交通述职报告

交通述职报告。

为了更好地向领导汇报工作，通常我们都会准备报告。有效的报告可以帮助我们查漏补缺，提高工作效率。如果你对写报告感到困难，不妨阅读栏目小编为您整理的“交通述职报告”相关内容，希望能给您一些启发。记得收藏这些信息哦！

交通述职报告(篇1)

根据会议安排，现将个人抓党建工作情况汇报如下，不妥之处，敬请各位领导批评指正。

一、党建工作基本情况

作为环保局党组主要负责人，我深知党建工作的重要性，只有不断创新工作思路，密切联系群众，着力为群众办实事、办好事，才能赢得群众的信任和支持，才能提升党建工作水平，才能树立党务工作的良好形象。

20xx年，我局环保各项工作在全市环保系统中被评为一等奖，同时我县环保工作也得到省环保厅领导的充分肯定，为环保工作倾斜了大量的资金。

二、具体做法及成效

(一)找准“切入点”，建立健全党建工作领导机制。一是成立党建工作领导小组，建立领导机制，明确专人负责抓党建工作，加强对党建工作的组织领导;二是建立党建工作指导制度，依托党建扶贫工作联系点、企业、学校等机构，建立党建工作网络体系，逐步扩大党建工作，创先争优活动覆盖面，选定政治素质过硬、熟悉组织工作的党员干部担任党建工作指导员和联络员。20xx年，我局党风廉政建设、纪检监察工作、“四帮四促”和“三个建设年”、创先争优、六风建设、普法及法制建设工作在年终考核中取得7个满分。

(二)找准“支撑点”，建立健全党建工作保障机制一是加强阵地建设，以帮扶联系点为平台，以创建“绿色学校”、“生态县(乡镇、村)”等为载体，进一步拓宽党建工作思路，从经费上保证，从资料上完善，从内容上添力，提高活动质量;二是深入帮扶联系点和联系我县妇联、整治办、企业利用“六•五”世界环境日开展环保宣传工作，发放各类宣传资料1万余份，扩大宣传阵地;三是以“作风建设年”、“万名干部下基层、扎扎实实帮群众”活动为契机，班子成员联系厂矿10余家;采取走下去、请上来座谈，提供平台等方式，并梳理反馈意见，进一步加强干部队伍作风建设，为深入开展党建工作提供组织保障。

(三)找准“着眼点”，建立健全党建工作激励机制一是完善奖惩措施，奖勤罚懒，加强对党员的教育和管理，组织开展“党员先锋岗”活动，激励党员干部爱岗敬业，有效发挥党员先锋模范作用，为创先争优聚添活力;二是构建支部结对帮扶平台，加强结对支部、党员之间的互动与交流，促进相互理解和支持，推动党建工作、创先争优活动在健康发展中取得实效，实行年度评优奖励。实现“三提高”：一是干部职工责任心提高;二是中层干部进取心提高;三是班子成员事业心提高。

三、存在的不足及下一步工作思路

回顾到任环保局党组书记以来开展的党建工作，我同班子成员组织带领全局党员干部职工在“创先争优”、“三个建设年”、“四帮四促”活动中做了大量的工作，取得了一定的成效。但也存在不足之处，如深入基层帮扶力度不够、措施不尽完善等，离上级的要求和群众的愿望还有一定的差距，党员干部在抓干事创业中先锋模范作用还需加强，长效机制的建立不够系统。在今后的工作中，我将认真总结经验，进一步加大党建工作力度，建立健全长效机制，确保党建工作取得更大的实效。为推动我县经济社会又好又快、更好更快发展作出应有贡献。

交通述职报告(篇2)

导语：一、全面落实科学发展观，建班子、带队伍

1、周全落实科学成长观，建班子、带步队

局党委始终坚定把“联合、务实、立异、耿介”作为带领班子构筑的总要求，连续加强带领干部表面进修、强化民主集结制构筑、抓好党风廉政教诲、切当改革思维风格和工作风格，班子成员成为交通奇迹的“领跑人”，班子多年被市构造工委评为基层党建达标或达标进步单位。

（一）加强表面进修，联合思维认识，进步班子成员的政治灵活性和辨别力。一年来，我们紧紧抓住思维表面构筑，出力进步班子成员带领水温和决议计划本领。在表面进修中，一是当真抓好展开深切进修实践科学成长观活动，根据市委联合安排，经过议定第一阶段进修调研，把全部党员干部的思维和认识联合到中间精神上来，把党员干部的伶俐和气力凝集到科学兑现工作目标任务上来。二是结壮有效地展开“科学成长、加快兴起”主题教诲活动，把活动与深切进修实践科学成长观活动相联合，展开“科学成长、加快兴起”解放思维大评论辩论活动。三是坚定党委中间组进修轨制，在进修中落实好“第一责任人”的责任，订定了全年的进修筹划和进修内容，采纳读书、钻研等式样，做到每周集结进修一次。

（二）强化民主集结制构筑，加强带领班子的凝集力和战役力。局班子竭力保存和发扬构筑交通联合拼搏、能打硬仗的精良风格，加强本身构筑，用讲进修、讲政治、讲正气，联合务实、耿介自律的标准要求本身。最终是严厉履行民主集结制，坚定党委集体带领，把联合视为党委集体的生命和战役力的源泉，要求班子成员要强化大局意识，彼此关心、彼此赞成、彼此相信，齐心合力构筑好、营建好、保护好班子形象。在人事安排、资金调拔等庞大事变上，都坚定做到集体探讨，包管了各项决议计划的民主性和科学性；其次是连续加强奉献精神。局带领班子凡是抛却双休日、节假日歇息时候，加班加点工作，或深切公路构筑现场，或深切运输市场调研，或深切企业，明白环境，救助办理实际题目。

（三）坚定以防备为主，加大党风廉政构筑力度。在班子党风廉政构筑上，我们出力抓好进修教诲，坚定教诲在前、防犯在先。出力进步党员干部的政治本质和表面程度，加强贯彻履行党的门路、目标、政策的自发性。订定下发了《交通局党风廉政构筑防备和惩办反腐败系统2008—2012年履行定见》和《关于展开2008年廉政教诲月活动的关照》，注严惩理党员干部学法知法，进步法律守法的自发性。同时，展开了典范案例为重点的警示教诲，经过议定深切分析案例，使党员带领干部始终保存复苏脑筋，自发加强党性熬炼，加强防微杜渐、拒腐防变的本领。因为我局珍视从思维上加强进修教诲，建立了较为美满的泉源防备轨制系统，面对我市近两亿元的交通根本办法构筑，班子成员严厉履行工程构筑办理的各项法则，庆幸用权柄和工作之便，介绍任何施工步队，分包任何工程项目，捞取任何个人好处，做到了工程完工，不倒一个干部；在线路审批和规费征收中，严厉秉公办事、依法处理、不循私交。

2、打赢两场硬仗，交通构筑获得长足成长

过去的一年是极不平常、极不平凡的一年，我局在承续前几年交通成长的根本上，周全落实科学成长观，紧紧环绕“十一五”交通构筑目标，开辟立异，结壮工作，周全促成，各项工作进度快、结果好。

（一）打赢了两场硬仗。

一是打赢了交通运输抗冰雪以后保纯熟这场硬仗。客岁的南边特大雨雪冰冻气候，对交通运输是一大考验。同时因为科学处理，办法到位，全市异国一座桥因结冰停止运输，异国一条公路因冰冻感化纯熟。冰冻灾祸以后，我局构造人员对全市危桥险段进行了周全普查，建立了完好的数据库，根据轻重缓急的原则，自动向省厅篡夺改革项目，如今已有9座危桥，30多处险段，参加了2009年改革筹划。同时，联合我市实际，我们订定了《##市农村公路办理养护系统体例改革方案的履行定见》，建立符合我市实际的、新型的“联合带领、分级办理、条块联合、以县为主”的农村公路养护与办理系统体例和“管营养散”的运行机制，兑现农村公路养护与办理工作的平常化、轨制化和典范化。如今，月湖已建立了一个养护中间，美满了养护机具和人员，对办理养护改革进行了有效的实行。

二是打赢了村村通水泥（油）路这场硬仗。客岁6月，省当局肯定2008年全省农村公路暨改渡建桥现场会在我市召开，面对重丘高山，修路难度愈来愈大；面对资金欠缺，修路自动性难以变动；面对建材涨价，修路造价愈来愈高，我们举全局之力，展开了一场声势浩大的农村公路攻坚战，建立带领小组，建立专门办公室，采纳局带领分片当真教导，坚定每个月一小结、一调理、一传达，订定下发工程进度惩方法等办法，一年做了前三年的事，现场会开得强烈喧闹顺利美满，现场有看点有亮点，会务欢迎有特点有创意，是六次现场会开得最告成的一次。凌成兴副省长赐与了高度评价，概括综合为“三个率先、一个得力”，会后已有三个市特地来我市进修观光。

市委、市当局发起了2008年底前结束全市117个行政村600千米门路硬化任务，确保2008年底前行政村通油路水泥路率达100%，提早两年周全兑现“村村通”的整体目标。为把这件惠民、利民的实事干好、干实，局党委一班成员带领广大干部职工，紧紧抓住国度和省、市加快社会主义新农村构筑，加大农村根本办法投资力度的大好机会，在市委、市当局和上级交通部分的精确带领和大力大举赞成下，根据“兼顾筹划、确保质量、集体促成、进步效用”的构筑目标，深切查看探讨，自动篡夺项目，设法筹措资金，切当加快农村公路构筑。经过议定全市上下互助竭力，我们顺利结束了全市“村村通”构筑任务，提早两年在全省率先兑现了“村村通”目标。如今全市农村公路里程已达3333千米，公路密度达93千米/百平方千米，已建成水泥(油)路面2070千米，全市100%的乡镇、100%的行政村通了油路或水泥路。结束全市212个新农村构筑试点村门路硬化441.2千米。并根据“四个进步、两个美满、一个满足”的工作目标，全市共新建8个农村汽车客运站，构筑候车亭120个。经过议定竭力，2008年全市共绿化农村公路100余千米，成活率到达90%以上，保质保量结束了目标任务，打造了畅、洁、绿、美的农村公路交通环境。

交通述职报告(篇3)

在工作中，我虚心向身边的同事请教，通过多看、多听、多想、多问、多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。经过领导和同事们的耐心指导，我在边学习边熟悉的基础上已经基本能完成交通综合行政执法的日常工作，在此期间我具体参与的工作主要有以下几个方面。

1、工作上保持同同志们的同步，协调大队领导处理好新老同志的关系，促进了大家尽快融入到集体中来。

2、一年多来同同志们一起工作在交通综合行政执法的第一线，开展进行了公路超限车辆的治理工作、客运运输市场的治理工作，并取得一定的实效。

3、园满完成了"五一"长假和国庆节等各种假期的保畅通、保安全值勤工作。

4、去年在市政府的统一布署下，对市区的非法营运、非法改装的人力车辆进行了治理，使市区内营运的人力车辆的容貌有了较大的改善。

5、去年本人还参加了市政府组织的环市路综合治理周行动，为我市创建卫生城市工作作出了应有的贡献。

6、特别是去年在我省举办的亚运会和亚残运会期间，在局领导的带领下和同志们一起吃苦耐劳地做好进入我省的外籍车辆的检查和宣传工作，圆满地完成了省、市政府下达的各项工作任务。为亚（残）运会的成功举办流下了辛勤的汗水。

7、按照执法局领导的工作要求和安排，本人还多次临时担任带队负责人，完成了治理超限运输车辆工作和整顿客运市场治理工作。积累了工作经验，锻炼了自己。

通过一年来的工作磨炼，较快的熟悉了工作业务，掌握了交通综合行政执法工作的专业技能。能够独立担当一面交通行政执法工作。

交通述职报告(篇4)

交通辅警述职报告

尊敬的领导、各位同事：

我是XX县公安局交通警察支队的一名交通辅警，我怀着无比激动和自豪的心情，向大家汇报我在过去一年工作中的表现和成绩。本次述职报告旨在总结过去的工作，分析存在的问题，并提出改进措施，希望得到各位领导和同事的认可和指导。

在过去的一年里，我以一颗敬业守纪的态度，积极参与各项工作，努力完成交通巡逻、疏导交通、执勤检查等任务。在日常工作中，我认真学习交通法规和相关政策，提升自己的业务水平，确保自己能够准确、迅速地处理突发事件，并及时向上级领导汇报情况。

作为一名交通辅警，我深知责任重大，工作内容繁琐，但我始终保持乐观向上的态度，勇于承担责任，冲在最前线。在这一年里，我积极参加各类交通安全宣传活动，通过宣传教育的方式，提高了广大群众对交通安全的认识和重视程度，有效减少了交通事故的发生率。

同时，在工作中，我注意团结同事，配合上级领导的工作安排，尊重他人，尊重集体，与同事和睦相处，共同为维护交通秩序、确保道路安全而努力奋斗。在团结协作的过程中，我学到了团队合作的重要性，不断提升自己的沟通协调能力，使得整个团队的工作效率大大提高。

当然，在工作中我也遇到了一些问题和困难，比如处理突发事件的能力不足、应急处理的经验不足等。对于这些问题，我会认真总结反思，及时向领导请教，加强自身学习，提升自己的能力，确保以更高的标准要求自己，为公安交通事业的发展贡献出自己的力量。

小编认为，我将继续努力，不忘初心，牢记使命，为交通安全、为道路畅通、为人民群众的安全和幸福而奋斗。我相信，在领导的正确引导和支持下，我一定能够不断提升自己的综合素质，为交通辅警事业做出更大的贡献。

衷心感谢领导和同事们的关心、支持和帮助，我将继续保持一颗敬业奉献的心，不辜负领导和同事们对我的期望，为推动交通安全事业的发展而努力奋斗！

小编感谢您的阅读！（高分范文网 977139.COM）

交通述职报告(篇5)

1、执行“两集中、两到位”情况

按照县委、县政府要求，我局全面落实“两集中、两到位”工作。由我局主要领导签订首席代表授权书，授予审批决定权、审核上报权、组织协调权、窗口管理权和印章使用权。同时，安排专人进驻政务中心负责行政审批事项，坚持“一门受理、统筹协调、规范审批、限时办结”的运作方式，所有的行政审批事项一站式办公，做到管理规范、方便快捷。

2、局属各单位依法行政情况

路政、运管、海事部门均按交通部、交通厅规定的文书制作方法进行行政处罚和行政许可，提高做卷率，做到一案一档。执法过程中规范着装、持证执法，维护了执法工作的严肃性，同时严格执行罚缴分离制度，实行收支两条线。2015年度以来，运管部门共承办9起行政处罚案件，其中一般程序9起；路政部门共上路巡查1200余人次，查处损坏路产案件17件，收取路产补偿费71，910元。查处超限车辆260辆，卸载32辆，卸货300余顿，分装货车15辆，劝反213辆；海事部门近两年来共处理10起违章案件，批评教育数起。各部门执法人员在执法过程中均法律宣传到家，思想工作到家，运用法律法规准确规范，故无一人申请复议或提起行政诉讼。

交通述职报告(篇6)

交通外勤辅警述职报告

尊敬的领导：

您好！我是XX市交通外勤辅警XX号，现将我在岗位上的工作情况作一次述职报告。在过去一年里，我始终牢记交通外勤辅警的职责使命，积极投身于路面交通管理工作，为确保道路交通的有序和安全做出了积极努力。

一、牢固树立服务意识，做好交通疏导

在出勤岗位上，我始终以服务群众、维护交通秩序为己任。每天我都按时到岗，做好岗位交接，并认真执行上级交办的任务。在高峰时段，我积极参与交通疏导工作，通过合理布控、统筹调度，有效缓解了交通拥堵情况。在不同的路口和路段，我积极引导车辆按照规定行驶，确保道路交通畅通无阻。

二、主动参与执法行动，严厉打击交通违法

作为一名交通外勤辅警，打击交通违法是我义不容辞的职责。我积极参与各类执法行动，开展路面巡逻和交通违法查处工作。我牢记法纪刻不容缓，对于行为恶劣、危害交通安全的违法行为，我坚决依法处罚，确保了交通秩序的稳定。在路面执法中，我注重与驾驶人的沟通交流，依法劝导和教育，取得了较好的效果。

三、关注交通环境，积极参与交通安全宣传

除了日常执法和疏导工作，我还积极参与了各类交通安全宣传活动。我充分利用社交媒体和公共场所，通过张贴宣传海报、发放安全宣传资料等形式，向市民广泛宣传了交通安全知识，提高了驾驶人和行人的交通安全意识。我还参与了交通安全讲座和学校交通安全教育，向年轻学子普及了道路交通规则，呼吁他们养成良好的交通安全习惯。

四、不断学习提升，提高工作水平

为了更好地履行岗位职责，我积极参加各类交通安全管理与执法培训，不断提升专业知识和技能水平。在岗位上，我熟练掌握了交通管理系统的使用方法，并能熟练操作相关设备。同时，我还加强了对法律法规的学习，提高了执法能力，做到了依法处置交通违法行为。

在今后的工作中，我将继续努力，锐意进取，以更加饱满的热情和更高的标准要求自己，增强工作的积极性和创造性。同时，我将继续学习专业知识，提高自己的综合素质，为交通管理工作贡献自己的力量。

感谢领导对我的关心和指导，我会永远铭记领导的期望，将责任和担当融入工作的每一个细节。谢谢！

报告人：XX市交通外勤辅警XX号

日期：XX年XX月XX日

交通述职报告(篇7)

标题：提升城市交通系统：交通系统述职报告

作为城市交通系统的负责人，我在过去一年中积极努力，致力于提升交通系统效率和质量。在这篇述职报告中，我将详细介绍所采取的措施和取得的成果，以及未来的发展方向。

一、改善交通设施

为提高交通系统效率，我们着重改善了城市的基础交通设施。我们对道路进行了全面检修和维护，解决了许多道路损坏和拥堵问题。我们优化了信号灯的设置，通过时序调整，减少了车辆等待时间，提高了道路的通行效率。我们还建设并完善了多个立交桥和地下通道，增加了道路容量，减少了交通事故的发生。

二、推动公共交通发展

为减少城市交通拥堵，我们积极推动公共交通发展，以鼓励居民更换私人交通工具。我们增加了公共交通线路的数量和频率，确保市民在任何时候都能方便地使用公共交通。同时，我们引入了智能公交系统，通过坐便车门和联网乘车刷卡等创新方式，提高了公共交通的便利性和准时性。公共交通的发展不仅减少了交通堵塞，还减少了车辆尾气排放，对环境保护起到了积极作用。

三、推进交通信息化

为提高城市交通系统的智能化程度，我们积极推进交通信息化建设。我们建立了交通系统数据库，实时记录车辆行驶和道路状况等信息，为交警部门提供及时准确的交通管理依据。我们推广了交通导航APP，帮助市民规划最佳出行路线，减少交通堵塞的出现。通过信息化的手段，我们提高了交通系统的运转效率，减少了交通事故的发生。

四、强化交通安全管理

交通安全是交通系统中最重要的一环。为此，我们加强了交通安全管理工作。我们进行了全员培训，提高了交警的业务水平和服务态度。我们加大了交通违法的执法力度，提高了违法行为的查处率，强化了交通秩序的维护。我们还加强了对驾驶员的监管，提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能。这些措施使得交通事故的发生率明显下降，市民对交通安全的满意度也显著提高。

：通过一年来的不懈努力，我们取得了明显的成果。交通设施的改善、公共交通的发展、交通信息化的推进以及交通安全管理的强化，都为城市交通系统的提升打下了坚实的基础。我们也意识到还存在一些问题，如人员不足和技术更新的需求等。在未来，我们将继续努力，进一步完善相关措施，为城市交通系统的发展做出更大贡献。

（以上为参考例文，仅供参考）

Jk251.coM编辑推荐

交通运输述职报告

我们一定都有看过一些范文，不少优秀范文是学生写出来的， 通过阅读范文我们可以学会如何去记录重要的事情。多阅读范文还会帮助到我们学习的各个方面，写优秀范文需要包括呢些方面呢？下面是小编为大家整理的“交通运输述职报告”，供您参考，希望能够帮助到大家。

交通运输述职报告【篇1】

各位领导，各位同志：

自今年3月我被县人大常委会任命为县交通局局长以来，在县委、县政府的正确领导下，在县人大、县政协的监督指导下，团结和带领交通系统广大干部职工，以科学发展观为统领，以创新、发展、服务为主题，以农村公路、巴南高速、灾后重建、断头路建设等工程项目为重点，以建管养运安一体化建设为目标，以落实稳定保障措施为关键，统筹推进各项工作，努力实现了仪陇交通事业又好又快发展，圆满地完成了全年各项目标任务。现将今年以来本人履行岗位职责及德能勤绩廉的情况汇报如下，敬请指正。

　一、尽职尽责，认真组织交通建设与管理工作

我作为县交通局局长，主要负责总揽全面工作：主持制定交通发展规划;把握工作动态，有重点地研究布置工作，对重大问题进行决策并督促落实;支持分管副局长、职能股室及局属各单位负责人开展工作;及时协调处理工作中出现的各种疑难点问题;定期和不定期地向县委、人大、政府、政协及上级交通主管部门报告工作。

交通工作面宽量大，千头万绪。实践证明，要做好交通工作，关键在于抓住“建设”和“管理”这两个环节。在20xx年度工作中，我带领全县交通职工主要开展了以下业务工作：

(一)五大重点工程建设扎实推进

一是巴南高速开工建设。我局在配合县委、县政府于今年4月争取到巴南高速仪陇段的有利走向后，配合设计单位完成了初步外业设计、施工图测量及初步设计评审等工作。巴南高速在9月11日开工后，现正全力做好实物登记调查和房屋拆迁、林木补偿等工作。

二是马立公路改造工程提前竣工。马鞍至立山公路改建项目路面工程自今年1月26日开工建设以来，我局安排专门的技术人员和管理人员，到现场指导督促各项工作，全体建设者和管理者在确保工程质量的同时，加快了工程建设速度，路面工程于6月15日前完工，比计划工期提前15天。累计完成工程投资5200万元，占计划投资4600万元的113%。

三是灾后重建和扩大内需项目有序实施。20xx年，上级下达我县扩大内需项目1个，补助资金200万元，该项目现已全面完工;灾后重建项目上级下达我县32个，补助资金1309万元，至8月上旬开工建设以来，工程施工单位克服重重困难，确保了工程进度。其中永乐至营山、观紫至大仪、板桥至芭蕉等公路工程已提前完工，其余工程项目也将于年底前完工。

四是渡改桥项目顺利实施。今年我县计划投资324万元，实施渡改桥项目5座。一是渡改人行桥2座：即日兴镇矮桥渡改人行桥和永乐镇赵家坝渡改人行桥。日兴镇矮桥现已建成并投入使用，永乐镇赵家坝渡改桥现已进入工程扫尾阶段;二是渡改公路桥3座：文星镇冲锋村和杨桥镇炉厂沟村渡改公路桥因今年雨水较多，汛期过长，由于不具备施工条件，导致施工延误，现正在加紧实施当中。另我县今年组织实施踏泥桥渡改公路桥，由丁字桥镇组织实施，现已完工并投入使用。

五是断头路建设全面动工。今年省交通厅下达我县断头路建设计划7条共计48.7公里。截止目前，我局已完成6条43.7公里的测量、设计和招投标工作，现施工队伍已进场施工，预计整个工程将于20XX年6月前完工。

(二)两大民生项目全面竣工

一是农村公路建设快速推进。县委、县政府把20xx年确定为农村公路“三年大会战”的开启年、攻坚年。全年计划建设通村水泥路264.1公里，通乡公路6公里，实际开工建设通村水泥路337公里。为掀起农村公路大会战的热潮，县委、县政府今年先后召开了四次高规格的农村公路建设会议，进一步明确了农村公路建设

“6+1”的工作举措，并实行一旬一检查、一月一督办、一季一通报制度，有效有序地推进了农村公路建设热潮的迅速掀起。现已建成通村水泥路337公里，完成投资1.68亿元。部分通村公路已兑付了补助资金;通乡公路6公里的建设任务已全面完成;投资920万元，整治烂路95公里，现已全面竣工。

二是客运站点建设超额完成。投资285万元，建成双胜、银山、柳垭、张公4个五级站，建成义路、义门、秋垭、思德、大罗、杨桥、石佛、丁字桥、老木等9个乡镇港湾站，重点在立山、思德、柳垭等乡镇道路沿线建成农村客运招呼站40个。

(三)三大行业管理有序高效

一是公路养护取得新成效。按照“提高养护质量、打造精品干线、推进体制改革”的总体思路，以干线公路保畅、支线公路保通为重点，进一步剥离维修与日常养护，集中资金对部分县乡烂路进行维修整治，确保了年均好路率省道达86.6%，县道好路率达63.5%，公路绿化保存率达95%，乡道晴雨通车。

二是运输管理迈上新台阶。道路运输方面，以深入推进农村客运试点为抓手，新增客运班线7条，新增城市出租汽车20辆，完成了复兴、永乐等片区及线路整体改造。同时，加大运输市场整治力度，查处非法营运

车辆96台，查处其它违章行为73起，处罚金82.7万元。水上运输方面，以“保水上安全、保水运畅通”为重点，集中开展“三无”船舶、乡镇渡船、渡口安全、重点水域船舶停靠、装卸秩序等专项整治行动，查纠违章130艘次，查处违法违规行为36起，处罚款16万元，征收规费35万元。

三是路政管理取得新业绩。按照“保畅固安强素质”的工作安排，认真开展“三清一排”路政巡查活动。纠正路政违法行为1230起，办理路政案件326件，收取路政规费80余万元。开展了规范货运车辆装载行为专项治理活动，检测超限车辆56000余辆，卸载货物6500余吨，路产补偿费征收工作实现了历史性突破。

(四)相关工作得到统筹发展

一是议案办理工作圆满完成。为切实做好议案办理工作，局党组专门召开会议，明确了议案的具体承办单位(股室)和责任人员，对办理程序、方法、要求和时间等作出了详尽要求。各责任单位和责任人行动迅速,主动与代表见面，虚心听取他们意见，认真落实有关整改措施，并以务实的态度按时办理完毕。全年共办理人大议案35件，回复率达100%，满意率达98%。

二是城乡环境综合治理取得阶段性成效。按照县委、县政府的统一部署，牢固树立

“抓城乡交通环境治理，就是抓交通事业发展”的理念，认真制定工作方案，细化工作措施，量化治理标准，严格检查考核，打响了

“千人上路搞整治、人人出力抓环境”的专项治理攻坚战，全县道路交通环境明显改观。

三是学习实践科学发展观活动深入开展。认真制定学习方案，扎实开展学习活动，在系统内部开展了“向冀川同志学习、争做交通行业排头兵”活动。通过“三真三强化”即通过真信、真学、真懂，达到了进一步强化工作纪律、强化服务意识、强化工作责任的学习效果。

四是交通行业保持平安稳定。提早安排部署、认真组织开展安全生产检查，及时整治挂牌隐患，全年实现了道路运输源头管理安全事故为零、水上交通事故为零、公路建设施工伤亡事故为零、消防安全事故为零的总体目标。认真做好信访和群众工作，全年共办理各类信访案件89件，接待上访群众360人次，办结率为100%，系统内没有发生一起集访或越级上访事件。

二、加强学习，依法行政，确保政令畅通

交通工作政策法规性强，专业理论深，身为局主要领导，我深感责任重大。我虽做过多年乡镇和部门负责人，但就交通行业来言，我还是一个新手。为此，我十分注重学习和钻研，重点学习了科学发展观、党的十七届三中、四中全会精神和交通相关法律法规知识。通过学习进一步拓宽了知识面，夯实了理论基础，提高了管理水平。我不仅自己认真学，还在全系统大兴学习之风，仅今年交通职工参加各类培训就达256人次。通过学习，普遍提高了交通干部职工思想道德素质、业务知识、工作能力和依法行政的水平。

为切实做到依法行政，纠正行业不正之风，杜绝公路“三乱”。我和局党组“一班人”认真组织开展了“五五”普法、依法治局和创建文明执法单位活动，并努力加强对交通行政执法工作的监督指导，聘请了行风监督员，完善了政务公开制度。经常组织交通执法人员参加省、市、县开展的行政执法培训，系统79名执法人员全部参加了全省执法人员换证考试。通过学习，交通干部法制观念明显增强，依法办事能力明显提高，工作中基本做到了文明执法，依法办事。本系统全年无一例行政复议案件和行政诉讼案件发生。

要搞好交通工作，离不开上级的正确领导，离不开社会各界的关心支持和监督帮助。对县委、政府的安排和人大及其常委会的决议和决定，我

毫不动摇地认真贯彻执行，并督查落实。对不属我局职责范围内的事，也以大局为重尽力办好。同时，积极主动向上级领导请示、汇报工作，定期不定期邀请人大代表视察交通工作，恳请他们对工作中存在的问题和不足，提出批评和建议。

　三、强化管理，勤政清廉，树立交通良好形象

交通工作既是热点，又是难点，涉及的资金数额大，社会关注度高。我时刻提醒自己坚持原则，秉公办事，不以权谋私。在经费支出上，坚持多层把关，严格审批，大笔开支集体研究决定，不乱批条子，不乱开口子。在工程发包中，严格实行公开招投标，择优录用施工队伍。每一项工程，我局都以专函请县纪委、监察局和审计部门派人事前、事中介入，主动接受纪检监察部门和审计部门的监督检查。在制度上，进一步健全了反腐倡廉机制，落实了党风廉政建设目标责任制和职务犯罪预防体系，有力地杜绝了贪污、受贿、挪用公款等违法违规行为的发生。

20xx年度的交通工作十分繁重。为完成任务，我全身心投入到工作中去，经常早出晚归、加班加点，有时还带病坚持工作，很少能休息一个节假日，更未休过公休假。基本做到哪里有问题、有困难，就出现在哪里，确保了领导和管理力度到位，确保了重点项目和民生工程的顺利完成。

四、整改提高，构建核心，建设一流班子和队伍

为建设一流的班子和队伍，我主要做了以下工作：

一是认真开展机关效能建设活动。为提高工作效率，方便群众办事，局机关专门成立了行政审批股，将本系统行政审批事项全部纳入到政务服务中心统一办理，并实行“一站式”服务，限时办结。

二是认真开展创建满意单位活动。积极为群众办好事、办实事、解难事，真心实意做到为基层服务，为群众解难。为解决原川交4、5、9处辞退合同工和楠新路的遗留问题，确保社会稳定，我和分管领导一道深入一线调查研究，积极协调相关部门，力所能及地帮助他们解决具体困难，避免了矛盾的进一步激化，没有酿成大的上访事件。我们还将“创满”活动贯彻到了各项帮扶活动中，在经费十分紧张的情况下，局机关挤出资金1.3万元、走访慰问了农村特困户、孤儿、残疾人及社区扶贫帮扶对象，在一定程度上解决了他们生产生活中的困难。

三是加强领导班子建设。我坚持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建设放在首位，力求形成勤学习、求团结、要勤政、保廉洁的良好风气。我始终坚持发扬民主作风，坚持集体领导，当“班长”不当“家长”，在工作中带头干，并支持副职挑重担，充分挖掘副职潜力，让分管领导有职有权，大胆工作。坚持重大问题集体研究决定，不搞个人说了算。与班子成员多交流思想，多帮助支持，使整体效能得到了较好发挥。班子成员坚持既分工负责又团结协作，顾全大局，彼此信任，不怕艰苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不仅抓好局领导班子建设，还狠抓中层干部队伍建设，对股室负责人明确工作职责，落实目标任务，建立约束和奖惩机制，做到政令畅通、立说立行。

回顾一年来的工作，虽然取得了一些成绩，但离上级的要求还有较大差距，作为我个人也还存在着一些问题和不足：一是感到交通工作压力大，时有急躁和畏难情绪;二是对外争取项目的面还不广，需进一步努力和拓展。

新的一年即将到来，我一定和班子成员及全体交通职工一道，按照县委、县政府的总体安排和部署，全面落实县委、人大、政府、政协的指示精神，强化服务意识，转变工作作风，认认真真地学，踏踏实实地干。我深信，在县委、县政府的正确领导下，在人大的监督指导下，通过广大交通职工的艰苦奋战，仪陇交通事业必将谱就新的篇章。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

交通运输述职报告【篇2】

尊敬的各位领导，同志们：

20**年，本人任市交通运输局党委委员、副局长，负责高速公路建设指挥部日常工作，分管建设管理、招投标、交通战备、双拥、高速公路沿线广告和农村环境整治工作，以及国省干线公路、高速公路、航闸项目建设管理。分管市公路管理处、航道管理处、交通工程质量监督站、农村公路管理办公室，分管建设管理处、战备办。在市委、市政府和局党委的坚强领导下，紧紧围绕局党委中心工作，深入学习领会“十八大”精神，认真履行岗位职责，狠抓措施落实，全力推进交通重点工程建设，认真抓好招商引资、党风廉政建设等各项工作，较好地完成了上级下达的年度目标任务。现根据要求，述德、述学、述职、述法、述廉如下：

　一、 述德方面

本人在工作生活中注重社会公德、职业品德、家庭美德和个人品德“四德”修养，在“德才兼备、以德为先”的基础上，不断增强干事创业的能力。一是讲个人品德。切实加强个人品德素养，自觉遵守道德规范，时时规范自己的言行，处处注意自身的形象，自觉发挥道德榜样的模范作用。二是讲社会公德。带头发扬社会主义新风尚，热心社会公益事业，积极参与扶贫济困活动，到扶贫村登门看望帮扶对象，给予力所能及的帮助，并利用分管农村公路工作的机会，全力为帮扶村争取项目和资金，切实解决群众交通出行不便的问题。三是讲职业道德。自觉服从局党委的领导，重大事情敢于承担责任，平等对人，公平对事。坚持做到不利于团结的话不说，无益于团结的事不做，大事讲原则，小事讲风格，遇事顾大局，切实处理好上下级和同级的关系，确保局党委各项工作决策能够顺利得到落实。在工作中还做到实事求是，坚持原则，不墨守成规，不弄虚作假，不搞形式主义。四是讲家庭美德。能正确处理家庭、亲友关系，孝敬尊重长辈，严格教育子女，与街坊邻居友好相处，具有良好的生活习惯和健康的生活情趣。

　二、述学方面

学习是获得知识的前提，学习更是在知识经济时代对党员干部的基本要求。本人自觉把学习作为提高素质、增长本领、做好领导工作的根本途径，坚持把加强学习放在首位，不仅积极参加中心组学习会、上级组织的专项学习和领导干部在线学习，而且无论工作多忙，时间多紧，每天都挤出一些时间看书、看报，了解国内国外发生的时事要事，并认真学习党的十八大、十八届三中全会精神和党的各种理论知识。作为分管交通工程建设的副局长，为了提高管理水平，还广泛学习了公路、航道、桥梁和房建工程知识及各种工程法律法规，并经常深入到工程一线，组织召开工程建设座谈会，向施工、监理单位学习，向工程管理人员学习，向与会专家学习，尽可能多的丰富自己的工程知识和实践经验。通过理论学习与社会实践相结合，本人的知识得到更新，个人综合素质有了新的提高，也有力地推动了分管工作的顺利开展。

三、述职方面

20xx年，在市局党委的正确领导下，本人紧紧围绕年度目标任务，攻坚克难，务实苦干，积极稳妥地推进工程建设，为推动地方经济社会发展，实现宿迁更大突破贡献了自己微薄的力量。全年共完成交通重点工程投资58亿元，是建市历年来工程投入最大，公路通车里程最长，也是完成目标任务最好的年份。高速公路方面。宿扬高速公路工程施工图设计已通过审查，正积极做好开工建设前期工作，力争尽快具备施工条件。公路方面。全年新增干线一级公路通车里程231公里，占全市现有干线一级公路通车里程610公里的38%。205国道示范路创建工作顺利通过交通运输部组织的验收;环城西路、发展大道南延、环城西路北延(运河文化大桥)、325省道淮安至宿迁段工程、245省道沭阳至泗阳段工程、344省道沭阳至连云港段工程、盐徐高速公路宿迁西互通至250省道连接线工程等一批公路项目顺利建成通车。农村公路提档升级方面。农村公路提档升级全面启动，全年建成道路870公里，桥梁99座。港口航闸方面。徐宿连航道项目列入国务院淮河流域综合规划，并经省水利厅同意开展前期工作，同步进行水资源论证，目前已完成论证研究初稿，即将组织进行审查;成子河船闸工程完成投资8000万元，古泊河船闸工程完成投资4000万元;大柳巷船闸和洪泽湖西南线航道湖区段建成通航。招商引资方面。在楚酱酒业项目建设过程中，全力加强帮办服务，从细节服务抓起，履行服务承诺，提高服务效率，为项目尽快投产提供坚强支持，截至12月份，制曲、发酵、酿造、储藏、包装等生产车间相继建设完成，相关设备安装调试完毕并全面投产，确认招商引资额6500万元。

这一年，本人带领分管部门及广大干部职工，充分调动和激发大家的劳动激情和奉献精神，顶着压力冲、迎着困难上，采取了强有力的工作措施，切实克服项目多、材料紧及建设资金不足等诸多困难，不仅加快了工程建设进度，而且提升了质量水平和项目管理能力。一是项目前期抓“早”。积极争取上级主管部门支持，主动跟踪项目的报送、审批过程，缩短前期工作时限，并规范招标工作，加大筹资力度，基本保证了工程建设和偿还到期债务的需要。同时，为了进一步加强工程管理的规范化水平，20xx年制定下发了《XX市农村公路提档升级工程(20xx-20XX年)实施方案》和《XX市农村公路提档升级工程建设管理办法》等工程计划和管理制度。二是工程进度抓“快”。切实做到快筹划、快安排、快施工，特别是在工程开工后，以开展“大干五十天”、“大干三个月”、“冲刺三季度、质量再提高”等劳动竞赛活动为载体，狠抓进度、质量、安全及资金等各个环节的控制，并采取红黄旗制度，加强评比，严格奖惩，使工程项目在保证质量安全的前提下尽可能多地完成实物工作量。三是行业管理抓“严”。遵循“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系，在全市交通重点工程建设中开展“质量提升年”活动，深入开展质量创优和“两创三比”活动，重点加大对工程现场质量的检测和监督力度，积极推广预控法，坚持“首件工程认可制”，对工程质量问题实行“三不放过”，建立健全各项安全生产管理机构、安全生产管理制度和安全生产责任制。20xx年市政府调整建设模式，将部分国省干线工程下放由县(区)负责实施，在全新建设模式下，我们积极理顺公路行业管理关系，强化对各县(区)实施交通重点工程建设项目的行业监管和工程技术人员的培训教育，确保工程平稳有序推进。四是廉政建设抓“实”。根据《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册》及纪检监察相关要求，对每个工程项目派驻纪检监察组，并组织工程建设人员观看法律知识讲座、反腐倡廉专题片，举办廉政文化进工地活动，增强廉政勤政意识;在签订工程合同时分别与施工、监理单位签订《廉政合同》，派驻工程现场纪检监察组对工程实行全过程监督，同时纪检监察部门对工程计量支付、设计变更情况进行专项检查，从制度措施上保证了建优质工程，树勤廉形象。

四、述法方面

在日常工作中，本人能够认真学习、贯彻、落实依法治国的大政方针，积极参与领导干部法律知识、依法行政知识培训，努力把学法用法守法贯穿于工作生活的始终，着力提高法治素养，增强法治理念，做到依法办事、依法管理，遵纪守法。一是依法行政，用好法律。在工作中，带头加强省交通运输厅交通行政执法行为规范、市交通运输局制定下发的《XX市交通运输系统依法行政考核办法》、《行政执法责任追究制度》等相关管理制度的学习，牢固树立守法有责的观念，自觉接受监督，切实增强依法行政能力，做遵守法律的表率，充分发挥引领和示范作用。在财务管理上，本人不仅注重开源，更注重节流，尽量少花钱多办事，提高资金使用效益。在工程管理上，坚持“公开、公正、公平”的原则，把“阳光操作”贯穿于项目建设和管理的全过程。二是加强学习，学好法律。坚持“学以致用，用以促学”的原则，着重提高法律意识和法律素质，增强依法决策、科学决策、民主决策的能力，提升运用法律手段管理工作的水平。除正常参加局党委中心组学法活动外，平时注重自学，学习以宪法为核心的中国特色社会主义基本法律知识，认真领会中国特色社会主义法治理念，树立立党为公、执政为民的思想，增强依法决策、依法办事的自觉性。三是严以律己，遵守法律。在日常生活中，牢固树立社会主义法治理念，不断强化法律意识，自觉遵守机关工作各项规章制度，特别是八小时工作外，时刻以一名共产党员的标准严格要求自己，做到遵纪守法，树立良好的自身形象。

五、述廉方面

20xx年在全力推进工程建设的同时，我始终坚持把党风廉政建设作为重点工作抓实抓好。首先，作为一名领导干部，身处重要位置，自己必须清醒的认识到，手中的权利是党和人民赋予的，廉洁自律是组织要求，是法律、政策的要求，也是工作自身的要求，必须牢固树立拒腐防变的思想防线，以党纪政纪约束自己，用群众的满意鞭策自己，不该说的话不说，不该去的地方不去，切实做到自励自警，廉洁从政。其次，加强对工程建设领域党员干部、重点岗位工作人员的廉政教育，切实增强工程建设者的廉政风险防控意识，对涉及利益的方面做到公开、公平、公正，促进工程建设与管理工作的顺利开展，为实现“工程零腐败”建设目标打下坚实的基础。第三，深入抓好工程建设领域突出问题专项治理工作，切实加强工程建设资金使用管理，规范建设程序，严格控制各项经费支出，带头执行廉洁自律各项规定，不收礼受贿，不插手工程，不托销物品，对无关的吃请主动谢绝，在任何情况下都顶得住诱惑，经得住考验，坚决杜绝利用职权为个人谋取私利，时刻做到公私分明，廉洁奉公，确保工程优质、资金安全、干部清廉。

虽然本人在工作中取得了点滴成绩，但还存在一些薄弱环节和不足，如工程质量管理水平有待进一步提高、对县(区)实施交通重点工程监管还不到位、农村公路建设养护管理方面还有不足等等。20xx年，我将在局党委的坚强领导下，凝心聚力，务实苦干，以更大的决心、更大的力度、更大的干劲，努力推动分管工作又好又快向前发展，为宿迁交通运输事业贡献自己最大的力量。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

交通运输述职报告【篇3】

尊敬的各位领导，同志们：

我于20xx年xx月被任命为xx区交通运输局副局长，分管财务、基建、督查工作。本人任职以来，在邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观的指引下，深入贯彻落实十八大会议精神，以只争朝夕的精神努力工作，恪尽职守，勤勉自立，为xx区交通事业的发展作出了自己的努力。通过不懈努力，各项工作取得了显著的成效。取得成绩的同时，当然也存在一些不足。下面就所做的主要工作作以下述职：

　一、政治思想上始终与局党组保持一致，工作作风严谨、朴实。

思想是统帅，是灵魂，是一切工作的生命线。通过不断学习我党先进的理论著作，充实自己的政治头脑，使自己具备了一名合格共产党员的责任感与政治觉悟。深受党的多年培养教育，始终以党的纲领作为我的行动指南。时刻铭记共产党员的义务和全心全意为人民服务的宗旨，作人民的公仆，严格遵守党的各项纪律，在思想上、政治上、行动上和党中央保持高度一致。在大是大非问题上，立场坚定，旗帜鲜明。

坚持一切工作从实际出发，务实进取，勇于创新，在工作中不摆花架子，不说空话，多干实事，坚持务实扎实，实干苦干、朴实严谨的作风，在自己的工作范围内努力做十八在精神的忠实实践者，积极参加党支部的各项政治理论学习，牢固树立公仆意识，脚踏实地，团结同志，积极完成组织交给的各项任务。

二、认真履行工作职责，圆满完成了市重点项目建设任务。

20xx年我局承担了市重点项目兴港路的建设任务，为加快推进项目进程，区委区政府组织成立了由苟增杰区长为总指挥、曹永湖副区长为常务副总指挥的工程建设指挥部。我局也成立了驻地工作小组，长驻工地，负责项目的推进工作，按时完成了13.1公里.3.35亿元投资项目建设任务。

兴港路自xx区仙河镇起，到达东营港经济开发区，全长13.1公里，按照一级公路标准设计，设计时速为每小时80公里，路面宽34.5米，概算总造价3.35亿元。

项目路基80%为浅滩湿地环境，兴港路就是在这样地质复杂，常年积水的浅滩区域建设的。软基处理之难，施工难度之大，也较为罕见。兴港路建设工期紧，任务重。我们驻地工作小组，实行七天工作制，围绕总目标，倒排工期，制定月计划、周计划，每周二、四、六召开分析调度会，督促施工企业，科学安排工期，交叉作业，加快施工进度。冬季气温低，其他程序无法施工。地下温度高，就进行粉喷桩施工，一直干到腊月二十七。春节一过就着手进行冬季粉喷桩施工及进土工作的安排。正月初六，工地已全面开工。20xx年9月20日完成了主体工程，道路通车。

　三、工会工作取得显著成效

一是维护职的工合法权益，促进社会和谐。维权是工会重中之重的工作，必须维护好职工的合法权益，才能把职工的积极性引导好、保护好、发挥好，我们始终把这种理念贯穿到工会日常工作中去。通过积极培养职工的参与意识和合作意识，调动了职工的积极性和创造性。以送温暖为载体，关心困难职工。

二是积极参与文娱活动，丰富职工文化生活。为加强职工的思想政治和科技文化教育，提高职工整体素质。由区工会牵头，基层工会和广大职工积极参与，举办一系列文体活动，发挥工会的组织作用。参加了职工乒乓球、象棋等文体活动，丰富了干部、职工的文化生活。

四、廉洁从政、以身作则，严谨做人。

作为一名领导干部，自己时刻清醒地认识到，手中的权力是党和人民赋予的，必须克已奉公、从政清廉，正确合法地行使手中的权力。在思想上，牢记党的宗旨，牢固树立拒腐防变的思想防线，模范遵守廉洁自律各项规定，以党纪政纪约束自己，用群众的满意程度鞭策自己，不但在公务活动中以身作则，在日常生活中身体力行。

一是一切工作从实际出发，实事求是，求真务实，反对和克服形式主义、官僚主义。严格按照xx区公路交通工作实际，加快发展交通工作。

二是在经济管理中，坚决反对奢侈浪费。在公务活动中，做到能不花的钱坚决不花，能少花的钱尽量少花，对任何事情都做到量力而行，把有限的资金最大限度的用在单位和职工最需要解决的问题上。

三是加强对配偶子女和身边工作人员的教育，严禁利用职务之便为配偶、子女和身边工作人员为他人提供便利条件。作为行政一把手，自己向全系统干部职工进行了郑重承诺，要求别人做的，自己首先做到，禁止别人做的，自己坚决不做，并自觉接受组织、职工和社会各界的监督。

　五、存在的不足之处

回顾近一年来的工作，通过自己的不懈努力和艰苦付出，虽然各项工作取得了一定成绩，但是距离党和人民的要求还有一定差距，也还有不足之处。主要表现在，一是由于工作繁忙，对学习抓得不是太紧，今后还应多挤出时间加强政治理论学习，尤其是加强党的十八大精神学习，不断提高政策理论水平和管理工作水平;二是由于工作压力大，有时难免出现急躁情绪，可能在工作方法上过于直率、简单。

六、今后努力的方向

20xx年组织对我的分管工作做出了调整，对我来说也是一个全新的挑战。当前我们正处于交通事业发展的重要时期。因此，本人今后要深入细致地学习领会好党十八大精神。用邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观指导自己的一切思想和行动，继续与时俱进，开拓创新，抢抓机遇，

加快发展，以更加饱满的热情投入工作，扎扎实实地做好各项工作。与同志们一道，全心全意地做好20xx年的交通各项工作，为我区的社会主义交通事业做出新的贡献。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

交通运输述职报告【篇4】

尊敬的各位领导，同志们：

我于20xx年xx月开始担任市交通运输局副局长。x年来，我严格要求自己，以身作则，认真履职，廉洁自律，各项工作都取得了较好的成效。下面，我将自己履行岗位职责和落实党风廉政建设情况汇报如下：

　一、出色完成各项工作任务

一是农村公路建设成绩显著。20xx年以来，我极力加强农村道路建设，共建设农村水泥公路2383公里，农村公路建设总量排在湛江市各县(市、区)前列。奋纪线、水火线、沈陈线、北康线、附白线等主要县道、镇道和村道，过去路烂难行，现已全部建成通车。同时，建设了大批革命老区村庄和新农村公路。目前，我市农村道路已基本形成交通网络，有效地解决了广大人民群众出行难问题。特别是从20XX年起，省交通运输厅大幅度压减建路计划，每年分配给我市只有55公里计划的情况下，我克服困难，想方设法，多方协调，积极争取上级支持，每年超额完成市政府下达的300—400公里的建路任务。

二是加强运输市场管理。我市是一个各类机动运输车辆数量较多的县(市)，运输市场情况复杂，工作难度较大，曾被新闻媒体曝光报道。针对这种情况，我把运输市场监管当作一项重要工作来抓，通过成立交通综合行政执法局，加强行政执法力量，在客运线路、客运秩序和客运站所分组执法，维持正常运输市场秩序，抓扣非法营运车辆和人员。加大开展对旅游包车非法营运以及超限超载车辆的治理，严厉打击“黑的”非法营运、取缔城区三轮摩托车等系统专项整治行动。有效地减少了非法营运的发展势头，维护了合法经营者的权益，建立了良好的运输市场秩序。多年来，我局被湛江市交通运输局评为“春运工作先进单位”和“交通行政执法先进单位”。

三是加强乡镇客运站场建设。我局在经济比较困难的情况下，积极向省交通主管部门争取600多万元专项资金，先后建设和改造了英利、杨家、唐家、松竹、东里、雷高、覃斗、客路和龙门等乡镇客运站，提高了服务效能。

四是加强交通运输行业安全生产管理。我作为交通运输局安全生产第一责任人，认真落实有关安全生产工作责任制，按照“安全第一、预防为主”的原则，管好各项安全生产工作。完善GPS平台建设，加强对我市客、货运输车辆的动态监管。由于工作到位，措施得力，我局多年被湛江市交通运输局评为“安全生产管理先进单位”。

五是加强作风建设，提高工作效率。我始终把机关作风建设作为一项重要工作来抓，健全完善制度，认真做好制度的实施工作，用制度管人、管事。推行政务公开，自觉接受监督。加大办证服务“窗口”建设，不断完善“窗口”硬件设施，推行为民服务的“三个服务”(即是限时服务、微笑服务、廉洁服务)，对前来办事的群众，证件资料齐全的立即办，不卡不拖。我局服务“窗口”多年被市政府行政服务中心评为“行政服务效能建设先进窗口”。

20xx年，我被湛江市授予“五一”劳动奖章。

二、加强党风廉政建设，严格遵守党的纪律

一是当好表率。坚持以自律为本，廉洁从政，不断强化自律意识，努力勤政、廉政，做到“自重、自醒、自警、自励”，积极当好表率。在“四风”方面，我坚持“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的方针，结合工作和生活实际，认真对照检查自己。特别是在开展党的群众路线教育实践活动中，我深刻地进行自我检查，认真撰写对照检查材料，查出了在“四风”方面16个存在问题，比如：理论学习不深入、创新观念不强、平时到基层单位指导工作少、安于现状、吃苦精神退步等。同时，针对存在问题，制定了整改措施，明确整改内容和整改期限，立行立改，确保整改取得实效。加强对配偶子女和身边工作人员的教育，严禁利用职务之便为配偶、子女和身边工作人员从事公路建设承包经营提供便利条件。作为行政一把手，我向全系统干部职工进行了郑重承诺，要求别人做的，自己首先做到，禁止别人做的，自己坚决不做，并自觉接受组织、职工和社会各界的监督。

二是建好制度。为加强对干部的教育、学习管理，以身作则，勤政廉政，我主持制定了《xx市交通运输局廉政风险防控手册》和有关廉政建设制度，并认真实施。组织全局自觉开展党风廉政建设，落实交通局党风廉政建设责任制，开展警示教育活动，抓好反腐败工作。

三是加强监督。对局里的工作计划、规划实施情况、工作完成情况、各项收支情况、人事变动等涉及干部职工切身利益等事项都通过会议、通报等形式进行公开，廉洁高效。对重大事项，坚持民主集中制的原则，不搞个人主义，不搞家长作风，做到了清正任职，廉洁奉公，踏实做事，光明做人。20xx年，我被湛江市授予“五一”劳动奖章，多年被市委评为优秀党员。

三、存在问题和整改措施

几年来，我在交通运输局主要领导岗位上，虽然做了一些实际工作和取得了一些成绩，但与党和人民的要求还有一定差距，离市委、市政府的要求还较远，还存在着一些问题和不足。主要有：

1、农村公路建设不平衡。一些位置偏远、线路长、村庄少、人口少、经济落后的村庄公路建设步伐相对缓慢。

2、近几年来建路计划大幅度减少，补助资金缺口大，较大程度上影响了我市农村公路的建设进程。

3、道路运输市场秩序管理形势仍然严峻，特别是“黑的”和旅游包车非法营运情况比较突出，有待进一步加强监管。

4、交通运输企业和其他行业，如：客运企业、汽车维修、驾校培训等行业，在安全生产管理方面还存在一些隐患，还需不断加强规范监管。

针对以上存在问题和不足，为进一步做好本职工作，我将采取以下整改措施：

1、加强学习，树立正确的世界观、权力观，不断强化政治思想修养，自觉遵守规定，坚决杜绝“四风”问题的发生。

2、加快农村水泥公路规划建设步伐，搞好协调，多渠道筹集资金，稳中求进，进一步提高我市农村公路的通达深度和广度。

3、继续抓好交通运输市场监管，积极开展联合整治行动，加大对非法营运行为的打击力度。加强执法队伍建设，提高执法水平，坚决杜绝公路“三乱”，建立良好的道路运输市场环境。

4、加强安全生产的源头管理，落实GPS监控管理制度，继续开展交通安全生产专项整治工作，打击客运车辆超速超载和各类非法经营行为，采取切实可行的措施，为广大人民群众提供一个安全、文明的交通环境。

谢谢大家!

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

交通运输述职报告【篇5】

XX年，根据党委、政府分工，本人负责宣传思想和精神文明建设工作，兼任社区(镇村)建设管理办公室主任，分管农业农村工作。一年来，在镇党委、政府的正确领导下，始终坚持“以工作为主导”的原则，发扬“团结一致，不怕困难，无私奉献”的精神，努力用心研究、用心工作、用心落实，现将一年来的工作职责履行、党风廉政建设和依法行政工作情况报告如下。

一、工作职责履行情况。

为了更好地贯彻落实我镇XX年发展思路，宣传科和社区(镇村)建设办公室依据工作计划，认真部署，扎实履行部门职能，带领部门人员有序地开展各项工作。

1、宣传思想造氛围。一是围绕中心，服务大局。按上级要求，基本完成了《新华日报》、《扬州日报》等党报党刊发行任务。在节庆期间，利用戗牌、横幅、简报、小喇叭、宣传栏、广告牌、有线电视字幕等形式，将党的声音传遍千家万户，营造了浓厚的环境舆论氛围。二是坚守阵地，注重教育。结合争先创优活动，按照中心组、党校、冬训、支部学习计划，分层次组织机关干部、村居干部、事业单位工作人员、普通党员、入党积极分子进行理想、信念、宗旨教育。三是传播文明，提高素质。围绕提高农民、居民素质，联合群团组织，积极开展争当“扬州好人”等行之有效的创建活动。利用市民农民学校、文化站等阵地，开展健身娱乐活动，指导创建市级文明单位、村，为xx创建全国文明城市做好基层工作。四是创新载体，网络先行。积极向《扬州日报》、《开发前沿》等媒体投稿，宣传xx的新人新事新面貌，还于XX年9月26日，在《扬州日报》世界运河名城博览会特刊上整版宣传xx。及时更新了xx镇政府的'网站内容与图片，几个村也更新了扬州网上的网页内容。“扬州xx宣传”博客XX年更新的数量质量明显提高，共发表日志xxxx篇，比上年净增xxx篇;点击xxxxxxx次，比上年净增xxxxx次，收到了很好的宣传效果。运用网络平台创办《扬州xx宣传》电子杂志向扬州市委宣传部申报了工作创新奖。本人XX年10月被批准加入扬州市作家协会，一些文学作品发表在市内外报刊上。

2、镇村建设塑形象。XX年，本人继续担任社区(镇村)建设管理办公室主任，于XX年5月不再分管社区工作，分工负责村建办、建管站、城管大队、环卫所、市场办、国土管理等部门工作，都有了新起色。积极调处矛盾，切实开展了迎接江苏省卫生镇复查、创建江苏省环境优美乡镇为重点的美化家园活动。配合开发区修编了xx镇区总体城市设计(初稿)，配合国土部门做好边角地租用调查与6.25土地日宣传等工作。镇区建设稳步推进，投资1200万元的金山路修复改造工程于年底开工建设，维修了八瓜路、桂港路等道路，修补了镇区绿化与路沿等基础设施，清理了下水道，维修了整治了垃圾中转站，规范了农贸市场、停车场大排挡、xx村与xx南大门临时疏导点的经营管理，xx花园小区更换了xxx只垃圾桶，xx路更换了x只垃圾箱，xx家园添置了xxx多只垃圾桶和一辆拖拉机，xx路边新建了x 座垃圾房。xx园与xx家园等建筑物的建成，提升了镇区形象。镇区管理有条不紊，环境卫生有所改观，垃圾日清日运，绿化有专门队伍维护，小摊小贩占道经营现象有所减少。围绕服务沿江开发，城管、环卫多次完成重大活动的环境保障任务，违法建设现象比上年明显减少。

交通运输述职报告【篇6】

20xx年以来，__县交通运输局按照县委、县政府的总体工作思路，集中精力抓项目，攻坚克难求实效，努力抓好项目运作、项目建设等工作，促进交通运输工作实现了健康、快速发展。

一是积极做好“__路县城至千童、205线县城至庆云”等公路绿化工作，打造__公路新形象，促进了“三点三线”工作开展。

__公路绿化按照园林绿化理念搭建绿化平台，努力打造具有__特色的绿美廊道。共种植毛白杨、白蜡、垂柳、木槿、柿子树2.1万株；樱花、法桐、白皮松、碧桃、红叶桃、海棠2.34万株；卫茅81.2万株；金叶榆82.6万株；小龙柏2万株；八宝景天1000万株；鸢尾200万株；三叶草1.7万平方米；建设开发区带状公园1处2公里；__第一中学节点公园一处。目前道路景观畅洁绿美、赏心悦目。在205线绿化上，我局着重抓好205国道南、北出入口的绿化工作，种植金叶榆、速生柳等乔木6000株，卫茅9.8万株，去除中间隔离带1公里，高标准整修路容，取得了良好成效。

二是农村公路建设工作稳步推进。

一是已完成__开发区、__村等6个村的公路建设4.75公里。二是养护工程已完成辛霞公路、滕千公路小修6.1千平米。完成边务、__、庆云等乡镇村道9公里中小修工程。三是已完成农村公路绿化104公里，新补植路树14.5万株，至目前绿化率（占可绿化里程）县道100%、乡道71%、村道50%,绿色廊道生态效益显著。四是积极做好新改建计划项目的申报工作，先后完成20xx年改建计划、农村公路面貌提升重点道路硬化项目的定线、视频采集等申报工作，第一批改建项目计划64.3公里已下达，部分项目已经开工。

三是积极推进冀春国际商贸物流城项目。

该项目占地4000亩，总投资50亿元，起步区800亩。该项目已被省发改委列为省重点项目并获省重点建设领导小组办公室颁发的“绿色通行卡”，现已完成地块调整后的地形图测绘工作及一期800亩地概念性规划设计方案。项目共获得省级、市级调配350亩建设用地指标，根据现有规划指标，目前正对土地进行地界勘测和组卷征收工作。总规及控规文本方案已调整完成，__县政府与冀春集团签订项目正式合作协议。7月17日阿里巴巴集团高管来我县就农村淘宝等电子商务合作事宜来我县考察。下一步积极进行招商引资及土地收储工作。

四是京沪高速__连接线项目前期工作积极开展。

该项目__段长约7.615公里，采用双向四车道一级公路建设标准，路面宽度21.5米，工程总造价约1.4亿元。项目可行性研究已经国家发改委批复，初步设计已经上报国家发改委审批。目前，项目已经完成__新城区段测量放线、地上附着物登记工作。__镇正在组织相关村进行土地勘测、登记造册工作，争取年内完成拆迁占地工作及新区段建设工程。

下半年，我局将进一步加大工作力度，积极推进重点项目、创园、迎国检等各项工作，拼搏进取、扎实苦干，为促进全县经济社会发展做出贡献。

交通运输述职报告【篇7】

一年来，面对经济发展新常态，认真贯彻落实党的十八届三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕20xx年全市交通运输目标任务和本人担任的“第一书记”职务，认真履职，勇于担当，我所分管的公路科、科技科、质监站和和担任的“第一书记”等都较好地完成了工作任务。下面，我就一年来履行职责及执行党风廉政情况进行汇报，不当之处请予以指正。

一、加强党风廉政建设和廉洁自律工作

一年来，全面落实党风廉政建设责任制，认真执行领导干部《廉洁自律准则》和中央的“”，在工作中从严要求自己，做到了“自重、自醒、自警、自励”，起到了好的表率作用。特别是开展“三严三实”专题教育活动以来，我深刻认识“三严三实”的内在联系和时代特征，坚持做到“严”“实”并重，“三严”是内在要求，是出发点，“三实”是行为取向，是落脚点。对照“三严三实”，在广泛征求意见、建议的基础上，我还深刻剖析了个人存在问题及表现，把自己真正摆进去，进行了自我对照检查，并明确了整改方向、整改措施及时间表、任务书、路线图，真正把“三严三实”内化于心、外化于行、固化于制。同时，还积极参加了我局开展的为期三个月的“转作风、树形象、求发展”专题教育活动，并在大讲坛上讲了党课。

在搞好自身廉洁自律的同时，还加强了对所分管科室的党风廉政工作。

二、狠抓落实，分管工作实现“三个新”

(一)县乡公路建设再上新台阶

为规范管理，确保农村公路建设质量，在总结多年经验教训和围绕对影响和制约工程工程质量问题进行调研的基础上，于20xx年1月7日，以1号文件下发了《关于对全市农村公路重点工程项目实施标后监管的通知》，进而向局党组提议在全市开展为期两年的农村公路工程质量专项治理行动，1月7日，经局党组会研究，同意了这个提议，于1月15日，召开了有各县(市、区)交通运输局局长、分管公路建设管理工作的副局长、纪检组长和市交通运输局局长、纪检组长、分管工程及法制工作的领导及相关科室人员参加的全市农村公路工程质量专项治理行动座谈会，会上提出了工程质量治理的总体思路、范围和目标，各县踊跃发言，积极响应，会议的召开为开展两年的工程质量治理行动奠定了坚实的基础;1月21日，又紧锣密鼓地进行了项目法人培训，3月30日，制定出台了《晋城市农村公路建设质量专项治理行动方案》，全市开展为期两年的农村公路建设质量治理行动就此拉开了序幕。20xx年，省厅下达我市农村公路新改建工程125公里，投资22000万元，截止11月底，完成430公里，完成投资44237万元。

(二)节能减排工作取得新成效

重点围绕大气污染防治及环境质量改善开展工作，出台了切合我市行业实际的《晋城市交通运输行业20xx年节能低碳目标考核方案》，切实把各项节能低碳目标责任落到实处。一是对市区1453辆出租车进行了尾气治理;二是对全市运输常压罐车辆进行了全部改造;三是对全市机动车排气污染维修治理行业进行规范;四是对全市所有2005年底前注册的营运黄标车进行了淘汰注销，共计2686台，圆满完成了营运类黄标车淘汰注销任务;五是组织实施了诚安物流有限公司、运鑫经贸有限公司、汇盛物流有限公司、山西省晋城汽车运输有限责任公司四家企业的节能减排示范项目的申报，获得交通运输部节能减排专项补助资金128万元。

(三)公路工程质量取得新提升

作为质量监督的分管领导，注重在创新中严格监管，在服务中强化指导。紧紧围绕依法管理和科学管理公路项目的原则。建立和完善了工程质量责任制和监督保证体系，加强建设项目质量管理，强化过程控制，确保质量处于受控状态。今年对7项、总里程66.9公里、总投资6亿元的农村公路新改建项目实施了质量安全监督。农村公路新改建实体工程抽查合格率达85%以上，路基弯沉、压实度、基层无测限强度、厚度、原材料沥青等关键指标合格率达90%以上。

三、担任“第一书记”履职情况

1、认真学习“扶贫开发”的系列重要讲话，掌握农村及扶贫工作、农村党总支系列政策。比如六个精准、五个一批等。

2、深入农村及农户调查，掌握一手资料，根据县乡安排，精准识别贫困户，为精准扶贫奠定基础。

3、调研马圈村通村公路情况，和有关部门联系，调动机械设备，用一个多月时间，拓宽农村公路2.5公里，并和设计单位单位联系，给马圈村做了航片，对近几年公路修建进行了规划。

4、和村两委共同研究探索，村庄党建工作、巩固传统产业、村庄环境整治等。

5、把太行日报社“献爱心”活动和村扶贫救济工作对接，对特困户进行帮扶。

6、向局党组提议，对单位帮扶村—马圈村，在春节前，对贫困户进行慰问，并根据回头看结果，确立单位党员一对一帮扶方案，为今后几年精准扶贫奠定基础。

四、存在的问题

(一)学用结合不够。忙于事务性工作多，对学以致用方面研究少。对待理论学习，片面地认为理论学习是软指标，具体工作才是硬任务，没有将学用有效结合，没有很好领会到运用科学理论武装头脑、指导工作的重大作用。

(二)改革创新关注不够 。有时也有办法，但实现起来常被一些困难受阻而停滞不前，常常在“大胆创新”和“小心谨慎”的权衡中，往往更加偏重后者，不敢轻易涉足创新。

五、明年工作打算

一是要继续将学习放在首位，当前和今后一段时期首要的'政治任务是深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中全会精神，以学习促工作，以工作促学习，不断提高自己的理论水平、政治素养和行政管理以及公共服务的能力，坚持把学习与改造统一起来，把“立言”与“立行”统一起来。

二是创新体制机制，加快推进“四个交通”发展。

三是通过市人大市政协积极向省政府建议持续开展村村通完善提质工程，并向贫困村倾斜，尽可能同步建设安保工程，为“四好农村路”建设创造条件。

四是积极参与晋城市综合交通“十三五”规划工作，为“十三五”规划献计献策。如推动高陵高速河南境内及早开工建设，把陵郑高速列入省高速公路规划的建设，以及建设南太行环形旅游公路等。

五是根据市委市政府两办的扶贫攻坚文件精神，积极向市政府建议采取分级筹资的办法，来推进全市200个建档立卡贫困村道路基础设施。

六是严守纪律规矩，始终在作风上不断持续改进。自觉执行廉洁自律各项规定，时刻以党性规范自己，以公共道德约束自己。

七是要坚持人性化管理，耐心听取分管科室同志的意见和建议，积极指导分管科室的工作，经常开展交心谈心，让分管科室的所有同志以饱满的热情投入到工作中去。

总之，把心思集中到发展上，把力量凝聚到发展上，扎扎实实抓好所分管工作，要以担当负责的精神全力推进我市“四个交通”的建设步伐，为全面建成小康社会贡献自己的力量!

交通运输述职报告【篇8】

各位领导，各位同志：

为进一步强化廉洁奉公、执政为民意识,增强落实党风廉政建设责任的自觉性,按照局党委的安排和部署,我局以加强党性教育为突破口,从抓好党风、政风、行风建设入手,不断强化治理措施,着重在抓巩固、抓落实、抓深入、抓提高上下功夫,确保了党风廉政建设取得了显着成效。

一、建立健全廉政机制

1、统一认识到位。局党委始终将党风廉政责任制作为反腐倡廉的有效载体,始终把各级党员干部对党风廉政建设的思想认识放在首位。一是利用局党委会、局中心组集体学习,召开民主生活会及干部大会,教育全体党员干部充分认识新形势下保持清正廉洁党风作风的重要性、必要性;二是注重提高党员干部的理论水平,采用集中学习与分散学习相结合的方式,布置学习任务,促使党员自觉学习,继续推行“一日一测试”学习制度,“一日一测”主要根据《公路法》、《道路运输条例》等法律法规知识和党的方针政策、领导的重要讲话命题,发放到全局70余名干部职工,人均360份试卷,定期对参测人员进行抽卷阅批。

2、凝聚思想到位。为统一全局党员干部的思想,增强“一岗双责”责任感,局党委把党风廉政建设工作纳入了全局工作的重要议事日程,在强调经济任务的同时落实了廉政责任制,坚持经济任务和党风廉政两手抓。今年,局党委共召开了3

次会议专题研究党风廉政建设。

3、责任落实到位。在贯彻落实党风廉政建设责任制工作中,局党委按照集体领导、个人分工相结合,一级抓一级,层层抓落实的原则,将责任一一落实到基层党支部。局长、局党委书记履行第一责任人职责,各下属单位、各科实负责人牵头负责本部门的党风廉政建设、落实具体责任。

4、监督考核到位。在贯彻落实党风廉政建设方面,我局始终坚持年终考核制和领导干部述职、述廉制度。坚持重大问题集体研究,强化决策监督,坚持党管干部原则,严格任用程序监督。

5、自查自纠到位。自查自纠是落实党风廉政建设责任制的关键,在工作中我们对各单位存在的问题都会进行严查严纠,提出整改意见,限期落实整改,从而确保了党风廉政责任制得到落实。

　二、加强基础设施廉政建设

1、工程管理到位

交通基础设施建设工程项目多、投资大,极易发生权钱交易,最终导致“工程腐败”,因此局党委十分重视,在抓好基础设施建设的同时抓好廉政建设,工程施工采取“一落实,三监控”措施,严把施工队伍、施工材料准入关;对不符合招标投标程序,施工不规范、工程不合格的项目一律禁止施工,不予验收。

2、制度执行到位 严格执行省交通厅颁发的“八条禁令”和县委、县政府“五条禁令”。

3、纪检监察到位

充分发挥纪检监督作用,为加大对工程招投标监督力度,从源头上预防腐败,每次工程招投标,局纪检都会派人现场监督,严禁交通局相关人员同“包工头”亲密接触,严格要求工程建设质量监督管理人员做到自查自律,“下乡不吃一餐饭,不拿一包烟”,一年来,全交通系统没有一起交通工程商业贿赂案件发生。

　三、加强了行风政风建设

交通行风直接关系到交通人员在群众心目中的形象,是党风廉政建设的重要部分。XX年 6 月,局党委制定了《关于进一步加强行风政风建设若干意见》。

1、继续推行“三优三化”窗口服务。出台了一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措。

2、深入开展“双评”工作,接受社会广泛监督。局党委将局属企事业单位全部纳入了本系统“双评”范围,制定了一系列措施,聘请了337余名行风政风监督员,对交通局行风政风进行监督。

3、重视人大、政协提案、议案办理工作。召开了3次人大代表、政协委员座谈会;今年共答复人大代表建议案24份,委员提案8份,代表、委员们均表示满意。

4、严把“两办”督查件办理质量。今年我局共接到县委、政府两办督查件30份,每一件都由本人亲自审问,作好批示后才由具体人员落实,并做到件件有登记,件件有着落。

四、拓宽民主渠道,扩大民主监督

1、严格民主生活会制度,加强班子内部监督。民主生活会做到会前定方案,征求意见,拟好发言提纲;会中开展批评与自我批评,做到剖析自己不怕严、听取意见不怕刺、亮出问题不怕丑、触及思想不怕痛;会后切实整改,提高民主生活会质量,今年的民主生活会是9月26日召开的,会议以党风廉政建设为专题,班子成员有的放矢地认真学习了xx的重要讲话,市委蔡书记在市委二届五次会议上的讲话、县委陈书记在县委十届七次会议上的讲话,及省交通厅颁发的“八条禁令”。各班子成员之间认认真真地开展了批评与自我批评,做到了坦诚相见,既结合工作实际交流了思想,又统一了认识,使这次会议开得既务虚也更加务实,促进了抓好党风廉政建设工作责任感和使命感的明显增强。

2、认真开展党员评议工作,加强党风民主监督。每年“七一”开展全体党员会议对班子集体存在的不足进行批评,提出建议时召集部分党员座谈,合党内监督经常化、制度化,确保了党组织的先进性。

　五、本人廉洁从政情况

作为单位的主要负责人,我严格按照“一岗双责”的原则要求,认真履行党风廉政建设工作职责,坚持做到“三个到位”。即:思想上高度重视,防微杜渐,安排部署到位;工作上认真负责,一丝不苟,督办检查到位;贯彻落实上严肃对待,坚持始终如一,执行规定到位。

1、政治立场坚定,始终与上级保持高度一致。对党和人民的事业充满信心,始终保持旺盛的工作热情,用一个共产党员、特别是一个单位的“领头羊”的标准经常要求、告诫自己,鞭策、激励自己,从不搞特殊化。坚持在工作中对领导班子

“约法三章”:第一、凡要求全局同志做到的,我首先带头做好。第二、凡要求全局干部执行的,我带头遵守。第三、要求自己做政治上的明白人,生活上的廉洁人,工作上的带头人。

2、时刻警醒自己,始终保持思想不滑坡。在有权左右一定的利益关系的时候,克制欲望,廉洁自律,自觉做到既不借集体的利益去换取个人的私利,也不拿手中之权乱搞以权谋私,自觉当好“一把手”、用好“一支笔”,把更多的精力用在为大家理好财、当好家。

3、总揽谋划全局,正确对待民主与集中。一方面在谋全局、把方向、管大事上,充分履行“一把手”总揽全局、协调各方的职责,殚精竭虑地谋划单位的建设和发展;另一方面十分注意摆正自己的角色位置,自觉维护集体领导、集体利益和集体荣誉,做到善于放权、敢讲真话讲实话、敢负责任;注意发扬民主,不搞“家长制”、“一言堂”,坚持大事商量、小事通气;

4、推行政务公开,自觉接受评议和监督。在内部,带头执行民主集中制原则,严格按程序办事,对全局建设发展的大事和干部职工切身利益的问题,在广泛征求意见的基础上,通过党政班子会议研究决定,并采取公示或表决等形式,接受上下监督。

　六、党风廉政建设成效显着

一年来,我们认真贯彻省市县廉政工作会议精神,不断推进党风廉政建设向纵深发展,提高了党员干部的理论水平和党性修养,涌现了一批先进典型,在全县抗冰救灾表彰会上,我局有35名党员干部受到表彰,其中邵广福被评为全省、市、县抗冰救灾先进个人;万年县被市委、市政府评为全市农村公路建设“先进县”交通局被省厅评为全省交通系统“先进集体”被省政府评为“全省交通系统先进集体”。

总之,在党风廉政建设方面,我局取得了一定成绩,无论是个人还是整个班子集体,都在党风廉政建设上做到了有组织领导、有责任规范、有制度措施、有监督约束机制;但是,同上级党委、纪委要求仍有一些差距,如工作缺乏创新,主动性不强,工作落实力度、成效不明显,个别党员对党风廉政建设的重要性认识不够。对这些问题我们将在县委、政府的领导下,进一步健全制度,强化措施,抓好深入,全面推进党风廉政建设工作。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

交通运输述职报告【篇9】

各位同志、各位领导：

大家好

今年根据我省党委组织部、交通运输厅党委关于开展基层组织建设的安排部署，党委书记作为党建工作第一责任人，认真履行职责，不断改进党建工作方法，创新工作思路，自觉把管党治党、从严治党的主体责任落到实处，取得了一定成效。下面我来汇报工作：

一、履职情况

(一)建强责任促带动。作为党委书记，我一直坚持把党建工作作为自己的主要工作职责，建立党委班子成员绩效党建清单、支部党建目标考核责任制，形成一级抓一级，层层抓落实的党建工作格局。先后召开4次党委班子会议，深入研究党组织设置不规范、后进支部转化提升等3项党建难题，制定全年基层党建工作计划和推进表，并将目标责任分解到班子每名成员，对四类支部书记进行了约谈。

(二)夯实基础抓落实。以“两学一做”学习教育为牵引，积极搭建学习讲堂，以“晨学半小时”、书记讲党课等形式，狠抓“三会一课”制度落实，选树2个示范点，组织其他支部进行观摩交流，确保“三会一课”执行规范化。以普通党员身份参加组织生活制度，带头参加学习先进人物及结合反面典型大讨论2场次。严格落实党员党性实践锻炼，积极开展党员承诺100余件，实现承诺兑现率达95%以上。

(三)强化服务促提升。局党委以“三联共建”为载体，开展结对帮扶、到社区报到、环境卫生整治、宣传服务等活动，认领实现微心愿x个。“访惠聚”工作期间，狠抓惠民生项目建设，投资x万元实施9个村道路工程。组织党员干部结对认亲11家，其中，我认领完成2户帮扶任务。结合本单位业务工作实际，在出租车、客运行业开展“文明交通行动”志愿者服务活动，形成了任务有分工、责任有主体、工作有落实的局面。

二、存在的主要问题和原因

一是落实抓党建主体责任不到位。在日常工作中说的多做的少，虚的多实的少，会议、文件安排多，具体督促落实少，对抓党建工作多是开会部署，党建工作督查时，没有亲自抓，未进行实时指导监督，存在“一手硬一手软”的问题，检查督导时发现了问题也没有严厉的问责和督促整改，党建工作没有做到抓常、抓细、抓长。二是组织党员干部学习教育不经常。“三会一课”制度落实不到位，基层党组织存在重工作、轻学习的现象，没有把学习同单位实际和个人思想改造相结合，缺乏对业务基本技能、法制理念、文化素养的教育，导致部分党员干部业务理论一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意识有所淡化。三是抓党建工作思路窄、办法少。对党建工作出现的新情况、新问题研究的不深，创新的办法不多，没有充分调动起基层抓党建工作的积极性和创造性，没有形成业务工作与党建工作的互促双赢，习惯于用老经验、老办法做事，致使一些基层党组织战斗堡垒作用发挥不充分，党员的先锋模范作用不明显。

产生问题的原因：一是落实组织制度不严。总认为抓业务是硬杠杠，其他工作都是软指标，把主要精力放在业务工作上，忽视了党的工作。二是抓党建工作缺少恒心。从思想深处分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政绩观存在偏差。三是主动思考研究党建工作不够。不能经常清理自己的思想，反思自己的措施，“两手抓”与“抓两手”的认识模糊，深入研究党建工作的主动性不强。

三、下一步工作思路

(一)落实抓党建主体责任。从我做起，认真履行基层党建“第一责任人”职责，进一步完善党建考核制度，强化督查督办，严格激励问责，通过逐级定期抓书记党建履职和考核，引导各基层党组织书记进一步强化党建责任意识，切实增强基层党组织的凝聚力和战斗力。

(二)夯实党建基础工作。抓好党委班子自身建设，建立党委班子《党委联席会议制度》，严格落实“三会一课”制度，带头学习好党的十八届六中全会、自治区一系列重要会议精神，年内带头讲党课不少于2场次，按照小事“点题”、大事“必议”的原则，抓好班子成员学习制度的落实，形成按制度办事、靠制度管人的长效机制。

(三)发挥党员先锋模范作用。深化出租车、客运行业“文明交通行动”志愿者服务活动，做足在职党员干部到社区报到、认领微心愿，到包联村开展“民族团结一家亲”等活动，大力营造学先进、争先进的良好氛围。在“三八”、“七一”等重大节点开展党员服务日活动，通过访贫问苦送温暖，进一步发挥党员干部先锋模范作用。

谢谢大家

述职人：__x

20__年__月__日

交通运输述职报告【篇10】

抓党建工作述职报告

按照会议安排，下面我就党委书记抓党建工作述职报告如下：

一、2017年党建工作总体情况

一是压紧压实主责抓党建。制订了局党委党建任务清单、党委书记责任清单和其他班子成员的责任清单，各二级单位同步建立党建责任三项清单，实行按季考评、全面公开公示，层层传导压力。

二是自查自纠明责抓整改。深入查找突出问题，由局党委成员分别包干各二级单位，调研X个支部，通过走访座谈、问卷调查，建立突出问题台账，切实做到边查边改。共查找系统问题X条，已整改X条；

党员个人问题X条，已整改X条。

三是善始善终履责抓发展。建立以铁路为支撑，以高速公路为主骨架、国省道干线公路为主动脉、县乡道等农村公路为毛细血管的“网状”现代立体交通路网，破解群众出行难等问题。今年，完成普通公路项目建设投资X亿元，正在力争xx国道绕城公路、xx高速xx互通、xx旅游公路等一批重大项目尽快落地开工建设。

四是提标提档亮责抓形象。优化长途客运班线运力结构，发展农村示范班线，开展“文明单位”、“文明窗口”、“文明的哥的姐”创建和评比工作，强化路政执法、水运码头渡船等管理，实现了“畅、安、洁、绿、美”的公路通行服务环境。

五是从严从实督责抓队伍。全面推行党风廉政建设包保责任制，开展“廉政阳光交通”建设，建立完善《行风作风建设“十不准”》等X项规章制度，从严监督执纪问责。全年查处违纪人员X人，党纪政纪处分X人，免职X人。

二、整改落实和公开承诺事项落实情况

2017年初，我局就抓党建工作进行了公开承诺。一年来，我局围绕承诺内容，在全系统扎实推进“两学一做”学习教育常态化制度化，全面贯彻学习党的十九大精神，落实从严治党战略，严格执行党务、政务公开制度，不断加强党员教育管理，充分发挥党员先锋模范作用，优化交通服务工作，提升交通服务能力，整改问题及公开承诺事项全部落实到位。

三、重点任务落实情况

一是“支部主题党日”严格按规定时间程序、内容要求进行，对X个支部分层分类督导，资料档案规范；

二是对党员组织关系进行了集中排查、对党代会代表和党员违纪违法未给予相应处理排查清理，非公企业和社会组织实现了“两个覆盖”，撤并整合X个软弱焕散基层党组织；

三是X个党支部都进行了换届；

四是对党费收缴工作进行了认真检查，共补缴党费xx万元；

五是对联系驻点村进行帮扶，落实帮扶款xx万元，全年新修扶贫公路X公里，完成了全市X个精准扶贫村公路建设任务的X%。五是严把发展党员关，通过学习教育和培训，提升党员素质；

按照“整市推进”要求，加强基层党建，基层基础保障措施有力。

四、存在主要问题及下步打算

在抓党建工作上，我存在的主要问题有：

（一）工作不平衡。没有把党建工作摆到突出的位置，党要管党、从严治党的要求还抓的不够，“两个责任”还没有完全落实到位，存在重业务轻党务的现象，没有正确处理好抓党建与交通事业发展的关系，对党的建设与交通工作没有同安排、同部署、同落实；

在党委中心组学习方式上存在刻板、内容单一枯燥，党内组织生活缺乏生机活力。

（二）管理不严格。对干部队伍的教育管理不严，强调领导干部带头示范的较多，忽视了一般党员的教育管理，存在失之于宽、失之于软现象，岗位责任、考核奖惩、责任追究落实不到位；

对后备干部选拔、培养、教育和储备，一些重要的、技术性岗位重视不够，出现干部青黄不接。如支部书记年龄普遍偏大、知识结构不新等。

（三）机制不科学。抓基层党建工作还存在一些薄弱环节，在抓基层党建方式方法上创新不多，对党建学习研究浮于表面；

有的单位党组织缺乏开拓创新精神，执行不力，做事按部就班、得过且过，散漫敷衍；

在各下属单位党建工作进展情况上差错不齐，机关事业单位党建工作普遍开展的非常好，企业和非公党建大多流于形式，应付了事，在抓创新、出特色、上档次上还做得不够，缺乏敢于创新的锐气。

产生上述问题，主要有三个方面的原因：

一是思想认识不深。没有把抓基层党建工作作为最大政绩，作为硬任务、硬指标抓落实。从思想深处分析，是自己重“显绩”轻“潜绩”，愿意抓交通项目建设这样容易出成效、出政绩的工作，不愿抓党建工作、民生工程等周期长、见效慢的工作，是功利思想、浮躁心理在作祟，政绩观存在偏差。

二是工作作风不实。由于整天忙于事务性工作，深入基层支部开展党建调查研究的不多，没有亲力亲为，真正腾出空来、静下心来、耐住性子与服务对象和基层党员面对面地交心谈心；

没有真正对基层党建工作中存在的薄弱环节进行“寻医问诊、对症下药”；

没有找准经济工作与党建工作的联结点和切入点，把“勇争一流，争当标杆”作为工作标准，探索出党建工作与经济工作相得益彰的好办法。

三是监督管理不够。虽然健全和完善了各类规章制度，但缺乏有针对性、可操作性的组织制度，工作无章可循、随意性很大。有的虽有制度，但监督落实不好，对不履行职责和存在问题的党员干部大多是批评教育，没有很好落实“从严治党”的要求。

下步打算：

（一）抓好整体谋划。以党的十九大精神为引领，以整市推进全面进步，全面过硬为目标，谋划好新一年党建工作计划，制定好“三项清单”和党风廉政建设主体责任清单，进一步完善健全全系统整局推进基层党建方案。

（二）建好长效机制。完善和落实党建工作责任制，局党委进一步加强党建工作顶层设计和分类指导，建立与各二级单位党组织党建工作沟通联系长效机制，开展基层党建述职评议工作，建设日常动态管理与考核相结合的信息化平台，深入开展基层党建联述联评考核工作。

（三）办好特色品牌。进一步巩固汽运总公司党委、非公经济党组织阵地建设、示范窗口，充分发挥党员在交通窗口先锋模范作用，组织开展以“交于心通于行”为宗旨的“红旗党支部”、“优秀党员”、“文明岗”等创先争优活动，积极推动麻城交通基层党建工作品牌建设。

（四）管好干部队伍。加强党务干部队伍建设，调整充实基层党务工作人员，加强支部书记、党务工作者培训力度与党风廉政教育；

实行作风建设月报制度和通报制度，加大日常巡查监督、查处和公开曝光力度，将党员干部联系服务基层情况纳入民主评议、评先评优、年度考核工作中。

交通运输述职报告【篇11】

按照综合考核工作要求，现将20xx年度本人履职情景和党风廉政情景汇报如下：

办公室作为沟通上下、协调左右、联系内外的中枢，是服务领导、联系基层的桥梁和纽带，是保证公司各项工作正常运转的枢纽。作为部门负责人，我本着对公司负责、对领导负责、对下属负责、对自我负责的态度，坚持以服务公司发展大局和工作全局为重，不断巩固工作基础、提升服务效能，提高办文、办会、办事的本事和水平，更好地协助公司领导协调和推进公司日常工作落实。

一是理论学习深度不够。对党的创新理论学习不系统，精神实质理解不深刻；对提升办公室业务的新方法、新举措学习借鉴不够，灵活应用不具体，工作中缺乏实践创新。

改善措施：结合工作实际，广泛学习党的基本理论和业务知识，不断拓宽视野，增强业务本事，努力提高办公室工作职能，服务公司中心工作。

二是精细管理力度不强。日常工作中精细管理的要求没有做到横到边、纵到底、全覆盖，在一些工作中暴露出标准不高、管理不严等问题。

改善措施：加强调查研究，坚持问题导向，做到抓大不放小，抓重点不忽视细节，把精细管理、闭环管理的要求落实到工作各环节中，提高办公室工作效能。

作为重要部门负责人，我深感自我肩负着落实党风廉政职责制、切实履行好自身职责的重要使命。在工作中严格落实公司党风廉政建设各项决策部署，对于上级部署的党风廉政建设工作，确保第一时间传达贯彻、第一时间安排部署、第一时间督促落实。严格遵守党纪、政纪要求，坚持党性原则和法制观念，自觉参加公司组织的各种党风廉政教育活动，树立正确的权利观、地位观、利益观，增强拒腐防变本事。扎实开展办公室内部理论学习，常念“紧箍咒”，早打“预防针”，浇注“防腐剂”。一年来，办公室业务预算资金的管理、审批。各项工作严格执行公司通用制度和业务流程，无弄虚作假问题，未发生违法违纪行为。

作为一名党员、干部，我深知仅有不断加强政治理论学习、努力提高自我的党性修养、树立正确的人生观、价值观，才能提高自身拒腐防变的本事。一年来，我进取参加“两学一做”学习教育，牢固树立党章意识，严守政治纪律、政治规矩，自觉用党章、廉洁自律准则、纪律处分条例等党内法规规范言行。进取参加公司各类廉政教育学习活动，严格落实廉政风险防控各项工作部署，在学习中反思，在反思中践行，在践行中提高。在实际工作中，把“堂堂正正做人、规规矩矩用权、清清白白为政”作为自我的行为准则，坚持做到不仁之事不为，不义之财不取，不正之风不染，不法之事不干，时刻绷紧廉洁自律这根弦，按原则、按程序办事，不以权谋私，不收受礼品礼金，自觉并进取理解监督。同时，严格要求办公室成员各司其职，各负其责，杜绝腐败现象发生，进取营造“干事、干净”的廉洁氛围。

工作中，我坚持“三严三实”标准要求，认真贯彻执行“”，坚决反对“四风”问题。在改善调查研究方面，增加了到基层单位和基层办公室调研和走访的频次，掌握了一手资料和一线情景。在精简会议、改善会风方面，注重质量效率。在厉行勤俭节俭、廉洁从政方面，严格执行领导干部履职待遇，使用的办公用房面积公务用车均无超标准和违规行为，差旅费、培训费、公务接待等费用严格按照标准执行。没有利用职权和职务上的影响谋取不正当利益的行为，没有违反规定从事营利性活动，没有违反公共财物管理和使用规定假公济私、化公为私的行为。在生活上自觉培养个人良好的生活情操，不爱慕虚荣、追名逐利、贪图享乐，不参与低级趣味活动，用实际行动影响和带动部室员工养成依法做事、按章办事的作风。

以上是我的述职述廉报告，请组织审查和广大员工监督。

交通局运管述职报告6篇

光阴的迅速，一眨眼就过去了，回顾这段时间的工作，有得有失，想必我们需要写好述职报告了。那么问题来了，述职报告应该怎么写？以下是小编精心整理的交通管理述职报告范文（通用6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

交通局运管述职报告 篇1

一年来，在市委、市政府的正确领导下，我局紧紧围绕市委市政府“四大一新”战略目标和“十一五”交通建设规划，全面贯彻落实科学发展观，深入开展党风廉政建设和机关效能年活动，加大交通基础设施建设和行业监管力度，不断转变观念，开拓创新，踏实工作，全面完成了年初制定的各项工作目标和任务。

一、全面落实科学发展观，建班子、带队伍

局党委始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好党风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风，班子成员成为交通事业的“领跑人”，班子多年被市机关工委评为基层党建达标或达标先进单位。

（一）加强理论学习，统一思想认识，提高班子成员的政治敏锐性和鉴别力。一年来，我们紧紧抓住思想理论建设，着力提高班子成员领导水平和决策能力。在理论学习中，一是认真抓好开展深入学习实践科学发展观活动，按照市委统一部署，通过第一阶段学习调研，把全体党员干部的思想和认识统一到中央精神上来，把党员干部的智慧和力量凝集到科学实现工作目标任务上来。二是扎实有效地开展“科学发展、加速崛起”主题教育活动，把活动与深入学习实践科学发展观活动相结合，开展“科学发展、加速崛起”解放思想大讨论活动。三是坚持党委中心组学习制度，在学习中落实好“第一责任人”的责任，制定了全年的学习计划和学习内容，采取读书、研讨等形式，做到每周集中学习一次。

（二）强化民主集中制建设，增强领导班子的凝聚力和战斗力。局班子努力保持和发扬建设交通团结拼搏、能打硬仗的良好作风，加强自身建设，用讲学习、讲政治、讲正气，团结务实、廉洁自律的标准要求自己。首先是严格执行民主集中制，坚持党委集体领导，把团结视为党委集体的生命和战斗力的源泉，要求班子成员要强化大局意识，互相关心、互相支持、互相信任，齐心协力建设好、营造好、维护好班子形象。在人事安排、资金调拔等重大事项上，都坚持做到集体研究，保证了各项决策的民主性和科学性；其次是不断增强奉献精神。局领导班子经常放弃双休日、节假日休息时间，加班加点工作，或深入公路建设现场，或深入运输市场调研，或深入企业，了解情况，帮助解决实际问题。

（三）坚持以预防为主，加大党风廉政建设力度。在班子党风廉政建设上，我们着力抓好学习教育，坚持教育在前、防犯在先。着力提高党员干部的政治素质和理论水平，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性。制定下发了《交通局党风廉政建设预防和惩治反腐坏体系20xx—20xx年实施意见》和《关于开展20xx年廉政教育月活动的通知》，着重解决党员干部学法知法，提高执法守法的自觉性。同时，开展了典型案例为重点的警示教育，通过深入剖析案例，使党员领导干部始终保持清醒头脑，自觉加强党性锻炼，增强防微杜渐、拒腐防变的能力。由于我局注重从思想上加强学习教育，建立了较为完善的源头预防制度体系，面对我市近两亿元的交通基础设施建设，班子成员严格执行工程建设管理的各项规定，不利用职权和工作之便，介绍任何施工队伍，分包任何工程项目，捞取任何个人好处，做到了工程竣工，不倒一个干部；在线路审批和规费征收中，严格秉公办事、依法处理、不循私情。

交通局运管述职报告 篇2

镇交管办，在市委、市人民政府的正确领导下，在上级部门、镇党委、政府的直接领导下，为深入贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》、为进一步深化我镇农村道路交通安全管理工作，切实解决“政府主导、完善机制、落实责任、务求实效”的工作管理机制，以不断“夯实基础、严格考核”为抓手，全面落实省、市、镇各级政府的工作措施，突出抓好“强管控、降事故”的工作实绩。一年来，突出做了以下工作。

一、领导高度重视、建全齐抓共管机制

为确保工作有效开展，镇人民政府成立了以镇长任组长，分管安全的领导任副组长，相关单位为成员单位的工作领导小组和全年工作实施方案等一系列文件，并与各村（居）及镇属各单位签订了农村道路交通安全管理责任书等措施，明确了工作范围，工作步骤，目标任务，工作职责职能。工作中，始终坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓的工作格局。有效预防和遏制道路交通事故的发生，杜绝重大交通事故出现，确保了全年目标任务，保证全镇人民安全。

二、强化工作落实、确保工作实效

我镇交管办，认真理清工作思路，狠抓了以下方面工作：

(一)夯实基层工作基础。一是进一步明确了机构、增加了人员配置；二是增添办公配备；三是落实基础管理各项台账；四是强化工作措施、健全制度。

(二)加强宣传教育、增强全民交通安全防范意识

为了实现“关注安全、关爱生命”的舆论氛围，营造安全和谐的新环境，镇党委、政府采取了多种形式：一是要求村（居）“两委”召开村（居）民小组会议的形式加大宣传；二是每月选择1至2次逢场天，交管办在集市上设立宣传点，目前共发放资料2000余份；三是充分利用广播、电视、横幅、标语作安全警示宣传。目前已通过广播电视宣传2次，悬挂横幅9条；四是交管办进学校，上交通安全课2次；五是季度制定交通安全常识宣传单，发放到驾驶人员手中，使全镇至上而下，时时刻刻有良好安全意识氛围。

(三)加强农村道路交通安全源头管控、狠抓薄弱环节。

经过反复探索，只有建立农村道路交通安全工作监督、检查、纠错制度，通过各级上路检查，纠错教育，严肃查处，才能使农村道路交通安全工作常态化、制度化，才能有效的教育和打击道路交通安全的违规、违章行为，才能有效遏制交通安全事故发生，因此，我们重点抓好以下几方面工作：

1.镇级制度是：一是农村道路交通安全工作领导小组，每月定期、不定期组织交管办、安办、派出所片区执法中队等部门联合执法检查1次以上；二是交管办每月执法检查4次以上，并完善好相关记录。

2.村级制度是：劝导员每月在本村辖区内检查20次以上，并完善好相关记录。

3.交管办自今年以来，在各部门的积极配合下，集中组织检查共40余次；交管办、派出所上路检查执法共10余次；劝导员在各村辖区内实行宣传检查；全镇共查处交通违法违规行为300余人次，其中：现场教育200余人次，现场处罚94人次，处罚金额7270元。目前已移交派出所处理2人次。巡查中，始终坚持边巡查边宣传的原则，经过近几个月的排查整治，我镇道路交通安全工作取得了一定成绩。

三、积极探索、着力长远

一是领导重视是关键，二是建立建全基础管理台帐是根本，三是加强交通安全工作的宣传是重点，四是各级务实工作是保证，五是整活资源，强化源头管控是保障，六是强化各级目标考核是效能，七是违章处罚，宣传教育是转变，八是探索管理创新机制是平安。

四、工作思考

镇交管办自建来以来，在工作中，不懈努力、不断进取、不断探索管理创新，虽然取得了一点成效，但留下了不少问题和思考。

(一)、乡镇交管办存在执法难，其表现在：乡镇干部工作杂事多，人员调配难，且并不专职，处罚权限和规范性依据等不是十分明确等事项。

(二)、乡镇交管办存在实践工作难，其表现在：执法过程中，没有进行正常的理论与实践培训，虽对“几个法律、条例”自己进行了认真学习，但觉得不具体，理解不详尽。

(三)、部门协调配合有些难，资源共享差，其表现在：交管办人员上路执法检查，要首先与派出所联系好，才能上路开展工作，有时派出所工作也多，交管办第一副主任又是所长，因而工作中有些被动，而且派岀所或片区执法中队有时因交通事故出警，交管办不知怎么处理等情形。

(四)、村劝导员工作难度大，我镇重抓网络建设管理为创新工作，村一级在开展工作中，有的驾驶人员对待村一级的工作不支持、不理解现象等问题。

交通局运管述职报告 篇3

我所在区交通委的领导下，认真贯彻落实上级有关安全生产决策部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全发展观念，提升全民安全素质为主导，以强化责任、狠抓排查、依法治理为措施，并坚持“预防为主、积极应对”的原则，加强组织，完善预案，做好统筹，切实开展好应急体系建设工作。

一、进展情况

（一）应急值守及信息报送情况

我所严格按照上级值班要求，执行日常值班制度，并在法定假日和重要时间点安排值班人员到岗值班，做好值班记录，并将值班情况报送交通委。

（二）应急预案修订与演练情况

xx年以来，我所组织修订完善了《松江区城市交通运输管理所xx年防汛防台应急处置预案》和《松江区城市交通运输管理所交通运输行业突发公共事件处置应急预案》，并分别成立了防汛防台领导小组和应急管理工作领导小组。

（三）应急队伍建设情况

跟往年一样，今年我所成立了两支防汛防台应急队伍。第一支为应急物资运输车队，由上海盛辉物流有限公司组建，共计安排10辆大型运输货车；第二支为人员疏散车队，由松江茸城出租汽车有限公司组建，共计安排10辆大型客运车辆。每支队伍都有负责人、车辆调度人和联络人。

（四）应急物资准备情况

去年7月，我所采购了一批灭火器材。今年5月，我所对应急仓库物资进行了核对，对每一项物资做好登记和数量备注。

（六）安全宣传教育情况

我所多次在职工学习大会上宣传相关的安全教育资料，通过观看安全警示片、学习上级关于安全方面的文件精神等途径，加强对职工的安全教育。另外，通过与企业间搭建的网络平台，下发各类学习资料，以及在执法监督检查的过程中，督促企业做好相应的应急管理工作。

二、问题剖析

（一）企业安全管理工作有待改进

在监管过程中，对企业安全管理台账进行检查时，发现部分企业安全生产责任制度未按规定及时更新和完善，安全生产台账资料不完整（主要表现在台账记录方面不够详细），对从业人员的安全教育培训不够到位。

解决对策：组织企业进行系统性的安全管理工作培训，提高企业安全管理工作能力，另外，行业管理部门加大对企业的监管力度，督促企业建立完善的安全管理机制。

（二）对行业的监管力度不够大

目前区运管所人员编制少，而且整个单位公务用车仅一辆，且为租借执法大队的车辆，执法用具严重缺少，区管辖的企业面广量大，有限的执法力量和资源严重影响了应急体系建设和我所对行业的监管力度。已经向上级申请了5辆执法用车，目前还未到位。

解决对策：加大管理部门执法资源的资金投入，增加执法用具，另外，通过招聘扩大执法队伍。

三、思路举措

（一）继续加强隐患排查工作。

根据监管计划，继续开展各项专项检查，排查安全隐患，做到切实将安全事故扼杀在摇篮中。

（二）继续督促企业完善安全管理机制。

要求企业建立安全管理机制，落实安全责任，完善安全管理台账。

（三）继续加强应急值守与信息报送

严格执行上级值班要求，落实值班制度，做好应急值守与信息报送工作。

（四）继续加强应急演练。

组织开展应急演练工作，做好应急预案、总结经验，加强突发情况的应急处置工作。

（五）继续加强安全宣传教育

组织职工观看安全警示片、传阅安全宣传材料等形式，加强职工的安全意识。同时在日常监管过程中，要求企业做好相应的安全宣传教育工作。

交通局运管述职报告 篇4

随着社会经济的快速发展，交通安全问题已成为人们关注的焦点。交通安全事故频发，严重影响着社会的稳定和人民的生命财产安全。为了全面提升交通安全意识，减少交通事故发生率，我国各地纷纷进行了交通安全整改工作。本文将就我所在地的交通安全整改情况进行报告。

首先，交通安全整改工作得到了有关部门的高度重视。政府加大了对交通安全的宣传力度，通过持续不断的宣传教育活动，提高了广大市民对交通安全的认知和重视程度。各级交通管理部门也积极组织开展安全生产月、交通安全宣传周等系列活动，引导广大市民树立正确的交通安全观念。

其次，交通安全设施得到了进一步完善。在城市道路和乡村公路上，加强了对交通标志、标线等设施的规范设置和维护，提高了驾驶员和行人的交通安全意识。特别是在学校周边和交通密集区域，增设了更多的'交通信号灯和行人过街设施，有效减少了行人与车辆的冲突，提升了交通安全水平。

再次，交通违法行为得到了有效遏制。交通管理部门利用现代科技手段，加强了对交通违法行为的监管和处罚力度。通过安装监控摄像头、智能卡口等设备，加大了对超速、酒驾、闯红灯等违法行为的查处力度，有效降低了交通事故的发生率。

此外，加强了对驾驶员和行人的交通安全教育。交通管理部门通过开展交通安全宣传教育活动、举办交通安全知识竞赛等形式，提高了广大驾驶员和行人的交通安全意识和法规意识。同时，加强了对新驾驶员的培训和考核，确保了道路上驾驶员的素质和技能水平。

总体来看，我所在地的交通安全整改工作取得了明显成效。交通事故的发生率明显下降，交通秩序得到了较好的改善。然而，仍然存在一些问题，比如一些驾驶员和行人交通安全意识不强，一些交通违法行为仍然频发等。因此，我们需要进一步加大宣传力度，完善交通安全设施，严格执法，加强教育培训，共同努力，营造更加安全的交通环境，促进社会和谐稳定的发展。

综上所述，交通安全整改是一项系统性工程，需要各方共同努力，才能取得实质性的成效。希望通过不懈的努力，我们的交通安全水平能够不断提升，让人民群众出行更加安全、便捷，促进社会的持续健康发展。

交通局运管述职报告 篇5

一年来，在上级的正确领导下，自己严格按照相关要求，紧紧围绕奋斗目标，开拓创新，履职尽责，保增长、促发展、抓稳定，全面完成年初的各项目标任务。现将自己一年来履职情况汇报如下：

一、注重学习，提高能力

学习是进步的阶梯，是立身之本、工作之基，也是提高领导水平和能力的重要途径。多年的工作经历使自己越来越深刻地认识到，要全面推动工作更好更快地进展，要在工作中更准确地把握规律性，增强预见性，减少盲目性，克服片面性，关键要靠学习来保证。为此，一年多来，自己始终坚持把政治理论学习和业务知识学习作为重要任务来对待，认真钻研了各种法律法规以及各种科技文化知识。在加强自学的同时，要求班子成员白天“走、干、讲”、晚上“读、写、想”。通过深入扎实地学习，使自己的政策理论水平得到极大提升，强化了公仆意识和宗旨意识，提高了政治敏锐性和鉴别力，有效地推动了各项工作的顺利进展。

二、攻坚克难，促进工作

自己一直认为，工作是实现个人价值的平台。不论从事什么工作，处在什么岗位，要干就要干好，干出特色、干出亮点、干出成效，只有这样，才能对得起组织、对得起人民。今年以来，在上级的正确领导下，在班子成员的相互配合下，面对新形势、新任务、新要求，自己在宏观上把握大局，掌握科学领导艺术，根据班子成员特长，及时调整分工，充分调动、发挥班子成员的积极性。

支持、鼓励干部大胆干事、勇于干事，为干部干事提供良好的发展平台。同时，结合各部门、站所的行业性质，有针对性地提出抓落实、促发展的措施和办法，指导督促分管部门围绕全年的各项目标任务，一心一意干事业，岗位创优见行动，坚持不懈抓落实，实现了各项工作任务的大跨越。

三、廉洁自律，树立形象

作为一名领导干部，无论是工作还是生活中，自己都一贯高标准，严要求，一直把“正人先正己”、“公生明、廉生威”等廉政警言作为自己的座右铭，时时处处做到头脑清，立身正、行为端、用权公，自省、自警、自励，慎权、慎独，用自己的一身正气促使整个干部队伍形成廉洁勤政的好风气。

一年来，自己严格遵守领导干部廉洁自律若干规定，在公务用车、手机通讯等方面从严要求，按章办事，注重节约，从不乱花公家一分钱；在公务接待方面，按规定标准办事，坚决反对铺张浪费，大手大脚；在下村指导工作、调研中，轻车从简，尽量回机关灶用餐，不给村级添负担。一年来，自己从未收受任何单位、个人的现金、有价证券，从未利用职务之便，为个人谋私利，同时，对身边的工作人员和家属严格要求，未发生过任何不廉洁行为。

总之，一年来，在上级的正确领导下，在班子成员及镇村干部的共同努力下，我所履职的各项工作克服了比预料大的困难，各项工作取得了一定成效，但存在些许缺点和问题，工作上有许多细节，亟待改进和加强，我诚心希望组织和同志们多给我批评指导，并在工作上一如既往的关心支持，帮助我努力把今后的工作做得更好，促进经济和各项事业又快又好发展。

交通局运管述职报告 篇6

为深入贯彻落实全县道路交通安全工作会议精神，进一步加强新民镇道路交通安全治理工作，促进文明交通行动的开展，积极争创全县道路安全示范乡镇，3月15日，我镇召开镇、村、社三级干部大会，专题安排和部署了全镇的道路安全工作。

会议首先由党委书记匡发明就全镇20XX年的道路安全工作概括做简要说明。其次由镇长刘晓东结合县上道路交通安全三大行动安排，对我镇20XX年的道路安全工作做详细部署。

一、加强领导，明确责任

我镇成立了以分党委书记匡发明为组长，镇长刘晓东和分管道路安全的领导为副组长，有关镇属办公室负责人为成员的道路安全工作领导小组，并下设专门的办公室，负责道路交通安全三大行动的`具体落实。同时与各村签订了安全责任状，明确其责任，基本建立起了一套层次分明、覆盖全镇的道路交通安全整治体系，为整治工作的扎实开展提供了坚强的组织保障和制度保障。

二、广泛宣传，营造氛围

为打好我镇道路交通安全集中整治工作的基础，在三干会上，镇长刘晓东宣读了全县摩托车专项整治行动计划和我镇的文明交通行动计划实施方案，并向各村发放摩托车驾驶证申领和摩托车注册登记流程等宣传资料，充分营造了我镇道路交通安全整治工作开展的浓厚氛围，提高了我镇群众的道路交通安全防范意识。

三、全面排查，集中整治

为贯彻落实全县摩托车专项整治行动，我镇迅速展开了对全镇所有机动车进行摸底登记和对全镇交通安全的不定期巡查工作，严厉查处无牌无证驾驶、人货混装、超载超速、无安全帽驾驶等违规行为，切实倡导文明交通行为。

交通运输述职报告锦集

为了更好的开展下一阶段的工作,我们经常都会撰写报告，写报告要注意称谓，篇幅也不宜太长，应该要抓住重点。我们在撰写报告时需要从哪些方面考虑呢？根据您的需要教师范文大全小编为您整理了“交通运输述职报告”的相关资料，别忘了来查看或许这正好是你需要的！

交通运输述职报告 篇1

今年上半年我区的交通运输安全生产工作，以党的十八大、十八届四中全会会议精神为指导，全面贯彻落实习近平总书记、李克强总理关于安全生产的重要指示批示精神，强力打造“平安交通、法治交通、智慧交通”。结合我区交通运输工作实际，重点开展了“道路交通安全综合整治深化巩固年”行动，强化责任落实，加快推进交通运输企业安全生产标准化建设，继续深入开展“打非治违”和隐患排查治理，努力推进交通运输安全发展，把“安全第一、预防为主、综合治理”的方针真正落到实处，努力减少一般责任事故，坚决遏制重特大安全事故，确保了今年上半年全区交通运输安全形势的持续稳定。

一、安全控制指标情况

（一）辖区内水上交通安全无事故。

（二）道路运输未发生源头管理责任事故。

（三）工程建设施工、公路养护、路政管理安全无事故。

（四）消防安全无事故。

今年1-6月交通安全各项指数均未突破市交通运输局和区政府下达的控制指标。

二、工作开展情况

（一）及时部署，明确任务，强化责任落实

一是加强领导，成立了交通运输安全工作领导小组，及时部署，明确任务。今年上半年印发了《区交通运输局安全生产工作“一岗双责”实施办法》、《安全生产监管责任追究办法（试行）》、《安全生产委员会例会制度》、《20xx年交通运输安全生产工作重点及任务分工的通知》、《关于做好20xx年交通运输安全生产工作的通知》、《区交通运输局突发公共事件应急预案的通知》、《贯彻市交通运输局道路旅客运输安全生产“六严禁”的实施意见的通知》等30余份文件。二是强化责任落实。与系统各单位签订了安全生产目标责任书和消防安全目标任务责任书，调整充实了局安委会成员，进一步明确了责任分工。局主要领导、分管领导定期主持召开安全工作例会暨局长督办会议，截止目前召开安全工作例会暨局长督办会议6次，召开各类安全工作会议10余次,对安全生产工作进行具体部署和详细安排，突出重点、突破难点。三是开展了局领导网格联系镇（街道）交通运输工作，联系指导交通项目建设、交通安全生产管理。要求各镇（街道）交管站，系统各管理部门按照“属地管理、一岗双责、党政同责”的原则，结合本辖区、本部门、本行业实际，制定切实可行的工作方案，切实履行工作职责，确保交通安全工作取得成效。

（二）常态监管，全线整治，强化源头管理

我局把安全生产工作作为一项长期性、常态化的重要工作，长效管理，常抓不懈，确保安全生产无盲区，安全监管无盲点。

1.道路交通安全。对全区3家客运企业、126家普货运输企业、8家危化品运输企业、29家汽车维修企业和2家驾培企业实行常态化监管。一是严把车辆安全性能关，要求客货运输企业加强车辆安全性能检测，把好车辆技术状况关。二是严把驾驶员从业资格关，责令运管分局加强对企业营运驾驶员从业资格的监督检查，严把驾驶员从业资格关。三是督促客运站严格执行“三不进站、六不出站”管理制度及驾驶员发班前安全制度，全面做好站场防火、防爆、防破坏和旅客紧急疏散工作。四是加强对GPS和3G视频的监控，严格落实长途客运“3驾”及停车换人和途中凌晨2时至5时停车休息和接驳运输制度。五是严格落实市交通运输局道路旅客运输安全生产“六严禁”制度，截止目前，违反道路旅客运输安全生产“六严禁”的车辆7台，已处理7台。

2.水上交通安全。对辖区内16个码头、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危货船舶、28艘普货船舶和3艘旅游客渡船舶实行常态化监管。一是督促海事部门做好船舶按期检验发证和船员的培训考试发证工作，严把企业、业主经营资质关、船舶检验和签证关、从业人员资格关，确保营运船舶适航、船员适任。二是加强巡航监管力度，开展辖区水域夜查、暗查、错时错位联合检查行动。督促客渡船严格执行“救生衣行动”、“六不发航”、“五不出港”规定以及汛期减载、停航封渡特殊规定。三是督促镇（街道）交管站对“无证无照”脱管船舶进行再次清理，严厉打击乡镇自用船非法载客和超载违法行为。四是开展“客渡船舶”“采砂船舶”专项检查活动，做好客渡船舶汛期附加检验工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤离工作。

3.在建工程建设安全。一是强化施工单位安全生产主体责任，要求建立和完善施工现场安全管理制度，确保安全经费投入，配备必要的安全防护设备，加强施工安全教育。培训工作，提高参建人员安全意识，规范操作，确保安全。二是强化行业部门安全生产监管责任，坚持一岗双责管工程必须管安全，落实安全生产监管责任主体，制定和完善相应制度，按照安全生产要求，安排相应安全经费，用于工程建设安全管理。施工单位必须拿出部分项目资金用于工程项目的安全设备、措施中，并且必须配备安全员，安全员需持证上岗。三是认真开展安全检查。按照局安排，农村公路网格化管理联系人以及联网路建设业主驻现场人员不定期到工地现场检查，发现现场有违反安全管理措施的，要求监理以及施工单位立即停工进行整改，整改检查合格后方可开工。施工单位安全员须持证上岗，各班组人员在进行某项工程前须进行安全培训且有相关资料，若未进行培训或没有相关资料，则按规定进行处罚整改，合格后方能进行施工。

（三）突出重点，把握关键，强化攻坚突破

1.把握重要节点。开展加强元旦、春节、两会、清明节、“百安活动”、“法制宣传月”、“五一”、汛期、“安全生产月”等重点时间节点安全生产督查50余次，做到检查工作有记录、有反馈、有成效。

2.继续开展“打非治违”工作。我局针对我区交通面临的实际情况，“打非办”根据各镇（街道）提供线索和群众举报的“黑车”情况，在“黑车”出没较频繁的重点地段和重要时段采用蹲点守候、上路布控，同时采取定点检查和流动检查，定时检查和不定时检查，交叉检查和联动检查，明查和暗访相结合的方式，严励打击非法营运行为。截止目前，共排查车辆3687台，查处非法营运车辆107台，全区道路运输非法经营行为得到有效遏制。

3.强化“双超”治理工作。针对前期执法力量薄弱，执法存在空档期现象，从3月16日起，在整合区级相关部门的基础上，协调市路政支队开展联合执法行动，在S308沿线铁路桥、草包石、大渡口镇街口处设置了3个治超点，实行四班三倒轮换24小时连续值守，对超限超载车辆进行检查整治，充实了执法队伍，取得了良好的效果。5月底，撤销了草包石治超点，大渡口镇治超点由大渡口镇交管站和大渡口镇派出所负责，城区周边由铁路桥治超点集中治理（区路政大队6人、交警四大队2人、区城管局1人、新乐派出所1人、安富街道2人），同样实行四班三倒轮换24小时连续值守。截止目前共检查车辆965台次，查处车辆67台次，卸载1019吨。

4.继续治理行人“顽疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵结合、便民利民、严格执法、标本兼治、综合治理”的原则，由区高速办牵头，隆纳高速公路交警大队、高速公路执法六大队、川南高速公路公司、高速公路沿线镇（新乐镇、棉花坡镇、大渡口镇、渠坝镇、护国镇、上马镇、龙车镇）组成的巡查执法组，在逢场天、节假日、人员集中路段对境内隆纳高速进行了行人违法上高速公路全天的巡查执法整治。截止目前，遣送高速公路交警大队警务室进行安全教育360人，被处罚268人，收缴自行车9台，处罚摩托车7台，在各高速路口劝离群众600余人。

5.注重科技兴安。全区505台客运车辆、65台危化品车辆、6艘机动客渡船，10个码头全部安装使用了3G视频动态监控系统，安排专人严格落实GPS和3G视频监控管理，强化对营运车船动态监管和安全预警提示，及时发现和纠正违章行为。

6.及时落实隐患整改。在“安全生产大排查大整治”专项行动中，系统对客货运输企业、客运站、客渡码头、在建工程建设进行重点检查，出动检查人员1258人次，查出各类安全隐患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隐患44起（属于系统部门监督整改的42起，列入市级督导整改的2起），建立了《安全隐患登记台账》，对存在隐患的企业、车船要求整改，落实监控措施。

7.强化应急管理。完善了水上交通、道路运输、危险化学品应急预案。要求各管理部门督促企业加强应急演练。今年开展了船舶碰撞事故人命救助、车辆消防事故应急救援、交通事故应急疏散等各类应急演练3次，进一步提升了对突发事件的应急处置能力。

8.强化安全教育培训。强化安全生产法律法规、政策宣传，印制了《交通运输法律法规适用手册》，结合安全生产例会、“法制宣传月”、“安全生产月”和“6.16”安全生产月咨询日等各项专项活动推动依法治区工作。今年1-6月对新《安全生产法》集中培训4次，集中考试2次，分散学习5次，参加培训人数300余人；向系统各单位分发《中华人民共和国安全生产法读本》20xx余本，分发《区交通运输法律法规适用手册》100余本；向广大社会群众散发交通安全宣传资料6000余份，接受群众咨询300余人次，悬挂大型宣传横幅、标语20余幅。

三、面临的形势和问题

由于交通运输行业安全生产点多、面广、线长，动态发展、监管难度大，全区交通运输安全生产形势仍然不容乐观，主要体现在以下几个方面。

（一）镇（街道）交管站管理人员变动频繁，安全管理容易出现真空区域。有的交管站工作人员、管船员刚经过业务培训才基本熟悉工作就被换走，导致乡镇管理人员业务素质和管理能力不能适应交通安全管理工作的需要，也给行业管理部门指导工作带来困难。

（二）营运驾驶员文化素质较低，违反道路旅客运输安全生产“六严禁”铁规矩时有发生。部分经营业主、驾驶员文化素质较低，安全责任意识和自律意识不强，违规违章作业，超员、超载、超速运输等行为时有发生，屡禁不止，安全教育培训管理难度大。

（三）对货运企业的安全监管工作难度大。全区货运企业点多、面广、线长，动态发展、监管难度大。

（四）车辆非法营运治理难度大。辖区内两轮摩托车、面包车非法营运仍然比较突出，打击难度大。

（五）农村小客运线路运行难。虽然我区农村小客运发展取得了较好的成绩，但问题依然存在，据统计，我区小客运开行线路大都属末稍断头路，不能开成环线，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式规律，俗称“尿包市场”（上下学、赶集等时间段客流较多，平时客流较少）；另外，按照农村小客运统筹定线定价的要求，物价部门严格控制票价，运行的农村小客运几乎没有利润空间，导致偏远农村群众出行仍然面临较大困难。

（六）恶劣天气影响。汛期以来，雨多路滑，洪水泛滥，影响车辆、船舶安全通行。

四、下一步工作打算

下半年我局继续以“平安交通”创建活动为载体，以事故预防为重点，将安全生产工作摆在突出位置，着力做好以下几方面工作：

（一）继续加强安全隐患排查治理。各单位要在前期安全生产大检查、大整治的基础上，再一次加强安全生产日常检查和安全隐患排查，做到“横向到边、纵向到底、不留死角”，彻底排查整治安全隐患。对排查出来的安全隐患，要限期落实整改，防止和避免引发安全生产事故。

（二）继续开展道路交通安全综合整治深化巩固年行动。一是继续开展国省县乡道“双超”整治工作；二是做好安保工程建设查漏补缺工作；三是加强农村道路交通安全管理。

（三）深入开展“打非治违”专项行动。要以反“三违”为重点，对违规违章作业进行“零容忍”，必须重拳出击、铁腕打击各类非法违法生产经营行为，要按照“四个一律”的要求认真开展“打非治违”专项行动。

（四）继续加强安全生产宣传教育和培训工作。充分宣传安全生产方针政策和法律法规，进一步提高重点岗位人员安全意识，增强从业人员安全生产的自觉性。

（五）做好汛期交通运输安全和消防安全工作。

交通运输述职报告 篇2

尊敬的各位领导，同志们：

20**年，本人任市交通运输局党委委员、副局长，负责高速公路建设指挥部日常工作，分管建设管理、招投标、交通战备、双拥、高速公路沿线广告和农村环境整治工作，以及国省干线公路、高速公路、航闸项目建设管理。分管市公路管理处、航道管理处、交通工程质量监督站、农村公路管理办公室，分管建设管理处、战备办。在市委、市政府和局党委的坚强领导下，紧紧围绕局党委中心工作，深入学习领会“十八大”精神，认真履行岗位职责，狠抓措施落实，全力推进交通重点工程建设，认真抓好招商引资、党风廉政建设等各项工作，较好地完成了上级下达的年度目标任务。现根据要求，述德、述学、述职、述法、述廉如下：

　一、 述德方面

本人在工作生活中注重社会公德、职业品德、家庭美德和个人品德“四德”修养，在“德才兼备、以德为先”的基础上，不断增强干事创业的能力。一是讲个人品德。切实加强个人品德素养，自觉遵守道德规范，时时规范自己的言行，处处注意自身的形象，自觉发挥道德榜样的模范作用。二是讲社会公德。带头发扬社会主义新风尚，热心社会公益事业，积极参与扶贫济困活动，到扶贫村登门看望帮扶对象，给予力所能及的帮助，并利用分管农村公路工作的机会，全力为帮扶村争取项目和资金，切实解决群众交通出行不便的问题。三是讲职业道德。自觉服从局党委的领导，重大事情敢于承担责任，平等对人，公平对事。坚持做到不利于团结的话不说，无益于团结的事不做，大事讲原则，小事讲风格，遇事顾大局，切实处理好上下级和同级的关系，确保局党委各项工作决策能够顺利得到落实。在工作中还做到实事求是，坚持原则，不墨守成规，不弄虚作假，不搞形式主义。四是讲家庭美德。能正确处理家庭、亲友关系，孝敬尊重长辈，严格教育子女，与街坊邻居友好相处，具有良好的生活习惯和健康的生活情趣。

　二、述学方面

学习是获得知识的前提，学习更是在知识经济时代对党员干部的基本要求。本人自觉把学习作为提高素质、增长本领、做好领导工作的根本途径，坚持把加强学习放在首位，不仅积极参加中心组学习会、上级组织的专项学习和领导干部在线学习，而且无论工作多忙，时间多紧，每天都挤出一些时间看书、看报，了解国内国外发生的时事要事，并认真学习党的十八大、十八届三中全会精神和党的各种理论知识。作为分管交通工程建设的副局长，为了提高管理水平，还广泛学习了公路、航道、桥梁和房建工程知识及各种工程法律法规，并经常深入到工程一线，组织召开工程建设座谈会，向施工、监理单位学习，向工程管理人员学习，向与会专家学习，尽可能多的丰富自己的工程知识和实践经验。通过理论学习与社会实践相结合，本人的知识得到更新，个人综合素质有了新的提高，也有力地推动了分管工作的顺利开展。

三、述职方面

20xx年，在市局党委的正确领导下，本人紧紧围绕年度目标任务，攻坚克难，务实苦干，积极稳妥地推进工程建设，为推动地方经济社会发展，实现宿迁更大突破贡献了自己微薄的力量。全年共完成交通重点工程投资58亿元，是建市历年来工程投入最大，公路通车里程最长，也是完成目标任务最好的年份。高速公路方面。宿扬高速公路工程施工图设计已通过审查，正积极做好开工建设前期工作，力争尽快具备施工条件。公路方面。全年新增干线一级公路通车里程231公里，占全市现有干线一级公路通车里程610公里的38%。205国道示范路创建工作顺利通过交通运输部组织的验收;环城西路、发展大道南延、环城西路北延(运河文化大桥)、325省道淮安至宿迁段工程、245省道沭阳至泗阳段工程、344省道沭阳至连云港段工程、盐徐高速公路宿迁西互通至250省道连接线工程等一批公路项目顺利建成通车。农村公路提档升级方面。农村公路提档升级全面启动，全年建成道路870公里，桥梁99座。港口航闸方面。徐宿连航道项目列入国务院淮河流域综合规划，并经省水利厅同意开展前期工作，同步进行水资源论证，目前已完成论证研究初稿，即将组织进行审查;成子河船闸工程完成投资8000万元，古泊河船闸工程完成投资4000万元;大柳巷船闸和洪泽湖西南线航道湖区段建成通航。招商引资方面。在楚酱酒业项目建设过程中，全力加强帮办服务，从细节服务抓起，履行服务承诺，提高服务效率，为项目尽快投产提供坚强支持，截至12月份，制曲、发酵、酿造、储藏、包装等生产车间相继建设完成，相关设备安装调试完毕并全面投产，确认招商引资额6500万元。

这一年，本人带领分管部门及广大干部职工，充分调动和激发大家的劳动激情和奉献精神，顶着压力冲、迎着困难上，采取了强有力的工作措施，切实克服项目多、材料紧及建设资金不足等诸多困难，不仅加快了工程建设进度，而且提升了质量水平和项目管理能力。一是项目前期抓“早”。积极争取上级主管部门支持，主动跟踪项目的报送、审批过程，缩短前期工作时限，并规范招标工作，加大筹资力度，基本保证了工程建设和偿还到期债务的需要。同时，为了进一步加强工程管理的规范化水平，20xx年制定下发了《XX市农村公路提档升级工程(20xx-20XX年)实施方案》和《XX市农村公路提档升级工程建设管理办法》等工程计划和管理制度。二是工程进度抓“快”。切实做到快筹划、快安排、快施工，特别是在工程开工后，以开展“大干五十天”、“大干三个月”、“冲刺三季度、质量再提高”等劳动竞赛活动为载体，狠抓进度、质量、安全及资金等各个环节的控制，并采取红黄旗制度，加强评比，严格奖惩，使工程项目在保证质量安全的前提下尽可能多地完成实物工作量。三是行业管理抓“严”。遵循“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系，在全市交通重点工程建设中开展“质量提升年”活动，深入开展质量创优和“两创三比”活动，重点加大对工程现场质量的检测和监督力度，积极推广预控法，坚持“首件工程认可制”，对工程质量问题实行“三不放过”，建立健全各项安全生产管理机构、安全生产管理制度和安全生产责任制。20xx年市政府调整建设模式，将部分国省干线工程下放由县(区)负责实施，在全新建设模式下，我们积极理顺公路行业管理关系，强化对各县(区)实施交通重点工程建设项目的行业监管和工程技术人员的培训教育，确保工程平稳有序推进。四是廉政建设抓“实”。根据《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册》及纪检监察相关要求，对每个工程项目派驻纪检监察组，并组织工程建设人员观看法律知识讲座、反腐倡廉专题片，举办廉政文化进工地活动，增强廉政勤政意识;在签订工程合同时分别与施工、监理单位签订《廉政合同》，派驻工程现场纪检监察组对工程实行全过程监督，同时纪检监察部门对工程计量支付、设计变更情况进行专项检查，从制度措施上保证了建优质工程，树勤廉形象。

四、述法方面

在日常工作中，本人能够认真学习、贯彻、落实依法治国的大政方针，积极参与领导干部法律知识、依法行政知识培训，努力把学法用法守法贯穿于工作生活的始终，着力提高法治素养，增强法治理念，做到依法办事、依法管理，遵纪守法。一是依法行政，用好法律。在工作中，带头加强省交通运输厅交通行政执法行为规范、市交通运输局制定下发的《XX市交通运输系统依法行政考核办法》、《行政执法责任追究制度》等相关管理制度的学习，牢固树立守法有责的观念，自觉接受监督，切实增强依法行政能力，做遵守法律的表率，充分发挥引领和示范作用。在财务管理上，本人不仅注重开源，更注重节流，尽量少花钱多办事，提高资金使用效益。在工程管理上，坚持“公开、公正、公平”的原则，把“阳光操作”贯穿于项目建设和管理的全过程。二是加强学习，学好法律。坚持“学以致用，用以促学”的原则，着重提高法律意识和法律素质，增强依法决策、科学决策、民主决策的能力，提升运用法律手段管理工作的水平。除正常参加局党委中心组学法活动外，平时注重自学，学习以宪法为核心的中国特色社会主义基本法律知识，认真领会中国特色社会主义法治理念，树立立党为公、执政为民的思想，增强依法决策、依法办事的自觉性。三是严以律己，遵守法律。在日常生活中，牢固树立社会主义法治理念，不断强化法律意识，自觉遵守机关工作各项规章制度，特别是八小时工作外，时刻以一名共产党员的标准严格要求自己，做到遵纪守法，树立良好的自身形象。

五、述廉方面

20xx年在全力推进工程建设的同时，我始终坚持把党风廉政建设作为重点工作抓实抓好。首先，作为一名领导干部，身处重要位置，自己必须清醒的认识到，手中的权利是党和人民赋予的，廉洁自律是组织要求，是法律、政策的要求，也是工作自身的要求，必须牢固树立拒腐防变的思想防线，以党纪政纪约束自己，用群众的满意鞭策自己，不该说的话不说，不该去的地方不去，切实做到自励自警，廉洁从政。其次，加强对工程建设领域党员干部、重点岗位工作人员的廉政教育，切实增强工程建设者的廉政风险防控意识，对涉及利益的方面做到公开、公平、公正，促进工程建设与管理工作的顺利开展，为实现“工程零腐败”建设目标打下坚实的基础。第三，深入抓好工程建设领域突出问题专项治理工作，切实加强工程建设资金使用管理，规范建设程序，严格控制各项经费支出，带头执行廉洁自律各项规定，不收礼受贿，不插手工程，不托销物品，对无关的吃请主动谢绝，在任何情况下都顶得住诱惑，经得住考验，坚决杜绝利用职权为个人谋取私利，时刻做到公私分明，廉洁奉公，确保工程优质、资金安全、干部清廉。

虽然本人在工作中取得了点滴成绩，但还存在一些薄弱环节和不足，如工程质量管理水平有待进一步提高、对县(区)实施交通重点工程监管还不到位、农村公路建设养护管理方面还有不足等等。20xx年，我将在局党委的坚强领导下，凝心聚力，务实苦干，以更大的决心、更大的力度、更大的干劲，努力推动分管工作又好又快向前发展，为宿迁交通运输事业贡献自己最大的力量。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

交通运输述职报告 篇3

各位领导，各位同志：

自今年3月我被县人大常委会任命为县交通局局长以来，在县委、县政府的正确领导下，在县人大、县政协的监督指导下，团结和带领交通系统广大干部职工，以科学发展观为统领，以创新、发展、服务为主题，以农村公路、巴南高速、灾后重建、断头路建设等工程项目为重点，以建管养运安一体化建设为目标，以落实稳定保障措施为关键，统筹推进各项工作，努力实现了仪陇交通事业又好又快发展，圆满地完成了全年各项目标任务。现将今年以来本人履行岗位职责及德能勤绩廉的情况汇报如下，敬请指正。

　一、尽职尽责，认真组织交通建设与管理工作

我作为县交通局局长，主要负责总揽全面工作：主持制定交通发展规划;把握工作动态，有重点地研究布置工作，对重大问题进行决策并督促落实;支持分管副局长、职能股室及局属各单位负责人开展工作;及时协调处理工作中出现的各种疑难点问题;定期和不定期地向县委、人大、政府、政协及上级交通主管部门报告工作。

交通工作面宽量大，千头万绪。实践证明，要做好交通工作，关键在于抓住“建设”和“管理”这两个环节。在20xx年度工作中，我带领全县交通职工主要开展了以下业务工作：

(一)五大重点工程建设扎实推进

一是巴南高速开工建设。我局在配合县委、县政府于今年4月争取到巴南高速仪陇段的有利走向后，配合设计单位完成了初步外业设计、施工图测量及初步设计评审等工作。巴南高速在9月11日开工后，现正全力做好实物登记调查和房屋拆迁、林木补偿等工作。

二是马立公路改造工程提前竣工。马鞍至立山公路改建项目路面工程自今年1月26日开工建设以来，我局安排专门的技术人员和管理人员，到现场指导督促各项工作，全体建设者和管理者在确保工程质量的同时，加快了工程建设速度，路面工程于6月15日前完工，比计划工期提前15天。累计完成工程投资5200万元，占计划投资4600万元的113%。

三是灾后重建和扩大内需项目有序实施。20xx年，上级下达我县扩大内需项目1个，补助资金200万元，该项目现已全面完工;灾后重建项目上级下达我县32个，补助资金1309万元，至8月上旬开工建设以来，工程施工单位克服重重困难，确保了工程进度。其中永乐至营山、观紫至大仪、板桥至芭蕉等公路工程已提前完工，其余工程项目也将于年底前完工。

四是渡改桥项目顺利实施。今年我县计划投资324万元，实施渡改桥项目5座。一是渡改人行桥2座：即日兴镇矮桥渡改人行桥和永乐镇赵家坝渡改人行桥。日兴镇矮桥现已建成并投入使用，永乐镇赵家坝渡改桥现已进入工程扫尾阶段;二是渡改公路桥3座：文星镇冲锋村和杨桥镇炉厂沟村渡改公路桥因今年雨水较多，汛期过长，由于不具备施工条件，导致施工延误，现正在加紧实施当中。另我县今年组织实施踏泥桥渡改公路桥，由丁字桥镇组织实施，现已完工并投入使用。

五是断头路建设全面动工。今年省交通厅下达我县断头路建设计划7条共计48.7公里。截止目前，我局已完成6条43.7公里的测量、设计和招投标工作，现施工队伍已进场施工，预计整个工程将于20XX年6月前完工。

(二)两大民生项目全面竣工

一是农村公路建设快速推进。县委、县政府把20xx年确定为农村公路“三年大会战”的开启年、攻坚年。全年计划建设通村水泥路264.1公里，通乡公路6公里，实际开工建设通村水泥路337公里。为掀起农村公路大会战的热潮，县委、县政府今年先后召开了四次高规格的农村公路建设会议，进一步明确了农村公路建设

“6+1”的工作举措，并实行一旬一检查、一月一督办、一季一通报制度，有效有序地推进了农村公路建设热潮的迅速掀起。现已建成通村水泥路337公里，完成投资1.68亿元。部分通村公路已兑付了补助资金;通乡公路6公里的建设任务已全面完成;投资920万元，整治烂路95公里，现已全面竣工。

二是客运站点建设超额完成。投资285万元，建成双胜、银山、柳垭、张公4个五级站，建成义路、义门、秋垭、思德、大罗、杨桥、石佛、丁字桥、老木等9个乡镇港湾站，重点在立山、思德、柳垭等乡镇道路沿线建成农村客运招呼站40个。

(三)三大行业管理有序高效

一是公路养护取得新成效。按照“提高养护质量、打造精品干线、推进体制改革”的总体思路，以干线公路保畅、支线公路保通为重点，进一步剥离维修与日常养护，集中资金对部分县乡烂路进行维修整治，确保了年均好路率省道达86.6%，县道好路率达63.5%，公路绿化保存率达95%，乡道晴雨通车。

二是运输管理迈上新台阶。道路运输方面，以深入推进农村客运试点为抓手，新增客运班线7条，新增城市出租汽车20辆，完成了复兴、永乐等片区及线路整体改造。同时，加大运输市场整治力度，查处非法营运

车辆96台，查处其它违章行为73起，处罚金82.7万元。水上运输方面，以“保水上安全、保水运畅通”为重点，集中开展“三无”船舶、乡镇渡船、渡口安全、重点水域船舶停靠、装卸秩序等专项整治行动，查纠违章130艘次，查处违法违规行为36起，处罚款16万元，征收规费35万元。

三是路政管理取得新业绩。按照“保畅固安强素质”的工作安排，认真开展“三清一排”路政巡查活动。纠正路政违法行为1230起，办理路政案件326件，收取路政规费80余万元。开展了规范货运车辆装载行为专项治理活动，检测超限车辆56000余辆，卸载货物6500余吨，路产补偿费征收工作实现了历史性突破。

(四)相关工作得到统筹发展

一是议案办理工作圆满完成。为切实做好议案办理工作，局党组专门召开会议，明确了议案的具体承办单位(股室)和责任人员，对办理程序、方法、要求和时间等作出了详尽要求。各责任单位和责任人行动迅速,主动与代表见面，虚心听取他们意见，认真落实有关整改措施，并以务实的态度按时办理完毕。全年共办理人大议案35件，回复率达100%，满意率达98%。

二是城乡环境综合治理取得阶段性成效。按照县委、县政府的统一部署，牢固树立

“抓城乡交通环境治理，就是抓交通事业发展”的理念，认真制定工作方案，细化工作措施，量化治理标准，严格检查考核，打响了

“千人上路搞整治、人人出力抓环境”的专项治理攻坚战，全县道路交通环境明显改观。

三是学习实践科学发展观活动深入开展。认真制定学习方案，扎实开展学习活动，在系统内部开展了“向冀川同志学习、争做交通行业排头兵”活动。通过“三真三强化”即通过真信、真学、真懂，达到了进一步强化工作纪律、强化服务意识、强化工作责任的学习效果。

四是交通行业保持平安稳定。提早安排部署、认真组织开展安全生产检查，及时整治挂牌隐患，全年实现了道路运输源头管理安全事故为零、水上交通事故为零、公路建设施工伤亡事故为零、消防安全事故为零的总体目标。认真做好信访和群众工作，全年共办理各类信访案件89件，接待上访群众360人次，办结率为100%，系统内没有发生一起集访或越级上访事件。

二、加强学习，依法行政，确保政令畅通

交通工作政策法规性强，专业理论深，身为局主要领导，我深感责任重大。我虽做过多年乡镇和部门负责人，但就交通行业来言，我还是一个新手。为此，我十分注重学习和钻研，重点学习了科学发展观、党的十七届三中、四中全会精神和交通相关法律法规知识。通过学习进一步拓宽了知识面，夯实了理论基础，提高了管理水平。我不仅自己认真学，还在全系统大兴学习之风，仅今年交通职工参加各类培训就达256人次。通过学习，普遍提高了交通干部职工思想道德素质、业务知识、工作能力和依法行政的水平。

为切实做到依法行政，纠正行业不正之风，杜绝公路“三乱”。我和局党组“一班人”认真组织开展了“五五”普法、依法治局和创建文明执法单位活动，并努力加强对交通行政执法工作的监督指导，聘请了行风监督员，完善了政务公开制度。经常组织交通执法人员参加省、市、县开展的行政执法培训，系统79名执法人员全部参加了全省执法人员换证考试。通过学习，交通干部法制观念明显增强，依法办事能力明显提高，工作中基本做到了文明执法，依法办事。本系统全年无一例行政复议案件和行政诉讼案件发生。

要搞好交通工作，离不开上级的正确领导，离不开社会各界的关心支持和监督帮助。对县委、政府的安排和人大及其常委会的决议和决定，我

毫不动摇地认真贯彻执行，并督查落实。对不属我局职责范围内的事，也以大局为重尽力办好。同时，积极主动向上级领导请示、汇报工作，定期不定期邀请人大代表视察交通工作，恳请他们对工作中存在的问题和不足，提出批评和建议。

　三、强化管理，勤政清廉，树立交通良好形象

交通工作既是热点，又是难点，涉及的资金数额大，社会关注度高。我时刻提醒自己坚持原则，秉公办事，不以权谋私。在经费支出上，坚持多层把关，严格审批，大笔开支集体研究决定，不乱批条子，不乱开口子。在工程发包中，严格实行公开招投标，择优录用施工队伍。每一项工程，我局都以专函请县纪委、监察局和审计部门派人事前、事中介入，主动接受纪检监察部门和审计部门的监督检查。在制度上，进一步健全了反腐倡廉机制，落实了党风廉政建设目标责任制和职务犯罪预防体系，有力地杜绝了贪污、受贿、挪用公款等违法违规行为的发生。

20xx年度的交通工作十分繁重。为完成任务，我全身心投入到工作中去，经常早出晚归、加班加点，有时还带病坚持工作，很少能休息一个节假日，更未休过公休假。基本做到哪里有问题、有困难，就出现在哪里，确保了领导和管理力度到位，确保了重点项目和民生工程的顺利完成。

四、整改提高，构建核心，建设一流班子和队伍

为建设一流的班子和队伍，我主要做了以下工作：

一是认真开展机关效能建设活动。为提高工作效率，方便群众办事，局机关专门成立了行政审批股，将本系统行政审批事项全部纳入到政务服务中心统一办理，并实行“一站式”服务，限时办结。

二是认真开展创建满意单位活动。积极为群众办好事、办实事、解难事，真心实意做到为基层服务，为群众解难。为解决原川交4、5、9处辞退合同工和楠新路的遗留问题，确保社会稳定，我和分管领导一道深入一线调查研究，积极协调相关部门，力所能及地帮助他们解决具体困难，避免了矛盾的进一步激化，没有酿成大的上访事件。我们还将“创满”活动贯彻到了各项帮扶活动中，在经费十分紧张的情况下，局机关挤出资金1.3万元、走访慰问了农村特困户、孤儿、残疾人及社区扶贫帮扶对象，在一定程度上解决了他们生产生活中的困难。

三是加强领导班子建设。我坚持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建设放在首位，力求形成勤学习、求团结、要勤政、保廉洁的良好风气。我始终坚持发扬民主作风，坚持集体领导，当“班长”不当“家长”，在工作中带头干，并支持副职挑重担，充分挖掘副职潜力，让分管领导有职有权，大胆工作。坚持重大问题集体研究决定，不搞个人说了算。与班子成员多交流思想，多帮助支持，使整体效能得到了较好发挥。班子成员坚持既分工负责又团结协作，顾全大局，彼此信任，不怕艰苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不仅抓好局领导班子建设，还狠抓中层干部队伍建设，对股室负责人明确工作职责，落实目标任务，建立约束和奖惩机制，做到政令畅通、立说立行。

回顾一年来的工作，虽然取得了一些成绩，但离上级的要求还有较大差距，作为我个人也还存在着一些问题和不足：一是感到交通工作压力大，时有急躁和畏难情绪;二是对外争取项目的面还不广，需进一步努力和拓展。

新的一年即将到来，我一定和班子成员及全体交通职工一道，按照县委、县政府的总体安排和部署，全面落实县委、人大、政府、政协的指示精神，强化服务意识，转变工作作风，认认真真地学，踏踏实实地干。我深信，在县委、县政府的正确领导下，在人大的监督指导下，通过广大交通职工的艰苦奋战，仪陇交通事业必将谱就新的篇章。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

交通运输述职报告 篇4

尊敬的各位领导，同志们：

本人是xx区交通运输局副局长xx，按照安排现将本人工作以来的履职廉政情况汇报如下，请大家批评审议：

一、加强政治理论学习，坚定政治信念、认真实践"三个代表"

在学习方面，能够坚持参加局党委中心组的学习、学习党的十六大报告，深刻领会"三个代表"的深刻内涵"三个代表"是我党的立党之本、执政之基、力量之源。并参加了地委组织的"三个代表"学习班，通过学习不断地解放思想、更新观念、与时俱进做到执政为民。在思想上以"三个代表"的重要思想为指导，不断提高自身的政治敏锐性和政治鉴别力，坚持四项基本原则，坚持党的基本路线不动摇，始终与党中央保持高度一致，严格遵守党员干部的各项条例、规章，遵守交通厅的"八条禁令"，不但在公务活动中以自作则，在日常生活中也能做好表率，清正廉洁发挥了党员的模范带头作用。在工作中，维护班子的团结，做到团结务实、分工合作、取长补短，较好地完成了分管工作和领导交办的其它工作。

二、执行廉政制度，筑牢思想道德防线

本人能认真贯彻执行中央，自治区关于厉行节约制止奢侈浪费等，能按照《领导干部廉洁自律准则》和交通厅党组颁发的"八条禁令"要求，规范自己的行为，强化廉洁自律意识，认真执行党的政治纪律，按照局党委党风廉政建设工作分工，本人主要对地区农村公路建设工作的党风廉政建设工作负责，在农村公路建设中严格实行招投标制，认真执行"专家评标、业主定标、主管部门监督"的制度，在今年的农村公路建设中，本人没有批过任何条子，也没有和下面打招呼干预和插手建设工程招投标，在工程建设中实行双合同制，即在签订工程施工合同的同时签订廉政合同，要求施工单位把廉政措施公布上墙，由局纪委组织对廉政合同执行情况进行检查，在工作中能坚持做到密切联系群众，在使用农民工方面，督促施工单位按时足额发放工资，不拖欠，做到群众利益无小事。能严格遵守《廉政准则》和领导干部廉洁自律各项规定，始终坚持把维护党的政治纪律放在首位，严格贯彻执行《领导干部廉洁自律准则》，认真贯彻落实"四项制度";严格执行领导干部的配偶、子女从业的有关规定;没有利用职权收受任何单位、个人以各类名义赠送的现金、有价证券和支付凭证，时刻以一个共产党员的标准来严格要求自己的一言一行。在今后的农村公路建设中，廉政建设应建立长效机制，防微杜渐使党风廉政建设工作常抓不懈。

　三、履行职责，抓好农村公路建设

今年，自治区交通厅决定加快农村公路建设，为农牧民致富奔小康，促进地区经济快速发展将起到积极作用，地区交通局紧紧抓住这次难得机遇，组建项目班子，并将项目执行的重任交给我，我深感责任重大，为了搞好今年的农村公路建设，制定了《阿勒泰地区农村公路管理办法》，明确了执行办及管理人员的职责，对工程质量、进度、费用、合同管理进一步制度化，并公开办程序，将项目管理的各项程序、原则、规定、职能全部公开上墙，增强工作的透明度。

狠抓质量管理，自农村公路建设开工后，执行办克服了点多、线长、面广、人员少的困难，没有节假日全力以赴奔波在施工一线，严把工程质量、进度关，在工程施工期间本人不间断地巡查工地54次，召开工程质量现场会场3次，把质量事故消灭在萌芽状态，对保证工程顺利实施起到重要作用。对发现的质量问题决不姑息迁就，如在第五合同段检查时，发现路缘石预制外观差，强度不够，当场决定报废，禁止使用，对责任心不强不能很好把关的监理人员坚决清退。今年在施工中，共清退监理人员2名，对增强监理的责任心起到一定的作用。

抓项目班子的建设，组织培训班一期，使我们的项目管理人员熟悉《规范》，使用好这把检查工程质量的尺子，并在日常检查中加强廉政教育，较好地落实了"双合同"制度。通过公路局、交通厅质监站的两次质量检查，所抽检的工程合格率均为百分之百，并做为全疆农村公路建设典范被公路局推荐接受新疆日报等四家新闻单位的，截止目前全地区六个合同段，已基本完工五个，第五合同段因天气的原因未能完成最后的路面工程，基本实现了年初交通局制定的目标，为明年的农村公路建设打下了坚实的基矗

回顾一年的工作，虽然取得了一些成绩，但也有需要改进的地方，一是进一步加强学习，理论联系实际更好地指导工作，二是要广泛地听取基层同志的建议。

四、今后努力的方向

明年将是农村公路建设的又一高峰，在新的一年里，我将和局班子成员一起，扎实工作、创新求实，认真落实地委、行署和交通厅安排的各项任务，围绕加快地区经济发展，搞好农村公路建设，促进农村经济发展，为地区的交通事业再创辉煌，做出应有的贡献，如有不妥之处，请领导和同志们批评指正。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

交通运输述职报告 篇5

一年来，面对经济发展新常态，认真贯彻落实党的十八届三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕20xx年全市交通运输目标任务和本人担任的“第一书记”职务，认真履职，勇于担当，我所分管的公路科、科技科、质监站和和担任的“第一书记”等都较好地完成了工作任务。下面，我就一年来履行职责及执行党风廉政情况进行汇报，不当之处请予以指正。

一、加强党风廉政建设和廉洁自律工作

一年来，全面落实党风廉政建设责任制，认真执行领导干部《廉洁自律准则》和中央的“”，在工作中从严要求自己，做到了“自重、自醒、自警、自励”，起到了好的表率作用。特别是开展“三严三实”专题教育活动以来，我深刻认识“三严三实”的内在联系和时代特征，坚持做到“严”“实”并重，“三严”是内在要求，是出发点，“三实”是行为取向，是落脚点。对照“三严三实”，在广泛征求意见、建议的基础上，我还深刻剖析了个人存在问题及表现，把自己真正摆进去，进行了自我对照检查，并明确了整改方向、整改措施及时间表、任务书、路线图，真正把“三严三实”内化于心、外化于行、固化于制。同时，还积极参加了我局开展的为期三个月的“转作风、树形象、求发展”专题教育活动，并在大讲坛上讲了党课。

在搞好自身廉洁自律的同时，还加强了对所分管科室的党风廉政工作。

二、狠抓落实，分管工作实现“三个新”

(一)县乡公路建设再上新台阶

为规范管理，确保农村公路建设质量，在总结多年经验教训和围绕对影响和制约工程工程质量问题进行调研的基础上，于20xx年1月7日，以1号文件下发了《关于对全市农村公路重点工程项目实施标后监管的通知》，进而向局党组提议在全市开展为期两年的农村公路工程质量专项治理行动，1月7日，经局党组会研究，同意了这个提议，于1月15日，召开了有各县(市、区)交通运输局局长、分管公路建设管理工作的副局长、纪检组长和市交通运输局局长、纪检组长、分管工程及法制工作的领导及相关科室人员参加的全市农村公路工程质量专项治理行动座谈会，会上提出了工程质量治理的总体思路、范围和目标，各县踊跃发言，积极响应，会议的召开为开展两年的工程质量治理行动奠定了坚实的基础;1月21日，又紧锣密鼓地进行了项目法人培训，3月30日，制定出台了《晋城市农村公路建设质量专项治理行动方案》，全市开展为期两年的农村公路建设质量治理行动就此拉开了序幕。20xx年，省厅下达我市农村公路新改建工程125公里，投资22000万元，截止11月底，完成430公里，完成投资44237万元。

(二)节能减排工作取得新成效

重点围绕大气污染防治及环境质量改善开展工作，出台了切合我市行业实际的《晋城市交通运输行业20xx年节能低碳目标考核方案》，切实把各项节能低碳目标责任落到实处。一是对市区1453辆出租车进行了尾气治理;二是对全市运输常压罐车辆进行了全部改造;三是对全市机动车排气污染维修治理行业进行规范;四是对全市所有2005年底前注册的营运黄标车进行了淘汰注销，共计2686台，圆满完成了营运类黄标车淘汰注销任务;五是组织实施了诚安物流有限公司、运鑫经贸有限公司、汇盛物流有限公司、山西省晋城汽车运输有限责任公司四家企业的节能减排示范项目的申报，获得交通运输部节能减排专项补助资金128万元。

(三)公路工程质量取得新提升

作为质量监督的分管领导，注重在创新中严格监管，在服务中强化指导。紧紧围绕依法管理和科学管理公路项目的原则。建立和完善了工程质量责任制和监督保证体系，加强建设项目质量管理，强化过程控制，确保质量处于受控状态。今年对7项、总里程66.9公里、总投资6亿元的农村公路新改建项目实施了质量安全监督。农村公路新改建实体工程抽查合格率达85%以上，路基弯沉、压实度、基层无测限强度、厚度、原材料沥青等关键指标合格率达90%以上。

三、担任“第一书记”履职情况

1、认真学习“扶贫开发”的系列重要讲话，掌握农村及扶贫工作、农村党总支系列政策。比如六个精准、五个一批等。

2、深入农村及农户调查，掌握一手资料，根据县乡安排，精准识别贫困户，为精准扶贫奠定基础。

3、调研马圈村通村公路情况，和有关部门联系，调动机械设备，用一个多月时间，拓宽农村公路2.5公里，并和设计单位单位联系，给马圈村做了航片，对近几年公路修建进行了规划。

4、和村两委共同研究探索，村庄党建工作、巩固传统产业、村庄环境整治等。

5、把太行日报社“献爱心”活动和村扶贫救济工作对接，对特困户进行帮扶。

6、向局党组提议，对单位帮扶村—马圈村，在春节前，对贫困户进行慰问，并根据回头看结果，确立单位党员一对一帮扶方案，为今后几年精准扶贫奠定基础。

四、存在的问题

(一)学用结合不够。忙于事务性工作多，对学以致用方面研究少。对待理论学习，片面地认为理论学习是软指标，具体工作才是硬任务，没有将学用有效结合，没有很好领会到运用科学理论武装头脑、指导工作的重大作用。

(二)改革创新关注不够 。有时也有办法，但实现起来常被一些困难受阻而停滞不前，常常在“大胆创新”和“小心谨慎”的权衡中，往往更加偏重后者，不敢轻易涉足创新。

五、明年工作打算

一是要继续将学习放在首位，当前和今后一段时期首要的'政治任务是深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中全会精神，以学习促工作，以工作促学习，不断提高自己的理论水平、政治素养和行政管理以及公共服务的能力，坚持把学习与改造统一起来，把“立言”与“立行”统一起来。

二是创新体制机制，加快推进“四个交通”发展。

三是通过市人大市政协积极向省政府建议持续开展村村通完善提质工程，并向贫困村倾斜，尽可能同步建设安保工程，为“四好农村路”建设创造条件。

四是积极参与晋城市综合交通“十三五”规划工作，为“十三五”规划献计献策。如推动高陵高速河南境内及早开工建设，把陵郑高速列入省高速公路规划的建设，以及建设南太行环形旅游公路等。

五是根据市委市政府两办的扶贫攻坚文件精神，积极向市政府建议采取分级筹资的办法，来推进全市200个建档立卡贫困村道路基础设施。

六是严守纪律规矩，始终在作风上不断持续改进。自觉执行廉洁自律各项规定，时刻以党性规范自己，以公共道德约束自己。

七是要坚持人性化管理，耐心听取分管科室同志的意见和建议，积极指导分管科室的工作，经常开展交心谈心，让分管科室的所有同志以饱满的热情投入到工作中去。

总之，把心思集中到发展上，把力量凝聚到发展上，扎扎实实抓好所分管工作，要以担当负责的精神全力推进我市“四个交通”的建设步伐，为全面建成小康社会贡献自己的力量!

交通运输述职报告 篇6

交通运输局述职报告

县交通运输局述职报告

尊敬的主任、各位副主任、各位委员：

今天，我向县人大常委会述职。今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在县人大的监督支持下，我团结带领全局一班人，尽职尽责，尽心尽力，圆满地完成了全年的各项工作目标任务。现将一年来的工作情况报告如下：

一、重点工程进展顺利

1、道路交通建设

今年我局负责承担的道路交通重点工程建设任务共6项：分别是张良大道、县道红官线改造、县道襄上线改造、县道襄九线改造、乡道西龙线改造、乡道南桥线改造、总里程公里，其中，有二级公路1条公里；三级公路5条共公里，概算投资亿元，其中，建安费亿元，涉及全县9个乡镇、39个行政村，建设工期均为2年。截止目前，路基工程和附属构造物已全部完成，路面结构层水稳铺装公里、油面铺装公里。完成了总工程量的70%，明年8月1日前全部完工通车。

在今年的公路建设中，遇到了两大困难，一是资金到位较迟缓。截至目前，工程付款率为20%。二是没有工队投标。从今年5月份开始到8月份挂3个月，3次流标。经多方联系，组织动员，才走完招投标程序，垫资进场进行施工，这也算是前进中遇到的新问题。工队进场后，合理安排工期，科学组织工序，加大了机械设备和人力的投入，全天候进行管理。保证了年度目标任务的超额完成。

同时，我们还按时完成了法显大道公里拓宽改造、虒亭至王村公里拓宽改造、2号路3公里拓宽改造、河道路2公里新建工程，共4条公里的续建工程建设任务。我局今年在建工程共为10条路120公里。

2、开通县城免费公交

根据多方考察，实地调研和充分征求意见，我县县城共规划了4条公交线路，往返里程为86公里，设置176个停车点。已投资400万元购买20辆公交车，于11月8日开通了2条线路试运营。按照县政府今年

全面贯彻落实了县委、县人大、县政府有关廉政建设的安排部署和决议、决定精神，建立健全了党风廉政责任制和各项岗位目标责任制，并将廉政措施落实到所涉事项的各个方面，实行了工程建设廉政、安全、施工三合同并重，我局所有开工的工程都从始至终接受了县纪检委、县检察院的全程监督，严格按照报批、立项、预审、招投标等规范程序进行。所使用的资金，全部接受了县财政局的预审、评审、集中采购和县审计局的审计。同时按照要求，我们巩固完善了廉政教育基地，建立了预防职务犯罪免疫系统，严格了车辆管理，整合了办公资源，按标准使用办公用房和进行公务接待，修订和完善了各项规章制度，使廉政建设的有关规定进一步落到实处。

五、安全监管常抓不懈

结合全县安全生产大检查专项行动，我们加大了对交通安全生产的监管力度，依托“三本台账”，组织专人，定期深入到全县46个客、货、维、驾企业，3个水上企业，13个在建工程企业和邮政系统进行了安全隐患排查，查封无证无照充气站1个，停产整顿二类企业2个，对全县49个三类企业进行了日常监管，排查整治隐患30条，继续保持了我县交通运输安全“零事故”的良好记录。

六、办理议案认真及时

今年，交办我局建议案共5件。从接到建议案起，我们就高度重视，成立了办理工作组，抽调专人，专抓此项工作。议案所涉及问题，我们都深入实际，进行了调查了解，同代表面对面进行了接触和心与心交流，力争使建议案办理结果让代表满意。针对 的差距和不足。在今后的工作中，我决心加倍努力，与班子成员和全体工作人员一道，团结奋进，埋头苦干，扎扎实实搞好各项工作，为我县的交通运输事业发展做出新的贡献。

2025交通辅警述职报告6篇

从小到大，我们看过不少的范文，优秀的范文可以让我们积累相关的知识，通过阅读范文我们可以提高语言组织能力。阅读范文需要我们不断地积累阅读，您知道关于优秀范文的书写需要注意哪些方面？小编为此仔细地整理了以下内容《2025交通辅警述职报告6篇》，欢迎大家与身边的朋友分享吧！

交通辅警述职报告【篇1】

交通辅警述职报告

尊敬的领导：

我是XX市XX区交通辅警，现就我近期的工作情况向领导做一份述职报告。

自从加入交通辅警队伍以来，我始终以“服从指挥、严格执法、服务群众”为宗旨，积极履行职责，努力维护道路交通秩序。在工作中，我坚持认真学习交通法规和相关政策，提高自身业务水平，保证了工作的高效性和准确性。

我积极参与路面巡逻执勤工作。每天早晚高峰期间，我都会主动申请参与路面巡逻，密切关注交通流量和拥堵情况。在巡逻过程中，我及时处理突发交通事件，协助疏导交通，保证道路通畅。同时，我还加强巡逻时的交通安全意识，确保自身和车辆的安全。

我积极参与交通执法工作。在执法过程中，我始终坚持公正廉洁，严格依法执法。对于交通违法行为，我坚决依法处理，不偏不私，维护了交通秩序和社会安定。在执法中，我注重礼貌待人，耐心细致地劝导违法行为者，争取他们的理解和支持，确保执法工作的顺利开展。

我还积极参与交通安全宣传教育工作。我深入社区、学校、企业等单位，开展交通安全讲座和宣传活动，提醒群众注意交通安全，增强交通安全意识。我还利用网络平台、微信群等途径，宣传交通法规和安全知识，使更多人了解交通法规和安全常识，做到防患于未然。

我还积极参与交通事故处理工作。在处理交通事故时，我依法保护事故现场，妥善处理事故当事人，并迅速疏通交通，恢复通行。同时，我还协助事故调查人员调查事故原因，为事故的责任认定提供具体情况。在事故处理中，我老老实实，认真负责，得到了当事人和群众的好评。

作为一名交通辅警，我会不断提高自身素质和业务水平，更好地履行职责，为维护社会和谐、交通安全尽自己的一份力量！感谢领导和同事们的支持和帮助！愿我们在今后的工作中，共同努力，为交通安全和社会稳定做出更大的贡献！

特此报告。

交通辅警：XXX

日期：XXXX年XX月XX日

交通辅警述职报告【篇2】

近几年来，随着城市交通的不断发展和人口的增加，城市交通管理面临着严峻的挑战。作为城市交通外勤辅警，我在岗位上尽职尽责，不辞辛劳，保障了城市交通的畅通和安全。在此，我将我的工作情况进行述职报告，希望得到领导的肯定和支持。

一、工作内容

作为城市交通外勤辅警，我的主要工作内容包括交通疏导、事故处理、交通安全宣传等。在繁忙的路口，我经常执勤指挥车辆，确保交通秩序井然，避免车辆拥堵和交通事故的发生。在交通事故现场，我及时出警，协助处理事故，保障现场通行畅通，及时清理现场，防止二次事故发生。我还参与了交通安全宣传工作，定期到学校、单位开展交通安全知识宣传活动，提高市民的交通安全意识。

二、工作成绩

在过去的一年中，我立足岗位，勤勉工作，取得了一定的成绩。在繁忙的路口，我积极指挥车辆，有效疏导交通，保障了城市交通的畅通和安全。在处理交通事故时，我及时出警，果断处理，有效维护了交通秩序，最大限度减少了损失。在交通安全宣传方面，我与单位密切配合，开展了多场宣传活动，受到了广大市民的好评。

三、存在问题

在工作中，我也存在一些问题，主要表现在以下几个方面：一是在疏导交通时，有时未能及时做好信息发布和车辆引导工作，导致车辆拥堵现象严重；二是在处理交通事故时，有时因为经验不足，处理不够果断，导致现场混乱；三是在交通安全宣传工作中，有时宣传内容单一、形式呆板，未能吸引市民的关注。

四、改进措施

针对存在的问题，我制定了以下改进措施：一是加强交通疏导的培训和学习，提高自身疏导能力；二是多参与实战演练，提高处理交通事故的经验和技能；三是创新宣传方式，多开展有趣的交通安全宣传活动，吸引更多市民关注。

五、总结和展望

在下一阶段的工作中，我将继续努力，不断完善自己，提高工作水平。我将积极学习、不断创新，努力做好城市交通外勤辅警的工作，为城市交通的畅通和安全贡献自己的力量。相信在领导的关心支持下，我一定能有更大的发展空间，为城市的发展和繁荣贡献自己的力量。

交通辅警述职报告【篇3】

尊敬的领导、各位同事：

我是XX县公安局交通警察支队的一名交通辅警，我怀着无比激动和自豪的心情，向大家汇报我在过去一年工作中的表现和成绩。本次述职报告旨在总结过去的工作，分析存在的问题，并提出改进措施，希望得到各位领导和同事的认可和指导。

在过去的一年里，我以一颗敬业守纪的态度，积极参与各项工作，努力完成交通巡逻、疏导交通、执勤检查等任务。在日常工作中，我认真学习交通法规和相关政策，提升自己的业务水平，确保自己能够准确、迅速地处理突发事件，并及时向上级领导汇报情况。

作为一名交通辅警，我深知责任重大，工作内容繁琐，但我始终保持乐观向上的态度，勇于承担责任，冲在最前线。在这一年里，我积极参加各类交通安全宣传活动，通过宣传教育的方式，提高了广大群众对交通安全的认识和重视程度，有效减少了交通事故的发生率。

同时，在工作中，我注意团结同事，配合上级领导的工作安排，尊重他人，尊重集体，与同事和睦相处，共同为维护交通秩序、确保道路安全而努力奋斗。在团结协作的过程中，我学到了团队合作的重要性，不断提升自己的沟通协调能力，使得整个团队的工作效率大大提高。

当然，在工作中我也遇到了一些问题和困难，比如处理突发事件的能力不足、应急处理的经验不足等。对于这些问题，我会认真总结反思，及时向领导请教，加强自身学习，提升自己的能力，确保以更高的标准要求自己，为公安交通事业的发展贡献出自己的力量。

我将继续努力，不忘初心，牢记使命，为交通安全、为道路畅通、为人民群众的安全和幸福而奋斗。我相信，在领导的正确引导和支持下，我一定能够不断提升自己的综合素质，为交通辅警事业做出更大的贡献。

衷心感谢领导和同事们的关心、支持和帮助，我将继续保持一颗敬业奉献的心，不辜负领导和同事们对我的期望，为推动交通安全事业的发展而努力奋斗！

小编感谢您的阅读！

交通辅警述职报告【篇4】

辅警个人述职报告范文4篇

----WORD文档，下载后可编辑修改----

辅警个人述职报告一

回顾这一年的工作，我热衷于本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，在领导的关心栽培和同事们的帮助支持

下，始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责，得到了领导和群众的肯定。现将一年来的学习、工作情况简要总结如下:

一、在学习方面

带领全班努力学习理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。我深知在社会发展如此之快的今天不断学习提高是多么的重要，只有能认真学习才能更好的完成自己的工作任务，更好的为人民服务。所以利用业余时间认真学习专业知识，不断提高自己的理论水平，和业务知识。力争在工作实践中出成效，在实践中出成绩，在实践中出风采。并且在抓好自身学习的同时，与本班成员共同学习、共同提高、共同进步。充分调动本班人员对学习的主动性和积极性，提高全班的整体水平。

二、在工作方面:

带领全班严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从领导的指挥，听从命令。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣都要认真站好每一班岗，按时、保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行;对违法车辆驾驶员和

1

违法行人进行批评教育，对那些

不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育、有理有节，向其宣传《交通安全法》的相关知识，让他们知道自己的行为是不对的，提高人民群众的道路交通安全意识。

最后我想说，工作对于我们大家来说不仅仅是一份工作，也是人生道路中不可多得的经历和锤炼，对工作的热爱，对职业的理解，让我们多了一份责任和使命，正是这份使命，促使自己，不断提高业务能力，尽心尽责，出色完成各项工作，严于律己，严格遵守各项规章制度和纪律，在工作中，不断强化服务观念，加强服务技能，改善服务态度，提高服务质量，争取新的一年会做的更好。

辅警个人述职报告二

张成辉，男，汉族，生于1982年10月30日，家住丹东振安区五龙背镇和平村。从小的愿望就想当一名人民警察。终于在今年即将收获的8月，光荣的加入了警察这支光荣的队伍--巡特警大队一名合格的辅警。仔细算算已经在本职岗位上劳作了快4个月的光景。在大队领导的正确指导和关心下，结合大队和自身工作的具体实际情况，认真分析思考研判，扎实勤奋工作，在各方面取得了比较好的成绩，圆满完成了领导交给的各项任务，现将参加工作以来的思想和工作情况汇报如下，请领导批评指正: 关于“德”方面

一方面:我坚持用科学发展观来武装自己，认真学习政治理论和公安业务知识，努力提高自身的思想觉悟和政治理论水平。坚决贯彻执行党的基本路线和各项方针政策，立场坚定，是非分明。始终牢记

2

全心全意为人民服务的宗旨，坚决“文明执法”“执法为民”。以新时期人民警察职业道德、人民警核心价值观严格要求自己。始终坚持“人要精神，物要整洁，说话和气，办事公道”的原则，认真倾听事件双方人员的辩解和困难群众的诉求。 另一方面:自己始终坚持尊重领导、团结同志、尊重家人、尊重民警，在家听家长的话，在单位听领导的话，在工

作中经常开展批评与自我批评活动，对自身和同事们在工作、生活、思想上出现的情绪波动，做到及时发现、及时掌握、及时协调、及时鼓励，坚持职业道德养成教育，消除心理障碍，始终保持积极向上的心态进行工作。

关于“能”方面

在工作中，自己从事的是协同民警处理110接处警、维护社会治安的工作。坚持各方面的业务学习，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有计划、有步骤、合理地组织实施。在协同民警同志接处警和处理各种事件的工作中，根据不同的事件和服务对象，采取不同的、灵活的方法加以控制和服务;根据不同的事件性质、事件缘由等，采取多方面的、认真的听取事件双方的发生原因，确定准确的调解方式和处理方法。采取科学灵活的工作措施，科学合理的安排自己的本职工作。自己在业务能力、协调能力、研判能力和服务群众的能力等方面均得到了很大提高。

关于“勤”方面

在工作中，虽然自己只是一名协同民警办案的辅警，但在大队领

3

导的指导和关心下始终起好模范带头作用，规范着装、服从命令。在大队自己是辅警，必须做好自己的本职工作。但又是清洁员，在休息室里，能主动的清扫卫生，整理物品，保持室内的清洁，让上班的同事和民警保持良好心情。

还是巡逻车的保养员;接班后第一件事，就是拿着扫帚清扫车内卫生，和同事一起清洗车身，检查车内设施好坏。无论刮风下雨，从不迟到早退。个人工作态度是端正的，敬业精神是挚诚的。

关于“绩”方面

说到成绩，和工作十几年或几十年的民警同志相比，对于我这个才工作了不到4个月的辅警来说实在有些微乎其微。但是在我的心中就是因为这一点点小的成绩，才让我更坚实了警察的这条道路。作为一名辅警，我们的工作是平凡的，但在平凡的岗位中，我始终坚持高度负责的态度和任劳任怨的工作作风，把群众的难处当作自己的难处，设身处地的为人民群众着想，不管是对于百姓纠纷、求助、打架、盗窃等等110接处警工作，还是为十八大平安顺利召开的保卫卡点工作我都尽量做到最好。通过自己辛勤付出，受到领导和同事的充分肯定的同时，也赢得了人民群众的信任，正是这份信任不断的鞭策着我，在今后的工作中继续发扬任劳任怨的工作作风，并刻苦钻研业务知识，争取在顾总业绩上能有更大突破和创新，更好的为人民群众服务。

关于“思”方面

我始终以共产主义为旗帜，树立正确的世界观，人生观价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在政治上，思想

4

上，行动上同党中央保持高度一致。在工作中坚决同一切违法违纪行为作斗争，并严格遵守公安部“五条禁令”，认真学习“立警为公，执法为民”的执法理念，端正作风，切实提高自己的素质。在思想上坚决抵御资产阶级的自由主义等一切腐朽思想的侵蚀。促使自己成为一名作风优良的人民辅警。

通过这段时间的工作和学习，虽然取得了一定的成绩，得到了领导和同志们的认可，但同时也认识到自己存在着许多不足。

首先，由于工作实践不长，实践经验有所不足。在业务方面理论运用还不是很成熟，需要进一步的学习业务理论知识，并认真向每一位民警求教，汲取各位同事的宝贵经验，适应工作上的需要。

其次，在出警工作和案件办理过程中有些法律知识还不是很成熟，需要进一步的加强法律知识的学习。

在今后的工作和学习中，我将针对自己的这些不足，加强学习，虚心向老同志学习，把老同志处理事件方面的实践经验化为己用，不断提高自身的业务水平，将为人民服务的宗旨意识更深入的落实到实际工作中，切实提高工作效率，真正成为一名便民、利民、保障人民安居乐业的人民辅警。、

辅警个人述职报告三

在大队领导的正确指导和关心下，结合大队和自身工作的具体实际情况，认真分析思考研判，扎实勤奋工作，在各方面取得了比较好的成绩，圆满完成了领导交给的各项任务，现将参加工作以来的思想和工作情况汇报如下，请领导批评指正:

5

关于“德”方面

一方面:我坚持用科学发展观来武装自己，认真学习政治理论和公安业务知识，努力提高自身的思想觉悟和政治理论水平。坚决贯彻执行党的基本路线和各项方针政策，立场坚定，是非分明。始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，坚决“文明执法”“执法为民”。以新时期人民警察职业道德、人民警核心价值观严格要求自己。始终坚持“人要精神，物要整洁，说话和气，办事公道”的原则，认真倾听事件双方人员的辩解和困难群众的诉求。另一方面:自己始终坚持尊重领导、团结同志、尊重家人、尊重民警，在家听家长的话，在单位听领导的话，在工作中经常开展批评与自我批评活动，对自身和同事们在工作、生活、思想上出现的情绪波动，做到及时发现、及时掌握、及时协调、及时鼓励，坚持职业道德养成教育，消除心理障碍，始终保持积极向上的心态进行工作。

关于“能”方面

在工作中，自己从事的是协同民警处理110接处警、维护社会治安的工作。坚持各方面的业务学习，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有计划、有步骤、合理地组织实施。在协同民警同志接处警和处理各种事件的工作中，根据不同的事件和服务对象，采取不同的、灵活的方法加以控制和服务;根据不同的事件性质、事件缘由等，采取多方面的、认真的听取事件双方的发生原因，确定准确的调解方式和处理方法。采取科学灵活的工作措施，科学合理的安排自己的本职工作。自己在业务能力、协调能力、研判能力和服务群众的

6

能力等方面均得到了很大提高。

关于“勤”方面

在工作中，虽然自己只是一名协同民警办案的辅警，但在大队领导的指导和关心下始终起好模范带头作用，规范着装、服从命令。在大队自己是辅警，必须做好自己的本职工作。但又是清洁员，在休息室里，能主动的清扫卫生，整理物品，保持室内的清洁，让上班的同事和民警保持良好心情。

还是巡逻车的保养员;接班后第一件事，就是拿着扫帚清扫车内卫生，和同事一起清洗车身，检查车内设施好坏。无论刮风下雨，从不迟到早退。个人工作态度是端正的，敬业精神是挚诚的。

关于“绩”方面

说到成绩，和工作十几年或几十年的民警同志相比，对于我这个才工作了不到4个月的辅警来说实在有些微乎其微。但是在我的心中就是因为这一点点小的成绩，才让我更坚实了警察的这条道路。作为一名辅警，我们的工作是平凡的，但在平凡的岗位中，我始终坚持高度负责的态度和任劳任怨的工作作风，把群众的难处当作自己的难处，设身处地的为人民群众着想，不管是对于百姓纠纷、求助、打架、盗窃等等110接处警工作，还是为十八大平安顺利召开的保卫卡点工作我都尽量做到最好。通过自己辛勤付出，受到领导和同事的充分肯定的同时，也赢得了人民群众的信任，正是这份信任不断的鞭策着我，在今后的工作中继续发扬任劳任怨的工作作风，并刻苦钻研业务知识，争取在顾总业绩上能有更大突破和创新，更好的为人民群众服务。

7

关于“思”方面

我始终以共产主义为旗帜，树立正确的世界观，人生观价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在政治上，思想上，行动上同党中央保持高度一致。在工作中坚决同一切违法违纪行为作斗争，并严格遵守公安部“五条禁令”，认真学习“立警为公，执法为民”的执法理念，端正作风，切实提高自己的素质。在思想上坚决抵御资产阶级的自由主义等一切腐朽思想的侵蚀。促使自己成为一名作风优良的人民辅警。

通过这段时间的工作和学习，虽然取得了一定的成绩，得到了领导和同志们的认可，但同时也认识到自己存在着许多不足。

首先，由于工作实践不长，实践经验有所不足。在业务方面理论运用还不是很成熟，需要进一步的学习业务理论知识，并认真向每一位民警求教，汲取各位同事的宝贵经验，适应工作上的需要。

其次，在出警工作和案件办理过程中有些法律知识还不是很成熟，需要进一步的加强法律知识的学习。

在今后的工作和学习中，我将针对自己的这些不足，加强学习，虚心向老同志学习，把老同志处理事件方面的实践经验化为己用，不断提高自身的业务水平，将为人民服务的宗旨意识更深入的落实到实际工作中，切实提高工作效率，真正成为一名便民、利民、保障人民安居乐业的人民辅警。

辅警个人述职报告四

近年来，随着城市化进程的加快，社区警务战略也在不断推进，

8

治安联防成为人防、物防、技防相结合的社区防范机制和防控网络的主要组成部分。警力不足导致管理不到位现象日益突显。

我分局各单位招聘的协警、工作人员等临聘人员作为一支重要辅助力量，在协助开展维稳处突、社会面巡逻防控、交通安全管理、计算机应用等方面做了大量工作，发挥了重要作用。从2007年我区第一个联防队组织建立以来，我分局领导高度重视辅警用工人员的管理使用工作。通过工作调研的方式，进一步规范了用工的招录程序、人员管理、工资福利待遇等环节，聘用人员大部分实行了劳务派遣，人员思想基本稳定，管理基本走上了规范化道路。现就我分局辅警力量的用工基本情况、管理主要做法、聘用人员管理存在问题以及今后建议谈几点体会:

一、大队现有临时用工基本情况

一是岗位分布。我分局现有辅警力量 名，其中，指挥中心视频员 名，特保大队40名，交警大队 名，文光派出所联防队 名，和平派出所联防队 名，谷饶联防队80名，谷饶视频中心11名，贵屿联防队 名， 以及各单位自行临聘的计算机应用、文书人员 名，人员主要分布在视频监控、维稳处突、交通执勤、内部计算机应用、文书等一线岗位。

二是工作现状。现阶段，在警察进编数量少、难度大的背景下，聘用人员在工作中发挥了不可替代的积极作用。他们在民警带领下承担着视频监控值班室、一线维稳处突和交通协管、内部计算机应用、文书等岗位。成为了工作中不可替代的主要力量。

9

三是工资水平。我分局雇佣的视频员、交通协管员、特保队员全部购买了社保、医保、人身意外险等(暂未购买住房公积金)，单位临聘人员计算机应用、文书人员只有工资，没有其他福利。辅警的月平均工资在2000元左右，工作人员的月平均工资分为三个层次，第一群体是特保队员，月平均工资在3000元左右(含三险)，第二群体是交通协管员和视频员，月平均工资在1500-2000元左右(含三险)。第三群体为单位自行临聘的计算机应用、文书人员，月平均工资在1000-1500原左右(没有购买三险)

四是工资来源。各单位聘用人员工资来源由三个部分组成，一是特保队员、视频员、交通协警工资来源有政府财政拨付专款解决，二是联防队员工资由属地治安联防基金会在经费项目支出。现聘用人员工资保障基本没有问题，三是各单位临聘的计算机应用、文书人员工资在本单位日常经费项目支出。

五是文化程度。临聘人员文化程度绝大多数在初中以上，地方联防队员文化程度较低，基本是初中文化，分局临聘人员均是高中以上文化程度，其中大专以上学历占55%，高中以上学历占100%。

六是年龄结构。临聘人员年龄大多在20岁至40岁之间，20-30岁约占70%左右，30-35岁占近25%，35岁以上占近5%。

七是工作特性。由于临聘人员所从事的工作大多是一线管理的辅助工作，很多岗位还是关键性岗位，工作存在时间长、强度大、有危险等特点。路面勤务协警每天工作时间在8小时以上，干着周而复始的工作，长期与各类人群打交道;工作人员加班加点经常，聘用人员

10

月人均加班在3日以上。

二、临时用工管理主要做法

一是制定规范，管理从严。分局临时用工全部实行了劳务派遣，分局与##人力资源和社会保障局签定了用工协议，各地治安联防基金会与##保安公司签订用工协议，全部临时用工签定劳动合同。

各用工单位均成立了以民警为主的专门的临聘人员管理领导小组，并明确了一个单位两名管理专干，负责对工作人员和协警的管理工作。制定了《聘用人员管理制度》等管理纲要性文件，规范了临时用工的招录辞退、与劳务派遣公司合同签订、与用工人员用工协议签订、工资标准、人员日常管理等临聘人员管理的各个环节。还制定了“十大工作职责”、“五条禁令”和“五条工作纪律”。再就是，规定了不服从领导，不听从指挥，不按工作程序和制度办事，严重影响工作，造成恶劣影响的等八种行为将予以解聘;对遵纪守法、工作积极、成绩显著、业务精通、工作能力强的，优先续聘，并予以精神和物质奖励，很大程度上激发了工作积极性，提高了队伍凝聚力和归属感。

二是注重培训，眼光从远。临聘人员大多从事非执法的辅助岗位，许多岗位专业技术性较强，人员的

教育培训工作显得尤为重要。分局采取各种形式，抓好临聘人员队伍教育培训工作，有效掌握大家的思想动态，提升临聘人员队伍综合素质。每一个用工单位人员上岗之前全部组织临聘人员开展岗前培训、政治思想教育、反腐倡廉警示教育活动，有效的提高了用工人员

11

的思想素养和业务技能。

三是因才适用，待遇从优。在临时用工上力争做到因才适用，最大限度的发挥其工作水平，并对担负重要岗位的专业技术人员实行特殊待遇，确保人才留得住、干得开心。一方面，把临聘人员当成大家庭的一员，在劳动报酬、节日慰问等福利方面尽可能的做到一视同仁，想方设法进一步提高他们工资水平，改善其食宿条件，稳定住整个用工队伍。另一方面，尽可能把聘用协警人员融入队伍，使他们有归属感。把聘用人员中的党员纳入民警支部生活，并帮助进步青年积极向党组织靠拢。通过帮助他们学习，进一步端正价值取向，树立正确的人生观、世界观。

三、临时用工存在主要问题

一是工资待遇较低，心理落差大。临时用工普遍存在工资待遇较低，绝大多数人员扣除保险后能拿到手的实际金额在2000元左右，也没有为其购买“住房公积金”。这样的工资水平在我市仅仅维持在最低工资水平徘徊。微薄的工资收入，仅勉强够解决个人温饱问题，赡养父母、结婚成家、购买住房、子女入学等因素无疑加重了临聘人员的后顾之忧。由于临聘人员平时工作压力大、工作时间长，工作也并不轻松，而这样的工资待遇、政治待遇与他们的实际付出产生了很大反差，这些用工人员思想产生落差。

二是管理与用工脱节，缺乏归属感。由于“待遇没想头，工作没盼头”，积极性难调动。有的临聘人员“吃在碗里，看在锅里”，整天想着在外面联系工作，还有的准备各类再就业考试，很难安心工作。

12

三是用工机制不完善，留住人才难。根据有关要求，我分局临时用全部实行了劳务派遣。劳务派遣用工运行以来，发现这项制度存在一些缺陷，主要体现在:一方面是联系不紧密。由于在原本紧密的劳动用人关系中，用工单位和聘用人员是二元关系，实行劳务派遣后，关系成为了三元关系。劳动聘用单位、实际用工单位与用工个体存在“三角债”。劳务派遣公司对临聘人员的管理、服务、培训、考核等环节都是“水上浮萍”，形同虚设。另一方面是《劳动法》无法真正贯彻。我国《劳动法》规定:“工资分配应当遵循按劳分配原则，实行同工同酬。”但由于没有用人单位同工不同酬的具体惩罚机制，用人单位违法成本太低，劳务派遣几乎成为了用工单位规避低成本、损害员工利益、逃避监管，同工不同酬等问题的代名词。劳务派遣不仅不能调动低薪职工的积极性，使临聘人员连起码的身份认同都没有了，损害了社会公平。

四、对做好临时用工的意见建议

一是严把进出关口，控制人员数量。一方面，对临聘人员的招录要实行统一招聘条件、严格招聘程序、明确招聘范围、实行公开招聘，把政治素质、文化素质相对较高、身体条件好、责任心强、热爱公安交通管理工作的优秀青年充实到临聘人员队伍中来。另一方面，要结合本地的实际，参照公务员招录管理程序，按照“控制人数、逐年减少”的原则，严格控制聘用人员的人数和岗位。

二是落实经费保障，量化工作考核。一方面，政府应该制定统一的机关、事业单位、国有企业等单位临时用工的经费保障机制，指导

13

性的规定各行业用工人员的基础工资参照标准、福利待遇参照标准、增长机制，尽量缩小他们与社会其他部门待遇的差距，健全完善福利、劳保制度，使他们能安心工作。另一方面，公安的各用工单位应根据不同岗位性质实行量化绩效考核，如参照民警绩效考核对辅警人员进行考核，充分利用物质激励手段调动临聘人员的工作积极性最大限度的发挥其工作潜力，更好地发挥他们在管理工作中的作用。

三是建立激励机制，维护合法权益。在我们政府机关内部，临聘人员属于一个弱势群体，他们的经济待遇、政治待遇都无法和正式公务员或职工相提并论。但是，他们中的许多人政治素养好、专业技术水平高，是本单位不可或缺的人才。作为政府机关，应该模范遵守国家法律法规，积极采取各项措施，保障他们的合法权益，尽力留住这些人才。

四是创新管理机制，构建和谐用工环境。我分局按照2009年公安部出台的《关于在城市公安机关试行文职人员制度的意见》，就辅警管理和用工制度进行了一系列改革创新，积累了很多好的经验和做法，从根本上解决公安机关警力不足的措施得到了政府和用工人员的认可。今后，我分局将不断总结临时用工管理经验，认真抓好临时用工管理工作，积极探索新的方法举措，确保整个队伍稳定，确保更好的完成上级交

给我们的工作任务，确保更好的服务地方经济社会发展、造福人民群众。 辅警个人述职报告

14

交通警察述职报告

交警辅警辞职报告

交警述职报告

交警述职报告

交警协警述职报告

交通辅警述职报告【篇5】

2019经典交通辅警述职报告范文

辅警是指由政府出资，公安机关统一通过笔试、面试、政审、体检招录并与其建立劳动关系，在公安机关及其人民警察的指挥和监督下从事警务辅助工作的人员，2019交通辅警述职报告怎么写呢?以下是为大家收集整理的2019交通辅警述职报告的全部内容了，仅供参考，欢迎阅读参考!希望能够帮助到您。 2019经典交通辅警述职报告范文(一) 回顾这一年的工作，我热衷于本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，在领导的关心栽培和同事们的帮助支持

下，始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责，得到了领导和群众的肯定。现将一年来的学习、工作情况简要总结如下: 一、在学习方面

带领全班努力学习理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。我深知在社会发展如此之快的今天不断学习提高是多么的重要，只有能认真学习才能更好的完成自己的工作任务，更好的为人民服务。所以利用业余时间认真学习专业知识，不断提高自己的理论水平，和业务知识。力争在工作实践中出成效，在实践中出成绩，在实践中出风采。并且在抓好自身学习的同时，与本班成员共同学习、共同提高、共同进步。充分调动本班人员对学习的主动性和积极性，提高全班的整体水平。

二、在工作方面: 带领全班严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从领导的指挥，听从命令。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣都要认真站好每一班岗，按时、保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行;对违法车辆驾驶员和违法行人进行批评教育，对那些

不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育、有理有节，向其宣传《交通安全法》的相关知识，让他们知道自己的行为是不对的，提高人民群众的道路交通安全意识。

最后我想说，工作对于我们大家来说不仅仅是一份工作，也是人生道路中不可多得的经历和锤炼，对工作的热爱，对职业的理解，让我们多了一份责任和使命，正是这份使命，促使自己，不断提高业务能力，尽心尽责，出色完成各项工作，严于律己，严格遵守各项规章制度和纪律，在工作中，不断强化服务观念，加强服务技能，改善服务态度，提高服务质量，争取新的一年会做的更好。 2019经典交通辅警述职报告范文(二) ***，男，汉族，生于1982年10月30日，家住丹东振安区五龙背镇和平村。从小的愿望就想当一名人民警察。终于在今年即将收获的8月，光荣的加入了警察这支光荣的队伍--巡特警大队一名合格的辅警。仔细算算已经在本职岗位上劳作了快4个月的光景。在大队领导的正确指导和关心下，结合大队和自身工作的具体实际情况，认真分析思考研判，扎实勤奋工作，在各方面取得了比较好的成绩，圆满完成了领导交给的各项任务，现将参加工作以来的思想和工作情况汇报如下，请领导批评指正: 关于”德”方面

一方面:我坚持用科学发展观来武装自己，认真学习政治理论和公安业务知识，努力提高自身的思想觉悟和政治理论水平。坚决贯彻执行党的基本路线和各项方针政策，立场坚定，是非分明。始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，坚决”文明执法”“执法为民”。以新时期人民警察职业道德、人民警核心价值观严格要求自己。始终坚持”人要精神，物要整洁，说话和气，办事公道”的原则，认真倾听事件双方人员的辩解和困难群众的诉求。 另一方面:自己始终坚持尊重领导、团结同志、尊重家人、尊重民警，在家听家长的话，在单位听领导的话，在工

作中经常开展批评与自我批评活动，对自身和同事们在工作、生活、思想上出现的情绪波动，做到及时发现、及时掌握、及时协调、及时鼓励，坚持职业道德养成教育，消除心理障碍，始终保持积极向上的心态进行工作。

关于”能”方面

在工作中，自己从事的是协同民警处理110接处警、维护社会治安的工作。坚持各方面的业务学习，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有计划、有步骤、合理地组织实施。在协同民警同志接处警和处理各种事件的工作中，根据不同的事件和服务对象，采取不同的、灵活的方法加以控制和服务;根据不同的事件性质、事件缘由等，采取多方面的、认真的听取事件双方的发生原因，确定准确的调解方式和处理方法。采取科学灵活的工作措施，科学合理的安排自己的本职工作。自己在业务能力、协调能力、研判能力和服务群众的能力等方面均得到了很大提高。

关于”勤”方面

在工作中，虽然自己只是一名协同民警办案的辅警，但在大队领导的指导和关心下始终起好模范带头作用，规范着装、服从命令。在大队自己是辅警，必须做好自己的本职工作。但又是清洁员，在休息室里，能主动的清扫卫生，整理物品，保持室内的清洁，让上班的同事和民警保持良好心情。

还是巡逻车的保养员;接班后第一件事，就是拿着扫帚清扫车内卫生，和同事一起清洗车身，检查车内设施好坏。无论刮风下雨，从不迟到早退。个人工作态度是端正的，敬业精神是挚诚的。

关于”绩”方面

说到成绩，和工作十几年或几十年的民警同志相比，对于我这个才工作了不到4个月的辅警来说实在有些微乎其微。但是在我的心中就是因为这一点点小的成绩，才让我更坚实了警察的这条道路。作为一名辅警，我们的工作是平凡的，但在平凡的岗位中，我始终坚持高度负责的态度和任劳任怨的工作作风，把群众的难处当作自己的难处，设身处地的为人民群众着想，不管是对于百姓纠纷、求助、打架、盗窃等等110接处警工作，还是为十八大平安顺利召开的保卫卡点工作我都尽量做到最好。通过自己辛勤付出，受到领导和同事的充分肯定的同时，也赢得了人民群众的信任，正是这份信任不断的鞭策着我，在今后的工作中继续发扬任劳任怨的工作作风，并刻苦钻研业务知识，争取在顾总业绩上能有更大突破和创新，更好的为人民群众服务。

关于”思”方面

我始终以共产主义为旗帜，树立正确的世界观，人生观价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在政治上，思想

上，行动上同党中央保持高度一致。在工作中坚决同一切违法违纪行为作斗争，并严格遵守公安部”五条禁令”，认真学习”立警为公，执法为民”的执法理念，端正作风，切实提高自己的素质。在思想上坚决抵御资产阶级的自由主义等一切腐朽思想的侵蚀。促使自己成为一名作风优良的人民辅警。

通过这段时间的工作和学习，虽然取得了一定的成绩，得到了领导和同志们的认可，但同时也认识到自己存在着许多不足。

首先，由于工作实践不长，实践经验有所不足。在业务方面理论运用还不是很成熟，需要进一步的学习业务理论知识，并认真向每一位民警求教，汲取各位同事的宝贵经验，适应工作上的需要。

其次，在出警工作和案件办理过程中有些法律知识还不是很成熟，需要进一步的加强法律知识的学习。

在今后的工作和学习中，我将针对自己的这些不足，加强学习，虚心向老同志学习，把老同志处理事件方面的实践经验化为己用，不断提高自身的业务水平，将为人民服务的宗旨意识更深入的落实到实际工作中，切实提高工作效率，真正成为一名便民、利民、保障人民安居乐业的人民辅警。

2019经典交通辅警述职报告范文(三) 近年来，随着城市化进程的加快，社区警务战略也在不断推进，治安联防成为人防、物防、技防相结合的社区防范机制和防控网络的主要组成部分。警力不足导致管理不到位现象日益突显。

我分局各单位招聘的协警、工作人员等临聘人员作为一支重要辅助力量，在协助开展维稳处突、社会面巡逻防控、交通安全管理、计算机应用等方面做了大量工作，发挥了重要作用。从2018年我区第一个联防队组织建立以来，我分局领导高度重视辅警用工人员的管理使用工作。通过工作调研的方式，进一步规范了用工的招录程序、人员管理、工资福利待遇等环节，聘用人员大部分实行了劳务派遣，人员思想基本稳定，管理基本走上了规范化道路。现就我分局辅警力量的用工基本情况、管理主要做法、聘用人员管理存在问题以及今后建议谈几点体会：

一、大队现有临时用工基本情况

一是岗位分布。我分局现有辅警力量 名，其中，指挥中心视频员 名，特保大队40名，交警大队 名，文光派出所联防队 名，和平派出所联防队 名，谷饶联防队80名，谷饶视频中心11名，贵屿联防队 名， 以及各单位自行临聘的计算机应用、文书人员 名，人员主要分布在视频监控、维稳处突、交通执勤、内部计算机应用、文书等一线岗位。

二是工作现状。现阶段，在警察进编数量少、难度大的背景下，聘用人员在工作中发挥了不可替代的积极作用。他们在民警带领下承担着视频监控值班室、一线维稳处突和交通协管、内部计算机应用、文书等岗位。成为了工作中不可替代的主要力量。

三是工资水平。我分局雇佣的视频员、交通协管员、特保队员全部购买了社保、医保、人身意外险等(暂未购买住房公积金)，单位临聘人员计算机应用、文书人员只有工资，没有其他福利。辅警的月平均工资在2018元左右，工作人员的月平均工资分为三个层次，第一群体是特保队员，月平均工资在3000元左右(含三险)，第二群体是交通协管员和视频员，月平均工资在1500-2018元左右(含三险)。第三群体为单位自行临聘的计算机应用、文书人员，月平均工资在1000-1500原左右(没有购买三险) 四是工资来源。各单位聘用人员工资来源由三个部分组成，一是特保队员、视频员、交通协警工资来源有政府财政拨付专款解决，二是联防队员工资由属地治安联防基金会在经费项目支出。现聘用人员工资保障基本没有问题，三是各单位临聘的计算机应用、文书人员工资在本单位日常经费项目支出。

五是文化程度。临聘人员文化程度绝大多数在初中以上，地方联防队员文化程度较低，基本是初中文化，分局临聘人员均是高中以上文化程度，其中大专以上学历占55%，高中以上学历占100%。

六是年龄结构。临聘人员年龄大多在20岁至40岁之间，20-30岁约占70%左右，30-35岁占近25%，35岁以上占近5%。

七是工作特性。由于临聘人员所从事的工作大多是一线管理的辅助工作，很多岗位还是关键性岗位，工作存在时间长、强度大、有危险等特点。路面勤务协警每天工作时间在8小时以上，干着周而复始的工作，长期与各类人群打交道;工作人员加班加点经常，聘用人员月人均加班在3日以上。

二、临时用工管理主要做法

一是制定规范，管理从严。分局临时用工全部实行了劳务派遣，分局与**人力资源和社会保障局签定了用工协议，各地治安联防基金会与**保安公司签订用工协议，全部临时用工签定劳动合同。

各用工单位均成立了以民警为主的专门的临聘人员管理领导小组，并明确了一个单位两名管理专干，负责对工作人员和协警的管理工作。制定了《聘用人员管理制度》等管理纲要性文件，规范了临时用工的招录辞退、与劳务派遣公司合同签订、与用工人员用工协议签订、工资标准、人员日常管理等临聘人员管理的各个环节。还制定了”十大工作职责”、”五条禁令”和”五条工作纪律”。再就是，规定了不服从领导，不听从指挥，不按工作程序和制度办事，严重影响工作，造成恶劣影响的等八种行为将予以解聘;对遵纪守法、工作积极、成绩显著、业务精通、工作能力强的，优先续聘，并予以精神和物质奖励，很大程度上激发了工作积极性，提高了队伍凝聚力和归属感。

二是注重培训，眼光从远。临聘人员大多从事非执法的辅助岗位，许多岗位专业技术性较强，人员的

教育培训工作显得尤为重要。分局采取各种形式，抓好临聘人员队伍教育培训工作，有效掌握大家的思想动态，提升临聘人员队伍综合素质。每一个用工单位人员上岗之前全部组织临聘人员开展岗前培训、政治思想教育、反腐倡廉警示教育活动，有效的提高了用工人员的思想素养和业务技能。

三是因才适用，待遇从优。在临时用工上力争做到因才适用，最大限度的发挥其工作水平，并对担负重要岗位的专业技术人员实行特殊待遇，确保人才留得住、干得开心。一方面，把临聘人员当成大家庭的一员，在劳动报酬、节日慰问等福利方面尽可能的做到一视同仁，想方设法进一步提高他们工资水平，改善其食宿条件，稳定住整个用工队伍。另一方面，尽可能把聘用协警人员融入队伍，使他们有归属感。把聘用人员中的党员纳入民警支部生活，并帮助进步青年积极向党组织靠拢。通过帮助他们学习，进一步端正价值取向，树立正确的人生观、世界观。

三、临时用工存在主要问题

一是工资待遇较低，心理落差大。临时用工普遍存在工资待遇较低，绝大多数人员扣除保险后能拿到手的实际金额在2018元左右，也没有为其购买”住房公积金”。这样的工资水平在我市仅仅维持在最低工资水平徘徊。微薄的工资收入，仅勉强够解决个人温饱问题，赡养父母、结婚成家、购买住房、子女入学等因素无疑加重了临聘人员的后顾之忧。由于临聘人员平时工作压力大、工作时间长，工作也并不轻松，而这样的工资待遇、政治待遇与他们的实际付出产生了很大反差，这些用工人员思想产生落差。

二是管理与用工脱节，缺乏归属感。由于”待遇没想头，工作没盼头”，积极性难调动。有的临聘人员”吃在碗里，看在锅里”，整天想着在外面联系工作，还有的准备各类再就业考试，很难安心工作。

三是用工机制不完善，留住人才难。根据有关要求，我分局临时用全部实行了劳务派遣。劳务派遣用工运行以来，发现这项制度存在一些缺陷，主要体现在：一方面是联系不紧密。由于在原本紧密的劳动用人关系中，用工单位和聘用人员是二元关系，实行劳务派遣后，关系成为了三元关系。劳动聘用单位、实际用工单位与用工个体存在”三角债”。劳务派遣公司对临聘人员的管理、服务、培训、考核等环节都是”水上浮萍”，形同虚设。另一方面是《劳动法》无法真正贯彻。我国《劳动法》规定：”工资分配应当遵循按劳分配原则，实行同工同酬。”但由于没有用人单位同工不同酬的具体惩罚机制，用人单位违法成本太低，劳务派遣几乎成为了用工单位规避低成本、损害员工利益、逃避监管，同工不同酬等问题的代名词。劳务派遣不仅不能调动低薪职工的积极性，使临聘人员连起码的身份认同都没有了，损害了社会公平。

四、对做好临时用工的意见建议

一是严把进出关口，控制人员数量。一方面，对临聘人员的招录要实行统一招聘条件、严格招聘程序、明确招聘范围、实行公开招聘，把政治素质、文化素质相对较高、身体条件好、责任心强、热爱公安交通管理工作的优秀青年充实到临聘人员队伍中来。另一方面，要结合本地的实际，参照公务员招录管理程序，按照”控制人数、逐年减少”的原则，严格控制聘用人员的人数和岗位。 二是落实经费保障，量化工作考核。一方面，政府应该制定统一的机关、事业单位、国有企业等单位临时用工的经费保障机制，指导性的规定各行业用工人员的基础工资参照标准、福利待遇参照标准、增长机制，尽量缩小他们与社会其他部门待遇的差距，健全完善福利、劳保制度，使他们能安心工作。另一方面，公安的各用工单位应根据不同岗位性质实行量化绩效考核，如参照民警绩效考核对辅警人员进行考核，充分利用物质激励手段调动临聘人员的工作积极性最大限度的发挥其工作潜力，更好地发挥他们在管理工作中的作用。

三是建立激励机制，维护合法权益。在我们政府机关内部，临聘人员属于一个弱势群体，他们的经济待遇、政治待遇都无法和正式公务员或职工相提并论。但是，他们中的许多人政治素养好、专业技术水平高，是本单位不可或缺的人才。作为政府机关，应该模范遵守国家法律法规，积极采取各项措施，保障他们的合法权益，尽力留住这些人才。

四是创新管理机制，构建和谐用工环境。我分局按照2018年公安部出台的《关于在城市公安机关试行文职人员制度的意见》，就辅警管理和用工制度进行了一系列改革创新，积累了很多好的经验和做法，从根本上解决公安机关警力不足的措施得到了政府和用工人员的认可。今后，我分局将不断总结临时用工管理经验，认真抓好临时用工管理工作，积极探索新的方法举措，确保整个队伍稳定，确保更好的完成上级交

给我们的工作任务，确保更好的服务地方经济社会发展、造福人民群众。

2019经典交通辅警述职报告范文(四) 每一次写总结开始，脑袋里总会想到时光飞逝、岁月如梭、白驹过隙等词调来形容时间过得很快，人在不知不觉中又过了半年、一年。虽然如此，我还是想说，回顾xx年这一年，对于我来说，确实过得很快，都还不允许我细细回味，就流逝了。自我从xx年xx月在支队参加辅警工作以来已有三年多的时间，在这个工作岗位上，在大队领导正确的带领下和队友们的帮助下，我始终都能够以饱满的工作热情和高昂的斗志，全身心地投入到大队的各项工作中，并且从中学到了不少的东西，这对于我以后不管在哪一个地方，哪一个岗位，都有很大的帮助。

一、政治思想方面

在过去一年的工作中，我始终坚持立足本职工作，政治立场 坚定，时刻怀着高度的自觉性，能够认真学习党的”十八大”、十八届三中、四中、五中全会精神，深入领会其精神实质，保持着积极、端正的态度，并将其付诸实践。作为一名中共党员，我在政治上积极向党组织靠拢，自觉参加大队支部组织的各项政治学习和讨论活动，及时向大队支部汇报思想，虚心向领导和同志学习，努力提高自己的政治理论水平。我深知自己离党员的标准、要求还差很多，但我会朝着更高的方面发展，时刻以一名党员的标准严格要求自己。同时我还能和大队队员一起认真学习实践”三严三实”等内容，深入剖析自身问题的不足，找出原因，用实际行动来严格要求自己，努力提高自己的政治思想素质，使自己成为队员中的佼佼者。

二、日常工作方面

我作为大队内勤，主要的工作就是配合大队领导、协助队员完成好大量繁琐的业务报表、信息反馈、宣传报道、工作总结汇报、档案文件管理、各种大量的台帐登记及全大队各种事务的统计上报工作，以及日常上传下达等数不清的临时性工作。在办公室工作的这几年，经过我的努力和同事的帮助，我基本上能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过锻炼都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行。在平时，我能够以正确的态度对待各项工作任务，积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。尽管有时候电脑前一坐就是一天，连水都顾不上喝一口，有时心里还是怨言，但我深知一个道理，那就是你既然选择了这项工作，不管怎样，你都要做到你该做的，把它做好，这样才不会觉得虚度和自责。

我虽然每天在办公室工作，没有很多时间和同事在一起参加训练、巡逻、执勤等，但是一旦发生重大、危急的突发事件等任务，我在做好内勤工作的同时，也和队友们一起参加。去年，我和队友一起参加大小型防暴处突40余次，警卫20余次，抢险救灾2起，配合省纪委办案1次。特别是在6月下旬的xx村民上千人因xx厂征地补偿问题到xx厂上访事件中，连续20余天，我都跟随大队早出晚归到现场执勤，在支队的领导下，成功地完成了此次大型的防暴处突事件。在 8 月 19 日，由于连续暴雨，xx处发生决堤和xx境内xx铁路xx铁路大桥桥墩被冲毁、车厢坠入江内，在这两次险情发生后，我都没有退缩，和队友们一起冲锋在前，疏散岸边的围观群众和车辆，确保现场治安秩序的稳定。到晚上22时左右，我和队员们都没有休息一下，才吃了一点点干面包，喝上一口水，一直到现场情况稳定才撤回单位待命。我喜欢热闹的集体，我愿意和队友们在一起，一起同甘共苦，一起欢笑哭泣，一起走过风风雨雨，在以后想起来这些都会是一段段美好的回忆，它们都将成为我人生中最巨大的财富。

三、学习方面

我虽然工作三年多了，但始终感到自己身上的担子很重，前面的路并不是那么清晰，反而有点迷茫。自己的学识、能力和阅历与社会所需求的有很大的距离，所以总不敢掉以轻心，报x大、考自考，总在学习。向书本学习、向同学学习，向同事学习，虽然有时是迫于现实的无奈，但是，有时候在忙碌的一天工作后再参加学习，我还觉得很有成就感，感觉生活很充实，并不空虚。这样下来感觉自己一年来还是有了一定的进步，至少过得很充实，经过不断学习、不断积累，具备了更多的知识和工作经验。

四、不足的方面和今后的努力方向

在过去的xx年，我能做到敬业爱岗、认真地开展工作，取得了一些成绩，但也存在很多问题和不足，主要表现在：第一，自主学习能力还不够强，工作效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，有时候干工作粗心大意，常犯小错误;第三，自己的文字功底薄弱，理论水平还不够高，有待进一步加强提高。

在接下来的新的一年里，我想我应努力做到：

第一， 加强学习，拓宽知识面，努力学习与工作的相关知识和法律法规常识，提高理论水平; 第二， 工作更加严谨细致，改掉粗心马虎的毛病; 第三，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报，真正做好领导的助手。在大队领导的带领下，发扬成绩，总结经验，进一步履行好自己的职责，以更高的工作目标和更好的成绩来迎接新的一年，努力完成组织交办的各项工作任务。 2019经典交通辅警述职报告范文(五) 一年来，我热衷于本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，在领导的关心栽培和同事们的帮助支持下，始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和群众的肯定。现将一年来的学习、工作情况简要总结如下: 一、严于律已，自觉加强党性锻炼，政治思想觉悟得到提高

一年来，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上做出力所能及的贡献。强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质自己又缺乏工作经验，所以只有不断加强学习，积累充实自我，才能锻炼好为人民服务的本领。这一年来，始终坚持一边工作一边学习，不断提高了自身综合素质水平。是认真学习”三个代表”重要思想，深刻领会其科学内涵，认真学习党的十七大会议精神和公安会议精神。认真系统地学习了党的基本知识和各种理论著作，进一步夯实了理论基础，提高了党性熟悉和思想道德素质。

二、认真学习业务知识，始终保持虚心好学的态度对待业务知识的学习。

一年来，在所长的带领下，走帐串户，参加牧民代表会议、座谈会等各种会议，到生产、建筑实地考察，学习了许多牧民工作方法，更是直接与群众直接接触，真正做到深入到群众中去。平时，多看、多问、多想，主动向领导、向群众请教问题，机关学习会、各种工作会议都是我学习的好机会。

三、存在的问题

回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题: 一是学习不够。当前，以信息技术为基础的公安科技迅速发展，新情况新问题层出不穷，新知识新科学不断问世。面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性将不能适应新的要求。

二是在工作压力大的时候，有过畏难情绪，这是自己政治素质提高，也是世界观、人生观、价值观解决不好的表现。

诚然，在一年的工作中我有得也有失，但是我相信只要找准自身差距和不足，在领导的关心和同志帮助下，就一定能创造性地开展公安执法工作，切实提高行政执法效率，起真正成为一名便民、利民，保障人民安居乐业的合格协警员。

交通辅警述职报告【篇6】

尊敬的领导：

您好！我是XX市交通外勤辅警XX号，现将我在岗位上的工作情况作一次述职报告。在过去一年里，我始终牢记交通外勤辅警的职责使命，积极投身于路面交通管理工作，为确保道路交通的有序和安全做出了积极努力。

一、牢固树立服务意识，做好交通疏导

在出勤岗位上，我始终以服务群众、维护交通秩序为己任。每天我都按时到岗，做好岗位交接，并认真执行上级交办的任务。在高峰时段，我积极参与交通疏导工作，通过合理布控、统筹调度，有效缓解了交通拥堵情况。在不同的路口和路段，我积极引导车辆按照规定行驶，确保道路交通畅通无阻。

二、主动参与执法行动，严厉打击交通违法

作为一名交通外勤辅警，打击交通违法是我义不容辞的职责。我积极参与各类执法行动，开展路面巡逻和交通违法查处工作。我牢记法纪刻不容缓，对于行为恶劣、危害交通安全的违法行为，我坚决依法处罚，确保了交通秩序的稳定。在路面执法中，我注重与驾驶人的沟通交流，依法劝导和教育，取得了较好的效果。

三、关注交通环境，积极参与交通安全宣传

除了日常执法和疏导工作，我还积极参与了各类交通安全宣传活动。我充分利用社交媒体和公共场所，通过张贴宣传海报、发放安全宣传资料等形式，向市民广泛宣传了交通安全知识，提高了驾驶人和行人的交通安全意识。我还参与了交通安全讲座和学校交通安全教育，向年轻学子普及了道路交通规则，呼吁他们养成良好的交通安全习惯。

四、不断学习提升，提高工作水平

为了更好地履行岗位职责，我积极参加各类交通安全管理与执法培训，不断提升专业知识和技能水平。在岗位上，我熟练掌握了交通管理系统的使用方法，并能熟练操作相关设备。同时，我还加强了对法律法规的学习，提高了执法能力，做到了依法处置交通违法行为。

在今后的工作中，我将继续努力，锐意进取，以更加饱满的热情和更高的标准要求自己，增强工作的积极性和创造性。同时，我将继续学习专业知识，提高自己的综合素质，为交通管理工作贡献自己的力量。

感谢领导对我的关心和指导，我会永远铭记领导的期望，将责任和担当融入工作的每一个细节。谢谢！

报告人：XX市交通外勤辅警XX号

日期：XX年XX月XX日

交通安全报告

今天的主题是“交通安全报告”请看我写的这篇文章，随着个人素质的提升。报告的使用成为日常生活的常态，通过撰写报告，可以提高我们的写作水平和培养分析解决问题的能力，写好报告会有什么格式要求吗？热烈欢迎您来对本文参考阅读。

交通安全报告【篇1】

我校为使学生在交通安全意识上有一个比较大的提高，根据上级文件精神与要求，及时开展了以“知危险，会避险”为主题的各类活动，本次活动规模大、项目全、方法多、时间长、效果好。通过这次活动，师生的交通安全意识有了质的飞跃。

规模大：我校接到上级通知后，校长亲自参与，亲自安排活动各项事宜，政教处及时组织，班主任和课任教师、学生全员参与。项目全：

本次活动涵盖了涉及到交通安全的方方面面，重点是师生在交通安全上容易疏忽的行为，如冬季路面光滑，骑自行车的危险系数增大、未成年人驾驶机动车、不遵守交通规则、并排骑行等等、都对学生做了比较全面的教育。方法多：我校利用各班板报、学校宣传橱窗、国旗下演讲、班会等一切可以利用的宣传阵地加大对学生的宣传教育力度，使学校处处学习交通规则，时时牢记交通规则。

时间长：牺牲宝贵的教学时间召开交通安全教育大会，利用半天的时间**交通安全**，学生小组利用晚自习时间组织开展活动，利用课余时间办板报，办手抄报等。效果好：

活动开展后，师生的交通安全意识大幅提高，当天便初见成效，学生在放学后自学靠边骑行，过马路的注意力也有提升，无并排骑行的现象。

在上级安全部门的领导和指导下，我校始终将安全工作放在首位，自搬入新校区以来，学生的交通事故发生率为零。我校会一如既往的做好今后的交通安全工作，打造平安校园，确保师生的交通安全，为学生的健康成长和花院的教育事业保驾护航。

交通安全报告【篇2】

为进一步维护城乡道路交通安全，避免和减少交通事故的发生，按照要求，结合“安全建设年”活动，我局领导高度重视，组织精干力量，开展了城乡道路交通安全专题调研，现将调研情况汇报如下：

一、当前我市城乡道路交通安全工作中存在的突出问题

1、城市出口问题：xxxxx市是我省政治、经济、文化和交通中心，城市周边公路出口多（普通公路为xxxxx个，高速公路xxxxx个）且开发区都是围绕城市公路出口进行建设，出口沿线企业、商家多、居民多。

2、建筑垃圾随意倾倒问题：xxxxx市为xxxxx省西部地区建筑材料生产地，近年来随着建设速度的飞速发展，建筑垃圾激增，随意往公路倾倒建筑垃圾情况极其普遍。

3、占道经营问题：沿线商户多采取出户经营方式，并且几处多年自然形成的集贸市场颇具规模，占道经营现象严重。并且公路两侧店铺林立，商家为了追求利益，擅自摆放牌匾幌和活动灯箱。

4、农村公路问题：由于农村公路技术等级低，路基、路面狭窄，沿线随意堆放现象较严重，农村公路交通事故逐渐呈现上升趋势；公路设施投入不足，年久失修，造成险桥、险涵数量增多，存在极大安全隐患。

5、车辆超限超载问题：xxxxx市城市发展速度快，对各类建筑材料需求量不断加大，导致车辆超限超载现象严重。

二、引发城乡道路交通安全问题的主要原因

1、xxxxx市是我省政治、经济、文化和交通中心，公路等级高，网络密度大，为经济发展创造了良好的交通条件。同时城市周边公路出口多，且开发区都是围绕城市公路出口进行建设，出口沿线企业、商家多，给管理带来很大难度。公路部门受法律条文交叉、资金、人员及管理手段多因素制约，城市公路出口管理水平停滞不前一直是我们力求突破的难点问题。

2、农村公路的投资、管理主题为辖区内地方政府，由于资金配套不足，缺少道路交通标志标线等交通安全，是普遍存在的。

3、治理超载是一项系统工程，涉及到车辆生产、改装与管理、运输市场、管理体制等多个部门和领域，情况错综复杂。，而且由于目前相关的法律法规不是很完善，又缺乏配套措施，导致一方面是超载问题日趋

严重，一方面是有效管理不配套，甚至出现管理真空。检测人员按照法律规定只能在站内实施卸载和劝返，对暴力抗法、恶意闯关无能为力。而且超载车辆长时间在检测站停留，也对公路的安全畅通和站内正常运作带来极大压力。

三、采取的主要措施和办法

1、加强了公路养护。通过长期的清理整治工作，基本达到了路面平整无坑洼、无积水、无垃圾杂物；路肩、边坡、边沟规则标准，排水畅通；路树修剪美观、无残枝落叶、无悬挂白色垃圾；各种标志齐全鲜明，全市出口路环境卫生面貌有了极大改观。

2、搞好清障，保障安全畅通。通过开展路政集中清理，重点解决了乱倒垃圾现象。我局公路处路政科指导协调环城段路政科与养护科一起，并配合养护公司，出动各种机械设备，对沿线的生活垃圾及堆积物等进行了集中清理，此项工作已于*月末全面完成，有效保障了路面的整洁和提升了道路的安全行驶系数和通行能力；

3、加强对非公路标志的清理。组织环城全体路政人员，必要时动用全地区路政人员开展集中行动，对公路出口的灯箱和牌匾幌进行集中清理，前期下达告诫书，责令其自行拆除，若不拆除，采取强制措施，集中收缴。通过集中整治，使出口的路容路貌发生根本改变。

4、强化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的连续性。我们在坚持平时正常巡路和遇有特殊和重大活动时，采取白天巡路和夜间巡路相结合的办法，不分时节，在公路两侧倾倒垃圾行为多发的地段，加大巡查和看守力度。及时处理各类路政案件。

5、提高思想认识，落实各项安全工作。一是摸底排查，消除各类隐患。全面加强隐患排查整治工作，在深度与广度上下功夫；二是加强公路险桥险段隐患排查治理工作。按照公路养护技术规范要求，对易发生事故的险桥险段等实施重点监控。市处要求路政人员对国省道及重要县道公路上的所有桥梁、涵洞进行拉网式排查，检查中对桥涵实施拍照、录像，用影像直观的记录下桥涵的技术等级、通行状况及又无病害等基本情况。同时通知相关单位组织人员修复；三是加强长效机制建设巩固隐患排查工作；四是干线公路和农村公路治超并举。

交通安全报告【篇3】

虽然全市交通安全形势总体平稳，但随着经济快速发展，机动车保有量激增，人、车、路、管理之间的矛盾凸显，交通事故总量仍在高位徘徊，交通安全形势依然严峻。20xx年，全市生产经营性交通事故起数占安全生产事故总数的98.43%，死亡人数占92.31%，交通事故已成为人民群众平安幸福最严重的危害之一，交通安全形势严峻性和事故预防工作长期性的基本局面依然没有改变。主要存在四个方面的问题：

(一)从人的因素看，交通参与者安全意识不强。20xx年以来，因机动车、非机动车驾驶人交通违法及行人交通陋习等原因，造成的事故起数占94.43%、死亡人数占95.33%。问题突出表现在以下几个方面：一是机动车驾驶员方面，部分驾驶人员安全意识淡薄，“三超一疲劳”(超速、超员、超载和疲劳驾驶)、酒驾、闯红灯、开斗气车等依然存在。一些交通运输企业日常安全监管不到位，挂靠经营问题突出，只收取对挂靠车辆的管理费，不履行对挂靠车辆及驾驶人员的安全管理和教育职责，安全防范不到位。二是行人和非机动车驾驶人方面，闯红灯、跨越防护栏、不按交通标线指示行驶等现象屡见不鲜;公路集市贸易时有发生，严重堵塞交通，影响交通安全;部分群众为个人出行方便，阻碍安装或安装后偷拆掉公路中央防护栏，极大增加了公路行驶的危险性，此问题在县乡公路尤其严重。三是学生安全方面，部分学校为降低成本，仍用非标准校车接送学生，存在较大安全隐患;部分家长安全意识薄弱，存在侥幸心理，家庭拼车超员接送学生，农村三轮车、小货车、小面包车超员接送学生的现象时有发生。

(二)从车的因素看，机动车安全隐患明显增多。全市机动车保有量已达103.7万辆，其中汽车62.8万辆，汽车与10年前相比增长6.97倍，并以每年10万多辆的速度激增，私家车发生事故起数占75.05%、死亡人数占63.46%。此外，我市有电动三四轮车生产厂点30家，销售商户101家，此类车技术落后、增长迅猛，存在很大安全隐患。同时，随着周边省市高速公路采取危化品运输车辆限行或禁行措施(河南省全天禁行，河北省夜间禁行)，途经我市的危化品车辆大幅增加，全市日均通行危化品车辆800多辆次，其中高速公路日均510辆次(济聊高速430辆次，平均3.3分钟通过1辆，特别是夜间通行高达287辆次，平均2.1分钟通过1辆;青银高速80辆次)，其他国省道290辆次，稍有不慎极易引发恶性事故。近三年共发生危化品车辆交通事故10起，造成7人死亡、21人受伤、直接经济损失152万元，仅济聊高速公路就发生泄漏、着火事故8起。

(三)从路的因素看，交通安全设施建设仍然薄弱。一是交通安全设施“三同时”(同时设计、同时施工、同时投入)制度落实不够好。减速、隔离、交通信号灯、警示标志等安全设施欠账大，全市县乡公路占通车总里程88%，总体安全技术状况较低，其中次、差等级4634公里、占28.2%，隐患路段1095.9公里，各类危险桥梁359座，严重影响通行安全。近三年在防护设施不全的道路上，发生的事故起数占67.8%、死亡人数占72%，今年3起较大事故发生的道路都不同程度存在防护设施不全问题。二是城区交通设施不能满足需求。缺乏立体交通设施，停车规划不完善，管理机制不健全，加剧交通拥堵。三是公共交通发展相对滞后。公共交通发展滞后于群众出行需求，市城区公共交通出行分担率仅为11.2%，远低于全省22.7%的平均分担率。特别是农村公共交通运力不足，客运难以覆盖偏远地区。四是科技投入进展较慢。目前的科技投入距公路交通安全防控体系建设“全路段覆盖、全时段监控”的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系统建设三年规划要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建设任务，重点国省道要有明显突破。我市高速公路、国省道和重点县乡道智能交通三年规划建设需资金3.04亿元，其中高速公路智能交通需7436万元，目前仅投入资金608万元，距省里要求的每公里投入20万元、年底完成的目标相比，差距很大。

(四)从管理因素看，交通安全管理合力仍待加强。一是有的地方交通安全主体责任和部门监管责任落实不力，县、乡两级虽然成立了交安委及交安办，但很多仍处于空转状态，工作推动力度不大。尤其是乡、村交通安全管理员、协管员配设不到位,经费保障不落实，致使工作流于形式，严重制约了全市交通安全管理工作的发展提升。二是交警警力明显不足，目前全市有交警844人，万人配备交警数量为1.45人，低于全国1.85人的平均水平。全市有乡镇交警中队32个，警力130人。每个中队平均警力4人，管理3至4个乡镇，人均需管控138公里公路。市城区仅有民警164人、协勤167人，与毗邻的菏泽相比(民警143人、协勤330人)相比，管理力量明显不足。三是近年来恐怖袭击、人为破坏等非传统安全事件在交通安全领域时有发生，给交通安全管理工作带来新挑战。

交通安全报告【篇4】

幼儿园道路交通隐患排查报告

为进一步加强幼儿园交通安全隐患排查和整治，预防交通安全事故的发生，我园认真组织实施，成立专项整治工作领导小组，制订了交通安全隐患大排查、大整治工作方案，进一步明确责任，具体情况汇报如下：

一、成立学校道路交通安全领导小组 组 长： 副组长： 成 员

二、高度重视，采取有效措施

1、加大宣传力度，汲取重大交通事故教训，结合安全案例，充分利用宣传栏、展板等形式，对幼儿进行一次比较全面的交通安全教育。反复教育幼儿不坐无牌无证车辆，不坐超载车辆，不坐“摩的”、货车、拖拉机等非法营运车辆。教育幼儿“红灯停，绿灯行”，“一看，二停，三通过”，不乱横穿马路，自觉遵守交通规则。

2、通过召开家长会、发放“致家长一封信”等形式做好与幼儿家长的宣传与沟通工作，督促家长在接送子女期间遵守交通法规。

3、规范幼儿入园、离园行为，针对比较远的幼儿家长自行接送的车辆管理，要求车辆和驾驶员证照齐全，具备营运资格并按指定路线行近学校和泊车，不得超载。

4、开展交通安全知识讲座，幼儿园悬挂交通安全宣传标语，警示教育幼儿。

5、加强幼儿园与社会各部门及家庭的联系工作。根据我园的实际情况，组织和动员全社会都来关心幼儿的生命安全，共同做好幼儿校外安全工作，通过幼儿园呼吁，幼儿园大门口外公路上已设置了交通警示装置、极大降低了幼儿交通事故的发生。

6、加强幼儿园交通安全管理，上课时要求全园车辆（含摩托车）统一停放在校门口外指定停车场所，做到人车分流。离园时，由学校领导、值周老师、成立了“护学岗”,老师们到现场指挥交通，组织幼儿安全过马路。

三、需要解决的问题

经过幼儿园大力整治，我园内部已不存在交通安全隐患，目前困扰我园的主要是放假时少量聚集在校门口的无证摩的，他们不受学校约束，不遵守交通规则，存在着较大的安全隐患，希望有关部门能够加以整治。

交通安全报告【篇5】

根据《关于开展要求，我局组织了市公路管理处、各县（市）交通运输局、三区建设交通局对所辖区域内道路交通安全隐患逐一进行了排查，各县（市）区排查结果已专门行文上报，现将我局此次活动的组织管理及自身开展的排查整治工作报告如下：

一、领导重视，精心组织

交通安全隐患排查整治工作是交通安全工作的核心，我局始终作为重中之重的工作紧抓不放，牢固树立预防为主的安全发展观，加强领导，精心组织，要求各单位以源头预防为主，宣传教育为先，督查落实为重，真抓实干，确保道路交通安全隐患排查治理工作取得实效。

二、全面部署，狠抓落实

市公路管理处按照要求，积极开展市本级范围内农村道路安全隐患排查整治工作，经排查，四车道以上公路没有中央隔离带的路段为滨河大道银川市兴庆区段，整改数量为28.8公里；标志标线不全的.路段有11条，总计175.3公里，其中标志不全105处，标线不全12.6公里。目前，已制定计划并争取资金，资金到位后，将尽快整治。

三、提高认识，源头治理

为确保整治成效，今后公路建设、管理、养护中，要高度重视安全设施经费投入，认真落实安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时使用的“三同时”制度，确保从源头上消除隐患。

交通安全报告【篇6】

一是着力开展机动车安全隐患大检查工作。为扎实落实交通安全综合整治工作，我局安排专人配合县整治办开展了为期两个月的机动车安全隐患整治行动，杜绝违法车辆改装生产，全力把好生产源头关。为进一步加大机动车安全隐患大检查工作力度，确保机动车生产、改装、配套行业生产形势的稳定，供给市场产品达标，在此次检查活动开展过程中，我局安排专人与县安监局、西航港开发区管委会、相关镇(街道)经发办、安办人员分5次对全县12个镇(街道)12户企业进行了现场抽查。共检查企业12家，其中机动车改装车生产企业2家、配套企业10家，共计查处一般安全隐患3处，已整改3处，提出限期整改措施1条，违法改装企业1家(xx市高荣华龙实业有限公司车厢违规超高);检查组重点针安全管理制度不完善、安全标识不明、不按照国家标准改装等提出整改要求，对不能立即整改的，下发了限期整改通知书，要求在规定期限内进行整改，对整改不达标的要求取缔关闭。通过检查查找问题，研究对策，努力从源头消除机动车安全事故隐患。同时，针对安全事故多发的现状，制定了《xx县工业企业安全生产告知书》，及时发放至各重点企业，确保安全工作落到实处。

二是加强“三无”工业企业治理。按照机动车安全隐患大检查工作要求部署，全面抢抓工业企业安全生产，对全县涉及机动车生产、改装、配套的“三无”企业进行了清理，按照《xx县经济和信息化局关于“三无”工业企业分类处置的实施方案》(双委办〔20xx〕71号)文件精神，分类处置辖区内的“三无”工业企业。截至目前，全县所有“三无”工业企业均已断电停产，90%已清空办理，其中涉及机动车配套、改装的“三无”企业均已取缔关闭。

三是认真做好机动车安全生产的宣传教育工作。按照县安监局的统一安排，我局积极派员参加了全县安全生产大检查宣传咨询活动，设立了安全生产政策法规咨询点，及时发放了《安全生产法》、《四川省安全生产案例选编》等宣传资料，组织县内机动车生产、改装、配套企业人员学习车辆安全事故案例。在机动车安全隐患大检查活动期间，我局要求各重点企业在厂区、生活区设立安全宣传栏、张贴宣传画、学习典型案例、图片展览、以会代训等多种形式开展安全培训，营造我县工业系统广大员工“安全责任、重在落实”的浓厚主题氛围。

交通安全报告【篇7】

乡党委政府高度重视道路交通管理工作，切实按照上级道路交通管理工作要求、安排部署，并结合我乡工作实际，扎实有效地开展了道路交通管理工作，特别是在全乡自来水安装等重大项目建设同时进行，车辆数倍增加、交通压力猛增，道路交通安全形势极为复杂、严峻的情况下，乡党委政府沉着应对、细化举措，确保了我乡社会稳定奠定了坚实基础。现将具体工作开展情况，总结汇报如下：

一、高度重视、周密安排部署。

乡党委政府高度重视道路交通管理工作，乡交管办等工作人员的通知》，重新调整了乡交管办工作人员，就道路交通管理工作作出了具体安排部署，制定了交管办工作制度，明确了党政主要领导参与道路交通执法检查工作、分管领导带队上路执法检查、道路管护、道路安全隐患排查整治、乡交管办定期汇报等工作制度。

二、落实责任、明确工作职责。

、杨正雄（朱南路）、王勇（朱石路）签订了乡道管护协议（责任书），与面包车、客车、货车等重点车辆车主签订了安全责任书和承诺书，与各村劝导员签订了安全责任书，进一步明确了各村及各村劝导员的工作职责、任务、考核等详细内容，在劝导员、村主任培训会，并要求各村与本村企业、车辆、建设工地等签订了安全责任书，劝导员、村主任加强对本村重点车辆、人员的管控力度。

三、细化举措、加强农村道路交通管理工作。

（一）加强了道路交通安全执法检查力度。

一是重点加强了路面纠违工作。乡交管办在我乡金镶村路口、粮站旁、朱洪路口设立看事故、谈认识、写检讨“四步”安全警示教育课程。无证驾驶货车不加盖篷布12起等其他违法行为100余起。

二是安全执法检查突出重点。

乡交管办除了坚持当场天上路执法检查外，

一是突出了节假日、汛期、雨季、学生上下学等重点时段的交通安全执法检查；

二是突出了客车、货车、摩托车、农村面包车等重点车辆的管控力度；

三是突出了江东农业园区内建设工地、朱洪路建设、村道建设等重点工地道路秩序管理；

四是突出了超员、超速、超载、酒驾、不戴头盔、无牌无证、三轮车载人、农用车载人、货车不加盖篷布等严重违法行为处理力度。

（三）加强了农村道路安全隐患排查整治工作。

一是大力开展了农村道路排查整治工作。20xx年，乡交管办对全乡道路巡查12次，乡道巡查18次，并详细记录了巡查情况，组织各村开展道路安全隐患排查整治12次，截止目前，全乡累计排查隐患52处，乡整治隐患18处，各村整治32处，全乡增设安全警示牌19个，反光镜1个，道路指示牌9个，整治了因朱洪路建设改道的太华村村道隐患6处，设立警示牌2个，指示牌1个，反光镜1个。

二是积极协调相关部门整治安全隐患。朱洪路路面损毁、朱石路面断裂等乡道安全隐患安监局、公路局等相关部门我乡朱石路、朱洪路路面损毁严重、石子乱飞安全隐患路基掏空等严重安全隐患无减速带、无安全警示牌等严重安全隐患运管局等为我乡客车改道开展了实地调研工作。

（三）加强了农村交通“3本台账”建设。

一是进一步完善了机动车驾驶员登记台账、车辆管理台账、道路安全隐患排查整治台账。车辆摸底排查3次，新增数据30余条，删除12条，更新安全隐患排查整治情况52条。

二是督促、指导各村建立了“车辆、安全隐患排查整治台账，设立了由村主任负责、劝导员具体负责的统计、上报工作。

四、加强安全宣传、增强安全意识。

（一）宣传方式多样化。

一是我乡树立道路交通安全宣传警示牌群众发放宣传单800余份；

二是开会必讲安全、检查必讲安全，人人讲安全、事事讲安全，把农村道路交通安全始终放在安全工作的首位；

三是交通安全进学校，让娃娃回去教育大人；

四是交通安全进村社，让邻居来教育身边人。

（二）宣传内容更丰富。

一是宣传道路交通安全法律法规、安全文明行车常识，让驾驶员“懂规矩”；

二是道路交通安全执法检查通报，指名道姓，让违法者“没面子”；

三是严重违法者广播上读检讨，让违法者“红红脸”；

四是在乡村干部会上点名干部中交通违法人，让干部“丢脸面”；

五是以身边发生的真实交通事故案例来警示干部群众；

六是制作了宣传广播、视频节目，在乡村广播、电视上轮番播放。

主要存在的问题：

一是极少数群众对道路交通安全工作认识不到位，对交通执法工作不理解，觉得危险离自己很远、觉得危险不可能发生在自己身上、觉得执法检查是在故意为难，存在大意、侥幸心理；

二是道路交通安全管理工作机制有待进一步完善。与各单位、市上各职能部门之间的协同作战的工作机制、工作责任分工有待进一步提高和完善；

三是道路交通安全管理工作思维和方式有待进一步创新，以适应新形势下农村道路交通管理工作新问题、高要求。

下一步工作打算：

一是进一步创新道路交通安全的宣传方式，增强宣传教育力度，提高全乡干部群众交通安全意识；

二是进一步加强节假日、雨季、汛期、学生上下学、重要活动等重点时段道路交通安全执法检查力度；

三是进一步巩固好今年平安“百日整治”、摩托车头盔专项整治、面包车专项整治、客货车专项整治、“百日整治”等重大安全行动的成果；

四是进一步发挥好乡村干部、党员代表的道路交通安全监督和示范作用。

交通局述职述廉报告(精选五篇)

交通局述职述廉报告 篇1

一年来，在上级的正确领导下，自己严格按照相关要求，紧紧围绕奋斗目标，开拓创新，履职尽责，保增长、促发展、抓稳定，全面完成年初的各项目标任务。现将自己一年来履职情况汇报如下：

一、注重学习，提高能力

学习是进步的阶梯，是立身之本、工作之基，也是提高领导水平和能力的重要途径。多年的工作经历使自己越来越深刻地认识到，要全面推动工作更好更快地进展，要在工作中更准确地把握规律性，增强预见性，减少盲目性，克服片面性，关键要靠学习来保证。为此，一年多来，自己始终坚持把政治理论学习和业务知识学习作为重要任务来对待，认真钻研了各种法律法规以及各种科技文化知识。在加强自学的同时，要求班子成员白天“走、干、讲”、晚上“读、写、想”。通过深入扎实地学习，使自己的政策理论水平得到极大提升，强化了公仆意识和宗旨意识，提高了政治敏锐性和鉴别力，有效地推动了各项工作的顺利进展。

二、攻坚克难，促进工作

自己一直认为，工作是实现个人价值的平台。不论从事什么工作，处在什么岗位，要干就要干好，干出特色、干出亮点、干出成效，只有这样，才能对得起组织、对得起人民。今年以来，在上级的正确领导下，在班子成员的相互配合下，面对新形势、新任务、新要求，自己在宏观上把握大局，掌握科学领导艺术，根据班子成员特长，及时调整分工，充分调动、发挥班子成员的积极性。

支持、鼓励干部大胆干事、勇于干事，为干部干事提供良好的发展平台。同时，结合各部门、站所的行业性质，有针对性地提出抓落实、促发展的措施和办法，指导督促分管部门围绕全年的各项目标任务，一心一意干事业，岗位创优见行动，坚持不懈抓落实，实现了各项工作任务的大跨越。

三、廉洁自律，树立形象

作为一名领导干部，无论是工作还是生活中，自己都一贯高标准，严要求，一直把“正人先正己”、“公生明、廉生威”等廉政警言作为自己的座右铭，时时处处做到头脑清，立身正、行为端、用权公，自省、自警、自励，慎权、慎独，用自己的一身正气促使整个干部队伍形成廉洁勤政的好风气。

一年来，自己严格遵守领导干部廉洁自律若干规定，在公务用车、手机通讯等方面从严要求，按章办事，注重节约，从不乱花公家一分钱；在公务接待方面，按规定标准办事，坚决反对铺张浪费，大手大脚；在下村指导工作、调研中，轻车从简，尽量回机关灶用餐，不给村级添负担。一年来，自己从未收受任何单位、个人的现金、有价证券，从未利用职务之便，为个人谋私利，同时，对身边的工作人员和家属严格要求，未发生过任何不廉洁行为。

总之，一年来，在上级的正确领导下，在班子成员及镇村干部的共同努力下，我所履职的各项工作克服了比预料大的困难，各项工作取得了一定成效，但存在些许缺点和问题，工作上有许多细节，亟待改进和加强，我诚心希望组织和同志们多给我批评指导，并在工作上一如既往的关心支持，帮助我努力把今后的工作做得更好，促进经济和各项事业又快又好发展。

交通局述职述廉报告 篇2

20xx年，在公安局党委的正确领导下，在镇党委、政府的大力支持下，在全所民警的密切配合下，我坚持立足本职，认真比贯彻落实科学发展观，以“发案少，秩序好，社会稳定，群众满意”为总体工作目标，以“三基”工程和“三项”建设为中心，全力推进派出所规范化进程，带领全所民警较好地完成了各项任务，有效维护了辖区治安和政治稳定。现就一年来的工作学习情况总结如下：

一、加强政治理论、业务学习，不断提高思想政治素质和业务能力

作为一名基层派出所所长，我时刻注重政治理论和业务学习，不断提高自身的政治理论水平和业务能力，努力做到以正确的理论指导各项工作。今年，我认真学习了科学发展观、始终加强社会主义法治理念教育学习，通过学习，我进一步坚定了为民服务理念，在工作中牢固树立执法为民意识，切实打牢了“人民公安为人安”的思想基础。

二、深入开展纪律作风整顿工作，廉洁自律夯实执法为民基础

20xx年，在局党委的正确领导下，认真贯彻落实市政法委开展纪律作风整顿活动，社会治安秩序大整顿活动，自查自纠，提高民警的执法公信力，与每位民警签定纪律作风目标责任状，规定约束其行为，切实加强民警政治思想教育，继续强化社会主义法治理念教育和警风警纪教育活动，果断杜绝了有法不依，执法不严，滥用职权等问题在我所发生，在此基础上，抓好执法环节的`监督制约，加强内部监督，果断执行“五条禁令”和“六条警规”，落实警务公开制度，我坚持以身作则，严格遵守各项纪律，不断反腐倡廉的自觉性，有效预防派出所内部违法违纪事件的发生，20xx年派出所实现零违纪，为确保派出所各项工作顺利完成奠定了坚实基础。

三、加强队伍建设，促进警务工作。

我始终把加强队伍建设，不断提高民警政治，业务水平作为工作的重中之重来抓，派出所制定了切实可行的政治业务学习计划，并狠抓落实。通过培训学习，从根本上提高了民警综合素质，使其从思想上、行动上提高自己，更好的行使职权，履行职责，服务人民。一年来，我能全面把握民警思想动态，思想政治工作有的放失，力所能及关心民警的的工作生活，对民警或家属生病时及时探望，从而暖和了警心，凝聚了警心。通过狠抓队伍教育治理，派出所民警综合素质及廉洁和自律意识明显提高，从而促进了派出所各项警务工作的顺利开展。

四、业务工作

1、以人口管理为基础，强化基层基础工作

今年，派出所继续做好人口综合信息治理工作，保证了人口信息完整、准确、鲜活，并切实发挥人口信息效益作用。今年，我所继续加大重点人口、外来人口、出租房屋、出入境人员的管控力度，列管重点人口6人，五种监管对象5人，外来人口登记办证34人，出租房屋建档治理20个，审批出境人员9名，为人口信息治理正规化打下了良好的基础。

2、强化治安治理，加强安全防范，落实大巡逻机制

今年，派出所以亚运安全保卫工作为中心，不断强化治安治理，加强安全防范。对辖区企事业单位，特种行业公共娱乐场所、网吧强化治安治理，每月对其进行一次治安消防安全检查，发现隐患及时整改。今年召集辖区特行、公共娱乐场所，网吧负责人召开治安会议四次，通过以会代培，提高业主法律意识，使其合法经营。同时对网吧加大集中整治力度，从而有效发挥阵地作用。根据局党委的统一安排，开展了多次统一清查行动，全所民警恪尽职守，发扬吃苦耐劳精神，圆满完成了清查任务，达到了震慑违法犯罪行为，预防违法犯罪活动，维护社会治安秩序的目的，此外对辖区3所学校，一方面加强法制教育，一方面对其周边环境加强整治，取得了良好的效果。对王茅镇政府的31126工程，特别是大棚蔬菜制定了一系列的制度和措施，确保了大棚蔬菜安全，促进人民群众致富。通过加强治安治理，今年，辖区未发生严重治安事故，未发生严重社会政治稳定案件，治安秩序良好，人民满意率上升。

进入冬季以来，派出所实行2小时不间断治安巡逻，白天将警力投放在行政村居民群众中，提高见警率，增强群众的安全感，晚间，将警力投放到路面上车辆巡逻，反复进行巡查，震慑犯罪，保障了人民群众的财产安全，得到了群众好评。

3、以提高执法能力为目标，努力营造严格、公正、文明的执法氛围。

在实际执法过程中，我牢固树立以尊重和保障人权为核心，以提高程序意识，证据意识，法律意识，诉讼意识为重点，以提高执法能力为目标的执法理念，努力营造严格、公正、文明的执法氛围。今年继续推行办公自动化，进一步提高了执法办案效率和质量，得到了上级业务部门的肯定。

20xx年派出所查结治安案件5起，侦破刑事案件1起，打击处理违法犯罪人员15员，行政拘留2人；调解矛盾纠纷16起，抓获江苏警方上网逃犯1名。一年来，派出所无群众投诉、复议撤销及其他执法过错案件，在提高执法质量的同时，确保了辖区社会治安稳定。

4、加强内务治理，真心服务群众

一年来，本人对派出所内务工作长抓不懈，对民警的组织纪律性、警容风纪、环境卫生意识不断强化，民警警容严整，所容所貌整洁有序。

派出所始终以“让人民满足”作为衡量各项工作的标准。今年以来，我们不断落实便民利民措施，实行警务公开、每季度向辖区群众代表汇报工作，开展大规模法制安全宣传教育，有效提高群众的法律意识和安全防范意识，切实将执法为民落实到每一个执法环节。切实转变民警工作作风，增强基责任意识和服务意识，树立了文明执法的良好的形象。

五、存在的不足和今后努力的方向

20xx年，本人工作虽然取得了一定成绩，但是在政治理论学习方面的自学性还需进一步加强，在队伍建设的治理和要求上还缺乏一定力

交通局述职述廉报告 篇3

回顾20xx年的财务工作，财务部在酒店x总的直接领导及集团财资管理处的指导下，认真遵守财务管理相关条例，按集团财资管理处要求实事求是，严以律己，圆满完成了20xx年酒店的财务核算工作及各项经营指标的完成。积极有效地为酒店的正常经营提供了有力的数据保证。促进了经营的顺利完成，为经营管理提供了依据。主要有以下几个方面：

一、会计基础工作方面

为了确保财务核算在单位的各项工作中发挥准确的指导作用，我们在遵守财务制度的前提下，认真履行财务工作要求，正确地发挥会计工作的重要性。总结各方面工作的特点，制定财务工作计划，扎实地做好财务基础工作，年初以来，我们把会计基础学习及集团下达的各项计划、制度相结合，真实有效地把会计核算、会计档案管理等几项重要基础工作放到了重要工作日程上来，并按照每月份工作计划，组织本部门人员按月对会计凭证进行了装订归档，按时完成了凭证的装订工作。严格按照会计基础工作达标的要求，认真登记各类账簿及台帐，部门内部、部门之间及时对帐，做到帐帐相符、帐实相符。

二、会计管理方面

1.资产管理：

我们在按会计制度要求进行资产管理的.基础上，更加有条不紊地坚持集团的各项制度，严格执行集团财资管理处部下发的资产管理办法及内部资产调拨程序。认真设置整体资产账簿，对帐外资产设置备查登记，要求各部门建立资产管理卡片建全在用资产台帐，并将责任落实到个人，坚持每月盘点制度，在人员办理辞职手续时，认真对其所经营的资产进行审核，做到万无一失。

2.债权债务管理：

对酒店债权债务认真清理，每月及时催促营销部收回各项应收款项。

3.监督职能：

加大监控力度，主要表现在如下几个方面：

(1)财务监控从第一环节做起，即从前台收银到日夜审、出纳，每个环节紧密衔接，相互监控，发现问题，及时上报。

(2)对日常采购价格进行监督，制定了每月原材料采购及定价制度(菜价、肉价、干调、冰鲜)，酒水及物料购入均采用签订合同的方式议定价格。对供应商的进货价格进行严格控制，同时加强采购的审批报帐环节及程序管理，从而及时控制和掌握了购进物品的质量与价格，及时了解市场情况及动态。

(3)加强客房部成本控制：要求客房部加强对回收物品及客房酒水的管理，对未用的一次性用品及时回收，建立二次回收台帐。

(4)货币资金管理：财务部严格遵守集团财务规定，由会计人员监督，定期对出纳库存现金进行抽盘，并由日审定期对前台收银员库存现金进行抽盘，现金收支能严格遵守财务制度，做到现金管理无差错。

三、对内、对外协调方面

1.对内：

协助领导班子控制成本费用开支，编制费用预算，为各部门确定费用使用上限，督促各部门从一点一滴节省费用开支;合理制定经营部门收入、成本、毛利率各项经营指标，及时准确地向各级领导提供所需要的经营数据资料，为领导决策提供了依据。对本部门所属的收银员认真教育，督促其尽力配合经营部门的工作。

2.对外：

及时了解税收及各项法规新动向，主动咨询税收疑难问题。

3.及时填制酒店的纳税申报表，按时申报纳税，遇到问题及时与集团财资管理处进行沟通并解决。

4、按时参加集团召开的季度例会，根据集团财资管理处召开的财务工作会议的工作布署，及时安排对往来的清理及固定资产的管理工作。

5、积极配合集团财资管理处及法规审核处的联合检查工作，做好各项解释工作。

6、对收据及发票的领、用、存进行登记，并认真复核管理。

7、参加集团组织的会计人员继续教育的培训，不断提高自身的业务素质，更好的为企业服务。

20xx年是“xx”的第一年，也是酒店发展的关键一年，我们将已崭新的面貌迎接一年的工作，在总经理的领导下，结合三星标准，围绕“竭尽全力为酒店前勤服务，保证酒店正常运转”的宗旨，齐心协力，团结一致，为酒店的美好明天共同努力。

交通局述职述廉报告 篇4

我自20xx年3月受任交通局长以来，在县委、县政府的正确领导下，在县人大的监督指导下，积极争取上级和社会各方面的支持，紧紧依靠全局干部职工，围绕实现我县交通跨越式发展的宏伟目标，保持与时俱进的精神状态，发扬求真务实的作风，认真履行岗位职责，勤奋扎实地开展，取得了较为明显的成果。现作如下述职，请予审议。

一、注重学习，适应转变，自觉增强使命感

我踏上交通局长这个岗位，既感到这是组织对我的信任有动力，又感到身负重任有压力。在我刚刚做完镇党委书记这份答卷后，立即又面临一个新的课题：能否保持交通在各项事业中的领先地位，如何实现新时期交通的快速发展?我深深感到任重道远。为此，我着力加快三个方面的转变：

一是加快“角色”的转变。从乡镇到交通部门，对我来说的跨度和难度比较大。深感自己原有的知识层次、政策水平、经验与胜任这一部门的要求相比，存在较大差距。为了使自己尽快进入“角色”，我从注学习起步，专心学习党的路线方针政策；潜心学习交通专业知识和交通法律法规；虚心学习“老交通”们的经验，在实践中边学边干，并经常深入基层调查研究，掌握交通的第一手资料，力争使自己从“外行”变成“懂行”，再求“内行”，为履行职责开好头、迈好步。

二是加快思想观念的转变。自觉增强率先意识、机遇意识、创新意识。

三是加快目标的转变。“十五”期间全县公路等级不断提高，乡村白色公路从无到有，建设里程逐年递增，我县县通乡公路基本将实现全部硬化，但是，做为农业县份，在新形势下，按照新农村建设的要求，“十一五”期间我们将按照“村村通水泥路”新的目标，致力实现我县交通事业建设的新跨越，适应经济和社会发展的新变化、新需求。

二、注重实干、勇挑重担，尽心竭力创新业

二年来，我不忘职责、不辱使命，紧紧围绕县委、县政府关于我县交通的总体思路，组织和带领全局干部职工，从全局着眼，从大事抓起，积极进取、勇于创新，交通各项取得了可喜的成绩。

（一）公路建设成效卓著。在中坚持把公路建设放在各项的首位。为进一步加快我县公路建设发展步伐，改善我县的交通运输环境,面对财政拮据这一县情实际，我带领交通人，积极走出去，跑省、进市，协调各种关系，竭力争取项目和资金，不失时机地致力于公路建设，两年来，修建白色公路221.3公里。其中修建通乡公路31.7公里；通村公路184.6公里;改建东西、南北大街5.0公里。在农村公路建设过程中，按照指挥部的部署和要求，带领通乡办及通村办全体人员，披星戴月，顶风冒雨，深入施工一线，强化工程质量监督，积极优化服务，全力协调和解决工程施工中存在的实际问题，从而使我县的通乡村公路建设得以保质保量顺利完工。20xx年，由于我县农村公路建设措施得力，组织到位，成绩突出，被省政府、市政府授予为全省、全市农村公路建设先进县荣誉。

（二）道路运输管理水平进一步提高。二年来，坚持阶段性整顿和经常性管理相结合的原则，结合我县运输市场实际，突出重点，强化措施，不断加大运输市场管理力度，取缔了“三无”黑车，使我县出租车市场不规范现象得到了有效遏制；取缔了我县境内的几处违法停靠点，从根本上杜绝了客运班车私设站点、随意揽客等不法经营行为，进一步规范了我县客运市场秩序，为促进县域经济发展营造了优良的交通环境。

（三）规费征收措施得力。面对费源减少、车主纳费意识不强等不利因素，积极采取措施，加强了对规费征收的领导，灵活收费方式，强化服务意识，实行登门服务，严厉打击逃费、漏费、人情车和人情费行为，保证了规费征收的顺利进行，连年超额完成上级下达的各项规费任务指标，为公路建设提供了可靠的资金来源。

（四）行政执法全面加强。交通是行政执法的重要部门，担负着“一法三条例”的贯彻执行，这“一法三条例”也是深入开展交通各项的行为准则和法律保证。在全面贯彻执行中，主要抓了以下三方面：一是加强学习，提高了全系统职工干部的执法水平和依法行政能力。对交通行政执法人员进行严格执法，热情服务和爱岗敬业教育，使广大执法人员牢固树立全心全意为人民服务的思想。通过业务知识学习，进一步提高了执法人员胜任本职的能力。通过加强对执法人员进行法律知识、执法程序、执法手段等方面的业务培训，使全系统干部职工的执法水平和依法行政能力得到了不断提高。二是在执法过程中，突出了一个严字，狠抓“一法三条例的贯彻落实。交通执法人员在执法过程中，牢记自己的行为准则，严格贯彻执行交通法律法规，依法保障了我县的道路运输市场秩序健康稳定协调发展，依法保护了道路建设设施不受损害，有力地维护路产路权，

交通局述职述廉报告 篇5

自学习年任职以来，在县委、县政府的正确领导下，在局党总支及局班子成员的积极配合、团结协作下，在全局干部职工的积极支持下，我始终坚持求真务实的作风、积极努力的态度、开拓进取的精神，认真贯彻落实“三个代表”重要思想和党的十六大精神以及州委四届四次全会精神和县第九次党代会精神，紧紧围绕发展这个执政兴国的第一要务，创造性地开展工作，认真贯彻民主集中制原则，维护班子团结，深入调查研究，理清交通工作思路，以“一班之长”的身份团结和带领全局广大干部职工，为盈江的公路建设、公路养护、路政管理、行业管理、队伍建设、制度建设等方面做了一些工作并取得了一定成绩。现将3年多来个人思想和工作情况总结述职如下：

不断提高自身素质和业务能力。我国正处于世纪交替、新旧体制转换和各种改革全面推进的重要时期，知识经济、信息时代的热浪迎面而来，各种新情况、新问题层出不穷。如何应对新形势下的机遇与挑战？最重要的是要加强学习。学习是一个永恒的主题，学习是我们提高思想素质，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观、价值观和权力观，提高领导水平和工作能力，吸收新知识，解放思想，更新观念，用新的理论指导工作实践的前提和基础。基于以上认识，3年多来，我始终没有放松自己对理论学习的自觉性，不断提高自身的理论素质。一是积极参加局里长期形成的每星期一上午的集中学习会；二是积极参加县上安排的各种理论培训学习和考察调研；三是合理安排学习时间，养成工作之余尽量挤出时间读文看报的习惯。

在学习上，首先是认真学习“三个代表”重要思想、党的十六大精神、州委四届四次全会精神和县第九次党代会精神。通过学习，进一步地坚定了我的理想信念。“三个代表”重要思想是我们党的立党之本、执政之基、力量之源，它同马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论一脉相承，是我们开展各项工作的强大思想理论武器，是一切工作的指针。它使我们清醒地看到，我们进入新世纪，面对激烈的国际竞争。在“三个代表”的指导下，全国人民与时俱进，紧紧抓住发展这个执政兴国的第一要务，抓住机遇，加快发展，特别是要抓住21世纪初这个重要的战略机遇期。只要我们把握好机遇，真抓实干，始终坚持解放思想、实事求是、与时俱进的精神状态，认真贯彻落实“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”的要求，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，就能够实现州委四届四次全会提出的“一年一个新气象、三年大变样、十年跃上新台阶”和“与全国同步实现小康社会”的奋斗目标。

通过学习，树立了正确的人生观、价值观和权力观。每个共产党人都要认真贯彻“三个代表”重要思想，身体力行，忠实实践“三个代表”要求。

我认为，领导干部在牢记全心全意为人民服务，做人民公仆的同时，在思想上要解决好“参加革命为什么，现在当干部应做什么，将来身后留什么的问题”，归根到底就是要为人民群众掌好权、用好权，把党和人民交给的权力用来为广大人民服务。真正做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋。人的一生很短暂，要用有限的人生多为人民做好事，做了对人民有益的事，才能充分体现自身的价值。

其次是注重业务学习，在新形势下，交通工作面临新情况新问题很多，如果不加强学习，就难以开创工作新局面。交通工作技术性、可操作性强，要求也很严，如果不注意学习有关交通业务知识，工作就处于被动局面，更不可能把交通工作做好。结合交通工作的实际，于xx年提出了开展创“五好”活动，即班子建设好，职工队伍建设好，制度规范好，工作业绩好，形象树立好。

通过“五好”活动的开展，全局干部职工工作热情高涨，心往一处想，劲往一处使，形成了积极向上、乐于奉献的良好工作氛围，我也从中受到了很大的教育，受益匪浅。

三年多来，为了提高自身的业务能力，掌握好有关交通工作的技术、政策和法规，我注重加强业务学习，坚持向书本学习、向同事学习、向群众学习，在公路建设技术方面虚心向工程技术人员请教，在充分听取他们的意见基础上做决策，利用业余时间向书本学习技术方面的知识、交通方面的政策和法规知识，通过学习努力提高自己的业务水平，使自己在决策和处理日常工作事务中基本做到得心应手，三年多来还未出现过任何工作失误，从而理清了盈江交通工作新思路，为下一步搞好交通工作奠定了坚实基础。

坚持民主集中制原则，维护班子团结，增强廉洁自律意识，转变思想和工作作风团结是马克思主义政党的基本原则，也是党的事业不断取得胜利的决定性环节。团结问题是领导班子及其成员思想、组织、作风状况的集中反映，也是领导班子凝聚力和战斗力的具体体现。一个地区、一个部门，只有班子搞好团结，才能统一思想，统一行动，才能形成坚强的领导核心，才能集中精力搞建设。我作为交通局的法人代表，坚持民主集中制原则，维护班子团结更应起到“班长”的作用。三年多来，为充分发挥班子成员的集体智慧，发扬民主，我始终坚持每月召开1至2次局务会议，并做到会议有记录，有参会人员签名。坚持重大决策、项目论证、施工单位选择、工程单价、施工合同、工程结算、资金使用、人事安排等重大事情由局务会议讨论决定；坚持有话讲在当面，不搞会后乱说；坚持日常事务加强沟通联系，不搞“一言堂”和个人说了算，对局务会研究决定的事情能坚决贯彻执行。并利用工作之余找职工交心谈心，广泛听取职工对局班子及交通工作的意见和建议。平时工作中信任局内其他同志，敢于和善于大胆放手，支持他们的工作，努力维护局班子团结。工作中做到以身作则，率先垂范，要求别人做到的，自己首先做到，其他同志提出的不同意见和合理化建议，自己能虚心采纳和接受。

在廉洁自律方面，三年多来，无论在工作还是生活上都按照“八个坚持、八个反对”的要求和云南省公务员“八条”禁令和德宏州国家机关工作人员“十条”禁令以及上级有关党风廉政建设的规定严格要求自己。作为交通局“一把手”，我始终严格要求自己，认认真真工作，认认真真做人，踏踏实实办事，始终把国家、人民的利益放在第一位，坚持全心全意为人民服务的宗旨，把好政治关、权力关、金钱关、享乐观、人情关，多为人民群众办实事，做好事。在工作中，根据与县纪委签订的《党风廉政建设目标责任书》，结合交通工作的实际，为加强我局党风廉政建设工作力度，采取了一些相应的办法和措施。规定制定后，自己严格要求自己，认真带头执行，这些工作的开展取得了良好效果，三年多来，我从来不以工作之便给自己的家人和亲属安排一名临时工或一项工程，没有一起违纪违法现象发生。

党的十六大报告指出：“坚持反对和防止腐败，是全党一项重大的政治任务，不坚持惩治腐败，党同人民群众的血肉联系就会受到严重损害，党的执政地位就有丧失的危险，党就会有可能走向自我毁灭。”我认为，廉洁从政和为人民服务是相辅相承的，一名领导干部，只有时常将群众冷暖记在心上，才能自觉抵制一切不正之风，才能想群众之所想、急群众之所急，帮群众之所需。交通工作的特点是大量工作在外施工和向上争取项目资金。三年多来，我坚持深入基层，深入工地，放弃很多休息日和节假日。在工程施工期间，随时深入工地指导施工，认真把好工程投资控制，视质量为生命，宁当恶人，把好质量关。在抓好工程质量建设的同时，我还利用工作之余向上级争取项目和资金，积极协调各方面的关系，讲求策略；还为有的山区乡（镇）村寨解决了一些修路的实际问题。

三年多来的工作回顾,交通是国民经济发展的基础性、先导性产业，是一个国家或地区文明进步的标志，一个国家和地区的交通状况如何，直接影响着其经济的发展、社会及文明程度的提高。县交通局作为政府的交通行业主管部门，肩负着全县公路建设、养护、路政和行业管理，为全县经济发展、社会进步、民族团结、边疆繁荣提供良好公路基础和良好服务水平的重任。三年多来，在县委、政府的正确领导下，我丝毫不敢懈怠，争项目、筹资金、抓质量、强管理，与全局干部职工放弃很多的休息日和节假日，同甘苦，共奉献，主要做了以下工作。

（一）理清工作思路、明确目标。

我自被任命为交通局局长开始履职的第一天起就感到责任重大。我先后从事过企业、公路养护、运政管理等方面的工作，情况有所熟悉，但站在一局之长的位置上，要使工作不乱而有序进行，必须理清工作思路，明确目标。因此，每年年初做的第一件事就是与局班子共同研究，认真总结一年来我局交通工作取得的成绩和经验，找准存在的问题，结合新的政策和交通工作的实际，从政治思想学习、公路建设计划、公路养护、路政管理、行业管理、制度建设、班子和职工队伍建设、质量管理、内部建设、安全工作、扶贫工作等方面提出了本年内的奋斗目标，从而理清了工作思路，明确了目标。三年多来，对提出的指导思想和工作目标，积极创造条件，创造性地开展工作，逐项加以落实，感觉到工作在有条不紊地进行，也感到很轻松，为今后的工作奠定了坚实的基础。

（二）加强制度建设，发扬民主管理、制度管人，促进两个文明建设。

为了规范全局今后的工作和生活，使之形成“管理民主、制度管人、人人有事做、事事有人理”的工作格局，以“内强素质、外树形象”为目标，在总结多年来我局制定的各种规章制度的基础上，注意加强对制度的贯彻和监督执行力度，确保各项工作的正常开展。在执行过程中我始终以身作则带头遵守，并坚持原则按制度办事。为加强办公自动化水平，在原有的基础上今年又新增购了几台电脑，达到每个办公室一台，普及了电脑设备，提高了办公现代化和工程设计现代化水平。通过以上各项工作的开展和加强，全局干部职工思想稳定，工作热情高涨，工作积极性和主动性得到进一步发挥。

三年多来，从局领导到一般职工无一人有违法乱纪的事发生，促进了全局各项工作的顺利开展。

（三）公路建设自xx年以来，分别完成了盏西公路第三期工程芒璋—支那28公里弹石改造工程，投资500万元；苏典公路改造铺弹石25.5公里，投资480万元；

昔马公路改造铺弹石24公里，投资370万元；协助武警德宏边防支队完成了支苏边防巡逻路83.27公里的测设、监理工作，投资780万元；协助州通县油路指挥部完成33公里的盈章路征地、拆迁协调工作，县共拼配资金380万元；新修苏典至帕蚌公路10公里，投资174万元。完成莲花山允哏中桥、勐弄盘龙山石拱桥、铜壁关上坝石拱桥、支那永项硝塘、南渡河、南撇河、南柏河、木笼河、卡牙河9座中小桥梁建设，投资239.75万元。在完成以上工程建设的同时，还完成了芒允街道水泥路面建设，勐弄松园、水槽河、木果寨、长坡岭4个乡村公路铺弹石路建设以及一些小桥、涵洞的建设。

我县去冬今春新开工的在建项目共10项，投资总额24180.56万元。分别是：

1.实施平原至那邦94公里的县际油路二、四级公路建设，其中65公里为二级路面，总投资2.2亿元。

2.实施油松岭公路23.5公里的弹石路面改造，总投资255万元。

3.实施苏典至8号界桩（大丫口）公路改造全长14.8公里，总投资250万元。

4.实施卡场至草坝寨5.2公里的弹石路铺筑，总投资75.56万元。

5.实施苏典边境贫困乡工程项目——帕蚌公路第二期工程建设，全长18.6公里，总投资186万元。

6.实施铜壁关边境贫困乡项目——铜壁关至棠梨坝公路建设，全长12公里，总投资169万元。

7.实施盈昔线7公里的油路铺筑工程，总投资350万元。

8.实施盈江大桥的续建工程，总投资800万元。

9.实施太平沙坝河桥建设，总投资60万元。

10.实施卡场公路水毁修复工程，总投资35万元。

在做好以上工程建设的同时还筹集10多万元积极支持“先锋工程”用于乡村公路的小桥、涵洞建设和路面维修。

去冬今春公路建设项目完成以后，全县实现了县乡公路弹石化的奋斗目标，对于改善城市基础设施建设，提高路网结构，改善口岸公路状况，提高县乡公路好路率以及落实我县“十五”交通规划具有十分重要的作用。同时对于推动和促进我县经济和社会发展及边防巩固，山区各族人民群众脱贫致富和解决“三农”问题也具有极其重要的作用。

在今年的公路建设中，始终把工程质量作为一件头等大事抓紧抓好，每个工程项目的实施都实行工程项目法人负责制，统一由县重点公路工程指挥部来进行管理实施，并同时制定一系列管理办法和措施，确保工程的顺利实施。在质量上始终确定的目标就是“只要优良工程、不要合格工程”，“宁当恶人，不当历史罪人”。进一步加大工作管理力度，建立起了“施工单位自检、现场技术人员复检、总工总监终检、指挥部领导巡回检查”的四级质量保证体系，继续执行凡工程投资在5万元以上，从施工单位的选择、施工单价的确定、施工合同的内容、到最后工程结算都必须由领导集体和技术人员参加共同研究确定，并签订《工程廉政合同》。

（四）公路养护和路政管理水平稳步提高。

修养并重是交通建设的原则。xx年以来，认真贯彻落实上级主管部门有关公路养护的指示精神，按照“雨季抓水毁、冬季抓修复、平时抓保养、季度抓检查、年终抓查评”的原则，结合我县的县乡公路途经乡镇多、车流量大、点多线长且分散的特点，加大了我县公路养护和路政管理力度，主要做了五个方面的工作，一是在总结多年来地方公路养护管理办法取得经验和存在问题的基础上，推行了分路段承包到个人或班集体，并签订《公路养护协议书》，分阶段下达养护生产任务，养护管理人员挂钩到路，责任到人的管理办法，做到合理安排养护生产任务，加强现场检查和监督力度，取得了明显效果；二是积极争取省、州交通主管部门的支持，投入14.5万元，购置了一台装载机，加强机械化养护进程，提高了养护工效。三是大力改善道班和局内基础设施建设，先后投入100多万元，建设了那邦、勐弄、新城、苏典、朗外河砖混结构道班房，道班房正向永久性目标迈进，2004年又投入50万元，建设局综合办公楼和局大院绿化美化工程，工程预计6月底全面完工。四是加强了各道班的制度建设和第三产业的发展；五是加强了路政执法队伍的自身建设，加大上路巡回检查和案件查处力度。那邦公路建设，路政管理提前介入，为保证工程质量，确保工程按期完工，那邦公路还临时设立了超限运输检查站。路政管理工作逐步向法制化、规范化、标准化方向发展。通过以上工作的开展，我县公路养护管理工作和路政管理工作日臻完善和规范，养护质量和好路率逐年有所上升，为养好公路，确保我县地方公路畅通做出了应有的贡献。

（五）交通行业管理工作进一步得到加强。

交通行业管理承担着客运、货运、水运、维修、规费征收、安全等七大任务。多年来，在上级交通主管部门的正确领导下和行业管理部门的具体指导下，结合我县的行业管理实际创造性地开展工作，加强管理和指导，建立健全制度，各项工作进一步得到加强，树立了良好的交通形象。主要做的工作有：一是加强管理和制度建设，职工政治思想和业务素质进一步得到提高，形成民主管理，制度管人，人人有事做的工作格局；二是加强和规范了水运事业的管理，做好雨季来临前的各项准备工作；三是整顿和规范了客运市场，形成了“车进站、站管车、人归点，服务好”的良好客运市场；四是加强了对汽车维修、检测、安全例保的强行管理和规范，确保道路运输安全各项措施的落实；五是严格控制了客运新增车辆的审批，运力大于运量的状况得到明显控制；六是加大上路稽查力度，从源头上控制各种违章违规经营行为，不断加强规费征收力度。在抓好以上主要工作的同时，也对扶贫工作、老年工作、收费站管理工作、安全工作等方面的其他工作高度重视，加大工作力度，采取了相应的办法和措施，取得了明显效果。

总之，以上各项工作的顺利开展和成绩的取得，并非是我个人所能，我只是在其中做了一些应做的工作。主要取决于以下四个方面，一是县委、县政府正确领导和各部门配合支持的结果；二是省、州交通主管部门的具体指导和大力支持帮助的结果；三是局党总支和行政领导班子共同团结通力合作的结果；四是全局广大干部职工的信任、帮助、密切配合、共同努力的结果。就我自身来讲，我离党组织的要求和广大职工的愿望还有一定的差距，存在许多方面的问题和不足，主要有：一是政治理论水平和业务素质还有待于进一步提高和加强；二是自己对分管的工作技术方面掌握不够全面，发挥工程技术人员的主动性和能动性不够；三是事务宠杂，抓住大的、主要的，有时会顾此失彼，忽略某些小的方面；四是在协调各方面关系时，工作方法不够灵活；五是工作量大，深入调查研究少，与职工交流思想较少，解决职工实际困难少；六是班子内部相互谅解的力度不够；七是由于去冬今春我县实施的那邦公路等一批在建工程投资较大，地方拼配不足，给我县的交通工作进一步发展造成很大的压力，也给我们的工作带来很大的困难。这是我个人看到，还有许多方面看不到的，敬请组织和各位领导给予提出，我乐意接受，以便在今后的工作中加以克服和纠正。

今后的努力方向在总结三年多来所做的工作和找准存在问题的同时，在今后的实际工作中，我有决心、有信心，以党的十六大精神为指导，加强理论学习，提高马克思主义理论水平，努力践行“三个代表”重要思想，认真坚持党的民主集中制的原则，树立正确的世界观、人生观和价值观，明确坚定的政治方向，树立全心全意为人民服务的思想，继承和发扬老一代领导人在长期革命斗争和工作实践中积累的宝贵经验，并善于联系十一届三中全会以来我国政治经济发展的新形势和新情况，党的十六大确定的全面建设小康社会的奋斗目标，州委四届四次全会奋斗目标，县第九次党代会和县第十四届人民代表大会第一次全体会议确定的今后五年我县的奋斗目标和任务，联系我县交通工作的实际和自己的思想实际，以“一班之长”的身份团结局班子其他成员和全局广大干部职工，一心一意谋发展，聚精会神搞建设，克服各种困难，积极想办法，注意研究我县交通工作的预见性、针对性和科学性，在充分调查研究的基础上，广泛征求各方面的意见，群策群力，制定符合我县实际的交通发展思路，以去冬今春工程建设为契机，促进我县其他公路建设项目的争取和实施，以高度的政治责任感和责任心，与时俱进、开拓创新，确保工程按期完工，为开创我县交通工作跨越式发展而努力奋斗。

述职报告述职报告

相信我们大家都是有读过一些范文的，优秀的范文能让我们感到受益匪浅，阅读范文可以帮助我们平复心情，让自己冷静思考。能在一定程度提升我们的语文水平，你有没有看过的优秀范文的参考范文呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“述职报告述职报告”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

述职报告述职报告【篇1】

尊敬的xx领导：

您好！

我是酒店工程部网络主管xxx。我在酒店工作已经有两年多了，首先感谢领导这一年多对我们网管工作的支持。现在由我来总结一下我们网管这一年来的工作。

网管是网络管理员的简称，但我认为一个四星级酒店里是不应该有网管这个岗位的，而我们酒店存在这个岗位，则说明酒店在这方面很薄弱，我个人认为酒店可以考滤招一些对相关岗位工件作有经验的，或酒店加强一下对新入职员工在计算机及常用办公设备使用上的培训，至少要对他们以后工作岗位上的设备达到熟练操作。这样在他们以后的工作中才能更加熟练的正确使用和操作，从而提高工作效率。而我们酒店目前存在的情况是，有些同事，对自己使用的办公设备都不熟悉而只是机械的使用，一旦发生一点小问题就无法正常工作了。那么怎样来提高工作效率呢！就如同一个士兵不熟悉自己的武器怎么在战场上杀敌。

另外我发现酒店的网络设备在架设时不太合理，尤其是酒店管理系统这一块的内网架设。外网架构是几年前的需求架设的我们没办法更改。在内网上，酒店的目标明显是要千兆到桌面，然而结果却是因中间一台设备不按标准，而造成其它设备的大材小用，也就是说现在酒店内网是百兆到桌面。客房网络由于装修时没更新也没更换什么，只是改改位置，所以说网络只比原来的差不比原来好。以上主要是我们酒店计算机网络这一方面，下面再说一下酒店其它与网管有关的工作。

酒店网管还要管部分监控、电话、有线电视、酒店智能门锁以及部分弱电办公设备的基本检修和检测。我个人认为酒店在重视服务质量的同时，也应加强对员工服务技能方面的培训，这样就算酒店的待遇不是很高，也能让员工在相关工作岗位有一个安心留下来工作的理由，一个员工愿意留在酒店工作，要么能学到一些知识和技能，要么有不错的待遇，要么有一个好领导让自己的`价值得到体现，我想这些是还挺重要的。

就我们网管而言，我认为酒店岗位职责不清不楚，大而空，没做到细化和量化，所以有时网管要管很多事，做很多事，做了不是职责所在的事，还可能因此被批评，酒店不重视网管这个技术部门，只是在出了问题时才想到还有网管这一部门，比如原平那次服务器瘫患就是个例子，另外从待遇上也可以看的出来。在这里我不是发牢骚，只是客观的描述一下事实，在我们酒店一个网管有时还不如一个服务员拿到手的工资高。得到提升的机会同样也几乎没有。当然我们也有做的不足的地方，我们原意接受其它部门客观的意见和建议，只要是有利于酒店发展，有利于网管提高工作效率，我们愿意虚心接受。

谢谢！

述职报告述职报告【篇2】

为更好地宣传商会各项活动，与省工商联宣教处密切联系，积极投稿《工商导报》、《安徽民企》及《安徽省社会组织》等刊物，做好商会宣传工作。加强与新闻媒体沟通联系，多渠道多方式积极宣传商会会员企业。

20xx年，商会的中心工作是：认真贯彻执行党的十八大精神，围绕国家经济建设和社会发展的大思路，结合商会的办会宗旨，在服务中求创新，在创新中促发展，进一步提高商会的影响力和凝聚力，为安徽的发展作贡献。我们着重做好以下各项工作：

一、强化商会领导班子建设

坚持会长办公会和理事会会议制度，把理论学习作为会长办公会和理事会的重要内容，尤其要学好党的十八大精神和促进民营企业发展的政策法规，努力创建学习型商会，不断提高领导班子成员的思想和政策水平。加强商会党支部的思想和组织建设，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用。

二、进一步提升商会的创新水平

在新的一年里，商会在服务模式和管理模式要努力实现新的突破，建立更加完善的'考核评价体系，从领导班子到秘书处工作人员，都要增强工作责任感和紧迫感，调动广大会员的积极性和创造性，努力开创商会工作的新局面。

三、进一步贴近会员，多为会员办好事、办实事

把服务会员作为商会的中心工作来抓，使会员切身感受到商会对促进会员企业自身发展的作用。增进会员之间的交流，搭建会员活动平台，拓展会员与同业以及其他商业机构之间的贸易、投资和其他经济活动；组织开展培训学习活动，不定期组织会员进行开展考察和交流活动提高商会的凝聚力。

四、积极推进战略合作伙伴的发展

继续加强商会与签约银行的合作，不断完善商会与银行的互利共赢战略伙伴关系，加强银行与会员企业的对接，切实解决会员企业在经营中融资困难，为会员企业的发展保驾护航。

五、进一步做好招商引资工作

充分利用鞋业商会的影响力，介绍更多地知名企业在安徽投资兴业。大力宣传安徽经济发展的大好形势，使国内外广大的企业家了解安徽、投资安徽，为政府招商引资工作牵线搭桥，做好以商招商工作。

六、加强宣传工作，提高商会影响力

不断加大对商会的宣传力度，努力提高商会知名度和吸引力。一是通过开展社会公益活动、招商引资、经济论坛等多种形式，扩大影响范围，提升知名度，增强活力；二是加强与合作刊物的协作，及时报送稿件，为会员企业广泛宣传；三是办好商会简报，使其成为会员企业的一个重要展示窗口；四是办好商会网站，全面宣传商会的动态和各项活动。

七、加强秘书处的自身建设

秘书处是商会的办事执行机构，加强秘书处建设是搞好商会工作的重要环节。秘书处工作人员应注重自身学习，不断提高业务素质和工作水平；要加强秘书处的规范运作，增强服务会员的能力；认真落实商会各项制度，实现商会工作的制度化和规范化。

商会能够出色的完成各项工作任务，在于省工商联领导的正确指导，商会在不断加强与省工商联联系的同时，向领导部门提出以下几点建议：

一是加强各个商会的党组织和工会建设，使省工商联的党组织与商会党组织联系起来，及时把省工商联党组的文件和政府的政策，传达到各商会党组织。定期召集商会党组织成员集中学习和培训。

二是经常举办非公有制经济代表人士培训活动，加强与省外及各兄弟商会之间的学习、交流，促进各商会共同发展。

述职报告述职报告【篇3】

时光飞逝，已悄然来到我们的身边。回首，在各位老师和同事的指导关怀下，我在思想、工作、学习上又有了一定的进步。现向各位老师汇报如下。

一、牢固树立为人民服务的思想，急患者之所急，想患者之所想。

自从选择了“医生”这个职业，从某种意义上来说，就是选择了“奉献”。医务工作者从事的是救死扶伤的职业，曾被誉“白衣天使”和“生命的守护神”，可只有医务工作者才知道实际工作中的艰辛。我科是以消化、呼吸为主的综合性科室，危重患者多，平时经常加班加点，早出晚归，已成为家常便饭。适逢我县新合疗的开展，住院患者剧增，节假日尤为明显。每逢节假日，看到其他单位人员休假，而我们却要付出比平时更多的心血和汗水。面对家人的埋怨，朋友的责备和外人的嘲讽，有时我甚至对自己从事的职业动摇过，可每当看到患者康复的笑脸，看到一个个危在旦夕的患者重获新生，所有的怨气都会烟消云散。

二、努力钻研业务，不断提高自己的技术水平。

俗话说“活到老，学到老”，这句话用在医务人员身上再恰当不过。面对新知识，新技术不断的涌现，我从年初即制定了学习计划，每周花一定时间通过网络和电子书刊了解最新的医学动态，及时为自己充电。积极参加院科组织的学术讲座和疑难病历讨论，经常复习所学的知识，做到温故而知新。并于上半年参加了市卫生局举办的内科骨干医生培训班，及时将所学知识应用到临床，努力使自己在科技日新月异的今天不致落伍。在日常工作中，认真接诊每一为患者，仔细分析患者的病情变化，虚心向科主任和上级医师请教，及时总结经验和教训。记得曾有一位35岁的男性患者，患高血压5年，血压最高180/120mmhg，因既往小时候可能患有“急性肾炎”，曾在我院诊断为“肾性高血压”并多次在交大第一医院就诊。但因该患者从未有蛋白尿和血尿表现，无浮肿，且临床上不支持“原发性高血压”，住院期间患者有腿软，乏困无力症状，但查电解质示：钾正常，或稍偏低，结合上述线索即怀疑为“原发性醛固酮增多症”。但反复行腹部B超，肾上腺CT等均无异常，根据该患者病史，我们仍高度怀疑“原醛”。后该患者转至西安交大第一医院，经住院两周后确诊为“原发性醛固酮增多症”，CT证实为“肾上腺皮质腺瘤”，已行手术切除术，现已康复。还有一位62岁“胸腔积液”患者，经检查确诊为“TB性胸膜炎”。在住院治疗过程中突然出现呼吸急促，活动后尤为明显伴咳嗽、心悸、胸闷，急查心电图示：“窦速”。结合患者胸水已消失，有血压下降，烦躁不安，经对症治疗后上述症状无缓解，高度怀疑“肺栓塞”。在我院行“心超”及“胸部CT”均无明显异常，而“血浆D-二聚体”，“放射性核素肺通气/灌注扫描”我院无法检查，在我院现有技术力量无法确诊的情况下，科主任决定由我连夜护送患者转至西京医院，返回医院时已是凌晨4点多。第二天该患者家属电话告知在西京医院确诊为“肺栓塞”，并急诊行溶栓治疗，现已康复。类似这样的病例很多。回想起来，如果不是当时仔细的分析和高度的警惕心和责任感，很有可能造成患者的.误诊甚至造成无法弥补的损失。全年共分管病人约340人次，参与科内危重病人抢救约100人次。通过管理危重疑难病人，一方面丰富了我的临床经验，提高了应对危重患者的处理能力，另一方面也提高了危重疑难患者的抢救成功率和确诊率。

三、严格按规章制度办事，处处以“法”来约束自己。

随着人民对健康期望值的提高和法律意识的增强，医疗纠纷在各级医院已比较常见。经常听到某某医院发生了“医闹事件”。静下心来仔细分析，大部分纠纷的起因还是有我们医务人员做得不够完美的地方。多年以来，我严格按照院科两级的各种规章制度办事，处处以卫生法规来规范自己的医疗活动。在平时的工作中，积极与患者沟通和交流，及时处理出现的问题和潜在的风险。严格执行病情告知义务，及时规范完成各种医疗文书，有效地将各种可能出现的问题消灭在萌芽状态。有时为了一个患者的病情变化未能及时向家属告知和记录，多次在班外放弃休息，和患者家属取得联系并及时告知和记录。全年无一例差错事故和投诉。在今年的年终工作检查中，我的病历得到专家组的表扬，并被评为“优秀病历”。

回首，总的感觉是忙加强医疗考核制度的落实和管理工作的细化、量化;加强服务品牌的建设;加强人才培养的力度;加强团队建设的步伐。

3、两个提高：通过以上两个方面的加强达到两个提高的目标就是社会效益的提高和经济效益的提高，这也是十个理念的第十个文化理念。

一、医疗工作、人才培养：

工作重点、医疗质量：

(一)基础医疗质量：

通过修订《医疗质量检查考核标准》，对医疗文书书写制度、请示报告制度、查对制度、会诊制度、病例讨论制度、首诊首科负责制度等医疗核心规章制度。采取平时督促抽查和集中检查相结合的方法，对基础医疗质量和环节医疗质量进行严格把关，多措并举，使我院的医疗质量明显提高。

(二)医疗文书质量：

1、严格按照《山西省病历书写规范》的要求，对住院病历、病程记录及其相关资料的书写提出进一步的规范化要求，认真组织学习，每月进行一至二次质量督导检查，落实奖惩兑现，奖优罚劣，使临床医师的病历书写意识和书写质量大有提高。

2、各科室及时地上缴病历，现病历严格按《山西省病历书写规范》要求及时地书写现病历和病程记录。

3、建立门诊手册，开展门诊输液建立观察病历。加强处方质量检查，每月随机抽查5天处方，合格率要求在90%以上。

4、门诊及住院科室的各项基础登记也能够按要求进行，基本符合质量标准要求。

(三)医技科医疗质量：

1、加强医技人员技术培训及服务质量的改进，注重检测结果的符合率及准确率的监测并纳入考核范围。

2、不断增设新项目以满足临床需要，其中检验科今年新开展甲肝抗体、乙肝抗体及梅毒螺旋体检测项目，适应临床科室安全的需要。放射科规范阅片制度和堵漏差错和纠错制度，今年至少熟练开展两项新项目，如上消化道造影、钡餐透视要熟练开展，腰椎片的质量要提高合格率。

3、注重同临床一线科室的沟通和交流。

(四)门诊部医疗质量：

提高门诊医生的责任意识、风险意识和竞争意识，严格遵守首诊首科室负责制，认真地进行门诊登记和门诊手册、门诊处方书写，通过对处方、基础医疗文书书写进行质量检查，完善门诊医疗文书的各种记录，门诊处方书写合格率达95%，门诊人次力争增长15%.

医疗安全工作：

医务科针对医院发生的医疗纠纷制定了《医疗事故防范和处理预案》，继续加强对医务人员的职业道德、业务技术能力培训;特别是《医疗事故处理条例》的学习;举办急诊系列知识培训，加强医务人员的业务技能的培训;举办《医疗事故防范和处理》的专场讲座，结合身边的或本院发生的典型案例进行剖析，教育广大医务人员如何有效地防范医疗纠纷，保护患者和医疗机构及其医务人员合法权益。组织全院医务人员学习《执业医师法》、《医疗机构管理条例》、《护士管理办法》、《医疗事故处理条例》等卫生专业法律法规，在全院上下掀起学法懂法守法的热潮。通过我们的努力，有效扼制医疗纠纷发生的势头。

二、人才培养、继续医学教育：

实行继续教育和人才引进相结合的方式，填补我院技术人才的不足现状，不断培养实用型人才，为加强我院技术力量奠定基础。同时制定鼓励、激励学习的措施。

(一)继续教育工作：

1、将继续教育纳入我院的工作计划，注重院内、外人员培训及宣教。

2、鼓励参加各类成人高考及学历转化教育。

3、积极撰写论文，每年每人至少3-4篇工作心得体会或论文。

4、举办学术培训班。

5、开展多种形式的健康教育，各临床科每年4次以上上墙宣传，到社区开展6次以上防治宣传活动。

(二)三基训练和教学工作：

医务科和护理部联合开展学术讲座，使医务人员的急救理论知识和技能有明显的提高。护理部进行护理操作大练兵，使广大护理工作者掌握娴熟的操作技能。医务科加强医疗技术操作规程的考核力度，不断提高医疗技术力量，各种考核都和绩效管理挂钩。

(三)教学工作

1、接收进修生，实习生、对口下乡工作人员。

2、对新上岗职工开展岗前教育工作

体检工作：

配合医院组织成立体检队伍，组织配备B超机、心电图机等体检专用设备，新推出健康体检套餐，简化体检程序，为下乡体检提供优质、优惠、高效的服务，方便广大人民群众健康体检的需求，医生轮流下乡到基层卫生室开展预防工作。

宣教工作：

宣教工作主要通过两方面的工作去完成，农村健康教育和社区健康教育相结合，配合农村体检工作、社区建档、相关人群的慢病初筛以及门诊健康教育、义诊等形式开展健康教育工作，同时积极宣传我院的各项特色工作，让更多的农民群众、社区群众了解我们，接受我们的服务，认可我们的工作。

述职报告述职报告【篇4】

本人一向着力于培养学生的创新潜力，既教书又育人。

在工作中，不怕困难，顽强拼搏，敢于创新。

一、教学方面

为了调动学生上课参与的度，发挥学生的主体地位，提高课堂教学的效益，我采取了如下的一些措施和方法：

1、牢牢把握“读”的环节，让语文教学的课堂充满朗朗

的读书声。

古语云：“书读百遍，其义自现”，说的就是“读”的

重要性。上课的时候，我着重于读，但也注重读的方式和方法，那种“南郭先生吹竽”式的“读”是没有什么效果的。从方式方法上来说，我把“读”分为个人“读”，小组“读”，带“读”，抢“读”，竞赛“读”，其中学生最喜欢的就是竞赛“读”了。由于有这么一个强有力的竞争机制，学生上课的参与热情相当高，他们大多能把别人读错的字找出来，并且轮到自己读的时候也相当认真。事实证明，这种“读”的效果是不错的。

2、注重课堂提问的艺术，引入竞争机制，让学生上课用

心思考。

提问是一门艺术，教师在上课的时候会不断地提出问题，如果教师提出的问题太大、太泛、太难，都很难激起学生思维的火花。为了解决好这个问题，我在每一节课上课之前，都做了认真的准备，把要在上课的时候提出的问题做到心中有数。要学生回答问题的时候，我针对学生的掌握状况，分别叫不同的学生来回答。由于问题设计得比较合理，学生理解起来就容易多了。为了调到学生上课参与度，我常常采取小组竞赛的方法让学生自己去发现问题，解决问题。学生对这种方法相当欢迎，为了给自己这一组争光，能够说个个都用心地思考，小组讨论的气氛也相当热烈。学生上课参与度高了，上课的效果自然也就好了。

3、探索研究新教法，新课型，全面提高学生的语文素质。

语文课的工具性特点决定了这一门学科靠死记硬背是学不好的，它体现的并不是你明白了多少语文知识，而是一种语文素养的'全面提高，着重体此刻“听、说、读、写”四个方面。这种潜力的提高，单单靠语文课堂教学又是不够的，在这种教学理念的促使下，我不断地探索、尝试新的教法、新的课型。在一个学期中，我不间断地开设了诸如“朗读竞赛”、“演讲竞赛”、“背书比赛”、“作文片段描述比赛”等等。这些生动搞笑的课型的开展，不仅仅是对课堂教学资料的有益补充，

更是激起了同学们对于语文这一门课程的热爱，使他们对于语文这一门学科“爱学”、“乐学”，同时，他们的语文潜力，语文素养也在一种简单活泼的氛围中不知不觉地得到了提高。实践证明，学生们很喜欢上这样的课，这也是我以后继续探索、努力的方向。

我深深地体会到：语文教学关键是一个“活”字，死扣

书本，死记硬背，是绝对出不了成绩的。对“活”的理解是多种多样，有教学模式上的改变，有教学手法上的更新，因人而异罢了。

二、教育工作方面

在坚持教好书的同时，我从未放弃过育好人。我觉得，

做一个班主任也许不难，但要做一个好班主任就很难了。我在班主任工作中，主要做到了两个字：“爱”和“严”。 1、有一颗爱心，这是做好工作的前提。

带着一颗“爱心”去工作，能够让学生觉得你是真心地关心他，缩短了师生之间的距离，同时，他们犯了什么错误，也就容易理解你的教育，很快地加以改正。这种爱，有对学生思想构成的正确引导，更有对学生生活上实实在在的关心

2、细心、耐心、诚心这是做好工作的基础。

教育学生不是一朝一夕的事，是一项长期的工作，这就

需要足够的耐心。在平时的工作中细心观察，发现了学生的错误，坦诚地和他交流，学生是能够理解的。 3、严格要求，措施得力，这是做好工作的保证。

“严是爱，松是害”，在对学生关心爱护的同时，也不忘对他们严格要求。我班制定了严格的班级礼貌公约，在班宣读、张贴后，师生一齐严格遵守。

在教育教学中我一向本着良心做事，尽心尽力，今后我也将一向这样坚持。

在这一学年以来，本人在数学教育过程中，始终坚持党的教育方针，面向全年级的学生，教书育人，为人师表，并且还重视学生的个性发展，重视对学生创造力的激励。此外，还做好课后辅导工作，广泛获取各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平，并顺利完成教育教学任务。

述职报告述职报告【篇5】

回首20xx年的工作，物业财务出纳向规范管理合理调配又向前跨了一步，完成了xx物业公司与xx的财务分账、物业公司财务管理模式的转变、财务制度的制定、管理台账体系的建立等等几个重要的任务，使物业公司的财务工作在以前的一些基础工作之上得到了全新的改变，与整个集团财务工作达成一致的高度，迈上了一个新的台阶。具体工作如下：

一、xx物业公司与xx的财务分账

从20xx年xx月份开始，根据集团财务中心的要求，完成世家轩与物业管理公司的分账处理工作，开设世家轩金碟账套，独立核算，对已输入金碟的凭证进行整理装订入册并存档备查。xx月份，又把该账套移交给集团会计核算部。

二、物业公司管理台账体系的建立

根据xx集团财务中心的统一要求，结合物业公司的'实际情况，在以前的会计核算基础之上，从管理的角度，制定了物业公司的管理台账体系（xx物业公司及xx）。包括管理台账、管理台账的汇总、管理报表、财务分析、资金计划、资金计划执行情况汇总表等等一系列的工作的开展和圆满完成，与整个集团达成一致，使物业的财务工作真正走上集团的财务工作轨道，真正发挥了财务管理的作用。

三、物业公司财务制度的制定

在xx集团财务中心的统一指导下，制定了物业公司的财务制度体系。包括《xx物业财务制度》、《xx物业管理台账核算办法》、《xx物业财务付款管理办法》、《xx物业付款审批权限的规定》、《xx物业财务部部门职责》、《xx集团内部服务结算管理办法》的制定。规范了整个物业公司的财务运作流程，使物业公司的财务工作得到了全面的提升和改善。特别是在付款的审批流程上有了明确的规定，从根本上进行了一次大的提升。

四、财务管理模式的转变

物业公司财务管理模式的转变物业财务部对一些以前的会计核算工作进行了相应的规范、理顺之后，根据集团财务中心的要求，物业公司财务部与会计核算部进行了工作交接，把会计核算工作并入集团会计核算部，物业公司财务部负责管理台账、财务管理工作，从以前基础的会计核算工作之上，提升到真正的财务管理工作，从公司的利益出发，为公司领导做好财务参谋，提供最准确的财务管理数据。物业财务部与会计核算部为保证工作的顺利开展执行，作出了具体的工作事项互相协调配合，逐步的完善整个财务工作流程，确保物业公司财务工作的规范性、准确性，提高财务工作效率。

五、完成目标工作

配合客服中心完成了下半年二期的收楼工作，加强管理费的收缴工作。从xx月份开始，共收楼140户，收楼费用149.33万；从xx月份开始，重点加强管理费的催缴工作，xx—xx月3、只有坚持原则落实制度，认真理财管账，才能履行好财务职责；

4、只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好；

5、只有保持心态平和，“取人之长、补己之短”，才能不断提高、取得进步。

六、确立工作目标，加强协作

财务工作像年轮，一个月工作的结束，意味着下一个月工作的重新开始。我喜欢我的工作，虽然繁杂、琐碎，也没有太多新奇，但是做为公司正常运转的命脉，我深深的感到自己岗位的价值，同时也为自己的工作设定了新的目标：

1、做好财务工作计划，以预算为依据，积极控制成本、费用的支出，并在日常的财务管理中加强与管理处的沟通，倡导效益优先，注重现金流量、货币的时间价值和风险控制，充分发挥预算的目标作用，不断完善事前计划、事中控制、事后总结反馈的财务管理体系。

2、实抓应收账款的管理，预防呆账，减少坏账，保全管理处的经营成果。

在今后的工作当中，我将一如既往的努力工作，不断总结工作经验；努力学习，不断提高自己的专业知识和业务能力，以新形象，新面貌，为公司的辉煌发展而努力奋斗。

述职报告述职报告【篇6】

尊敬的领导、各位同事：

我是市场部的出纳员XX，今天我想向大家汇报我这一年来在市场部的出纳工作情况。

一、财务管理

在财务方面，我认真执行各项财务政策和规章制度，按时按质完成各项出纳工作。我们市场部的运作是在经理的掌控之下，我在经理的指导下对于日常财务有了更深入的认识和掌握，通过不断的`学习与实践，提高了工作的效率和准确性。

二、现金流管理

在市场部的工作中，流动资金的问题显得尤为突出，我认真制定现金流管理的制度，合理配置每周资金，防止现金的损失，各部门流程的控制紧密，避免部门缺钱影响到公司的正常运作。三、票据管理

对于每月的财务结算，在票据方面也是非常的仔细出彩的。我认真管理每一张票据的来源和金额，将其存放在专门的票据柜中。根据公司规定的原始凭证的登记制度来严格审核和保存目前所有单据的完整性，确保公司财务的准确性、真实性和完整性。

四、支出管理

在管理费用的支出时，我认真核对各级管理发出的支出经费预算和各项发票，确保我们市场部的经济运作有效、有序。重要费用的处理，都得到了经理的批准，体现出一种合理性与管理性。

总之，我在市场部的出纳职能方面，勤勉、认真负责，不断锤炼自己的技能，提高工作效率，尽心尽力为市场部看护着财务，做出了自己应该做出的一份贡献。

谢谢大家的聆听！

述职报告述职报告【篇7】

尊敬的各位领导、各位同事：

在一个企业中办公室虽然仅仅是一个普通的部室，但由于其处于企业沟通上下、联系内外、协调左右的焦点部位，因而，自然而然就成了企业的窗口、桥梁和纽带。其工作成效对企业的影响也自然至关重要，公司机制能否协调、有序地运转与办公室职能发挥的好坏有直接的关系。就我们办公室的工作而言，其职责远不象老企业那样单纯，它既是公司的行政办公室，也是公司党纪工团宣传、企业文化建设的工作部，委、又是股东会、董事会的秘书处，还兼任第一党支部的日常工作，同时还主管理着公司本部的档案、车辆、办公网、电脑维修、对外接待协调、管理提升、固定资产、低值易耗品、领导排班、工队包保、考勤等工作，工作量大、业务繁杂。

现我将__年的主要工作，存在的不足和下一步努力方向述职如下：

一、充分发挥“参谋助手、综合协调、督查督办”职能作用。

一是广泛收集信息情报，筛选处理，去伪存真，为领导带给准确、可靠、有价值的`信息，并提出自己独立的推荐。

二是深入基层搞好调研，真实客观地反映状况，对发现的问题，客观、公正、有针对性地提出解决问题的办法、措施。

三是正确领会领导意图，并及时总结、整理成文，归纳成条，透过会议、文件、内部信息和刊物，用心向职工宣传，把员工的思想统一到领导的观念、目标上来，构成统一的意志。

四是直接参政议政，辅助决策。在总经理办公会议上，提出独立的意见和推荐。

发挥好综合协调作用。由于办公室是综合协调部门，接触的范围大、人员多。因此时刻要求自己做到，心底无私，公道正派，坚持对上负责与对下负责相统一，原则性与灵活性相统一。一年来，努力做好“四个协调”：一是搞好与领导工作之间的协调。对领导分管的工作心中有数，以确保领导集中精力，想大事、议大事、办大事。二是搞好各部门之间的协调。能够在部门之间解决的问题尽力在部门之间解决，加强部门协作、聚合力量。三是搞好与基层的协调。经常和工队进行联系，发挥好承上启下、上传下达、信息反馈作用。透过办公室的工作，让广大员工能及时了解领导的决策，以便于把领导的决策变成员工自觉行动。四是搞好与外来办事人员之间的协调。办公室做为对外形象的窗口，从一点一滴的小事和一言一行的举动中，维护办公室的整体形象，维护公司和领导的威信。

认真发挥好督查督办作用。督查督办是办公室的一项重要工作任务。这一年来，在公司领导的指导下，我们建立了交班会事项通知单、会议通知登记记录、董事会任务分表等工作方法，对工作进程、完成状况及时向领导和各部室、各工队反馈。注重把每一件事都落到实处，把每一项工作都尽力做好，起到督查督办的作用。

二、扎实做好“办文、办会、办事”工作，提高办公室工作服务质量和效率

1、办文。一是一年来接收发承办各类文件655件。严格按照规定执行，制定、签发、传递、办理公文的操作程序。确保文件不积压、不丢失，始终持续畅通、高效的运行状态。坚持做好二点。二是在拟制文稿起草上精益求精，多方征求意见，认真修改，力求文稿体现上级精神和工作实际需要，全面、准确、系统、清晰地反映公司的决策和工作部署。三是加强档案管理，今年以来整理归档128卷，文件分类清楚，组卷合理，编号准确，档案管理水平明显提高。四是加大宣传报道力度，树立公司良好形象。在公司全体信息员的共同努力下，今年在公司内网刊发信息172篇，在集团一报三刊一网刊发信息27篇，创历年最好水平。五是加快推进企业文化建设，构成了10条企业核心理念，并在落地方面逐渐推进。

2、办会。一年来共筹办董事会、七一党员大会、党政联席会、年度工作会等综合性会议20个，组织开展企业文化、新闻宣传、同心共筑中国梦、三中全会宣贯等讲座9次，参与举办青工辩论赛、演讲比赛、摄影展等文体活动15次。每次领导安排组织实施大型会议和活动，都按照求全求细的标准，力争把事情思考的更周全，安排的更细致，处理的更完善。个性是大型重要会议，充分思考好各个环节，分工负责，层层把关，做到会场布整洁得体、服务细致、材料齐备无差错。会议召开之后，根据状况，做好《会议纪要》整理，抓好会议资料的督办落实等工作，避免会议资料留在纸上、表态留在会上、措施留在嘴上的执行不力的现象

3、办事。一是抓重点，注意轻重缓急，始终“树立服务工作无小事”的观念，做到不以事小而不为，不以事杂而乱为，不以事急而盲为，不以事难而怕为。注重吃透上情了解下情，从被动服务转变为主动服务。二是想领导所想，急公司所急，帮企业之所需，解员工之所盼，满腔热忱，全心全意为公司服务，为职工服务。三是在办事过程中，尽可能做到少花钱多办事，不花钱也办事，花小钱办大事，努力降低公司行政运行成本。四是加强安全管理，截至目前车辆累计安全行驶75万多公里，确保了安全无事故。五是开展9S管理，在没有外聘专家的状况下，办公室员工利用开展过6S的基础，摸索出了一套使用的工作方法和标准，对改善工作环境起到了必须作用。

三、大力开展制度建设

制度建设是领导十分重视的基础性工作，一年来制定了《信息化管理办法》、《舆情管理办法》、修订了《新闻宣传管理办法》、《车辆使用管理办法》，起草了《印章管理办法》、《合同管理办法》。

四、加强廉政建设。

透过制度的建设和执行确保廉政建设。办公室用车、领取办公用品、招待用烟酒都有严格的审批、领用制度。透过加强自身廉政学习和修养，保障廉洁从业，私人应酬从没用过公司一瓶酒、一包烟。

述职报告述职报告【篇8】

20xx学年第一学期体育组上下能认真研究贯彻执行新的《体育课程标准》，本着“健康第一”的指导思想，确立以人为本的体育教学目标，结合德育、智育和美育，促进学生身心的全面发展，做好区实验性示范性学校的各项工作的前提下，以学校《乐学厚德、绿色创智》三年发展规划为依据，根据学校学期工作的总体要求，培养学生强身健体意识，贯彻健康第一的思想，培养学生的兴趣爱好，使学生德、智、体、美、劳得到全面发展。在学校各级部门的领导下完成了一学期的工作任务；现总结如下：

一、教学常规及学科整体情况

1、教学常规方面。本学期体育教研组加强体育教学常规的贯彻与落实，在学校领导和教务处的直接指导下，全组教师按照学校要求每位老师严格撰写教案，40岁以上教师可以用电子稿进行整理完善教案，40岁以下教师用手写教案，鼓励青年教师每堂课要写详细教案；在全组教师的共同努力下，顺利完成了教案撰写和备课任务，为教学工作打下了基础。

2、师资方面。本组专兼职教师8人，人均12节/周。本组教师业务能力多次受到学校领导的肯定，均有较强的理论水平和丰富的实际教学经验，也是一支强有力的体育师资队伍，曾经都有过骄人的成绩，目前在学校领导的大力支持和严格要求下，老师们正在努力拼搏，貌似将要再展辉煌成绩。

3、学生方面。全校31个教学班，一千多学生。随着中考体育的产生，初中教学面临着更大的挑战，平时看似初三毕业班中考体育很重要，但是，从预备班到初三的每一个年级都很重要，也就是说目前要抓好初三体育中考就需要从预备班抓起，体育组在本学期教学中已经在努力完成各年级的教学任务，争取初三中考有好成绩。高中学生体育课学生对体育测验项目重视不够，偏向于自助锻炼内容，而高中学生体育课要求必须合格，为此，在平时的教学中体育组加强规定项目考试的教学和引导，使学生的学习观念有所改变。

二、教研活动

按照教务处要求隔周或不定期组织教研活动。活动中教师积极参与，主动分担任务，以老带新、互相帮助。教研组长听课在15节以上，新教师听课20节以上，其它教师听课10节，在教学中互相学习，提高自身教学能力。本学期青年教师郭剑在本校完成一节考评课，顺利圆满的完成教学任务，并得到大家的一致好评。

三、青年教师培养

安排好青年教师蒋海清的培养工作：本学期体育教研组继续重视青年教师的培养工作。工作的指导思想是在立足于本职工作的基础上，不断创新，无私奉献，树立体育教师的良好形象。

四、教研组建设

1、体育教研组的全体老师对待工作认真负责，平时能坚持做到按时参加区教育局、教育学院等上级部门安排的学习、培训及各种体育工作会议、体育研讨会；按时参加学校的业务学习、政治学习、教工大会等各项活动，并能在活动中踊跃发言；对于每堂课，体育教研组的每一位老师都能做到认真备课，因材施教。

2、搞好升旗仪式、抓好两操工作、开展社团活动、课间大活动等都是体育教研组常抓不懈的几项常规工作。严肃、认真、庄严的升旗仪式是树立学生强烈爱国主义思想的一个重要载体。抓好两操工作对于树立学校的形象有着直接的影响作用，本学期体育教研组的每一位老师都认真对待两操工作，做好组织、记录、检查等各项工作，正是因为体育教研组老师对两操工作的敬业态度，使得我校学生在每日两操中的表现都有进步，本学期区举办了广播操比赛，体育教师积极训练校广播操队，但有些年级的广播操质量还有待下学期提高。

3、大活动和室内操做到场地和老师都有值班表，大家能够在规定时间按时到自己负责的'场地指导活动。学校大活动和室内操使学生的身体得到了好的锻炼，同时完成有关大活动的规定任务。

4、本学期圆满完成了一年一度的校运会，参加了市区举办的手球、桥牌、棒球、田径、乒乓球、跳踢、羽毛球、舞蹈等比赛，并在比赛中获得了优异的成绩。年终顺利完成了一年的体育工作统计上报工作和星级社团的上报工作。

同时体育教研组全体成员也乐于协助其它部门完成一些任务，充分体现了体育教研组的团队合作精神。

以上就是体育教研组本学期的工作小结，当然在工作中还存在着很多的不足与问题，还有待在今后的工作中不断改进。为了适应新的教育观念，积极推进体育课、拓展课、大活动和各类体育比赛的教学改革将是体育教研组在下学期继续努力的目标。

述职报告述职报告【篇9】

我是印刷公司轮印中心xxx，担任的是副主任一职，20xx年度在报业传媒公司和印刷公司的领导下，轮印中心全体员工的努力下，本人较好的履行了岗位职责。

我负责的是东方机组的管理，配合轮印中心主任紧抓本车间承印报纸的质量，报纸的时效以及设备的维护保养。

回顾一年的工作，主要有以下几个方面的总结：

一、加强设备保养维护保障生产正常运行

每周星期二定期组织机台人员清洗墨斗、水盘、水箱，以保持印刷机供水畅通，水质洁净；每星期不定期各机台派一人配合白班维修人员检查油箱供油情况，对设备部分老化橡皮布进行更换，并检查胶辊等日保养内容和周保养内容；协助车间主任定期组织召开机长会，对各机台出现的情况和问题进行细致分析并提出解决方案。

二、积极开展人员培训认真做好车间文案工作

在传媒公司开展“五比五看，创先争优”活动中，配合车间主任积极组织实施轮印中心员工“大练兵、大比武”活动有序开展，

分别对在岗人员的理论，实际操作进行了培训和考核，一批优秀的年轻员工脱颖而出逐渐成为车间中坚力量和技术骨干。并详细的撰写了关于此次活动的相关文字材料。

在公司评选季度及年度优秀员工、先进工作者的活动中，认真撰写整理了吴保林、柳兵、王兵等几位优秀员工，呼杨、窦荣、五号机组的先进事迹材料；配合传媒公司人力资源部认真收集填写了员工基本信息表，并递交公司综合办公室。

三、严于律己坚守一线

平时能够以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司和车间各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作，认真开展批评和自我批评，虚心听取领导和同事的意见建议，和员工一样坚守一线，和大家相互沟通，相互交流。对机台要求协助的同事能耐心的给予帮助，机台有解决不了的机械故障，主动去协助机长解决。对机台操作人员在印刷报纸中出现的偏黑色、墨大墨小等问题不厌其烦的指出，杜绝了废报出门。

四、强化机台建设质量稳步提高

在工作中，分管东方机组，三组东方机设备有两个塔是20xx年引进的，有三个塔是20xx年引进的，设备的老化无疑给机台操作人员带来了工作中的难度，认真的分析并对每台设备的维护保养提出了可行性的解决方案，组织车间维修人员对设备进行了橡皮布更换，胶辊更换，调整拉版规矩，机器的套准等方面的作业，在机台人员的努力下，三号机组承印的参考消息质量有了很大的提高，机长吴晓辉和机台人员也受到了公司奖励。五号机组承印的宁夏日报、神华能源报全年无差错、无质量事故、无客户投诉，机长王兵被评为公司优秀生产者，五号机组又被公司评为先进机组。自己在年底也有幸被评为印刷公司、传媒公司、报业集团20xx年度先进工作者，这是和机台上大家的努力是分不开的，这些荣誉同样属于大家。

近一年的工作中，也有自己做的不足之处，在节约纸张，降低纸耗方面执行规定，控制成本工作还做的不够；在华兴时报、石嘴山日报代印报的印刷环节上把关还不够严谨。在来年工作中，会把这几项作为重点去抓好落实，通过制度、做思想工作加强大家的责任心，督促机长严把质量关。

今年的工作有以下几点思路首先希望公司在流程上能够合理解决印前版面制作、印前分色输出、印刷三者之间的矛盾。广告的印前制作多数是由广告公司完成广告部只需将电子文件转给印前报纸的排版编辑即可，与印刷厂不仅没有技术上的沟通渠道，也没有任何正规的联系方式，广告部一方面需要迁就广告制作的各种要求，另一方面还要对印刷厂间接转达强烈的质量规范。

印刷是色的合成，印前是色的分解。以前我们常说印刷质量是“七分制作，三分印刷”，但印前分色与印刷的分离使印刷质量难以控制。报纸印刷有其特殊性，并不是简单的将RGB格式向CMYK格式转换，还需要在印前制作时进行较大的色彩约束，才能保证印刷质量。加强印前制作和分色制版输出的管理和与后期印刷的衔接使报纸印刷质量管理得到贯穿。

其次，注重细节管理，动态管理机台，将废报量降到最低值。

（1）穿纸前让机器空转，机台电脑墨色控制系统给U1、U2、U3、U4给墨量并合上所有网纹辊进行墨量传递，这样开机第一版活就不会因为墨量传递不及时而造成废报多的现象发生。

（2）尽量不要开机起速调整套印（拉规矩），哪怕多开几次机，多打几次样张，机长和看墨人员可以更加精确的去调整套准规矩和墨色，以达到基本合格品，目前车间这种开机调套准的现象比较普遍，注意这个细节就会很大程度上降低废报的产生。

（3）定期检查更换水盘上流水不畅通的水管，每星期用清洗剂清洗管道，清洗水箱，勤检查墨斗辊内的油墨，发现乳化严重或掺差脏物及油墨用铲子抄起已经没有墨丝的及时清理更换掉。

（4）勤抽样报是每个报纸印刷员工应该做的，必须做到的，废报的'产生的量多少和机台人员勤抽样报是分不开的。

最后，坚持把强化机台人员责任意识和有效可行的奖惩制度保障有机联系起来，绩效工资应和机台报纸质量月评分、机台废报节约量、机台原材料使用量、机台卫生、机器保养及岗位责任挂钩（全月无差错、无设备事故、无客户投诉），也就是把绩效工资分割成好多块，员工完成哪项，月考核就发哪项。虽然考核工作比较麻烦，但相信能制定出合理可行的考核方案，再通过实践去完善改进，应该会是比较合理、公平的。最后员工得到的就是自己本月的绩效，多少有据可依，心知肚明，需要注意绩效的发放既要显现出责任大小，成绩好坏，又要平衡新老员工的心态，调动大家的积极性和能动性、主动性。

随着管理越来越精细，内部节能降耗工作的深度和难度必然逐步加大，同时质量工作的推进阻力也会上升，容易使人产生畏难情绪和疲劳状态。因此要推进节能降耗管理工作的深入，关键在于进一步强化各级人员的责任意识，解决思想认识上的障碍，这是打好节能降耗、保质保量攻坚战的基础。

要想真正保证节能降耗、保质保量工作的长效管理，还要坚持“两手抓”，一手抓培训，一手抓完善制度。要通过建立完善的规章制度，把节能降耗、保质保量工作中的各项工作细化、量化，把责任分解到每一个环节、每一个岗位，并定期考核，发挥制度的保障和督促作用。

目前，轮印中心还要面对很多压力，例如在目前如何提高设备的高效使用率、改善轮印车间印刷环境、增加员工收入等，尤其对轮印中心工作挑战巨大，所以我们要谨慎和认真对待，再接再厉，实现报纸印刷质量的进一步提高以推进印刷公司的持续稳步发展。

在20xx年，我将积极配合主任做好车间机台建设，制度建设，完善员工绩效考核等不足之处，加强自身学习，认真总结工作经验，争取向公司领导和大家交一份满意答卷，同时，也希望大家监督我的工作。

以上述职，如有不妥之处，恳请批评指正。

交通调研报告(汇集13篇)

古人曾说，力行而后知之真，平常的学习工作中。往往需要写报告，报告的内容应该是完整的，不遗漏读者需要阅读的内容。您在寻找好文章吗我们向您推荐“交通调研报告”，希望我的建议能够对你有所帮助请收藏哦！

交通调研报告 篇1

近年来，随着我市农村经济建设的快速发展，农村硬化路面建设迅速，改善了农机的交通环境，给农村道路运输的车辆安上了翅膀，上路行驶的拖拉机逐年增多，农村道路交通安全问题越来越突出，与拖拉机相关的交通事故时有发生，给人民群众的生命财产安全带来严重的威胁与损害。按照上级的调研内容，我们深入村屯和农户详细了解，找出农村道路交通安全的节点，找出问题和原因，形成如下报告：

对农村道路交通安全的宣传教育活动要常抓不懈，尤其是对拖拉机的使用者和农民群众的宣传更要深入细致，主要是对政策法规的宣传更要深入人心，不能只做表面文章。当前有些地方因人力、物力、财力不足，宣传教育方法单一，不能只在墙上刷几条标语、在空中悬挂几条横幅、向群众散发几份传单而已。缺乏直观形象的效果，只流于形式。有结合实际的生动的典型案例进行广泛深入的宣传教育，达到明显的效果，起到震撼和警示作用。

农村道路目前为混行路面，供各种车辆和人畜通行，农村拖拉机和两轮摩托车迅猛增加，道路较窄，安全标识不配套，给道路交通安全造成很大压力。

由于农民安全意识的原因，大部分农户能遵章守法，积极办理拖拉机登记入户手续，但还有相当一部分农民法制意识淡薄，不办理拖拉机落户和安全技术检验，更有一些人为了降低成本把安全当儿戏，达到报废标准的拖拉机和安全设施不可靠的拖拉机仍旧上路行驶，给道路交通安全造成极大的隐患。

我市加大对农机驾驶人的规范化培训工作，持证率在迅速上升，驾驶员驾驶操作技能和法律常识在不断提高，但还有一部分人比较被动，还需要严格管理和监督。

农机监理对上路拖拉机监督存在路权问题，对乡村道路上路拖拉机的管理力度不够。

交通调研报告 篇2

党的xx届三中全会《关于全面深化改革若干重大问题的决定》对公路交通转型发展提出了十分重要而又紧迫的时代命题。公路交通往哪儿转，转什么，怎么转，是“十三五”时期必须直面而又难以回避的现实问题。日前，局党委主要负责同志牵头组成调研组，就此在全省公路系统进行了广泛深入的调研,现将有关情况报告如下:

一、以来公路交通发展的主要特点

期间，全省公路系统深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕全省“两个率先”，服务现代综合交通运输体系建设，以路网完善、管养提升、依法治路、科技创新、安全保畅、惠民服务、资金保障、人才支撑八大工程为重点任务，努力实现又好又快发展，总体发展水平继续走在全国前列。概括起来说有以下五个主要特点：

一是发展的内涵更加丰富。自觉地把以人为本和生态文明建设写入了公路交通发展总纲领。公路发展的内涵从“建设为主向养护管理为主转变”扩充为“建设为主向管理养护和服务为主转变”，更加注重服务于广大人民群众安全便捷出行。期间，全省公路系统在科技创新、路网运行监测和公共服务体系建设方面的投入不断加大，各种公路资源通过科技应用得到有效整合，收费公路清理整顿进一步深化，出行服务手段更加人性化和智能化，进一步提升了公路发展与人、自然、生态环境的和谐统一。

二是发展的目标更加清晰。站在新的起点上，公路始终紧扣“两个率先”的发展定位，以交通运输现代化为统领，提出了“一个网络，三个体系”(为公众提供并维护一个“安全、畅通、智慧、高效、绿色”的公路网络;构建一个公众满意的公路服务体系，建立一个科学高效的公路管理体系，配置一个稳定充分的支撑保障体系)的率先现代化发展愿景。在苏州、徐州率先开展公路养护管理现代化整体示范，辅之以“畅安舒美”示范工程和重点主题性示范工程，力争到20xx年，公路养护管理基本实现现代化，公路基础设施供给、服务质量和管理水平达到世界中等发达国家水平。

三是改革驱动对发展的影响更加凸显。公路交通发展的动力主要来源于改革。面对行政管理体制、财税体制、行政审批制度、“两个路网”体系(以高速公路为主的“收费公路体系”和以普通公路为主的“非收费公路体系”)、“省管县”等一系列改革，公路加强顶层设计，研究形成了职能定位报告、普通国省干线公路养护管理体制调研报告、公路养护现代化行动纲要等支撑成果，并在公路投融资体制改革方面取得突破性成果，改革、发展、稳定三者之间的关系进一步理顺。

四是发展的因素更加开放多元。社会治理结构的多元化在公路发展过程中有着深刻的体现，主导公路发展的力量和因素远不仅限于上级行业部门的计划和指令，公路发展环境从以往的相对封闭向相对开放渐变。策应全省经济社会发展的总体战略部署、**县域经济的蓬勃发展和社会主义新农村建设，以来，全省继续保持干线公路适度建设规模，稳步推进新一轮国省道网规划落地，并及时启动了农村公路提档升级工程建设。为响应广大人民群众参政议政的渴求和社会公众的出行需求，全省公路系统积极构建与公众交流的平台，不断加大政府信息公开、行政权力网上公开透明运行力度。依法行政进程进一步加快，公路部门与发改、财政、国土等部门的协调沟通工作不断深化，公路交通关起门来埋头搞建设的时代已经一去不返。

五是发展的基础更加扎实。经过几十年的磨砺，公路行业已形成了“修路修心、养路养性”的行业发展追求。以来，省、市、县三级公路机构面临着前所未有的压力和矛盾，筹融资手段难以持续、前期工作难度加大、安全形势日益严峻以及行业自身历史遗留问题，都在制约着公路发展。全省公路系统始终敢为人先、负重前行，在压力下谋发展，在危机中抓机遇，以良好的精神状态和务实的工作作风，高标准、高水平完成各项工作任务，为公路率先现代化作出贡献。

二、公路转型发展体制机制面临的突出问题

以来，公路坚持问题导向，围绕发展理念、体制机制和制度设计等核心要素开展了一系列的探索和研究。党的群众路线教育实践活动也查摆出了多年来行业发展面临的问题。本次调研既注重对长期以来存在问题的梳理和回应，更注重对党的xx大和xx届三中全会精神深刻领会，对照新的宏观形势和发展趋势，分析、挖掘公路交通转型发展深层次问题，突出表现在以下五个方面：

(一)建设规模和可承受能力的关系问题。到末，公路交通基础设施已经率先基本实现现代化，这是推进行业转型发展的前提和基础。党的xx大破除了唯gdp论英雄的政绩观，为行业转型发展提供了更加明确的政策导向。但即便如此，不顾承受压力大搞建设在部分地区仍然大行其道。主要表现在：投资需求和建设规模居高不下，特别是、“十三五”十年还有大量的续建和待建任务;建设计划执行不科学，多开新线、少用老线，多修一级路、少修二级路在部分地区比较突出;部分项目在无资金、无土地指标、无前期工作手续的情况下仓促上马，还要拼命压缩工期。每年全省都有大量的计划外项目在推进实施，其中不少在排着队等待进入全省建设计划盘子。此外，干线公路建设成本近年来节节攀升，**部分地区高架快速路的造价达到了1亿元/公里，省补资金占到工程建设投资的平均比重从20xx年的60%降至如今的30%左右，地方极力争取干线公路建设计划，真正看中的已经不是省补资金，而是省国土厅“点供”的土地指标。再繁琐严厉的前期工作要求、再紧张的土地和资金供给，也没有能够有效遏制部分地方政府的建设投资冲动和欲望。

(二)行业和地方的关系问题。“条块结合、以块为主”的管理体制和“省市联合，以市为主”的建设模式，是推动公路交通近二十年快速发展的制度保障。“政府主导办交通”是交通公路事业发展的一条基本经验。但也要看到，随着近年来“土地财政”的强烈刺激和推动，在城乡交通二元管理体制格局下，各级地方政府更多的精力和财政资金投向了城市建设，交通的发展无论在建设方面，还是养护管理方面都受到了相当大的影响和冲击。《**省公路条例》明确规定，国省道的管理由省市两级政府负责，具体分工由政府确定。但在实际工作中，为了加快发展，全省先后不约而同地把干线公路建设责任主体进一步下放到了县级。工程建设，从规划开始很多行业的规范标准和管理要求很难落实到位，建设质量难以保障，科技创新、生态环保的发展理念难以真正落地。为了争取省补资金，地方政府把许多承担城市交通、土地开发功能的公路纳入国省道建设，作为改建项目搭便车。项目建成后，公路养护管理工作往行业一推了之。近年来受地方保护主义影响和干扰，路政管理和超限治理等工作步履艰难。在收费公路问题上，部分地方政府利用收费公路政策修路，但对征收秩序、债务化解、安全和社会风险防范等全部交由行业承担。燃油税改革后，省交通厅、省财政厅的文件明确规定，市县公路部门的基本支出由地方财政予以托底保障并逐年增长，但全省几乎没有一家执行到位。**市区公路站去年确定的单位基本支出还是20xx年标准的300万元，但正式在编人员的财政统发工资就达到了570万元，基层吃饭成问题，不得不另谋他策。干线公路地方建、省里养，管养脱节的现象比较突出。地方政府更注重节省工程建设造价，而缺乏全寿命周期成本理念。在工程建设方面，“县长想干就没有干不成的”;在养护管理方面，“县长不想干还就真的干不成”。在这样的环境背景下，全省加强干线公路网集中统一管理的呼声和要求越来越强烈。

(三)事权和财权的关系问题。党的xx届三中全会要求深化财税体制改革，建立事权与财权相适应的制度。这其中，事权是基础，也是我们在转型发展和转变职能的过程中，迫切需要说清楚、理透彻的事情。从调研情况看，基层反映强烈的问题主要有以下两个方面：一是干线公路和农村公路的事权与支出责任不匹配。干线公路事权在中央和省，但建设经费投入主要来自于县。农村公路的事权在县，但建设和养护的经费投入主要靠省。20xx年底农村公路建设省级贷款余额达到127亿元，接近省补资金总投入的50%，与干线公路建设债务基本持平。同时，每年还要从汽车养路费的燃油税替代返还收入中安排6亿元左右用于全省农村公路养护，挤占了干线公路发展资金。地方在农村公路建设方面的缺位，直接带来了农村公路管养和安全保障能力不足，虽然满足了“通”的需求，但总体服务水平不高。二是对照转型发展的要求，公路养护管理经费投入严重不足。总体来看，燃油税改革后，国务院办公厅20xx年的22号文没有得到很好的贯彻执行，公路养护管理经费支出受到了很大影响，省本级及部分地方的公路建设债务还本付息开始进入高峰期，压力骤增。近年来，公路的里程、等级和标准都在不断提升，但养护管理经费投入的增长无法跟上地方需求。例如，基层反映，目前养护基价、台班定额标准太低，也远低于市政道路的养护基价定额标准，如徐州城市干线公路核定保洁费12.25—17.5万元/公里，而省局每年拨付干线公路养护经费为7万元/公里，相差近一半以上。周边的上海等地也早就把公路养护基价定额的计算单位从“公里”改成了“平方米”。再如，机械化清扫保洁造成了养护支出费用增加，很多城区段的公路养护不适合再继续套用一般路段的养护经费计量标准;高架桥养护、隧道养护、隔音屏的设置等问题也是近年来我省公路养护管理工作中产生的新情况，需要在相应技术标准、管理规范和经费支出方面做出相应保障和安排。

(四)创新发展和治理能力现代化的关系问题。党的xx大提出了治理能力现代化的全新理念，从这个角度审视行业的发展，主要存在三个方面的问题：一是对行业发展的重大政策研究不够，一些制度设计发挥的实际导向与其出发点南辕北辙，国省干线管理服务类设施建设事与愿违。二是对行政资源的争取和统筹协调不够，爱算小账、不算大账。如20xx年成品油税费改革前，我们超前谋划，多次汇报争取参照周边地区提高我省汽车养路费征收标准，但最终未能实现，影响到改革后实际所得燃油税转移支付的基数标准。三是公路法制建设亟待加强。尽管公路法出台后，先后颁布实施了**省公路条例、高速公路条例、农村公路管理办法等一系列地方法规规章，但基层实际执法管理工作中总是觉的公路法、公路条例靠不上、用不了。不仅公路行政执法管理缺乏更多的法律依据，建设管理体制、养护运行机制改革后带来的大量行业监管工作，以及以来突出强化的公共服务、应急处置等新增职能，目前还是主要依靠行政手段和计划指令来推进落实。四是公路科技创新能力有待进一步提升。公路科技创新体系和相关政策尚不健全，公路企业的创新能力、创新精神缺乏，部分研究成果质量不高，且没有转化为实际生产力。公路网管理与服务应急指挥体系建设，起了大早、赶了晚集，与北京、广东等先进发达省份相比，有较大的提升空间，科技创新的支撑和引领作用没有得到有效发挥。

(五)简政放权和加强监管的关系问题。公路系统从“十五”开始就步入了持续的改革和简政放权阶段。20xx年的养护管理体制改革，实现了政企分开、事企分离，养护生产作业职能推向市场，向市场放权。但是，这么多年来，全省公路养护管理体制改革的进展极为不平衡，已经改制的地区，在市场主体的培育、市场规则的制定等方面，距离真正的市场化运作有很大差距。尤其是市场化改革后投入到养护上的资金未能得到切实应用，国家以税收的形式、企业以利润的形式分别拿走了部分养护资金;改革后日常养护的监督管理变得很难，遇有突发事件，企业老板“利”字当头，先谈钱再谈事。坚持市场化的改革方向，与强化公路的公益产品属性、与公路部门承担的安全监管和应急处置职能，相互之间的关系从理论上到实践中都要进一步探索和研究。当前简政放权的力度进一步加大，交通运输部已经明确，养护市场化的改革还要深入推进，我省的省管县改革、行政审批制度改革也已经初见成效，既要放权给市场，也要放权给基层。但是公路部门只放不收、重审批、轻监管的状况仍然存在，职能转变不够到位。部分地方县级公路管理机构下放之后，市、县两级公路管理机构又面临着管理脱节的新问题。

三、上述问题的原因分析

上述问题的产生，从客观上讲，是公路交通发展的阶段性特征所决定的。在全国率先面临公路养护管理现代化问题，在综合交通运输体系五种运输方式中，公路交通率先面临转型发展的压力。从主观方面查找问题产生的原因，主要表现在以下几个方面：

1、宏观政策的研究和把握还不到位。党的xx大、xx届三中全会精神，以及关于进一步深化改革一系列重要讲话，是中国特色社会主义理论的最新理论成果，是指引社会主义现代化建设的总纲领。但从我们调研的情况看，全省公路系统对此学习研究不够深入透彻。一些领导干部对于xx大之后经济社会发展、改革开放发生的深刻而显著的变化缺乏清醒的认识和正确的预判，特别是对于三中全会召开之后，行政管理体制改革、财税体制改革、行政审批制度改革等一系列重大改革对行业产生的重大影响变化，缺乏应对思维，对行业发展中存在问题的认识，还是停留在过去。

2、正确的政绩观还没有牢固确立。地方政府唯gdp论，以增长取代发展，片面追求发展的速度，忽视、甚至牺牲发展的质量，对发展中存在的问题采取回避态度。地方利益有绑架行业发展的现象。公路部门自身也有重建轻管传统思维定势，一个突出表现就是，这么多年来，我们提请地方政府、交通主管部门研究解决公路建设问题多，研究解决公路养护管理问题少。

3、对待改革的态度还不正确。改革从短期看是挑战、是压力，但从长期看，是机遇、是动力。化挑战为机遇关键在于超前谋划、主动应对。公路系统传统思维根深蒂固，遇到改革往往强调困难和矛盾。养路费改革已实施多年，但部分基层干部职工仍然有“走回头路，自己收钱自己花钱没人管”的念头。另一方面，对于行业多年发展中积累形成的体制机制深层次矛盾和问题，不敢采取改革的态度加以认真研究和解决，把改革“当衣服穿、当门面看”，没有把改革当饭吃并使之转化为发展的营养和动力，消极搪塞，缺乏担当。

4、体制和机制还不协调。城乡交通二元管理格局造成地方政府重视城市(城镇)交通基础设施建设，而在承担区域交通的普通国省干线公路建设发展上普遍的缺位。尽管有法律法规的明文规定，明确了各级政府在公路交通发展上责任要求，地方政府缺乏落实的动力和决心。公路管理机构原则上实行“条块结合、以块为主”的模式，然而在实际工作中，工程建设上“块强条弱”，养护管理上“条不强块更弱”，束缚了全省干线公路网整体效益的发挥。

5、公路的本质属性研究还不透彻。对公路本质属性研究不透，使我们的实际工作走了不少弯路。对全省干线路网的功能定位缺乏科学界定，对于哪些是局部受益、哪些是全局受益的路网结构缺乏系统研究。s338某段收费经营权转让时卖了6000万，十年后政府回购却花了2亿多，这期间经营管理单位“光明正大”地拥有收费权。与此同时，经营单位追本逐利，对养护职责严重缺位，投入养护经费能少则少，路面破损极其严重，造成不良社会影响，教训也极其深刻。

四、公路交通转型发展的意见和建议

前不久，国务院马凯副总理专题就公路养护管理体制改革问题开展工作调研，对下一步全国公路交通事业的发展提出了明确要求，即：全面贯彻落实党的xx大、xx届三中全会、四中全会精神，按照转变交通运输发展方式、加快构建综合交通运输体系的要求，坚持公路建设、管理、养护、服务、安全五位并举，坚持以问题为导向，全面深化公路体制改革，创新运行机制，强化科技支撑，完善法规政策，以实现公路科学发展、安全发展、可持续发展，为经济社会发展和人民群众安全、便捷出行做出更大贡献。结合基层的意见，建议在今后一段时间内的公路交通工作中，要着力解决好以下五个方面的问题：

1、要以治理体系现代化为指导，进一步深化公路交通转型发展的顶层设计。全面深化改革就是要破除一切妨碍科学发展的思想观念和体制机制弊端，构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系，使各方面制度更加成熟、更加定型。以治理体系现代化为指导，深化公路交通转型发展的顶层设计，需要着重把握好以下几条基本原则：一是好字优先。适应“经济新常态”，告别粗放的高速增长阶段，进入以中高速、优结构、新动力、多挑战为特征的新阶段。主要依靠科技进步和管理创新，提高发展的质量，增强可持续发展能力，实现更加符合公路交通发展规律的科学发展。二是市场导向。继续探索扩大管养分离和养护市场化改革，建立政府与市场合理分工的公路养护模式，根据不同养护工程的特点和市场化条件，选择性地采取政府购买服务的方式，既发挥养护工区及区域性应急养护保通队伍的作用，也充分发挥群众参与日常养护，从而进一步明确应急保通和日常养护、专业养护和群众养护的关系。三是权责对等。强化普通公路公益产品属性，并按照有利于干线公路网集中统一管理的思路，明确各级政府承担的公路交通发展职责，界定各级政府的事权以及相应的财政支出责任。在市场化改革的大背景下，界定各级公路管理机构代行政府职责履行的各项行业监管和行政执法职能，实现行政资源的集中统一配置。以两个“集中统一”实现财权和事权相匹配、机构和职责相对应。四是职权法定。树立法治思维，用法治理念和法治方式促进顶层设计的科学性。树立决策终身负责的理念，促进科学决策、民主决策，依法行政。公路管理机构履行职责全面纳入法治轨道，更多依靠法律手段而非行政手段，加强行业监管和公共服务。深化行政审批制度改革，加强事中、事后依法监管。

2、要以财权事权统一为原则，进一步理顺公路管理体制机制。这已经成为全省公路系统的普遍共识和迫切愿望。交通运输部对此也有着清醒的认识和准确的判断，已经把公路管理体制改革作为交通运输体制机制改革的重点领域和先行示范，从中央层面开始谋划推进。一方面要从自身实际出发进一步明确管理养护和服务的事权，积极争取管理养护方面的资金。对于目前设定的公路管理养护资金计划和定额标准，与实际工作的资金需求之间的差距，提前做好全面、准确的分析和测算，建议根据车流量建立燃油税转移支付增加机制。在大规模建设时期，公路建设管理体制主导决定了养护管理体制。但是在以管理养护和服务为主的发展新阶段，公路养护管理体制应该占据更加主导重要的地位，公路建设管理体制的调整应当遵从养护管理体制改革的思路和步调。另一方面是要从“有限政府”的发展理念和要求出发，在遵循交通运输部关于公路事权划分的政策指导下，按照功能分类的理论，遵循“谁受益谁负担”的原则，对全省普通国省干线公路网进行重新梳理分类，其中主要承担区域、过境交通，连接县以上经济节点的国省道列为省级事权，由省级财政承担支出责任，由作为省级公路管理机构派驻机构的市级公路管理部门实施日常管理和养护;对列入省道公路网规划，但是主要服务于局部、地区发展和城镇化建设的公路应当列为省和县共同事权，由省市两级财政按比例分担支出，由县级公路管理部门实施日常管理和养护。农村公路因为实施主体、支出责任和相应的燃油税替代转移支付均落实到了县级及以下政府，故事权应全部下放到县乡两级政府，省级主要负责政策引导、技术支持和行业监管。

3、要坚持以人为本的核心理念，进一步推进公路养护管理现代化。坚持以人为本，就是要坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，关注人的价值、权益和自由，关注人的生活质量、发展潜能和幸福指数。一要把公路安全保障能力建设放在更加突出重要的位置。继续发挥好国检的“指挥棒”作用，激励引导全社会公路系统始终保持全国领先的发展定位。同时更加紧密地结合实际，按照公路建设、管理、养护、服务、安全“五位并举”的要求，进一步加大公路安全保障能力建设方面的投入和重视，服务广大人民群众安全便捷出行。二要实实在在提高公路公共服务能力、提升突发事件应急处置能力。干线公路服务区、突发事件应急处置基地除了建设资金的投入，更要在应急和服务的运行机制上进行深入的思考和研究，并在加强地方政府供给方面提供政策引导。三要进一步深化普通收费公路管理改革和收费站点布局调整的方案研究，既算经济账，更算社会账、政治账，真正落实交通运输部关于“两个路网”的发展思路，让发展的成果更多地普惠于民。

4、要坚持以问题为导向，进一步改进管理理念和管理手段。改革特别是有效的改革，往往是问题倒逼的，否则就不会有内生动力;依靠外部推力的改革，往往也都是被动的，难以有“壮士断腕”的勇气。深化体制机制改革、推动转型发展，在抓好顶层设计的同时，更好坚持问题导向，把解决问题作为改进管理、推进发展的首要举措，从内部催生改革动力。一方面在指导基层工作时，切实改变过去“下指标、提要求、搞检查多，政策引导、法规支持以及其他保障条件和措施少，资金杠杆、项目杠杆、计划杠杆用的多，技术支持、管理服务少”的做法。省厅、省局制定政策、研究思路时，要进一步加强工作调研，更多地倾听基层的呼吁和想法，使行业主管部门的话语权落地生根。同时，在行业发展重大政策、举措制定出台过程中，对、不同地区发展的差异性要予以充分考虑，统筹全省公路交通协调发展。另一方面要注重挖掘全省在改革转型发展中面临的共性问题，及时下发指导性意见，改变很多工作中摸着石头过河、八仙过海各显神通的状况。如针对养护市场化改革推进难的问题，可采取鼓励大型国有企业收购兼并养护公司的做法，进一步壮大培育养护市场主体，发挥规模效应，同时鼓励加强分类专业养护。

5、要以改革创新为动力，进一步增强提升行业自身可持续发展能力。发展不是越快越好，路不是越多越好。“人走的太快了，要停下来等一等自己的灵魂。”公路交通经过了近二十年的快速发展期，为全省经济社会发展和广大人民群众安全便捷出行做出了重大贡献。但行业的自身可持续发展能力没有顺势得到重视和加强，反而有弱化和困顿的趋势，体制、机构、职能、人才队伍、资金保障、基层建设等各个方面都面临着诸多问题。在当前深化改革、转型发展的关键档口，一要准确把握公路的公益属性，进一步深化公路管理机构职能定位研究，强化公共服务和行政执法监管职能，帮助和指导各地公路管理机构妥善处理好事业单位分类改革。二要借当前改革的契机，统一全省公路管理体制，分类推进养护运行机制市场化改革，解决目前管理体制混乱、改制历史遗留问题多的状况。三要进一步加大工作力度，全面提升干部职工的素质素养。要围绕打造“综合管理、行政执法、专业技术”三支人才队伍的总体设想，科学设置岗位职责，合理配置人才资源。要进一步加强行业文化建设，提升行业党建水平，形成共同的行业价值认同。要面向行业，提供从业人员的准入门槛，大力推进机械化养护和专业化养护水平。同时，更加注重公路人的自身发展，拓展干部发展空间，帮助职工实现合理利益诉求，从而提升全系统干部职工的综合素质、精神状态以及整个公路交通行业的凝聚力、向心力和战斗力。

公路交通转型发展任重道远。我们深知，世界上“没有比人高的山，没有比脚长的路”，只要我们坚定信心、开拓创新，合力同行、务实奋进，就一定能开创公路交通更加辉煌的明天。

交通调研报告 篇3

近年来，随着__交通事业的快速发展，我局局属各事业单位特别是执法事业单位的人员编制与承担的任务之间矛盾越来越突出，各执法单位不得已相继录用了一部分编制外用工人员，但如何规范局属事业单位特别是执法事业单位编制外用工的管理，充分调动编制外用工人员的积极性、主动性，为交通事业又快又好发展提供人才支撑，一直是困扰局属执法事业单位的普遍问题。今年，我局通过召开事业单位人事干部座谈会、找部分编制外人员了解情况、查看台账资料等形式，进一步对局属部分事业单位的编制外用工情况进行了认真细致地调研，比较全面地掌握了编制外用工的管理现状，并就下一步规范编制外用工管理提出了思路和对策。一、编制外用工人员现状（一）编制外用工人员基本情况。经过调研了解，截止2005年底，系统现有编制外用工人员197名。从分布情况看，一线执法及窗口岗位118名，专业技术岗位26名，工勤辅助岗位48名。编制外用工人员主要集中在一线执法和窗口服务岗位。其中市公管处人数最多，有91名编制外用工人员，占系统执法事业单位编制外用工总数的51.4％；从年龄结构情况看，35岁以下人员有138名，占总数的78％，主要集中在一线执法岗位；从学历结构的情况看，编制外人员总体学历偏低，中专及高中以下学历人员有104名，占编制外总人数的55.3。从专业技术职称情况看，系统编制外人员中有专业技术职称的26名，占编制外总人数的14.6，且高、中级人员为2名。（二）现有编制外用工人员的作用。从调研和平时掌握的情况看，近几年来，局属执法事业单位通过招聘编制外用工人员，对单位整体的推进起到了积极作用，具体表现在：一是有效补充了编内人员的严重不足。我局所属事业单位人员编制都是十年前确定的，如市公路局1989年时公路里程只有3400公里，编制人数108名，到2005年公路里程达到8113公里，编制人数却是97名;市公管处1991年时管理的车辆数是2600多辆，编制人数94名，到2005年时管理车辆46000辆，编制只有139名;船舶运力1990年时10.2万载重吨，2005年达到189.7万载重吨，而市港航局人员编制一直保持在100名左右，事业单位人员编制与交通事业的快速发展极不适应。为了确保完成繁重的任务，局属各事业单位积极动脑筋、想办法，根据岗位需要，近几年探索性地主动从社会上聘用了编制外用工人员197名，以补足编制内一些重要岗位，特别是解决了一线执法及窗口服务岗位从业人员的不足，较好地解决了单位诸多岗位的人员紧缺问题。二是成为交通现场执法队伍的重要生力军。从调查情况看，各单位从事一线现场执法、窗口服务和专业技术岗位的相当一部分均是编制外用工人员，他们从事路政、运征、航政等执法，任务重，要求高，成了一线辅助执法队伍中不可或缺的力量。如市公路局高速路政大队现有41名执法人员，其中编制外人员就有27名，占66；市公管处现有一线执法人员85名，其中编制外人员就有46名，占54，这些编制外人员已和编制内人员一样发挥着越来越明显的作用。三是促使编内人员有压力，提高了队伍整体素质。调研中，各单位反映：一是促进了编制内人员业务素质提高。有的编制外人员干的是在编人员的，对岗位技能的熟练程度并不比部分在编人员差。二是促进了编制内人员作风的好转。编制外用工人员虽然工资待遇比在编人员相差好几倍，但仍然兢兢业业，在作风、热情、要求甚至高于捧着“铁饭碗”的编制内人员，这样一个反差，无形地对在编人员起到了鞭策作用。三是用好编制外人员对今后事业单位在人事制度改革上起到一定的启示作用。通过对编制外人员使用，普遍感到，机制活，易管理，后遗症少，利于，可以真正实现优者上、平者让、庸者下的人事管理机制，这样对今后事业单位改革起到较好的推动作用。因此，在各单位编制不足情况下，编制外用工人员已成为__交通事业发展的一支重要力量。今后在编制如果不增加的情况下，这支队伍不但不能萎缩，而且随着交通事业的发展还将适度增加。（三）存在的主要问题及原因分析。尽管编制外用工人员在事业单位人事管理中发挥着积极的作用，但也应该看到目前在编制外人员录用条件及方式、收入待遇、考核激励等方面还存在的许多不容忽视的问题，应引起我们的高度重视，必须认真研究，切实加以解决。1、人员素质与交通行业承担的繁重任务还不相适应。近年来，随着__交通事业的快速发展，港口和民航体制的下放，公路里程的大幅度递增，交通运输工具的迅猛增加，交通行业服务社会经济发展的任务越来越繁重，行政执法的职能和范围越来越广，这就需要更多的人员投身到交通建设、管理和执法的上来。编制外人员整体文化程度偏低，中

总体思路：按照“统一政策，按需聘用，依岗定酬，考核激励，动态管理”的原则，规范管理，强化考核，严把“进入关”，疏通“出口关”，打破编制内、编外用人“壁垒”，激活“优胜劣汰”机制，形成良好的用人导向。努力为编制外用工人员搭建发展平台，不断提高他们的整体素质，逐步提高他们的福利待遇，积极创造拴心留人环境。具体措施：系统应统一出台编制外用工管理的实施意见，明确具体政策要求。调研后，根据上级和市人事部门的有关规定，结合交通实际，我们认为在具体内容上，应规范以下六个方面。（一）统一聘（借）用条件。根据行业主管部门确定的人员配置依据和行业发展趋势核定用工总量，由各事业单位编报计划，上报交通党工委确认。规定新聘编制外人员应具备岗位所需的条件。主要包括基本条件和资格条件。1、基本条件：（1）拥护党的路线、方针、政策，遵守国家的法律、法规；（2）具有良好的职业道德和社会公德；（3）具有全面履行本岗位职责所要求的业务知识和能力；（4）身体健康。2、资格条件：（1）聘（借）用到不同岗位应具备不同的资格条件。（1）聘（借）用到路政、运政、港政、航政等一线辅助执法岗位的编制外人员要求年龄在35周岁以下、大学以上文化程度。其中，部队退役军人学历可放宽到大专，但要求三年后达到大学本科学历。（2）聘（借）用到规费稽征、内部管理及从事窗口服务岗位的编制外人员要求年龄在35周岁以下、全日制大专以上文化程度。（3）聘（借）用在工程技术岗位的编制外人员要求年龄在35周岁以下、本科以上学历并具有相应学位，“两高”（高学历、高职称）人员、曾任工程项目经理、指挥、驻地监理并有中级专业技术职称的人员可适当放宽年龄限制。年龄在30周岁以下、全日制本科以上、专业对口的优秀年轻人员优先录用。同时，聘（借）用到交通行业中需要执业资格条件的岗位应符合国家规定的要求。聘（借）用岗位职责所要求的其他条件。（二）统一聘（借）用方式。1、需要使用编制外人员的单位（部门），事先编报招聘用工计划，并填写《__市交通系统编制外用工审核表》，说明理由、拟聘（借）用人员的岗位、人数、条件、内容和时限等，经单位（部门）签署意见，由局政治处初审后报局党工委同意，市人事局审核备案。2、聘用人员的录用应坚持公开、平等、竞争、择优的原则向全社会公开招录，招聘由用人单位组织人事部门或者由用人单位委托人才服务机构具体招聘。其中辅助执法人员、管理人员、专业技术人员应采取公开报名、统一考试（笔试、面试）、全面考核、择优聘用的方式进行，工勤人员应采取公开报名、面试考核、择优聘用的方式进行。借用人员一般局限于交通系统内部借用。3、编制外人员聘（借）用结果报局政治处备案，编制外聘用人员应签订由__市人事局统一印制的编制外用工合同书。4、编制外人员实行试用期制度。编制外人员的试用期一般为1个月，试用期满后，各单位应及时组织相关部门对编制外人员进行考核评定。5、聘用期限一般为1－3年，聘用人员男年龄至54周岁、女年龄至49周岁的原则上一般不再聘用。（三）规范收入待遇。编制外人员的年总收入应与岗位、业绩相挂钩，不同岗位的人员确定相应的收入待遇标准。1、编外聘用人员的收入待遇。由工资收入和局目标考核奖二部分组成。工资收入原则上比照上一年度市本级事业单位平均工资的一定比例确定。（1）聘用到一线辅助执法岗位和工程技术岗位人员的工资收入比照市本级事业单位平均工资的100％基数确定。（2）聘用到规费稽征、管理监督及从事窗口服务岗位人员的工资收入比照市本级事业单位平均工资的80％基数确定。（3）聘用到工勤岗位人员的工资收入比照市本级事业单位平均工资的50％基数确定。专业对口的“两高”人员经局审定可比照本单位在编同类人员确定工资收入。上述人员的工资收入随年度事业单位平均工资的变动逐年调整。局目标管理考核奖按本单位在编同类人员的50计发。2、编外借用人员的收入待遇。原则上享受原单位同岗位同类人员的工资、福利待遇。3、社会保险。编制外人员的养老、失业、医疗、工伤、生育保险等参照城镇企业职工的社会保险规定执行。各用人单位必须按规定办理。（四）考核奖惩。1、考核。（1）编制外人员考核由各聘（借）用单位组织实施。借用人员考核以原单位为主组织实施。考核应体现公开、公平、公正的原则，坚持平时考核与年终考核相结合，以平时考核为主，坚持定性考核与定量考核相结合，以量化考核为主。对编外辅助执法人员、管理监督人员、专业技术人员、工勤人员分别按不同岗位要求确定相对应的考核标准，具体考核办法另行制定。（2）编制外人员的考核结果分优秀、合格、基本合格与不合格四个等次，优秀等次的比例控制在参加考核总人数的12％以内。2、奖惩。奖励措施：（1）经济待遇上，①聘用人员年度考核为优秀的，由各单位每年按不同岗位增发一个月的局目标考核奖。②借用人员考核为优秀的，原则上不占原单位优秀比例名额并按同类人员进行奖励。（2）对连续三年考核为优秀的事业单位聘用人员和满一年考核为合格以上的“两高”人员，其所在单位有空缺编制且符合事业单位录用条件的，通过市考试、考核在同等条件下优先录用为编内人员。（3）学历、职称晋升上，各单位应积极鼓励编制外人员参加各类学历教育及职称考试，编制外人员在期间读取国家承认学历文凭的（大学本科、硕士研究生），或者由低一级职称晋升为高一级职称的（中级、高级），其学杂费可参照在编人员给予报销。淘汰措施：当年考核基本合格或不合格的编制外人员，应予以解除编制外人员用工合同书，如果是借用人员并通知原单位按有关规定处理。（五）加强领导。1、加强对编制外用工的领导，提高认识，要把编制外人员纳入各单位人才队伍建设的

交通调研报告 篇4

XX年全国发生的4起一次死亡30人以上的特别重大道路交通事故，全部发生在高速公路，XX年全国发生的25起重特大道路交通事故中，8起发生在高速公路，占32%，同比增加两起，XX年全国发生的25起重特大道路交通事故中，7起发生在高速公路，占28%，同比减少1起，XX年全国发生的16起重特大道路交通事故中，4起发生在高速公路，占25%，同比减少3起，XX年至今发生的6起重特大道路交通事故虽然没有发生在高速公路，但道路交通安全形势依然严峻。为此高速公路交通安全管理已成为道路交通管理工作最重要的环节之一。下面结合高速公路的实际情况，来谈谈高速公路交通安全现状和破解对策的思考。

一、我国高速交通安全现状

随着我国高速公路里程的不断增加和高速公路网络的不断完善，高速公路在群众出行、物流运输和服务经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。与此同时，由于高速公路流量大、车速快等特点，加之高速公路路网密度的不断加大、网格化互通格局的逐步形成，交通事故的数量也在日益增加，尽管高速公路管理部门和交管部门等相关单位采取了很多有效的应对措施和办法，重特大交通事故有所遏制，但交通安全面临的形势依然严峻。

高速公路上发生的交通事故，给国家带来了非常巨大的经济损失，也为事故双方造成了身心和财产上的永久创伤。世界上各国也早已对此十分重视，已经采取了各种各样的措施来尽量降低此类事故的发生率，以及尽量防止二次事故的发生。我国也出台了不少的措施，但由于我国的高速公路事业起步比较晚，因此在高速公路交通事故事故发生率和和高速公路事故死亡率方面与世界上一些发达国家相比还存在不小的差距。有数据显示，XX年，汽车保有量达到1.37亿辆的中国，有54089人死于车祸。而汽车保有量在7963万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4323人。汽车保有量2.96亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数只有4.1万人，照此推算，我国每一万辆汽车发生交通事故死亡将近4人，而日本是0.54人，美国是1.39人。也就是说，我国交通事故死亡率大概是日本的7.4倍、美国的2.9倍。

客观上讲，高速公路交通安全问题是多种矛盾叠加、若干因素累积形成的，与高速公路交通安全设施缺乏、道路隐患整治跟不上、车流量等因素密切相关，通过对近年高速公路发生的涉及人员死亡的交通事故进行分析，40.3%因追尾相撞导致，21.9%为碰撞固定物或静止车辆导致，侧面碰撞导致事故死亡人数占6.7%，超速行驶、疲劳驾驶是肇事致人死亡数量多的交通违法行为，导致事故死亡人数占高速公路死亡人数的18.9%，违法变更车道、违法超车、违法占道、违反交通标志等违法行肇事导致事故死亡人数占高速公路死亡人数的5.3%，增幅超过15%;阴雨雪雾天气条件下高速公路事故上升，造成的死亡人数同比上升10% 。

二、影响高速公路交通安全问题的主要因素

(一)人的因素。

在高速公路交通事故中，人的因素无疑是最主要的，主要为驾驶员驾驶过程中的不当行为所致。引起交通事故的直接原因包括：驾驶员素质底下、违章行驶、缺乏高速行驶的经验等。

1、中国式走高速。因出行快捷，高速公路已经成为广大群众出行的重要选择之一。但因为某些交通驾驶员和群众的交通意识淡薄，高速公路上也频频上演"高速公路上下客"、"非紧急情况在高速路应急车道停车"、"不按车道行驶"等"中国式走高速"，甚至还有在高速路大小便等不文明现象。另受经济利益的驱动，"客运机动车在高速公路上下客"也频频上演，一年之中，客运车辆的主要运营收入就是在春运、黄金假期期间，客车载客满员，而其余时间，客运市场普遍存在供大于求的问题，客车行驶往往都不是满员，而在路上能多载几个客，就能多几百甚至论千元收入，客运车辆车主或驾驶人见到有利益可图，自己不停车上客，下一辆就上了，所以知道违法照样停车。在此情况下，一些客车车主、驾驶人、受经济利益的驱动，在交通安全与经济效益的选择中，让经济效益占了上风。

2、机动车超载。随着市场经济的发展，车辆的增多，高速公路交通运输业的繁忙，如何预防和减少超载超限引发的事故发生，成为高速公路交通安全管理中的一大顽症。受市场竞争的影响，车辆经营者之者相互压价，造成经营秩序混乱，形成市场恶性竞争，运输市场不能按市场规律运行，当油价等运输成本上升时，运价上涨，反之，则下降。现实中大家争抢货源，相互降价，但运输成本没有下降，为了维持利润，只有在运量上增加，这样就形成了超载。且一些车主为了超载，躲避检查，擅自改装车辆，加高车辆的边栏、加盖篷布、更换弹簧钢板、加大轮胎，但由于公安车辆管理部门对这些个别参数都没有记载，对此行为难以进行有效的管理与处罚。从交通安全管理角度来讲，车辆的装载必须在符合车辆设计要求，这样车辆在运行时采取制动措施时，制动力才能起到应有的作用，车辆才能停下来，如果车辆超载势必增加刹车的距离，增加了刹车的距离，就增加危险，成为事故发生的直接原因。

3、疲劳驾驶。疲劳驾驶交通违法行为造成的事故比比皆是，而且多为重、特大事故。这类事故原因：一是部分驾驶人自控能力较差，明知要准备进行长时间驾驶，仍然照旧打牌、唱k、喝酒等活动，且熬夜后第二天仍正常驾驶车辆。二是按规定驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，24小时内驾驶时间不得超过8小时，中途停车休息时间不得少于20分钟，但是部分长途客运车驾驶人连续开车四小时以上不休息，24小时内驾驶时间超过8小时比比皆是，普遍存在疲劳驾驶现象。三是部分货车驾驶员为生计而日夜兼程，休息睡眠不足货车驾驶人往往白天装货，办事，晚上行车没有休息时间，同时为了追求利益的最大化连续驾车过度疲劳酿成大祸。民警在巡逻中时常发现部分货车驾驶人在前方开车时左右游离，经询问后发现驾驶人过度疲劳想靠边停车休息。

4、超速行驶。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条的规定，在高速公路行驶的小型汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他车辆在高速公路上行驶速度不得超过每小时100公里。随着高速公路的快速可持续发展，其路面状况好，视野开阔，驾驶人在高速行驶时，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离，同时低估要超越前车的相持距离，发现情况时紧急措施过迟，造成车辆撞上护栏、翻车或追尾的事故发生。

5、违法成本低，查处难度大。日常交通安全管理力量的薄弱、警力的缺乏以及科技含量低，导致许多道路交通违法行为无法得以及时查处，在实际的执法过程中，对于超高、超载、超员等明显的违法行为由于其违法的明显性，相对查处简单，处罚也相对容易，而对于疲劳驾驶、行人上高速等相对查处和处罚难度较大。相对国外的执法严厉，我国交通法对于违法行为处罚相对较轻，比如"疲劳驾驶"：中国：罚款20元-200元，规定罚款200元。美国：罚款600美元。英国：扣3-6分，处以1000英镑以下的罚款;并被吊销执照一段时间，情节严重者会被起诉。对于行人上高速违法行为的，管理和处罚有一定的难度，往往只能对行人进行规劝和宣传教育，引导其离开高速公路，而且这些行人见交警劝导就假装离开，等交警离开后又重新在原地候，违法成本则基本为零。

(二)车的因素

随着我国经济社会的飞速发展。全国的机动车保有量也不断增加，中国机动化发展迅猛，截至XX年底，全国汽车保有量为1.37亿辆。汽车车保有量的急剧增长，驾车出行增多，高速公路交通流量增加，客观上增加了交通事故多发的不确定、不安全因素，给事故预防工作带来更大压力。影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性能差别大，安全性能低，管理难度大。如外部的环境应力、内部功能应力和运动应力，以及汽车、总成、部件等由于结构和使用条件，如道路气候、使用强度、行驶工况等的不同，汽车技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，或性能参数劣化，机动车在长期使用过程中处于各种各样的环境，承受着各种应力，部分驾驶员贪图外观和价格，而缺乏了对安全的着重性，且在对车辆的保养方面也缺乏必要的常识，一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件(包括润滑油)的.性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。定期保养的目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性导致机动车的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，最终成为造成道路交通事故的直接因素。加之我国高速公路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度还未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、安全性差，导致我国高速公路交通事故处于快速增长的趋势。

(三)路的因素

道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。但是在雨、雪、雾等天气条件下，高速公路上行驶的车辆存在危险性较大，驾驶员的视线受影响，车辆难以控制。在异常气候条件下驾车行驶在高速公路上，稍有疏忽，就可能导致交通事故发生。据不完全统计，在雨、雪、雾天气条件下，高速公路发生事故导致的死亡人数占总数的五分之一左右。除天气因素以外，高速公路道路交通隐患也是道路交通安全因素之一，在一些存在隐患的路段，往往就是事故多发路段高速公路道路安全隐患相当复杂，既有主观方面、客观方面的原因，又有故意方面、过失方面的原因。道路设计的不合理，道路交通设施欠缺，高速公路基础建设不够完善，软硬件设施不健全，道路交通标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续;道路周边的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计标准和实际不协调，所有这些道路安全必然会导致交通事故层出不穷

三、对高速公路交通安全问题破解对策的思考

(一)对人的管理

1、注重源头管理，重视驾驶员的教育与考核。截至XX年底，全国机动车驾驶人达2.70亿人，其中汽车驾驶人2.09亿人。 从很多典型的交通事故看，驾驶员的驾驶技术并不是主要原因，关键在于交通法规意识和职业道德方面存在较多问题，如酒后开车、疲劳驾驶、超载运输、肇事逃逸等现象都属此列，他们对自己所从事的"人命关天"的职业缺乏深刻认识，驾车经历在3年以下的驾驶员，其事故率相对高于3年以上者。这里有技术经验方面的原因，但也有心理因素的影响，所以称这一时期为驾驶员的"多事故期"。另外研究发现，一段时间的事故往往集中在少数驾驶员身上，这些少数驾驶员称为"多事故"驾驶员。对于这些问题驾驶员，可采取针对性教育，主要针对"多事故"或处于"多事故时期"的驾驶员进行教育。统计表明，交通事故与驾驶员的驾车年限有一定的关系。因此要遏制住年年增长的交通事故，关键是抓驾驶员，尤其是要抓驾龄在三年以下的新驾驶员的交通法规意识和道德品质培养，并提出"当好司机首先要做好人"的严格要求。各级交管部门对现有驾驶员队伍要进行一次严肃的、扎实的整顿，对交通法规意识缺乏、事故不断、作风不好的司机要分别情况清除出驾驶员队伍。

2、应加大宣传教育力度，让全社会广泛关注与高度重视高速公路行车安全。高速公路因全封闭、车速快、车辆多、人员杂等特点，交通事故财产损失与人员伤亡程度都远大于城区道路。驾驶员是高速交通行为的主体，驾驶员的驾驶习惯与交通安全意识是预防和控制交通事故最直接和有效的措施。良好的道路行车环境并不能保证其安全能效的全部发挥，且驾驶人才是主体，必须通过安全宣传和教育来加强驾驶人的安全意识。因此，首先要加强对驾驶员的安全教育与管理，严禁酒后驾驶、无证驾驶、违章超速超载、疲劳驾驶等，严格按照高速公路上的标志、标线等警告警示标识行驶。养成在上高速公路行驶前对车辆进行车况检查的习惯。以"五进"宣传活动为载体，组织民警定期进村入户、进企业、进学校，采取多种形式进行宣传教育，充分发挥交通安全示范的作用，通过发放宣传资料、展出图板、播放典型事故案例光盘等形式，开展多层次、全方位的宣传教育，把交通安全知识送入千家万户。利用现代网络科技手段，加大宣传力度。通过开通警务微博、手机短信平台等形式进行交通安全宣传。加强与驾驶员的沟通与交流并及时发布交通安全提示信息和恶劣天气、道路状况、事故预警的信息，做好与驾驶人的沟通与交流。让全社会共同关注高速公路行车安全问题，以预防与减少交通事故的发生。

3、坚持教育与处罚相结合，加强动态巡逻与现场处罚力度。教育如同一剂中药，温火慢炖，标本兼治;处罚如同一剂特效药，能治百病却也有毒副作用。高速公路交警要将巡逻、教育与处罚三结合，在动态巡逻中利用单反相机固定交通违法行为，在固定执勤点实施现场处罚，在处罚过程中通过言语沟通实施现场教育，严格执法程序，提高执法水平。目前，伴随着法律法规的逐步完善、人员素质的逐步提高、社会选人用人机制的完善，我国的交通执法队伍的执法水平也在逐步提高，执法程序逐步完善，正在建立一种执法与服务并重、执法与服务之中的理念，因此，建立一支业务精、技术硬、作风良、严格执法、热情服务的交通执法队伍尤为重要。长期坚持下去，才会有效减少高速公路交通违法行为，预防与减少交通事故的发生

(二)对车的管理

近几年，随着社会经济的发展，汽车产业突飞猛进，国产汽车企业为了适应新形势的发展，在提高车辆的舒适性的同时，也不断加强对安全性的提高，使得国产车辆的安全性在逐步提高，但与一些进口汽车还存在一定的差距，改进汽车的安全使用性能作为预防交通事故前置程序也愈来愈受到社会的关注。汽车的安全性是跟技术有很大的联系，汽车的安全性不同于其他，并不是用料很足就可以保证车内乘客的安全。但是，当前国内部分车辆生产企业还无法完全实现与高速公路的合理有效匹配。因此应加大对国内汽车生产企业的资金投入，努力提高国产汽车高速行驶时的动力性、可靠性、制动性和操纵稳定性，以满足高速公路运输市场不断扩大的需要。

(三)对路的管理

1、加强部门联动与协调，加强道路安全隐患排查工作。交通安全的保障是一项系统的、复杂的、长期的社会化工程，单靠某一部门，很难彻底解决，这就需要高速公路各相关单位合力齐抓共管，形成合力。加强与地方人民政府、应急办、安监等职能部门的联系。各职能部门齐抓共管、快速反应，才能有效地预防危险化学品运输车辆通行高速公路时道路交通事故的发生。同时也能在出现紧急情况时及时有效地处置，高速各部门既要职责明确，又要加强沟通与相互配合。目前，高速公路白夜班巡逻任务、路面安全隐患排查任务、车辆故障求助与事故处理任务等基本上是由高速交警大队一家承担，而其他部门则承担较少，导致高速交警大队巡逻任务重、责任风险大、防护等待时间长。交通安全隐患的排查治理是一项系统的、复杂的、长期的社会化工程，单靠某一部门，很难彻底解决，这就需要高速公路各相关单位合力开展道路安全隐患大排查、大教育、大整治活动。各单位要细化责任分工和工作措施，对辖区交通安全隐患建立长效排查治理机制，持续排查整改标志标线不全、护网损毁、隔离设施不全和坡道、弯道、桥梁、隧道、施工路段等问题，对排查出来的问题及时下达整改通知书，切实做好安全隐患整改工作，使各类交通安全设施趋于完善。打破高速交警大队一家巡逻制，制定动态巡逻排班表，明确各部门巡逻时间与里程，形成"共巡共管"机制，及时发现并消除高速路面交通安全隐患;加强与政府相关职能部门的协调工作，及时上报高速公路诸如道路设计、改扩建工程等方面存在的交通安全隐患，由政府出面请专家组会审议定。

2、加大科技投入，注重科技在高速安全管理中的作用。高速公路交通管理是一项综合性较强的社会性管理工作，随着现代化道路交通的发展，对管理部门的反应能力、指挥能力及掌握、分析信息的能力要求越来越高。能否及时掌握高速公路的交通信息并作出准确的决策和指令，直接关系到高速公路的交通安全。德国媒体近日报道说，德国高速公路部分路段采用智能速度指导系统，在不同情况下灵活调整最高限速，使得事故发生率降低了30%。这一系统通过摄像头观察路况和车流量，然后分析计算出最合理的最高时速并及时通过电子显示牌告知司机，从而降低事故率。因此科技力量在高速公路交通事故预防与管理中作用明显，政府相关职能部门需制定计划，加大科技投入，注重"科技创新、科技强警、科技管交通"，应建立具备交通监控、通讯、信息收集以及指挥调度系统的现代化、智能化指挥平台，并配备相应的高速公路交通信息系统、闭路电视监控系统、接处警系统、有线无线通讯系统以及gps全球定位系统等。向驾驶员提供实时动态信息现有的高速公路上可适当增加一些动态信息标牌，以利驾驶员驾车过程中随时了解道路前方的交通状况对道路上的修路施工处、突发交通事故区域或散落物发生等道路临时被挤占情况，通过设立临时性的醒目标志及时向运营车辆提供紧急信息，以使驾驶员提前预知，便于采取相应措施。

【结束语】

高速公路的快速发展，给其道路安全管理赋予了更新的内容，提出更高的要求。国务院安全生产委员会办公室日前印发了《道路交通安全"xx"规划》。规划提出到XX年要力争实现全国道路交通事故万车死亡率不超过2.2，下降1.0以上，因此加强道路交通安全管理，改变道路交通安全现状，不仅需要广大高速公路安全管理者们的努力，更需要广大人民群众的共同参与积极配合。我们须坚持以科学发展观为指导，深入系统地研究安全管理新理念、新思路、新措施，着眼于安全长效管理机制调动社会力量，加强执法力度，多管齐下，才能够不断强化道路交通安全，减少道路交通安全事故。

交通调研报告 篇5

        文章标题：交通服务新农村建设的调研报告近3年来，通过实施乡村康庄工程、县道路面硬化工程、乡道路面硬化工程，交通部门为新农村建设作出了很大的贡献。随着新农村建设活动的不断深入，农民生活、生产需求的不断提高，交通部门在新农村建设中如何发挥积极作用，又是一个新课题。为此，我做了一些初步的调查研究，认为交通服务新农村建设要拓宽新视野、扩大新领域，今后要在各级党委、政府的统一领导下，做到“三转变一加强”，即：从注重“两率”（通村率、硬化率）转变为提升农村公路网络化水平，从注重通路转变为路、站、运一体化建设，从注重建设转变为建、管、养并重，加强农村公路安保工程建设。一、从注重“两率”转变为提升农村公路网络化水平1、提升农村公路网络化水平的必要性。首先，农村公路多数是断头路，效益差，等级低。近年实施乡村康庄工程，只解决了公路通行政村的问题。目前，农村地区，多数行政村与行政村之间公路没有贯通联网，中心镇、中心村周边公路等级较低。由于农村公路未联网贯通，使农村公路的功能没有完全发挥作用，客货运输受到制约，给农民生产生活带来不便，路网的综合服务水平比较低，路网的效益没有得到充分发挥。据统计，金华市共有9203个自然村（不包括行政村所在地），人口在200人以上的自然村3041个，等级公路通达率为81，末通公路的有574个，其中平原地区有374个，山区有200个，需要新建路基796.8公里、路面改造1096.75公里。人口在100人—200人（含200人）的自然村有2385个，等级公路通达率68.8，未通公路的有744个，其中平原地区有302个，山区有442个，需要新改建路基1150.4公里，路面改造1324.4公里。其次，在实施乡村康庄工程时，周边未通公路的大自然村也出过力、筹过资，还有的无偿或低成本出让了土地，为乡村康庄工程作过贡献。现在行政村所在地通了路，得到了实惠，大多数的农民兄弟都散居在一些大的自然村，这些自然村仍然没有通上公路，农民心里不平衡，有怨言。再次，有一部分自然村以前是行政村所在地，近几年“撤、扩、并”以后，成为自然村，这部分村庄的人口数量也比较大、居住也相对集中。据统计，2000年金华市行政村是5877个，到2005年底只有4828个，减少行政村1049个。2、提升农村公路网络化水平的基本思路。提升农村公路网络化水平的基本思路是“突出重点、量力而行”。提高网络化水平的重点是：农村公路网络化可先在平原地区有条件的乡镇引导实施。在有条件的农村地区，使连接行政村与行政村之间的公路贯通成网，在联网公路建设中，把一些有条件的大自然村作为重要节点，使一些大自然村通过联网公路建设，也能建成水泥路和柏油马路。“量力而行”是指：一方面要加大中心镇、中心村周边公路的建设，提升中心镇、中心村周边公路等级，真正形成“四通八达”的农村公路网络；另一方面，山区农村公路由于联网所需建设的公路里程长、投资大、难度大，可以结合需求、建设能力加以考虑。3、提升农村公路网络化水平的实施途径。一是要坚持依靠党委政府、依靠群众，形成合力抓发展。农村联网公路建设不能完全采取康庄工程建设模式，因为康庄工程建设任务集中、目标一致，合力很强，很少有矛盾。农村联网公路建设的利益主体是不平等的，可能有“一头热、一头冷”的现象，实施的难度大、困难多。因此，必须始终依靠党委政府、依靠广大人民群众，这是抓好农村交通工作的关键。“两个依靠”说到底就是政府主导，群众参与。政府主导就是政府在政策上要制定出台相关的具体措施，扶持农村交通事业的发展。在资金上，地方财政要加大转移支付的力度，保证农村交通事业的发展。群众参与就是像在实施康庄工程一样，充分利用“一事一议”的政策，落实在农村公路联网、提升标准工程中的土地调剂、建筑物拆迁等工作，引导老百姓自愿投工投劳、捐资捐物，真正形成一个“上头补一点、财政挤一点、社会各界捐一点、受益群众出一点”的合力办农村交通的良好局面。二是坚持规划控制为前提。我市早在2003年就组织有关人员编制了《金华市农村公路建设规划》（2003——2010），在编制农村公路建设规划时，就充分考虑到农村公路的等级、技术标准等方面的选用上与新农村建设的要求相适应，并有一定的前瞻性。三是坚持技术指导全过程。通自然村公路建设，交通部门关键是要加强技术指导，做到既加强管理，又不包办代替。特别是要严格控制线位走向，帮助把好公路技术标准，做好测量设计，加强工程质量监督、控制等方面的指导。土地调整、房屋拆迁、路基工程等由村自行实施，路面工程可由交通部门组织实施，以确保工程质量。四是坚持计划调节定指标。今后农村联网公路建设要减少计划的刚性、增加计划的柔性，不一定要下达指令性的指标，但必须有一个指导性的计划，注重充分发挥乡镇、村的积极性。五是经

交通调研报告 篇6

缓解我市中心城区交通拥堵调研报告范文

当前市中心城区交通拥堵问题为着眼点,分析了市中心区交通拥堵的现状及原因，提出了当前急需解决交通拥堵问题的措施及缓解交通拥堵的长远建议。〔关 键 词〕 交通拥堵；对策建议

为切实改善中心城区交通拥堵状况，按照市领导的指示，由市政府研究室牵头，市公安局、市规划局、市城管局、市交通局、市住建局等有关单位参与，组成联合调研组，就治理中心城区交通拥堵问题进行了专题调研。通过实地察看、开展座谈、走访群众等方式，对中心城区交通拥堵现状及存在的问题进行了调查和分析。

1市中心城区交通拥堵情况

目前，中心城区基本形成“三纵十二横”的道路交通网络。东西走向的钟山大道、凉都大道和人民路是市民出行的主要通道，交通拥堵问题日趋突出，特别是进出凤凰山的龙井路高架桥和八一路，钟山路沃尔玛段、红华家电段，人民路场坝段，凉都大道妇幼保健院段，水西路火车站前段和中小学门口拥堵现象非常严重，在上下班高峰期尤为突出。

2市中心城区交通拥堵原因分析

2. 汽车剧增与停车位少的矛盾

据交警部门统计，截止xx年底，市中心城区机动车有 威龙家居的地下停车场被挪作他用，沃尔玛超市的地下停车场部分停车位被占用，可用停车位3000余个，平均40辆汽车共用 个停车位，难以满足停车需求。

2.2交通设施建设相对落后

一是路网结构布局不科学。由于历史原因，东西向三条大道由于交叉口多、路面狭窄、硬件设施差，难以形成高效、快速交通，而南北向道路则等级低、断头路多、道路交通路网不合理。二是行人过街设施欠缺。中心城区在用人行天桥人民路、凉都大道部分路段和凤凰山无公交港湾，部分公交港湾面积小，无法满足公交车停靠，导致公交车“压车”和私家车占用公交车道现象；部分公交站点距红绿灯较近，如沃尔玛和红华家电站点。

2.3道路功能被削弱

一是车道、人行道变停车场。市中心城区大部分道路两边都划定临时停车位变成停车场，以公园路最为严重，部分车辆还横着停放占用近两个车道。部分人行道变成停车场，如钟山大道、凉都大道。二是道路变成菜市场，如松坪菜市场、交通路，钟山大道康乐路口到市人大段人行道。三是在建工程影响通行能力。我市的市政工程开工多，由于资金不到位，施工管理不规范等原因导致拖延工期，在一定程度上影响了道路通行能力。

2.4交通标识系统不完善

一是标志、标线不完善。我市中心城区指路标志少，地名指示不清，连贯性差，部分地段的标线不明确，双实（虚）线、单实（虚）线模糊不清。二是红绿灯设置不科学。目前，市中心城区已建成投入使用的灯控路口 龙井路口、水西南路口的红灯时间为

向阳路、人民路水西路口、麒麟路口、货场路口、西南家居路口、龙井桥下的红绿灯没有联网，电子警察使用标清摄像头，且部分已坏。

2.5城市管理不到位

我市中心城区由市城管局和钟山区城管局分片管理，市城管局管辖范围是钟山大道梅花山收费站至水泥厂路口的 乱停乱行、乱摆乱放、随意停车、随意调头、站道变线、市政施工等影响交通的问题，部分清洁车选择上下班高峰期清扫路面，部分清洁工人横穿道路在道路中间保洁，也影响道路通行能力。

3解决中心城区交通拥堵的建议

3. 当前急需解决的问题

3. . 打通道路微循环

钟山大道龙井路口，取消四个方向的左转弯，将沃尔玛东边的天龙路、天龙路设成单行道，禁止下行，由双水经钟山大道左转通往凤凰山方向的车辆，改由沃尔玛东边的市场路上行至人民路，经龙井路直行通往凤凰山。由黄土坡方向直行经龙井路口左转通往人民路的车辆，改由右转至龙井高架桥下左转后直行或由水西南路左行。由龙井桥经钟山大道左转通往黄土坡方向的车辆右行至钟山大道川心路口调头直行，公交车可在移动公司设公交站台。钟山区政府前的T字路口，封闭左转弯，禁止左转。

3. .2规范交通标识系统

根据车辆流动数量，将凉都大道西段与钟山大道交叉口、龙井路口、水西南路口等钟山大道东西向的绿灯时间调整到80秒左右，红灯时间调整为40秒左右，其余地段红绿灯时间相应调整。有条件的情况下安装智能化交通灯。在离灯控 50米处划单实线，严禁车辆串道行驶。完善交通指示牌，保证路标完整性。

3. .3回归道路通行和停车功能

一是取消松坪菜市场，将该菜市场作为通往人民路和钟山大道的通道，将菜市场迁往团结街，取消交通南路菜市场，作为车辆通道，在交通路周围规划满足市民需要的室内菜市场（超市）；取消龙井桥下的绿化带，将其作为左转车道。二是将体育馆、威龙家居、沃尔玛超市的地下停车场收回作为停车场，将明湖高架桥下的`绿化带改为停车场，并实行计时梯度收费，尤其是临时停车位，收费可作为城市管理经费。三是开放机关、企事业单位停车场。支持和鼓励机关、企业和社区向社会提供停车服务。

3. .4规范道路设置

在人员密集地、十字路口设计建设人行天桥或地下通道，实行人车分离；拆除八一路靠山的门面，拓宽通行道路，在凉都大道增设隔离带，取消钟山大道四段与川心路交汇处的转盘，提高车辆通行能力。改善公交站点港湾，在没有港湾的站点设置港湾，在有港湾的站点划定范围，严禁非公交车辆驶入。在道路适宜位置设立出租车招呼站点，规范出租车随意停车上下乘客的行为。

3. .5开展综合整治行动

一是开展交通乱源整治。重点整治沃尔玛、客车站、火车站、妇幼保健院等路段的交通乱源。加大处罚力度，对乱停乱放，尤其是出租车随意停靠载客的行为进行整治。明确三条主干道沿线禁停，引导车辆有序停放，严厉查处非法营运等交通违法行为。二是全面整顿经营占道。对城区所有马路市场、流动摊点、店外经营、亭棚管线占道堆放和各类建材市场、农贸批发市场、废旧物资回收市场违章占道经营行为，以及占用人行道、盲道的报刊亭、信息亭、综合服务亭等各类设施进行清理整顿，坚决取缔违章经营行为。

道管理

严格施工占道审批，优化施工路段交通组织。大型建设项目应先开展交通影响评价，制定交通疏解方案，经交警部门批准后，先疏导后围挡。各施工单位要规范施工围挡，不得超标占用道路以及只围挡不施工。要合理安排施工车辆的运输线路，避免施工车辆进出高峰与相邻道路交通高峰重叠。市政道路的日常维护，原则上都应该安排夜间施工，中心城区的道路清扫原则上安排在22点到7点之间，严禁上下班高峰期清扫道路。

3. .7加大机关单位驾驶员的教育

各单位要加大对本单位驾驶员的宣传教育，全市各级党委、人大、政府、政协四家班子驾驶员要带头遵守交通法规，不乱行乱停，做文明行车的榜样，对违规违章的机关车辆要一视同仁，不留情面，电视、广播、报纸、网站要设立曝光台，加大对机关车辆违章违规，不文明行车的曝光力度，交通局也要加大对公交车驾驶员的教育管理。

3. .8经费保障

市政府要将交通设施维护经费按一定比例列入财政预算，明确经费用途。由市公安局交警支队根据市中心城区的交通现状新建和维护交通设施，所有专项经费落到实处，不得挪作他用。市交警支队要及时清理、维护、更新破损和不符合国标的部分标志，逐步建立以指路标志为主的交通诱导系统。

3.2缓解我市交通拥堵的长远建议

3.2. 高起点高标准规划城市

按照“规划先行、合理布局、注重特色、质量首位”的要求，高起点、高标准、利长远规划老城区（背街小巷）改造和新区建设，使交通基础设施建设与交通需求相匹配，核心片区道路网与交通规划相协调，市中心城区规划建设上要引入交通影响评价体系。严格控制老城区建设总量增量，加快完成红桥新区建设，合理控制钟山开发区的大型购物中心、超市、宾馆等；在条件允许的前提下，部分中小学校可有步骤有规划的迁往红桥新区；新建大型超市、商场、居民小区，必须前瞻性地规划、配建专用停车场；在公交车始发站（终点站）建设公交站点，让停靠在道路上的公交车进站。

3.２.2加快完善城区交通基础设施

一是改善路网“微循环”。在道路改造过程中，尽量使四通八达的区间支路“联网”，打通断头路，分散车流，盘活城市道路资源。二是加快城区公共停车场建设。在城市外围建设货车停车场，每个街道（专业市场）至少配建一个；加快规范城区客运站和客运站搬迁工程；积极开发地下空间，增加停车位。三是加快综合交通枢纽和公交场站建设。住建部门在审批城市道路、居住小区、商业区、大型公共活动（娱乐）场所等工程项目时要将公共交通场站等配套纳入审批内容。四是发展立体式交通，在重要交通路口架设立交桥，实现人车分离。

交通调研报告 篇7

重要内容。加强城市道路管理，是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程，有赖于全社会的共同努力，更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务，特提出以下几点建议：

（一）加强交通规划，改善交通环境

要加快城市建设步伐，完善城区路网结构，形成城区道路环状循环，提高道路通行能力，确保交通顺畅。要加快公共停车场建设，将城区公共停车场建设纳入城市建设规划，切实改变城区车辆停放混乱的状况；针对主城区“停车难”、“停车乱”的现状，公安、建设等部门要按照主干道每500米有一个小型停车场的要求，逐步规划建设一些小型停车点。对已建成的停车场，要发挥其功能，尽早解决地下停车场挪作他用的问题。

（二）优先发展公共交通，提高公交通行能力

要充分认识公共交通这项公益性事业在城市发展中的战略地位，坚定不移地加快城市交通结构优化调整，在规划、投资、建设、运营和服务等各个环节，为公共交通发展提供优先条件。要增加公交线路和公交车辆，统一规范管理，提高公交通行能力，充分发挥公共交通缓解城市道路交通堵塞的作用。

（三）重视交通宣传教育，增强交通安全意识

交通安全教育是全社会的共同责任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要内容，机关、企事业单位、社会团体要履行好自身职责，配合公安交巡警部门共同做好交通安全宣传教育工作，形成社会化的交通安全宣传教育机制。宣传文化部门要加大交通宣传教育力度，选择典型案例，开展警示教育，谴责不文明的交通行为，提高全体市民遵守法规、安全出行的意识。教育部门要着眼于未来，从小抓起，把交通安全知识纳入中小学生法制教育的内容，增强中小学生的交通安全意识，做遵守交通秩序的模范。

（四）加大交通投入，完善交通设施

政府要加大交通投入，每年在财政预算中要安排一定资金作为城市交通设施固定投入，尽早完善交通设施。要发展立体交通，象香港、新加坡等先进城市一样，充分发挥立体交通的作用，减少平面交通的压力。要立法，规定新建、改建商场有多少面积，就要建设同等面积的停车场，确保商场前面的交通秩序良好。

交通调研报告 篇8

近年来，市委、市政府牢固树立“经营城市”的理念，按照“东联、西进、南拓、北移”的发展思路，加快城市交通建设，使我市城市交通面貌发生显著变化，城市城市品位不断提升。

(一)城市道路交通条件明显改善。近几年是我市历史上城市道路建设项目最多、速度最快的时期。改造了津河路、北园路、宁阳路、宁城路，新建了环城西路、人民路、世纪大道，拆迁建设了山门南路、中溪中路，使城市主干道进一步拓宽，城市道路脉络逐步连通，城市外环道路框架初步拉开，基本形成了“八横四纵”的城市路网体系，同时道路交通标志、标线、信号灯、防护栏、路灯、绿色隔离带等基础设施也逐步配套，大大改善了城市道路交通条件，有效解决了长期困挠我市城市交通的瓶颈问题。20xx年，我市城市道路长度达53.2公里，面积0.872平方公里，较20xx年分别增长8.8%和21% 。

(二)城市公共交通发展较快。我市公共交通市场起步较晚，但发展较快。从自身发展来看，我市公共交通车辆已发展到454台，其中公交车118台，出租车336台。从横向比较来看，与面积大、人口多的XX市相比，我市城市公交车、出租车分别多出70台和120台左右。我市城市公共交通的快速发展为市民出行带来了方便，尤其是公共交通车辆经过数次更新换代，提高了城市品味，已成为城市的一道风景线。

(三)城市交通整治成效显著。近年来，随着我市城市规模的扩大和市民出行需求的增加，大量农用运输车、摩托车也进入了客运市场，不仅严重破坏了我市客运市场秩序，带来了诸多城市道路交通管理安全隐患，同时也直接影响了我市城市形象。为此，今年市委、市政府对农用运输车、摩托车非法载客营运进行了专项整治，并取得了显著成效，目前农用运输车及摩托车非法载客现象基本得到了有效治理，为客运市场的持续健康发展创造一个良好的环境。

交通调研报告 篇9

深化交通投融资改革加快推进我市交通基础设施建设交通基础设施建设应摆在经济发展的重要位置，已成为各级政府及行业主管部门的共识。近年来，我市交通系统按照省交通厅及市委、市政府要求，以高速公路、国省道、区域干线公路和农村公路的建设为重点，大力开展交通基础设施建设，现已初步形成优势互补、协调发展的综合运输网络,有效推动了我市社会经济的全面发展。由于交通发展的适度超前要求，我市交通建设任务依然十分艰巨，拟建或在建的重大项目工程有嘉绍高速、绍诸高速、绍兴中心港、杭甬运河绍兴段、诸永高速诸暨段等，需要投入的资金多达上百亿，投融资成为我们交通各项的重中之重。我市位于杭州湾南岸，是长三角南翼地区极为重要的组成部分。长三角是目前我国经济最发达、城市化水平最高的地区之一，加强我市区域内以及与长三角城市群的联系，走区域合作的道路，是新形势下的必然选择，而要达到资源互补、市场互补的目的，实现良好的区域合作，就必须拥有良好的交通基础设施作后盾；同时根据《绍兴大城市发展战略纲要》，绍兴要发展成为拥有百万人口的现代化生态型大城市，要由“山湖时代”转向“杭州湾时代”，实现“城市北进，旅游南延，沿江开发，多向拓展”的战略导向，也必须拥有良好的交通基础设施作后盾。因此，我市交通基础设施建设面临前所未有的机遇与挑战，我们要深化投融资改革，抓住机遇，迎接挑战，实现投资主体多元化，融资渠道多样化，为我市交通跨越式发展提供资金保证。

一、我市交通基础设施建设基本状况

截至2005年底，我市公路通车里程达4397.5公里，其中，高速公路里程达到278.7公里；公路密度达到每百平方公里土地拥有公路53.3公里，每万人口拥有公路10.1公里；公路技术等级显著改善，等级公路达到4118.9公里，占总里程的93.7％；县乡公路里程大幅增长，县道达到1885.8公里，乡道达到1679.6公里，各占总里程的42.9％和38.2％，全市已完成3900公里通村公路的建设，同时对1987公里通村公路进行了路面硬化，准四级及以上公路通村率达92.8，路面硬化率达85.2。航道、港口建设主要以建设杭甬运河绍兴段为重点，同时疏通、疏浚航道，修缮码头，提高航道等级、通航能力，水路交通基础设施状况有了较大改善。

二、我市交通基础设施投融资主要方式

交通基础设施的加快推进，建设资金缺乏始终是存在的主要问题。近年来，为改变我市交通基础设施的落后状况，政府和行业主管部门解放思想，破除体制障碍，开始尝试多渠道、多元化的投融资方式。我市交通基础设施投融资方式大体如下：1、依靠上级部门拨款，进行交通基础设施建设。公益性项目主要依靠上级部门拨款。以市区为例，自1998年起至2005年底止，上级拨款项情况为：省交通厅拨款14902.80万元，用于31省道绍大线绍兴段、104国道东泾线、杭甬高速连接线、南连北建续建工程四条收费公路的建设；市财政局拨款58900万元，其中公益性项目拨款38300万元；收费公路项目拨款20600万元。2、以交通投资公司为主体，向银行贷款，筹措建设资金。向银行借款是目前为止我市筹措交通建设资金的主要融资渠道。其中包括项目贷款（中长期贷款）和流动资金贷款（短期贷款）以及设立中外合作企业向外资银行贷款。（1）项目贷款主要以收费公路为质押，向银行贷款，用于交通基础设施建设。（2）流动资金贷款主要用于弥补一些非经营性项目的资金缺口。但目前按国家银监委的规定，基础设施型投资公司，一般情况下不允许银行发放流动资金贷款，这给今后争取流动资金贷款带来一定难度。（3）设立中外合作企业向外资银行借款。市交通投资公司通过在香港投资设立交通投资（香港）有限公司，与绍兴市交通投资有限公司共同出资（中方出资为实物，即建成收费的104国道北复线）组建中外合作企业——绍兴四通公路建设有限公司，该公司具备向外资银行贷款资格，由此向香港宝生银行上海分行借入1500万美元，用于104国道北复线的拓宽改造。3、招商引资。甬金高速公路绍兴段的建设，是我市交通基础设施建设招商引资较为成功的实例。我市交通投资公司通过与上海茂盛企业集团有限公司合作，共同组建了绍兴市甬金高速公路建设发展有限公司作为项目业主。市交通投资公司实际投入资本金9000万元（协议应投入约2.9亿元，后股权转让退出），完成了27亿元多的建设项目。4、地方政府大力支持，帮助解决筹资难题。地方政府的支持主要有以下几方面：一是土地支持。如新昌实行“以土补路”政策，筹集建设资金，较为成功。“以土补路”就是将道路用地外一定范围内的土地实行统一征迁，作为商住开发用地，进行公开拍卖，筹集的资

三、我市交通投融资面临的主要问题

通过对现有投融资模式的分析可以看出，我市通过推行“贷款修路，收费还贷”的“四自”政策，通过争取市政府、省交通厅对我市交通建设项目的资金补助，通过设立交通投资公司，通过向金融机构贷款适度负债等措施，一定程度上缓解了资金压力。但是由于我市交通基础设施建设任务日趋繁重，需要筹措的资金数额越来越大，受外部融资环境（如宏观调控政策）的影响越来越大，交通投融资面临的问题也越来越多：1、贷款压力大。受国家宏观调控政策影响，目前银行对高速公路建设项目贷款把关较严。按银监会意见，基础设施投资类公司只存在项目贷款，不存在流动资金贷款，这也使得争取流动资金贷款难度加大，并且原有的流动资金也随时可能被收回。同时原有贷款正进入还贷高峰期，利息支付和还贷压力越来越大。2、土地审批难。受国家宏观调控政策影响，土地供应趋紧，审批难度加大，这既影响到交通基础设施建设项目的立项审批，也影响到地方政府“以土补路”等灵活政策的实施。3、建设成本高。由于土地的稀缺性，随着路网加密，地价越来越高，同时穿行于山路、海涂的公路增多，直接拉高了建设成本，加上需要解决失地百姓的生活保障等实际问题，征迁难度越来越大，征迁成本越来越大，也增加了建设成本，为交通基础设施建设带来了更高的金融风险。4、招商引资难。交通基础设施投资规模大，回收期长，且由于政策变化大，回报率难以预测，投资利益难以得到保障，影响了投资者对交通基础设施建设的兴趣。5、财政投入少。首先是还贷公路建设资本金不能足额到位。以市区为例，现有五条政府还贷公路，资本金应到47645万元，实到41003万元，缺口6642万元，资本金到位率只有86.06。资本金不能足额到位，负债增大，势必影响还贷公路的收益。6、收费公路负债高。由于收费公路运转费用高，绕道逃费现象普遍，税费优惠政策难以实施，收费公路经营状况不甚理想，我市部分重点工程项目按照“四自”政策筹集建设资金，出现了不同程度的高负债，影响了投资者积极性。7、交通投资企业实力小。绍兴市交通投资有限公司作为我市最大的交通投资企业，资产规模并不大，现金流偏小，偿债能力偏弱，加上该公司经常要承担一些本属城市维护范畴的绿化、亮化等方面的维护费用，导致交通投资公司资金缺口大。交通投资公司是资产经营公司，负有资产增值保值的任务，很难完全履行公益性公路投资的角色。

四、我市“十一五”交通规划及资金需求状况

根据我市“十一五”交通规划的要求，要通过实施公路畅通及水运强省战略，实现公路网络的现代化和干线航道的高等级化，全面适应我市国民经济和社会发展的需要：（一）公路建设方面。高速公路规划主要以“接轨大上海，公路骨架高速化”为主要目标，调整、充实和完善绍兴市高速公路总体布局，规划建设总里程达318公里，至2010年高速公路网全面建成,实现由“走廊式交通”向“枢纽式交通”的转变，确立省级交通主枢纽的地位；国、省道及重要县道的总建设里程达1028公里；农村公路规划为准四级及以上公路通村率、通村公路路面硬化率均达到100。通过以上三个层次公路网的建设和改造，基本形成“外达内畅”的公路主骨架网络。全市公路总里程达5499.6公里(不包括农村公路网)，其中高速公路444.1公里，二级及以上公路达到2248.9公里，占等级公路总里程的40.9，公路网密度达到60.6公里/百平方公里。（二）航道与港口建设方面。规划充分利用绍兴市的水路优势，结合以杭甬运河为主动脉的绍兴市内河航道网的规划建设，全面建设绍兴内河港；同时结合杭州湾的整治规划，开发杭州湾绍兴市的岸线资源，建设绍兴外海港，将绍兴港建设成为衔接浙东和浙北的交通运输枢纽，具有内河、外海港口，集货物运输和水上旅游客运于一体的综合性港口。（三）“十一五”期交通建设投资估算。“十一五”期间我市公路水路交通将以更快的速度发展，预计固定资产总投资将达416.2亿元，与“十五”期相比，增加246.8亿元，增长145.7。其中高速公路和航道、港口建设为重中之重，投资额分别为177.0亿元、50.5亿元。

五、深化我市交通设施建设投融资改革的对策措施建议

交通基础设施从本质上讲，属于公共产品的范畴，具有较强的社会公益性，同时由于市场运行机制的引入，级差效益的存在，又决定其并非纯公共产品，既要考虑社会效益，又要考虑经济效益。因此对于公益型较强的交通基础设施，国家要加大财政投资力度，为社会提供良好的公共基础设施，而对于级差效益较强的基础设施，应引入市场机制，充分发挥市场资源配置的作用。具体对策及建议如下：（一）充分发挥政府在交通基础设施建设中的引导作用。提供公共服务是政府应尽的职责和义务，交通基础设施的公益性决定了政府必须发挥其不可替代的作用。从我市的现实情况看，政府可以通过两种途径对交通基础设施建设进行扶持：一是直接投资，主要针对社会效益显著的非经营性项目；二是提供优惠政策，鼓励民间投资建设与经营交通基础设施。对于适于市场化经营的项目，政府可进行有偿投资或提供优惠政策吸引民间投资，同时对投资效益相对较差、建设周期相对较长的项目采取投资补助、贷款贴息和税收优惠等措施；三是提供优质服务，税务、国土、规划部门对交通基础设施建设应出台相应的倾斜性政策，支持交通部门搞好基础设施建设。四是创造良好的投资环境。只有确保投资人的合法权益，才能吸引更多的投资进入到交通基础设施建设上来，因此政府要制定好相关法律法规，实行投资管理法治化，形成良好的监督、约束和激励机制，创造一个“公开、公平、公正”的市场环境。（二）推行代建制，加强政府投资项目投融资管理。政府投资项目“代建制”，是指政府投资项目通过招标等方式，选择社会专业化的项目管理单位（简称代建单位），负责项目的投资管理和建设组织实施，严格控制项目投资、质量和工期，项目建成后交付给使用单位的制度。由政府选择有资质的项目管理单位，作为项目建设期法人，全权负责项目建设全过程的组织管理，促使政府投资工程“投资、建设、管理、使用”的职能分离，通过专业化项目管理最终达到控制投资、提高投资效益和管理水平的目的。项目代建制是一种建设管理制度，实践证明，“代建制”是控制建设规模、建设工期的行之有效的管理方法，同时也是控制建设投资，加强政府投资项目投融资管理的有效方法。（三）提高交通规费实征率，争取更多的建设资金。交通规费是纳入省财政预算的政府性基金和预算外资金，是交通基础设施建设、养护和管理的重要资金来源，要加大稽征力度，确保应征不漏，同时争取更多的养路费超收分成资金、公建金以及车购税补助投入到我市交通基础设施建设项目上来。（四）省级交通主管部门要加大支持力度。省级交通主管部门要进一步关心支持地市交通基础设施的建设、养护，提高养路费超收分成返还地方的比例，同时为确保国省道干线公路的畅通，要进一步加大省级资金对收费公路大中修的奖励补助额度。在目前车辆猛增，公路规费大幅增加的较好形势下，建议省级交通主管部门尽快出台收费公路回购政策，对通行费收入少、效益差，难以还本付息的收费公路，逐步进行回购。（五）充分发挥我市交通投资公司的融资功能，发挥其投融资的主导作用。交通投资公司通过企业化运作，向银行贷款，进行项目融资，成为交通基础设施项目的投资主体。现阶段我市交通投资公司实力偏小，负债较高，要尽量改善经营方式，完善投资结构，尽最大的努力筹集交通基础设施建设项目特别是重大项目所需要的资本金，完成其对国

交通调研报告 篇10

近几年来，全市各级公安交通管理部门为切实贯彻落实市委、市政府要求，全力以赴开展交通排堵保畅工作，但是，本市道路交通拥堵情况仍得不到有效改善。为了进一步提高道路资源的利用率，有关部门采取了许多措施，相当一部分措施在潜力上已挖掘殆尽，但在交通事故现场处置这一块，潜力还有待挖掘。但如进一步提高快撤水平并形成长效机制，应在两个方面进行突破，一是强化民警意识，提高一线民警的处置能力和水平；二是加强宣传，促成有关部门理顺保险理赔机制，提高当事人不自撤现场的违法成本。通过两种手段的综合运用，可有效提高交通事故现场的撤除速度。笔者想从交通管理部门可行使的权利方面出发，阐述如何把握，进一步提高实践运用水平。

一、本区交通事故快速处置工作现状

前两年，本区道路交通事故现场快撤率一直维持在70％左右，其中，事故双方自撤率仅为42％，截止到推进"快处"工作法之前，快撤率一直维持在这个水平，处于波澜不惊的状态。20xx年8月，实施交通事故现场处置"五步法"以来，本区事故快处率由之前的72.4％提高到目前的90％以上，处置时间也由原来的平均10～20分钟提高到目前的平均3～5分钟。事故当事人现场自撤率的大幅攀升无疑对本区的排堵保畅工作起到了积极的作用。

二、制约交通事故现场快速撤除率提高的主要因素

交通事故现场自撤率虽有明显的提高，但在实践中仍然存在不少制约因素，亟待重视与改进。

（一）法律法规的因素。

即执勤民警是否有权勘察人伤和较大物损以及责任不清的事故现场，关于这点相关法律法规并不明确，对人员轻伤以上或较大物损以及责任不清的事故，依照现行的《交通事故处理程序规定》第19条的规定，其适用一般程序。《交通事故处理程序规定》第4条第2款这样描述："具有2年以上交通管理工作经历，经培训考试合格获得资格登记证书后，可以处理适用一般程序的交通事故"，也就是说，只有事故专职处理民警具备相应的资质，事故处理进入一般程序必须进行调查取证，其中就涉及到事故现场处置的核心问题--现场勘查，在历来的工作规范中，一般由事故科专职民警来勘察，而《中华人民共和国道路交通安全法》第72条第2款这样表述，"交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查......"，现行法律法规对事故现场的勘查主体资格并不十分明确。

（二）执勤民警的主观因素。

即执勤民警“快处”意识的强弱和技能的高低，统计数据显示，一旦发生交通事故，执勤民警到场时间一般为3分钟，事故专职民警二次出警到达现场时间少则需要5、6分钟，多则近10分钟。据有关资料统计，在两车道的道路中只要有1条机动车道因抛锚或事故受阻，该道路的运能将降至原来的40％，且疏导恢复时间将随着处置时间的增长呈几何级数增长，而执勤民警目前实际情况是：到达现场3分钟，处理一般在15～20分钟左右。执勤民警对事故快处的理解为"快到"，个别执勤民警还存在调剂利用进行体能恢复的现象。

另一方面，民警在快处上也存在技能不到位的问题。这里有两个案例，

【案例一】20xx年10月14日上午8：45分，瑞金二路近复兴中路发生一起3车事故。执勤民警勘查完毕撤除现场时，才发现一事故车严重损坏无法移动，再通知施救车辆到场牵引。整个过程前后历时30分钟，造成瑞金二路全线严重拥堵。该起事故中，执勤民警如能事先了解事故车辆的状况并通知清障车辆，将大大缩短事故处置的延误时间。

【案例二】20xx年11月3日上午7：15分，建国中路20号发生一起事故，助动车驾驶人左腿明显骨折。执勤民警到场后无法处理，回过头来呼叫警长，警长到场后再通知事故科勘查现场。伤员在事故现场滞留15分钟左右，事故前后历时45分钟，造成建国中路交通瘫痪。该起事故中，执勤民警如能对伤者迅速定位，直接送医救治，对道路交通畅通的影响程度将大为减少。

上述案例虽然发生在个别民警身上，但总体上还是暴露出存在的问题：一是快处技能不高，处置措施不当。部分执勤民警由于事故处理技能较差，对一些事实清楚的现场举手无措、无所适从，尤其是人伤事故，“两脚闲着逛，心里直发慌，电台喊帮忙”的现象屡见不鲜；二是快处意识不强，处置流程不明。部分执勤民警对事故“快处”认识不到位，认为慢功出细活，导致一些现场处置措施滞后、延长了处置时间。从座谈会摸底情况来看，一部分民警对事故责任的认定规则不懂，生怕定责错误而不敢“动”现场，另一部分民警对事故现场处置程序不清，担心处置不当而不敢“动”现场，还有一部分民警有一定消极态度，唯恐多做多错而不愿“碰”现场。

（三）事故当事人的因素。

即有权处置事故现场的事故当事人，其是否确立了事故现场的自撤观念，由于目前保险理赔制度和法律法规的配套未能及时跟上，虽然《中华人民共和国道路交通安全法》第70条第2、3款已经明确了事故当事人在未造成人身伤亡或物损轻微且事实清楚的情况应当先行撤离现场，但事实上相当多情况下，当事人不敢自撤。本区80％以上事故都符合自撤条件，但由于法规对应当自行撤离现场而未撤离的当事人没有明确的相应的惩罚性条款，造成事故当事人自撤意识相当低。

三、解决问题的方法和途径。

（一）在法理上对执勤民警事故现场的处置权限进行梳理。

首先，要解决“谁能做”的问题。依照目前法律相关条款描述，本区只有事故专职处理民警具备相应的资质。为此，支队提出将现场“快处”分为二个阶段，第一阶段是快速勘察阶段，第二阶段是快速处理结案阶段。并由此引申出了道路交通事故现场的处置权限和事故处理权限两个概念。依照《中华人民共和国道路交通安全法》第72条第2款的规定，现场处置（包括现场勘查）可由执勤民警承担，而事故办案处理则根据《交通事故处理程序规定》第4条第2款规定，应移交给专职民警。"快处"事故现场要求执勤民警接警后，立刻从路面执勤状态迅速转换为处警状态，以最快的速度处置完道路现场并迅速恢复交通，对超出现场处置权限的立即通知事故处理部门到场，并做好事故现场勘验的先期处置和滞留车辆的疏导工作。

对人伤事故，支队又进一步探索和论证，提出了“除人员已当场死亡或有明显生命危险以及涉外事故外，一律由执勤民警自行或由机动警力辅助，依照支队制定的交通事故现场快速处置“五步法”流程，在3～5分钟内快速处置完毕，而事故专职处理民警勘查的现场，执勤民警应先期做好判断车辆、抢

救伤员、寻找证人以及现场警戒和车辆疏导分流等工作。"再一次大胆前进一步，解除了束缚民警手脚的限制,实行该措施后，事故违章审理科二次处警由原来平均每天2～3次减到每周3～5次，辖区平均每起事故现场的处置时间也由原来15～20分钟减少到3～5分钟。

（二）提高执勤民警事故“快处”技能。

解决了事故“快处”“谁来做”的问题，那制约事故“快处”的另一个瓶颈问题，也即“怎样做”又如何让民警找到捷径。首先，参照《交通事故处理程序规定》和《事故处理工作规范》等法规和规章，支队结合实际精简了处置流程，力求实用易记，推出交通事故现场处置“五步法”流程。（收取核对证照、组织抢救伤员、判断车辆状况、固定现场证据、人车撤离现场。）“五步法”流程将事故现场处置程序简化，让民警对现场的处置做到心中有底、运用有谱，尤其强调了对人伤和车辆损坏情况，要先期了解情况，避免由此延误现场处置时间，同时还要求借助执勤装备（数码相机和录音笔）及时取证、为后续处理打下基础；其次、“五步法”的运用直接与勤务考核相挂钩，勤务科和事故科联手，对执勤民警“五步法”运用情况进行了专项检查，对存在的问题跟踪录像并播放点评；同时，为了提高民警的快处技能，支队还编纂了《事故快处实用手册》，将事故快处“五步法”流程以及常用的事故定责规则图表化后编录其中，同时，依照“五步法”流程模拟场景拍摄，转录成VCD分发各中队，便于中队组织民警开展事故"快处"培训。

（三）提高违法成本，增强事故当事人自撤意识。

在实践中，事故当事人是否有较强的自撤意识将直接影响到事故现场附近道路畅通的程度。对此，支队的主攻方向放在加大事故快撤宣传力度上，并对应当自行撤离现场而未撤离的事故，严格按一般程序处理的措施，按最高期限扣留车辆并予以检测，同时对其违法行为按上限处罚，提高当事人的违法成本，形成震撼效应以拓展社会影响面。为确保措施得到落实，支队制定了未自撤现场的事故处理工作规范，对自撤的事故按一般程序简化处理，降低办案成本，提高工作效率。同时还进一步完善了案件审核和扣车放行审批制度强化监督机制，对违规办案的民警行依照《卢湾交警支队执法管理过错责任追究办法》的规定实行责任追究，一年下来取得了很好的效果，不仅对违法当事人达到了教育和处罚目的，还扩大了社会宣传面。据统计，本区实行该项措施后，事故自撤率呈上升态势，去年下半年来事故自撤率一直维持90％以上。

此外，要提高事故当事人的自撤意识，最有效的办法还是要变革保险赔偿机制，实行类似英美国家的“互碰免责”的方式。但我国目前的交通事故保险理赔机制起步较晚，赔偿还主要建立在民警对事故责任认定的基础上。尽管《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第86条和87条，明确了事故当事人可以撤离现场并自行协商损害赔偿事宜，但目前保险公司普遍不认可当事人自行协商的协议，造成当事人无法实施该项法定措施。另外，部分事故当事人担心自行撤离现场后，办案民警在事故责任认定上是否会设置障碍，影响其保险理赔工作，因而不肯轻易撤离。而事实上事故当事人自行协商可能存在骗保情况、互碰免责也可能使保险公司利益受到一定损害，但从社会效益来说，还是有一定的积极意义，为此，支队通过多种渠道也积极向有关部门反映，以改进和完善当前的保险理赔机制，从客观上创造条件，提高当事人的自撤意识。

交通事故现场“快处”既需要民警自身素质的提高和社会环境因素影响的共同作用，也是“排堵保畅”中永恒的主题。对此，支队仍将采取积极措施，切实增强民警事故“快处”工作意识、提高“快处”工作技能、加大“快处”工作宣传力度、从严执行“快处”工作制度、完善“快处”考核工作，不断探索能适应当前道路交通形势的工作模式。

交通调研报告 篇11

发挥交通教育研究会功能推进交通职业教育的新发展职业教育是现代国民教育体系的重要组成部分，是与基础教育、高等教育和成人教育地位平行的四大教育板块之一，在实施科教兴国战略和人才强国战略中具有特殊的重要地位。教育是基础和保障，交通职业教育既是交通事业的有机组成部分，也是交通事业发展的内在动力体系。一方面，交通事业的发展离不开人才的支撑和智力的保障。大力发展交通职业教育，建立交通人力资源支持保障体系，为交通事业源源不断地输送高素质的技能型人才和高素质的劳动者，持续提升交通从业队伍素质，是我省交通实现跨越式发展和“两个率先”目标的基本保证。另一方面，交通事业的发展既为交通职业教育的发展创造了良好的历史机遇，也对交通职业教育提出了新的更高的要求。如火如荼的建设高潮和大量的行业管理引发了对高素质交通从业人员的需求。落实人才强交战略，大力发展交通职业技术教育，建设交通行业人力资源支撑体系，实施交通管理干部、专业技术人才、技能型人才培养工程，完善交通行业专业技术拔尖人才培养选拔机制，创新培养方式，这已成为交通事业的发展的主导因素。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出要优先发展教育，大力发展职业教育，深化教育体制改革。作为政府交通主管部门，我们必须对交通职业教育予以更多的关心、更高的重视、更大的投入，持续提高交通职业教育的发展规模和水平，持续提高交通职业教育对交通事业的保障和支持能力。同时，针对我省交通事业的发展对交通职业教育的需求、我省交通职业教育的现有规模和成果、职业教育发展的困难和前景等，我们要不断地探求新的管理体制、机制和新的服务载体，加强对交通职业教育的研究、指导和服务。一、我省交通职业教育的现状

多年来，党中央、国务院高度重视我国职业教育的发展，制定了一系列推动职业教育发展的重大方针政策。交通部、省政府专门召开了职业教育会议，对发展职业教育作出了全面的部署。党和政府的重视和支持，社会发展对职业教育提出的需求，为职业教育的发展创造了优越的大环境、大气候。经过长期的努力，我省交通教育已形成相当的规模。据统计，到2005年底，我省交通系统共有各类学校24所。从主管部门来分析，厅管厅属学校有5所，市级交通行业主管部门所属的有13所，交通企业主办的有6所；从教育与培训来分类，全日制学校有15所，培训机构有9所；从地域分布来看，除舟山市以外，其他各市均有1所以上学校。24所学校占地面积达137.768万平方米，校舍面积达47.2万平方米，教职工总数2329人，在校生规模达3万余名。五年共输送全日制毕业生2.5万名，组织岗位培训30万人次。特别是厅管厅属4所院校办学规模、质量与效益都显著增长，在交通职业教育中始终发挥着骨干和引领的作用，为我省交通事业的快速健康发展提供了强有力的人才和劳动力保障。4所院校占地面积达76.63万平方米，校舍面积达25.17万平方米；教职工总数达878人,其中专任教师533人；2005年共招收全日制学生5211名、成人教育招生2332名；2005年全日制教育毕业生2538名、成人教育毕业生845名；组织各类岗位培训达到16064人次。我省交通职业教育在取得长足发展的同时，也存在着不少问题，有些是宏观性的教育问题在交通教育上的反映，而有些是交通职业教育自身存在的体制、机制和结构上的缺陷，主要表现在以下几个方面：一是办学主体多样化，需要进一步健全监督约束机制。目前，交通系统职业学校，有交通主管部门创办、交通企业创办、民间社会办学以及校企联合办学等多种模式，这种办学体制扩大了职业教育的社会参与性、竞争性，增强了职业教育的发展活力，但是也出现了有的学校片面追求经济利益，忽视社会效益的行为，如恶性竞争生源、不注重教学质量、学生管理混乱、就业欺诈等。二是有的学校办学定位不明确，需要加强宏观的指导与资源整合。特别是有的市县交通学校，只注重生存，不注重发展，没有长远的办学方向和目标，对行业的需求、市场的需求缺乏调查研究，办学的盲目性较大。三是办学质量参差不齐，需要进一步健全教学评估与淘汰机制。有的学校专业设置不规范、课程设计不合理、教材不配套，教师队伍整体素质和教育质量亟待提高，教学内容与方法也有待改进。四是办学条件不一，教育经费总量不足。24所学校中纳入财政预算拨款的学校只有7所，而市县学校的主管部门拨款又非常少甚至没有拨款，由此导致部分学校很少有基建投入。教学环境差，校舍破烂、陈旧、狭小；教师收入低微，教学设备、实训基地等硬件设施严重缺乏，不能满足教学要求。如何解决现实中存在的问题和困难，如何提高交通职业教育对交通事业发展的人力支持和智力保障作用，这是

二、交通教育研究会的性质

浙江省交通教育研究会是我省交通行业教育团体和教育者的学术性群众团体，是由全省交通行业的教育部门、院校、企事业单位和关心交通教育的人士自愿组成的学术性、非营利性组织，经浙江省民政厅注册登记的法人社会团体。因此，浙江省交通教育研究会在机构的性质上明确属于非政府组织。其基本特性体现为：一是非政府性和民间性。交通教育研究会不是政府交通主管部门或行业管理部门的内设、直属或下属机构，而是为了实现发展交通教育的职能，由兴趣、志向相同的院校倡导和推动，为成员和行业提供各种各样的服务和发挥特定的作用，因此，具有民间自发参与社会公共管理的特征。二是合法性和非政治性。交通教育研究会必须按照社会团体登记管理的有关规定，向省民政部门申请登记，依法成立，并在遵循法律、道德和国家有关政策的前提下开展相关的业务活动。研究会是学术性质的社会团体，不得参与宗教性活动，不卷入推选公职候选人等政治活动，因此，具有非宗教性和非政治性的特征。三是组织性和自治性。交通教育研究会以章程进行组织和管理，其组织原则是民主集中制。最高权力机构是会员代表大会。章程由会员代表大会制订或修改，理事会是会员代表大会的执行机构，理事会成员由会员代表大会选举或罢免；研究会的业务范围和职能由章程赋予，成员入会或退会完全自愿。因此，具有高度自治的特征。四是公益性和非营利性。交通教育研究会围绕浙江交通“六大工程”建设和跨越式发展的中心，开展交通教育的研究与交流，指导各院校转变办学理念、优化办学结构、形成品牌特色、加快发展步伐，努力实现教育质量、师资队伍、校园环境的跨越式发展，培养大批中高级技能型人才和高素质劳动者，为交通事业发展提供人才、智力的保障和支持。研究会是公益性组织，不是一个独立的经济实体，其开展的业务活动不以追求经济利益为目标。

三、组建浙江省交通教育研究会的必要性

（一）充分发挥非政府组织的独特作用，是现代公共管理的发展趋势。现代公共管理理论认为，一个国家的社会结构是建立在政府、市场和市民社会三个要素的相互作用关系之上的，市场要素主要由企业组织构成，而政府要素和市民社会要素分别由政府组织和非政府组织（也称为第三部门）构成。如美国就是利用政府系统之外的各种行业协会，抢先制定和发布各自行业的市场、技术准入和从业标准，对国外商品、资本、劳务的进入设置限制和障碍，从而实现了不由政府出面照样能够保护国内市场和产业的目标；著名的德国“双元制”职业教育体系，其特点就是通过行业协会、教育基金会等社团机构，制订职业教育的标准规范、协调企业与培训机构的关系、组织职业技能鉴定等，在事实上代替政府的某些职能。经过20多年的改革，我国已初步建立了社会主义市场经济体制，社会转型有了一定的进展，政府职能的转变，为非政府组织的发展提供了许多机会。我国的非政府组织一方面数量大幅增加，一方面作用日益显现，非政府组织同政府、企业共同构成了现代经济结构的三大支柱。社会团体是当代中国政治生活的重要组成部分，依据宪法和法律独立自主地开展活动，联合和团结全国的职工、青年、妇女以及各界人士，参与国家和地方的政治生活，协调社会公共事务，维护群众合法权益，发挥着巨大的作用。中国有全国性社会团体近2000个。其中使用行政编制或事业编制，由国家财政拔款的社会团体约200个。如中华全国总工会、共青团、全国妇联等社会团体虽然是非政府性的组织，但在很大程度上行使着部分政府职能。因此，积极发展非政府组织，发挥非政府组织的作用，既有客观需求的必要性，又有现实的紧迫性。由交通教育研究会的性质决定，教育研究会将以其学术性、专业性特征和行业自律性、自治性的运作特点，在交通主管部门的指导下，显现其行业调查、决策支持、校企合作、学术交流等功能，以促进交通职业教育的健康发展。（二）组建交通教育研究会，是加强和改善交通职业院校管理的必然要求。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》对深化教育体制改革问题指出，要“明确各级政府提供公共教育职责，制定和完善学校的设置标准，支持民办教育发展，形成公办教育与民办教育共同发展的办学格局”，“形成权责明确的教育管理体制，在学科、专业和课程设置以及招生规模、人才聘用等方面给学校更多自主权，培育并发挥学校的优势和特色”。政府交通主管部门一方面要认真履行管理和指导交通职业教育发展的职责，加强和改善对交通院校的宏观管理和政策指导；另一方面要积极探索管理体制改革，积极培育交通院校自主管理和良性发展的机制。交通院校既是为交通行业服务的教育机构，同时又是独立的市场主体，既要紧紧围绕交通事业发展这个中心，又要遵循其教育教学的特殊规律，既要注重办学的社会效益，也要充分考虑办学的经济效益和院校的自身发展。在对交通院校的许多管理领域就出现了不该管、不便管、管不好的状况。一是主管部门不便直接管理的事务，如院校的发展规划、专业设置、招生规模、学生就业、师资引进与培养、院校内部管理以及院校间的竞争和协作等，但这些事务从院校和社会需要来看，又迫切需要有相应的机构进行指导、监督、管理和协调；二是需要主管部门管理，但是单靠主管部门难以管到位或管理效率低的事务，如交通职业教育发展状况调查、人才需求调查和预测、教育教学标准的制定与质量评估、就业准入制度和职业资格证书制度的推行和规范、院校不正当竞争行为的制裁等，都需要有一个学术性、专业性很强的机构来协助政府主管部门进行管理；三是交通院校有需要，但是单个院校难以做到，或即使能做到但会付出高额成本的事务。如行业信息收集，人才、技术和职业培训，师资力量的培养与交流、向社会反映院校的共同诉求以及其他行业性的社会公益性等，需要有一个民间性的、院校自愿集结产生的机构来协作完成这些事务。因此，组建交通教育研究会既是深化教育体制改革的应有之义，是主管部门有效履行教育管理职责的延伸手段，又是交通院校与行业之间、交通院校相互之间加强交流与协作的良好平台。（三）组建交通教育研究会，是促进交通职业教育健康发展的现实需要。由于行业或企业办学的性质所决定，教育主管部门对交通职业教育的业务指导、资金支持等方面都有局限性，而交通主管部门不可能把大量的精力和资源投入在这方面，尤其是市县交通部门在教育业务指导上没有专门的机构和力量。因此，对交通职业教育缺乏有效组织、指导和服务，有的学校在人才培养模式、专业设置、课程与教材建设、内部管理制度，以及党建和思想政治等方面都不同程度地存在着一些问题，业务交流及信息交流渠道不畅，校际、校企缺乏合作，在一定程度上造成了院校的培养与行业需求上的脱节。作为教育主管部门和交通行业主管部门，必须依法加强对办学主体的监督与管理，严格把握教育市场准入资格，严肃教学质量评估制度，保障办学质量；必须加强教育指导，帮助其掌握市场信息、把握行业需求，开展校际交流与合作，发挥好重点院校的示范和引领作用，逐步培育其重点学科和优势专业，形成其办学特色。组建交通教育研究会，联合各院校力量，共同研究和探讨交通职业教育问题，为主管部门决策提供参谋，为交通院校提供专业服务，为交通教育秩序提供自律规范，为校际、校企合作牵线搭桥，具有重大的现实意义，也是交通职业教育健康发展的迫切需求。

四、组建我省交通教育研究会的可行性分析

组建交通教育研究会，离不开主管部门的主导与支持、骨干院校的发起与倡导、行业与院校的响应和参与。（一）法律许可是组建我省交通教育研究会的依据。《中华人民共和国宪法》第35条规定：“中华人民共和国公民有言论、出版、集会、结社、游行、示威的自由”。结社自由是公民依法结成某种社会团体，进行社会活动的自由。结社通常分为以营利为目的的商业结社，以及以非营利为目的的政治、宗教、学术、慈善等结社。宪法规定的结社主要是指非营利性的结社。结社自由有利于公民之间的交流，互相学习，群策群力，促进某项事业的进步繁荣。但是结社自由也有一定的限制规定，我国对公民结社是根据国务院1998年发布的《社会

交通调研报告 篇12

一是合理施划了临时停车位。目前，我县城区晚上停放在大街小巷路边的货车有600余辆，小车有500余辆。在管理工作中，交管大队根据现有道路条件和交通流量，在大世界、金都宾馆等人流、车流较多的地方安排临时停车位，以缓解停车难得矛盾。同时，还加大了对禁止停车路段的管理工作，以解决乱停车的问题；二是合理安排勤务加强了疏堵治乱管理。针对我县中心城区各路段、路口的实际情况，交管大队按照“高峰疏堵塞，平峰治乱”的原则，科学调整勤务模式，多点处警应对城区的畅通难题。三是加大了对三轮摩托车非法载客和无牌工程车上路行驶的管理，依法取缔了300多辆非法载客的三轮摩托车和300多辆无牌工程车。四是加强了对客车、校车、出租车等重点车辆的管控工作；五是做好了过境货车绕城行驶的管理工作，确保城区安全、畅通；六是对酒后驾驶、闯红灯、乱停乱放、超速行驶、无牌无证、客车超员、骑摩托车不带安全头盔等交通违法行为有针对性地开展了专项整治。

交通调研报告 篇13

科学发展观是中国特色社会主义理论体系的重要组成部分，是我国经济社会发展和党的建设的重要指导方针。科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。科学发展观不仅回答了什么是发展、为什么发展、怎样发展的重大问题。农村公路建设的目的就是要解决农民群众出行难的题。在州委、州政府的领导下，在各级交通主管部门的努力和广大群众参与下，我州农村公路建设取得了较好的成绩。通过几年的农村公路建设，我们积累了一定的建设管理经验，但是管理水平较低，农村公路建设工程管理的方方面面都还有待加强。如何按照科学发展观的要求来指导农村公路建设管理，如何科学地建设农村公路，是现在和将来都值得认真探索的问题。农村公路建设就是要科学地发展农村公路交通事业，限度地满足农民群众的交通需求。农村公路建设必须用科学的设计、科学的管理才能实现又好又快的发展。

为把学习实践科学发展观活动与自己的工作结合起来，用科学发展观的理论指导农村公路建设工作，根据局党组《关于印发深入学习实践科学发展观活动和的通知》（文交党〔〕7号）的安排，本人组织有关科室的工程技术人员对我州农村公路两通工程建设情况进行了调研。对照科学发展观的要求，深入到农村公路项目的建设指挥部、施工单位、监理单位及工程施工现场，通过听汇报、查看资料、看施工现场和走访群众、召开座谈会的方式，分析农村公路两通工程建设管理工作的现状、找出工作中的差距、存在的问题，对今后如何按科学发展观的要求进一步做好工作作了认真的思考。现将调研情况报告如下：

一、我州农村公路建设的现状

（一）工程进展情况

我州两通工程从XX年实施以来，在州、县党委政府的直接领导和关心支持下，进展较为顺利，XX年150公里，XX年1180公里的通达工程已经全部完工；XX年150公里，XX年150公里的通畅工程已经基本完成。XX年通过我州积极的争取，省交通厅安排我州通达工程1180公里，通畅工程671公里，至XX年4月20日止，我州在建的通达工程共1185.6公里，其中1010公里的路基已经完成，其余175.6公里的路基工程已进入收尾阶段，基本实现原计划的工期目标。在建的通畅工程773.7345公里，其中丘北县新沟至官寨、笼陶至天星、曰者至舍得三条共94.56公里已经完工，其余工程已完成路面187.275公里，施工中的491.8995公里需沥青16530吨已备3744.81吨、需混凝土碎石170915立方米已备147192立方米、需要路面基层碎石803663.3立方米已备604526立方米、需要混凝土预制块21893.01万块已备4364.67万块。

（二）质量控制情况

农村公路建设严格按国家和省的要求控制施工质量，工作中层层把关。各县在工程技术人员少、工程多、管理难度大的情况下，把工程质量管理放在首位。工程设计阶段，各县采取多方案比较，选择合理的路线走向和路面结构形式，严格控制各项技术指标，对地形比较复杂的公路，州交通局派技术人员现场指导、帮助设计，全州两通工程的设计均由州交通局审批；工程施工阶段，各县均设置中心实验室，工程材料质量和工程施工质量的评定，基本做到了以检测数据为依据，为工程施工质量的控制打下了基础，施工中严格控制进场材料的质量，严格控制施工工艺和施工程序，基本做到了上一道工序不合格不准进行下一道工序的施工。工程验收阶段，各县对已完工的工程先进行自检，自检资料报州交通局后，州交通局组织工程验收质量检测组进行工程质量检测，检测合格的通过验收，检测不合格的不验收，通过对两通工程的验收检测，通达工程部分地段有局部技术指标超标的情况存在，对有技术指标超标的路段，州局要求施工单位整改后再验收，通畅工程通过组织检测，工程质量全部达到合格以上，具备验收条件的工程全部通过了验收。

（三）两通工程采用的技术标准、路面结构情况

根据上级下达的资金、地方自筹资金以及车流量的情况，各县对不同路段采用不同的技术指标和路面结构形式，认真坚持“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的原则，通达工程能达到四级公路标准按标准的四级公路建设，路基宽度采用4.5米或6.5米，部分地段根据地形条件采用5.0米或其它尺寸，对于地形比较复杂、工程量大的地段，按交通部或省交通厅规定的受限指标进行设计和施工，力求做到科学设计、科学施工、科学管理。通畅工程建设，各县根据资金的情况分别采用单层或双层沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、半整齐弹石路面、整齐混凝土块体弹石路面、混合路面（沥青混凝土路面与弹石路面混合、水泥混凝土路面与弹石路面混合，整齐混凝土块体弹石与半整齐弹石路面混合）等路面结构设计和施工，路面宽度根据资金来源和车流量的情况采用3.5米至5.7米不等的指标。基本做到了公路等级标准、路面的结构形式与投资来源相适应，避免了要求高标准、高指标、工程投资过大而造成过多历史欠账或拖欠农民工工资等一系列问题的产生。

二、农村公路建设管理中存在的困难和问题

（一）建设资金不足、资金到位迟缓

通达工程建设国家每公里补助10万元，通畅工程建设国家每公里补助40万元，省州无配套资金，除砚山等部分县有少量配套资金外，多数县由于财政困难无力配套，工程设计的指标难以提高，通达工程中一些路段设计时采用了受限路段的指标，但是由于资金少，实施起来困难依然较大。通畅工程中原有路基较差的路段，由于处理路基费用较多，路面工程采用低限指标仍然有资金欠缺的问题。另外，资金到位较晚，XX年实施的通畅工程资金还未到位，给工程进度带来较大影响，按预计的工期难以全面完成。

（二）工程技术人员少管理难度大

由于XX年突然增加通畅工程里程数，通畅工程量相当于XX年的4.5倍，通达工程相当于XX年的7.9倍，从设计到施工到编制竣工资料全靠原有的工程技术人员，一个主要技术人员管理几个通达工程的情况比较普遍，通畅工程建设指挥部人员少，进度或质量管理不到位的情况时有发生。由于技术人员少，各县在施工期间把施工现场管理作为工程管理的首要工作来抓，加之上一工程项目完工就接着管理下一个开工的工程项目，对工程资料的整理无暇顾及，导致部分工程完工后工程资料不完善而不具备竣工验收的条件，不能纳入公路养护管理的范筹。

（三）对新型路面结构的施工管理缺乏经验

XX年，我州通畅工程大量采用了整齐混凝土块体弹石路面，铺筑这种路面除丘北县有一定经验外，其他县没有施工经验，由于里程多、数量大，原来有一定铺筑经验的工人较少，从块体的预制到铺筑质量的控制都有一些困难。如部分项目整齐混凝土块体弹石铺筑过程中平整度控制就比较困难，一些项目做了实验路段，但是由于管理者及工人都无经验，通过几次反复的施工，质量还是不理想，最终请了有经验的人来指导才基本解决了问题。由于缺乏施工经验，混凝土预制块的预制速度远远跟不上路基调型和基层铺筑的速度，造成部分工序停工待料的情况时有发生。

三、用科学发展观指导今后的工作途径和措施

科学发展观的核心是以人为本，农村公路建设首先要考虑如何为农民群众修更多的路、更好的路，解决农民群众出行难的问题。因此，在农村公路建设管理中，要把农民群众的利益放在首位，处处为农民群众着想，把实践科学发展观落到实处。今后的农村公路建设应从以下几个方面抓好工作，把农村公路建设得更好。

（一）选择科学的公路路线是建好农村公路通达工程的关键

农村公路通达工程除资金的制约外，公路建设的成败在于路线的选择。要从路线里程长短、技术指标、占用耕地林地、废弃土石方对生态环境影响、工程量控制、路线位置是否限度地方便了农民群众的出行等方面进行综合分析后，确定路线走向和控制各项指标。要让农民群众在公路设计阶段就知道路线位置，提出合理的路线走向意见和建议。在今后设计审查中要以科学的发展观为指导，改变公路设计文件审查中主要注重技术指标审查的方式，将这些工作作为审查的重点内容。

（二）进一步加大工程试验检测力度，确保工程质量

工程质量是工程建设永恒的主题，对工程质量的控制至关重要，而控制的主要手段就是检查和检测，要在现有检测能力的基础上进一步加大检测力度，加强人员培训，充分发挥工程试验室的作用，努力做到从材料进场到每一个工序的施工质量都用数据说话，减少或杜绝凭个人经验评定工程质量的频率，用科学的手段管理工程质量，做出让群众放心的工程。

（三）加强组织领导，充分发挥工程管理人员的积极性

农村公路建设由于点多面广、工程多、工作量大、路线长等特点，需要强有力的管理队伍进行管理，由于现有的管理人员少，工作任务繁重，管理难度大，因此，加强组织领导，充分发挥管理人员的积极性十分重要。要在现有人员的基础上加强职工的教育，增强广大职工对农村公路建设的紧迫感和责任感，负责工程的主要人员要带头树立以筑路为业、以工地为家的思想，让建设、施工、监理各方的职工在得住工地，守得住岗位，及时研究解决工程施工中发生的各种问题。建立严格的工程管理和人员管理制度，进一步规范工程管理行为，确保工程建设的资金、进度和质量得到有效控制。

（四）坚持“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的建设原则

从去年以来，我州根据农村公路建设资金紧缺及各条公路车流量差异较大的实际情况，按照省交通厅推行的“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的建设原则，在公路设计中采用了不同等级公路标准和不同结构形式的路面结构，对农村公路建设投资控制取得了较好的效果。在今后的工作中，要认真总结经验，不断探索新型的路面结构形式，做到既经济又耐用，适应农民群众出行的要求，达到科学发展的目的。

（五）加强新型路面结构施工技术培训，全面掌握施工方法

对于水泥混凝土整齐块体弹石路面的施工工艺控制，目前在我州铺得较好的弹石路面基本是外地施工队伍施工的，而由于工程项目点多面广，靠外地施工队伍是难以完成建设任务的，要借鉴外地施工队伍铺筑的经验，采取传、帮、带的方法抓紧培训，使本地的施工队伍全面掌握施工技术和方法，适应大面积铺筑整齐块体弹石路面需要，确保工程质量。

农村公路建设管理是一个较为复杂的系统工程，惠及千家万户，涉及工程建设的方方面面，我们通过过去的公路建设总结了一些经验，但是工作中还存在这样那样的问题需要加以完善和解决。科学发展观的内涵，给我州农村建设事业的发展暨注入了新鲜血液又提出了更高的要求，更提供了坚实的理论基础。只要全州交通系统上下同心协力，坚持“以人为本、统筹兼顾、持续协调”的发展原则，必将推动我州农村公路建设事业的发展再上一个新的台阶，修筑更多、更好的农村公路，切实解决农民群众出行难的问题，更好地为农民群众服务，为建设社会主义新农村打下坚实的基础。

交通实习报告七篇

对于“交通实习报告”大家一定要多了解下面编辑为您讲解，在我们的平时工作生活中。越来越多的事务都会使用到报告，报告能汇报我们的工作情况和工作进度，优秀的报告模板有哪些？欢迎来到我们的网站了解更多优质服务。

交通实习报告【篇1】

一、实习目的

巩固和深化课堂上的理论知识，使之尽可能达到理论和实践的有机结合。通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识，灵活地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的基本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。

二、实习时间

本课程讲授及考试结束后第十五周（进行野外集中实习，时间一周。

三、本次实习任务

1、认识区常见的矿物和岩石，注意观察岩层的产状，学会区别三大类岩石；

2、认识地层剖面，了解地层划分对比的方法和依据；

3、认识实习区的地质构造，学会判识方法；

4、认识实习区的各种内外动力地质现象；

5、编写地质实习报告书。

四、实习基本要求

1。实习期间严格听从实习队长的要求和安排。在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。

2、对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。

。

4、实习结束后，按要求认真编写实习报告。

五、人员组成

交通工程系xx级交通工程专业88人。

六、实习地区简介

本次实习地点为Xx省地区。

Xx市Xx中西部，位于Xx、Xx、Xx之间。市境东西长56公里，南北长35.5公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。

Xx市的地形为东高西低，向东开口的盆地。该市区位于盆地中北部，海拔约Xx、Xx、Xx等山岭组成。Xx海拔伏牛山。箕山海拔1064米，蜿蜒起伏于颍河之南，属中山地形。伏牛山海拔627米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形；盆地内部为丘陵和平原。

Xx为黄河水系与淮河水系的分水岭，箕山为颍河与汝河的分水岭。

本区属温暖带大陆性气候，年平均气温10℃，最高40℃，最低—8℃，年降水量为614—765毫米。年蒸发量平均为1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。

第一章、实习地区地层概况

这个地区发育的比较齐全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分诉如下：

（一）太古界Xx群

出露于Xx市及其以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为三组岩层。

灰黄色黑云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等，厚度大约256米岩石遭受强烈的混合岩化，其中变闪长岩年龄值为29.86—30.6亿年。原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及少量的沉积岩。

暗绿色角闪片岩、斜长角闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等，上部夹杂少量的云英片麻岩。厚度857米，原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩。

3、老杨沟组：底部为不稳定的长石石英岩，下部为云英片岩等，岩石厚度630米，本组岩石以片麻岩为主，未见混合岩化现象，具斜层理及各种片岩构成的韵律层，含大量云母等粘土质矿物。原岩为浅海碎屑岩。

（二）元古界

Xx、Xx一带，自上而下分为罗汉洞组、Xx、届坡山组、花峪组。

（含长石石英岩等，厚155米。中段为白色厚——巨厚层中细粒石石英岩，呈不对称波痕发育，厚391米。

（二、三段。

一段为灰白、浅黄色娟云石英岩片岩、石英岩与千枚岩交互层。上部有白云质大理岩薄层或透境体。二段为青灰、灰白色千枚岩，顶部有白云质大理岩透镜体。厚娟英片岩夹赤铁石英岩。底部为一层厚层中粗粒石英岩，上部是一层厚8—10米的假象赤铁矿层封式铁矿。本段厚310米。

（3）届坡山组：

下部为灰白的厚状粗粒石英岩夹致密石英岩，底部岩层发育呈波痕或泥裂状。中部为灰白色夹紫红色条带状石英岩。上部为中厚层状粗粒石英岩夹紫红色赤铁石英岩及千枚状绢英片岩。厚395米。

（4）花峪组：

底部为紫红色铁质千枚岩和角砾状千枚岩，靠上有一层含磷千枚岩。下部为灰黄色厚层状白云岩和泥质白云岩。偶夹千枚岩。中部为灰质、灰白色千枚岩。底有一层含磷千枚岩。上部为灰白色中层状石英岩。厚194米。

2、中元古界五佛山群

不整合覆于Xx群或Xx群上，自下而上由何家寨组、骆驼畔组、葡萄峪组、Xx组组成，本区缺少底部兵马沟组。何家寨组为中薄层状灰岩、泥质灰岩、硅质灰岩、白云质灰岩与黄绿、紫红色页岩夹细砂岩及粉砂岩。中上部为叠层石灰岩。骆驼畔组为紫红、灰黄色石英砂岩夹砂质页岩。底部为粗粒或细砾岩。葡萄峪组为灰黄、黄绿、紫红色页岩、砂质页岩夹泥质灰岩。Xx组为紫红色底砾岩和灰紫色含砾石英岩、肉红色石英砂岩夹层间砾岩痕、泥裂和交错层理发育。厚度变化较大。向东南均变薄。本群总厚度大于1000米。

3、上元古界震旦系罗圈组

主要分布在林区临汝罗圈、偃师上徐马等地，实习区南部送表马窑一带有零星出露。与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触，厚石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花岗岩及各种变质岩。上部为含冰碛砾石的紫红色泥砂质页岩。

3、上元古界震旦系罗圈组

主要分布在林区临汝罗圈、偃师上徐马等地，实习区南部送表马窑一带有零星出露。与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触，厚石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花岗岩及各种变质岩。上部为含冰碛砾石的紫红色泥砂质页岩。

交通实习报告【篇2】

西南交通大学成人教育专科学生

毕业实习报告

实习单位：昆明轨道交通有限公司 指导教师：

李秀玲

实习日期： 2012-7-1—2015-7-26

教学点（函授站） 昆明铁路机械学校

年

级： 城市轨道交通车辆02班

专

业：

城市轨道交通车辆运用与检修

学

号：

2012

姓

西南交通大学远程与继续教育学院

二○一五年九月一日

名：

刘鑫

诚信承诺

一、本毕业实习报告是本人独立完成；

二、本毕业实习报告报没有任何抄袭行为；

三、若有不实，一经查出，请取消本人毕业实习报告成绩。

承诺人（钢笔填写）：

年

月

日

目录

目录 ....................................................2 前言 ....................................................4

一、实习目的及任务 ......................................4 实习目的 ..........................................4 实习任务要求.......................................5

二、实习单位及岗位简介 ...................................5 实习单位简介.......................................5 实习岗位简介（概况） ...............................6

三、实习内容（过程） ....................................6 举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 ...............6 适应城市轨道交通车辆专业岗位工作。 .................6 学习岗位所需的知识。 ...............................7

四、实习心得体会 ........................................8 人生角色的转变 .....................................8 虚心请教，不断学习。 ...............................8 摆着心态，快乐工作 .................................8

五、实习总结 ............................................9 打好基础是关键 .....................................9 实习中积累经验 .....................................9 专业知识掌握的不够全面。 ..........................10 专业实践阅历远不够丰富。 ..........................10

前言

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通车辆运用与检修专业的在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在城市轨道交通车辆专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而才会有更好的发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习城市轨道交通车辆专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为城市轨道交通车辆专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的城市轨道交通车辆专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名城市轨道交通车辆专业的学生，有幸参加了为期近二个月的毕业实习。

一、实习目的及任务

经过了大学三年城市轨道交通车辆专业的理论进修，使我们城市轨道交通车辆专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：

实习目的

①为了将自己所学城市轨道交通车辆专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过城市轨道交通车辆的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

②通过城市轨道交通车辆专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

③通过实习，了解城市轨道交通车辆专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。

实习任务要求

①在城市轨道交通车辆岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题

②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

二、实习单位及岗位简介

实习单位简

昆明轨道交通集团有限公司成立于2013年，是一家致力于轨道交通投资、建设、运营、管理企业，总部及研发基地设立于官渡区，并在全市各区设有分支机构。昆明轨道交通集团有限公司为市政府全资国有企业，注册资本10亿人民币。截至2013年10月，集团公司（含子公司）总人数为2631人。

昆明轨道交通集团有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。

公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高\\\\中级技术职称的员工达多人。为了开发出真正适合企业需求的“城轨交通”产品，企业特聘请上海城市轨道交通车辆专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪城市轨道交通车辆行业发展特点，不断优化。

实习岗位简介（概况）

A.参与城市轨道交通车辆岗位的日常工作，参与组织制定单位城市轨道交通车辆岗位发展规划和年度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。

B.协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在城市轨道交通车辆专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。

C.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。

三、实习内容（过程）

举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入昆明轨道交通有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发城市轨道交通车辆专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

适应城市轨道交通车辆专业岗位工作。

为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在城市轨道交通车辆专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。

学习岗位所需的知识。

在实习过程中，我深深体会到“活到老，学到老”的深刻内涵。在城市轨道交通车辆专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上，老师传授给我们城市轨道交通车辆专业的理论知识，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握。有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必须思考的问题。”的确，在知识经济迅猛腾飞的今天，在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的城市轨道交通车辆专业。因循守旧，得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转眼间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会，我们必须不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己。

在实习过程，实习单位安排的了技术指导李老师，李老师傅是个和蔼亲切的人，他先带领我们熟悉工作环境和城市轨道交通车辆专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质，目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排，同时带领我们认识本部门的工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在城市轨道交通车辆专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。

四、实习心得体会

人生角色的转变

如果大学比作象牙塔，那么社会就竞技场，而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场，带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台，上演学生向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事，而我学到的这些经验，相信会让我终生受益，并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。

虚心请教，不断学习。

毕业实习结束之后，一颗浮躁的心慢慢归于平静，但不缺乏激情。刚从学校步入社会的我有一颗不安静的心，而慢慢地适应城市轨道交通车辆专业岗位工作后，我最大的体会就是个人的发展和能力的进步不仅需要高超的技能，更需要对工作的忠诚和以工作为中心的职业精神，即做事能沉得下心。这主要体现在日常工作的许多小事上，从细节处入手。在就业竞争激烈的今天，除了要加强自己的理论素质和专业水平外，更应该加强自己的业务技能水平，这样我们以后才能在工作中得心应手。知识更新太快，靠大学里城市轨道交通车辆专业学习一点知识肯定是不行的。我们要在以后的工作中要勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己要虚心请教他人，并做好笔记认真的去理解分析。没有自学能力的人迟早要被社会所淘汰! 摆着心态，快乐工作

这次实习我也领悟到学生和职场员工的区别。工作说不辛苦那是假的，参加工作后让我进一步领悟到生活中的本质东西，即你要成功，你想得到你所希望的状态，首先你必须付出十二分的努力，正所谓：台上一分钟台下十年功。实习以后，我们才真正体会父母挣钱的来之不易。工作是艰辛，但工作的态度一定要快乐。我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界也不是一份平淡，不是一片空白。实习的工作是忙碌的，也是充实的。生活的空间，须借清理挪减而留出，心灵的空间，则经思考领悟而扩展。当我转身面向阳光时，我发现自己不再陷身在阴影里。我开始学着从看似机械重复的实习工作中寻找快乐，我快乐实习工作着，游刃有余。

每个人都有自己的人生，而一些人的人生因为有了大学、实习、工作而更精彩。作为一名即将毕业的大学生，他们已经走完了学生时代，乃至人生最美的时光。而现在，留给他们的是人生最难忘的考验——实习。李宏伟表示“实习让我感受到了理想与现实一次次的碰撞，让我找准自己的人生方向。我不知道这样说对不对，一个人在踏入职场生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的获利收益，而是自己喜欢什么。”

五、实习总结

栀子花开，毕业季，一个载满收获又挥洒着悲伤的季节。通过这次两个多月毕业实习生涯，收获了经验，体悟了人生，感慨颇多。先总结如下：

打好基础是关键

许多实习生表示，离开了大学的围城生活，初入社会的感觉让他们有些措手不及。“理论说起来谁都会，但真正到了实际操作的时候，做起来并非想象中那么简单。”无论哪个方向的学生均表示，进入实习岗位才发现自己在城市轨道交通车辆专业技能方面还有诸多不足之处，后悔当初没有认真打好基础。以前就是不懂就问，问完就忘，老师同学们还是会很热心的帮助你，但到了实习岗位竞争太过激烈，有时候，你可能只是一个人在战斗。所以打好城市轨道交通车辆专业基础知识是关键。

实习中积累经验

这次实习中，最重要的是积累了实际工作的经验，实习经验是对于四年专业学习的系统回顾和升华。其实，在社会这个大家庭里，学校学到的那点理论知识，只是社会需要的一部分，作为大学生，要想在最短的时间内收获更多，学到更多，那么就要不断地虚心向前辈学习。学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。所以在这些角色的转化过程中，大学生们的观点、行为方式、心里等方面都要做适当的调整。

专业知识掌握的不够全面。

尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任城市轨道交通车辆专业岗位工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

专业实践阅历远不够丰富。

由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事城市轨道交通车辆专业岗位的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

总之，我会好好体会这次城市轨道交通车辆专业岗位实习给我带来的成果，我相信这对我今后的工作中是极其有帮助的。人生的路还很漫长，事业路上的坎坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫。相信自己会在以后的工作岗位上勤奋工作，努力钻研技术，更好的服务自己的公司！

轨道交通调研报告（共6篇）

苏州轨道交通岗位职责

轨道交通技术员岗位职责

总结轨道交通各岗位职责

轨道交通事业部岗位职责

交通实习报告【篇3】

论述新型城市轨道交通车辆的特点及在未

来城市发展的作用

城市轨道交通车辆的特点

1.城市轨道交通的技术优势

（1）运量大、速度快

与城市综合交通系统中其他交通运输方式相比，城市轨道交通具有运量大、速度快的特点

（2）灵活性、可达性差

轨道交通线路站与站之间的距离相比公共汽车较长，车辆和线路条数也不及公交车多，可达性和灵活性都较差。据分析，公共汽车路线的最优平均站距约为680~797m[28]，而轨道交通的平均站距约为800~3000m。因此，轨道交通需要和公共汽车连接贯通、分工协作，形成“以轨道交通为主，公交为辅”的运输结构，才能使城市综合交通系统发挥最优功效，为市民提供便捷、舒适的服务。

（3）安全舒适

轨道交通是封闭性的交通方式，与其他交通方式相隔离，安全性较高，事故率极低。同时，轨道交通运营平稳，乘车环境舒适，车站配套设施齐全，是服务水平较高的公共交通方式。

（4）节约土地

相对于道路交通，轨道交通用地少，尤其是地铁，线路只占用地下空间，只有车站会占据少量的地上空间。而对于轻轨等地上的轨道交通，由于是导向式的交通方式，有其特定的运行路线，不会占用轨道以外的土地。而普通交通由于没有特定的运输路线，为了保证运输的畅通和辐射面积，就需要保证其拥有很大的专用的运输面积，需要占用大量的土地。

（5）能源消耗低

轨道交通以电力牵引为主，与传统的交通方式相比，能够以更低的能源消耗完成更多的客运任务。轨道交通平均能耗约是公交车的1/3，是小汽车的1/12。

（6）环保

地铁和轻轨列车由于是电力牵引，不排放SO2，NO2等废气，其运行过程中仅会产生对空气无污染的CO2， 轨道交通的人均CO2排放量约是小汽车的1/5，其噪声污染也较小。

2.城市轨道交通的经济特点

（1）准公共产品特性

与一般的投资项目追求利润最大化不同，轨道交通项目的目的是为了满足旅客多层次、多方面的出行需求，为其提供高质低价的服务。虽然目前我国大部分轨道交通项目都处于亏损的状态，但相比直接经济效益，轨道交通项目更多追求的是宏观的社会经济效益。项目一旦建成，其产生的社会经济效益会扩散和转移到全社会，产生非常可观的正外部性。

（2）投资大、周期长

轨道交通项目技术要求高、施工难度大、建设周期长，在许多城市，往往是一个城市投资额最大的市政基础设施项目。我国城市轨道交通项目的综合造价一般都在6~7亿元每公里。而且目前轨道交通的设计功能要求、人工材料成本、征地拆迁费用都不断提升，其综合造价呈上升趋势。因此，若没有一定的财力和人力作为支持，很难实现，因此一般只有经济实力较为雄厚的城市才有条件进行如此大规模的建设项目。

（3）规模经济特性

城市轨道交通项目具有非常显著的规模经济特性。对一个城市来说，轨道交通的覆盖面越大、网络化程度越高，其整体效率就越高。因此，轨道交通每增加一公里的里程，其所获得的边际利润会不断增长。而对具体的运营项目来说，轨道交通的运营时间稳定，在这期间，运营人员的工资和水电等基本支出基本不变，因此增加一名旅客的边际成本几乎为零。

城市轨道交通对城市发展的作用

1.轨道交通对城市发展的引导作用

城市轨道交通是一个承载大容量客运的系统，其对城市交通结构、城市空间结构、产业结构布局和城市经济发展有着深远的影响。不仅仅因为其对大量客流的吸引作用，还因为其对于周边用地的可达性和经济活力。

2.轨道交通对城市交通结构的影响

综合交通体系主要包括公共交通与私人交通两方面。其中，公共交通的运量又可根据服务范围的大小和运输能力的强弱分为大运量、中运量和低运量。大运量的公交系统服务范围广线路长，一般客流密度可以超过1万人/千米/日，较适合于中远距离的出行，一般大运量的公共交通系统构成包括城市铁路、市郊铁路和磁悬浮。中运量的公共交通系统构成包括轻轨、单轨铁路和ＡＧＴ系统。由此轨道交通系统变自然而然的成为了构成大运量和中运量公共交通的主体。而以公共汽车、电车为代表的公共交通和以自行车、小汽车为代表的私人交通方式构成了低运量的公共交通系统。在中高运量与低运量结构互补的结构模式下，也意味着轨道交通系统与低运量交通互为补充。尤其是轨道交通，它对都市圈的形成具有很强的支持作用。如果互补的比例结构发生重大变化，那么随之相应的交通结构就会产生联动效应，进而改变对城市影响力的改变。

需要指出的是，城市的发展，尤其是城市交通的发展在很大程度上促进了轨道交通能够在综合交通体系中发挥更大的作用。如何建立起一个多层次、立体化的综合公共交通体系是满足一个大城市交通的迫切需求。低运量的交通必然不能适应长距离高速度大客流的运输任务，只有以公共交通为主体、以轨道交通为主导的综合交通体系结构才是目前能充分适应城市发展需求的交通结构。

3.轨道交通对城市空间结构的影响

城市空间结构直接反映了城市地域的功能结构。而土地利用则是城市功能结构变化的主要影响因素之一。所以轨道交通对城市空间结构的影响，在很大程度上是通过对土地利用的影响表现出来的。

轨道交通沿线土地利用会得到加强。在我国城市建设中，用地狭小、人口密集是很多大中城市的特点，如上海等一些东部沿海城市的人均城市建设用地才50平方米左右。如何在有限的空间内寻求最大的效果，是我们一直在探寻的问题。轨道交通的建设用地相对于城市道路建设来说，其占用面积少、运输能力强、速度快、效率高，因此能有效的增强其沿线土地的利用和开发。这样一来，城市建设用地也得到了利用，沿线周边的居民也能随之分享到更多的城市绿地来改善居住环境。

轨道交通使得居住地散出城市中心。作为城市土地开发和旧城改造有机连接

的组成部分，轨道交通在使得人们出行变得快捷而有序的同时，也将居民的居住区和商业区、工业区进行了有效的分离。由于城市中心对金融、贸易、服务业等功能区域的不断强化，商业设施用地的需求不断增加，使得原先位于城市中心的一部分居住区需要向外迁移。但是否可以迁移还要取决于一些其他因素，比如交通是否便利，是否影响人们的生活等。而轨道交通的出现，使得居住区向外迁移的设想成为可能，因为它所具备的良好可达性为城市中心居住区向外迁移提供了强有力的交通支持。

轨道交通对城市空间结构的这一改变能引导城市建设相对密集及具有土地混合利用型的社区或新城市次中心区。各区域在功能上的划分，使得城市在商业、工作、生活、娱乐等方面的结构与功能得到合理的分布与完善。

4.轨道交通对城市产业结构的影响

为了适应现代化经济建设的发展要求，轨道交通应运而生，它架起了城镇间、地区间的桥梁，成为人流、物流、信息流的载体，支持和保障了相关区域经济的持续稳定发展。

第三产业随轨道交通沿线逐渐扩散。由于轨道交通成功地缩短了城镇之间，以及城镇与港口、城镇与机场等之间的空间距离，因此它不仅改变了原有的区位交通，更改善了原有的投资环境，带动了沿线各产业的全面发展，使得城市中心的工业企业搬迁至郊区轨道交通沿线成为可能，更使得当地的产业结构从原先的农业转变为工业。随着轨道交通线路的不断延伸，其带动的产业也逐渐由工业转向第三产业，第三产业的延绵也从此由里向外、由中心城区向郊区延展。由此引起的第三产业发展的条件、潜力、功能作用和效益的变化，也势必吸引金融保险、商业贸易、房地产、技术信息、旅游、邮电通讯等系列产业在轨道交通沿线蓬勃发展起来。

5.轨道交通对城市经济发展的影响

轨道交通对城市的经济影响渗透到人们生活的方方面面。作为城市重要的基础设施之一，它不仅提高了城市的土地使用率，给商贸资源带来了价值增值，还为城市创造了品牌效应和市场资源。这些有形和无形资源的充分利用都是轨道交通所创造的经济价值，它在美化城市环境的同时，也从根本上提高了居民的生活环境水平，提高了城市的综合竞争力。

轨道交通对城市增长极地位的强化作用。所谓增长极是指人类社会活动所需的资源和生产资料分布聚集在一定地区，其形式为点状空间，它能促使经济高度增长并形成新的经济增长点，同时带动周边其它地区的经济增长。这就是增长极带来的一系列的连锁反映。当较发达地区的经济通过信息、技术和管理等不同渠道逐渐向外扩展的时候，相对落后的地区就会通过各方的资源技术、产业结构和经济结构等进行承载，从而达到互补的作用，以引导整个区域经济的共同发展。

轨道交通通过利用一系列资源带来的城市土地、房地产的增值和其他相关产业的发展，为城市创造了巨大的经济效益。它不仅增加了地方财政收入，加速了地方GDP的增长，更为地方政府加大城市基础设施建设的资金投入提供了良好的保障。

交通实习报告【篇4】

一．实习时间：

XX.6.29 49;—— XX.7.3

二．实习地点:

xx交通局

三．实习目的:

初步熟悉基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。

四．实习进程:

这是我们政治0801班的第一次集体实习,我们班每个人被分到xxx的各个政府单位,我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的知识也学到了很多。

ⅰ．关于xxx交通局：

通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全市公路、发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全xxx交通行业统计和信息引导。

（三）负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障计划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展，。

（五）负责全区公路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

（六）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

（七）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

（八）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办市政府交办的其他事项。

我还了解到交通局的机构设置：

（一）局长办公室（二）党政办公室 （三）行政办公室 （四）运管科 （五）公路科 （六）质监科； 交通局机关行政编制为30余名。其中局长1名，副局长1名，科级领导职数12名。

xxx是一个旅游城市也是全国著名的石榴产区，交通对xxx至关重要，在叶局长的带领下交通局近几年紧紧做好：

一）抓好农村公路建设。

xxx委、区政府把通村公路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每公里补助15万元的基础上，按照街办、平原乡镇、山区乡镇分别给予每公里3万元、4万元、5万元的财政资金配套，大大激发了全区上下建设通村公路的积极性。从去年4月份开始，全区通村公路建设项目“遍地开花”，各乡镇、街办随处可见紧张有序的施工现场。

XX年农村公路建设实际完成355公里，完成总投资1.02亿元，超计划137公里，彻底解决了群众出行难问题。

XX年全年完成投资1.65亿元，建设农村公路284.5公里，其中县乡油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全区23个乡镇（街办）285个行政村全部贯通了油（水泥）路，提前实现了建制村水泥路畅通率100%。农村公路的巨大变化成为新农村建设的最大亮点，为实现xxx“六大经济板块”间的互通连接，促进各地区经济的发展，帮助农村产业结构调整和农民致富奔小康起到了积极作用，得到了广大群众的赞誉和社会各界的一致好评XX年，该局根据市政府《关于农村公路管理养护体制改革实施方案》，对公路管理站进行了体制改革，农村公路站在全区各乡镇、街办设立成立农村公路养护所23个，新成立xxx农村公路养护中心，下设养护工区9个，使xxx的农村公路发展由只重视建设转向了养、建、管并重，全年共清理水沟淤积224公里，疏通涵洞144道，整理铲平路肩1510公里，绿化道路169公里。完成投资近400万元对全区养护路段进行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级公路进行联网接通建设。通过近一年的不断努力确保了年终好路率达到92.2%，为农村公路可持续发展奠定了良好基础。公路治超工作完成了预期目标，实现了干线公路超限超载率控制在2.8%以内，农村公路超限超载率控制在3%以内的目标。

交通实习报告【篇5】

这个地区发育的比较齐全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分诉如下：

(一)太古界xx群

出露于xx市及其以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为三组岩层。

灰黄色黑云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等，厚度大约256米岩石遭受强烈的混合岩化，其中变闪长岩年龄值为29.86—30.6亿年。原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及少量的沉积岩。

暗绿色角闪片岩、斜长角闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等，上部夹杂少量的云英片麻岩。厚度857米，原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩。

3、老杨沟组：底部为不稳定的长石石英岩，下部为云英片岩等，岩石厚度630米，本组岩石以片麻岩为主，未见混合岩化现象，具斜层理及各种片岩构成的韵律层，含大量云母等粘土质矿物。原岩为浅海碎屑岩。

(二)元古界

xx、xx一带，自上而下分为罗汉洞组、xx、届坡山组、花峪组。

(含长石石英岩等，厚155米。中段为白色厚——巨厚层中细粒石石英岩，呈不对称波痕发育，厚391米。

(二、三段。

一段为灰白、浅黄色娟云石英岩片岩、石英岩与千枚岩交互层。上部有白云质大理岩薄层或透境体。二段为青灰、灰白色千枚岩，顶部有白云质大理岩透镜体。厚 娟英片岩夹赤铁石英岩。底部为一层厚层中粗粒石英岩，上部是一层厚8—10米的假象赤铁矿层封式铁矿。本段厚310 米。

(3)届坡山组：

下部为灰白的厚状粗粒石英岩夹致密石英岩，底部岩层发育呈波痕或泥裂状。中部为灰白色夹紫红色条带状石英岩。上部为中厚层状粗粒石英岩夹紫红色赤铁石英岩及千枚状绢英片岩。厚395米。

(4)花峪组：

底部为紫红色铁质千枚岩和角砾状千枚岩，靠上有一层含磷千枚岩。下部为灰黄色厚层状白云岩和泥质白云岩。偶夹千枚岩。中部为灰质、灰白色千枚岩。底有一层含磷千枚岩。上部为灰白色中层状石英岩。厚194米。

2、中元古界五佛山群

不整合覆于xx群或xx群上，自下而上由何家寨组、骆驼畔组、葡萄峪组、xx组组成，本区缺少底部兵马沟组。何家寨组为中薄层状灰岩、泥质灰岩、硅质灰岩、白云质灰岩与黄绿、紫红色页岩夹细砂岩及粉砂岩。中上部为叠层石灰岩。骆驼畔组为紫红、灰黄色石英砂岩夹砂质页岩。底部为粗粒或细砾岩。葡萄峪组为灰黄、黄绿、紫红色页岩、砂质页岩夹泥质灰岩。xx组为紫红色底砾岩和灰紫色含砾石英岩、肉红色石英砂岩夹层间砾岩痕、泥裂和交错层理发育。厚度变化较大。向东南均变薄。本群总厚度大于1000米。

3、上元古界震旦系罗圈组

主要分布在林区临汝罗圈、偃师上徐马等地，实习区南部送表马窑一带有零星出露。与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触，厚石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花岗岩及各种变质岩。上部为含冰碛砾石的紫红色泥砂质页岩。

交通实习报告【篇6】

交通银行实习报告

银行是金融学专业学生的理想实习之地，那么，他们在银行都有些什么感受体会呢?下面让我们一起来看看他们的实习报告吧!

转眼间，我在交通银行已经进行了一个月的实习工作。在实习工作中，我不仅体会到学习里没有的社会工作的繁杂和压力，也确实感悟到交通银行为客户着想的经营理念，这是我第一次在银行机构的实习，所以我十分珍惜这个机会。在实习的两个月期间，我对银行的对公业务及信贷业务等进行学习和实践。在这两个月里，我对金融机构尤其是银行的工作内容有了更进一步的了解。

因为是学商务管理方面的课程，所以必然要到金融机构实习，从理论上升为实践。工作前我也进行了分析，银行相比其他金融行业，从业者多，在城市金融地位中非常显赫，城市对外贸易与大型国企资金需求支撑了银行主导的金融生态。最近的一次财经峰会上，经济学家连平认为：在未来一段时间，银行业依然是我国金融体系中的主力军。大家看看新闻就知道，成立最晚的银监会的新闻，数量上多于保监会和证监会，这说明在媒体议题设置上，银监会的活动对民生、国家的影响要更大、涉及面更广，所以我选择交行的面试前去参加并顺利通过。

一、实习单位简介

1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行。交通银行自重新组建以来，就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。交通银行在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制;第一家按市场原则和成本-效益原则设置机构;第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域;第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险;第一家建立双向选择的新型银企关系;第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。交通银行改革发展的实践，为中国股份制商业银行的发展开辟了道路，对金融改革起到了催化、推动和示范作用。

我实习的单位是交通银行珠海分行，位于珠海市吉大九洲大道。

二、主要实习经历

每天早上必须六点起床，西装革履的出发，转两次公交车，在八点半前抵达交行，开始一天的实习生活。(别看银行营业时间是周一至周五08：30-12：00;14：00-17：00;节假日休息，其实银行在关门后，后台的运作才真正开始，总之一整天，从早六点到晚八点，整个人的神经都是紧绷状态，放假也采取轮班制度的加班政策)先简单介绍一下我的实习内容：

1.主要负责：在这次实习中，我个人主要工作是前台业务中的年检。即在营业部的部门年检基本由我完成。因为正巧我的实习期是年检高峰期，所以每天都会接待各种企业单位，收取他们的资料，年检的申请书、法人身份证、营业执照和组织机构代码证的复印件，和原件进行核对，还要联网审核、需要细致耐心的工作态度和良好的客服服务意识。大部分时间，都是自己独自完成所有工作，要把收起的资料装订好后入袋再放入资料库，这些工作就像流水线作业，有时候交资料的客户会集中到一个时间，不可能让他们等着，所以要先把资料审核好后，让他们离开，再进行登记装订入袋等后续工作。所以这就锻炼了我的合理分配时间的能力和做事情一丝不苟的作风。

2.辅助工作：我在帮助营业部完成年检工作同时，还偶尔进行帮主管写总结的工作和完成整个营业部传递内部文件、打印重要通知的任务。我实习的地点是分行，那里基本是对公业务，对私窗口都很少，所以交行每天要接待很多大客户。工作是很繁忙和严谨的，稍不注意，一个数字写错，一个小数点打错，都会造成难以弥补的错误。比如，当我在完成一项向总行汇报年检进度表格的时候，因为我的粗心大意，把“基本户已检”写成了“基本户未检”，不过在提交之前，我让那里有经验的正式员工帮我检查了一遍，才及时避免了这项错误。

3.人际沟通：不管是主要工作，还是次要工作，我决定了都要认真耐心的完成，不给银行带来困扰。要说人际沟通，也属于工作之一。交通银行秉承“发展是硬道理，是第一要务;质量是硬约束，是第一责任;效益是硬任务，是第一目标”的经营理念，所以在实习过程中我们也要贯彻这种理念，将其发扬。在严格按照要求完成工作的同时，我们应该注重一下对待客户的态度，如何婉转并正确的表述银行需求，为客户服务，如何与人沟通，这正是我们需要学习的。因为珠海处于港澳中心，所以很多外籍人员前来开户转账或者兑换，当我遇到一个外籍人员前来办理业务，递交申请表时，通过礼貌用语，跟他们交流沟通，递交的申请不合格、资料不全时，在严格遵循原则的情况下，更好的`与其交流，让客户感受到温馨服务后积极跟我们配合，高效的完成上面分配的年检任务。

三、实习的收获和体会

这次实习，除了让我对银行的基本业务有了一定了解，并且能进行基本操作外， 我觉得自己在其他方面的收获也是挺大的。毕竟以前是在象牙塔里生存，没有完全与社会近距离接触。通过这次学院安排的面试和实习，悟出了要在工作上做出一番成就，必须具备以下几个宝贵的品质：

1.首先是毅力，这次实习，小部分同学没有坚持下来，我一直告诉自己的是要坚持到最后，不管再苦再累(况且也不是算辛苦)我们本就是抱着学习东西的心态去的，而且我们代表的不仅是个人形象，更代表了我们学校的形象，学校的信用，如果我们半途而废，只会影响到外界对学校的评价。所以坚持，我在实习中学到了。

2.其次是态度。还有一个是端正自己的态度。工作态度非常重要，带我的一个姐姐因为心态不好，压力过大，工作频频出错，差一点就想辞职，所以，一个好心态才能在工作中更出色完成任务。

3.再次是灵活，与人打交道，要学会灵活贯通，做事情太死板，不会举一反三，会让过程很复杂，结果也不尽人意。那种能够很好处理人际关系，利用人脉的新手，往往能够将工作高效且出色的完成，这样的人也是社会所需要的人才。

4.最后是虚心。我们是初来乍到，很多业务肯定不熟悉，所以要多向老前辈学习，讨教经验，避免犯错。很小的一件事也一样，我刚刚去很多事情都自认为应该如何，凭借惯有的常识去处理，觉得小事不用精益求精，这是跟银行严谨的工作作风相违背的，俗话说，千里之行始于足下，最基本最简单的业务往往是工作成功的关键，所以基础的实务尤其显得重要，这些是书本上学不到的，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起的同时，虚心求证，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。

营业部的主管为人诚恳，也对我个人做了一些评语，让我受益匪浅，对我今后工作有不小的启发、勤勤恳恳、一步一个脚印，才能让自身学到东西，得到提升。

除了以上一些内在收获，觉得自身也要为提高外在的理论水平不懈奋斗了，比如英语水平，金融知识等等。所以人生虽有涯，而学海无涯。努力学习，且理论联系实际。

四、给实习单位的建议

1.希望交行能够在我们上岗前进行一次简短培训，怎样与客户打交道，怎么进行良性沟通。遇到一些突发事件应该怎么处理等，中间经常遇上客户问我问题我却一问三不知的情况，比如说国际卡需要在哪里激活?港币兑换成美元需要怎么做?还有跨行转账手续费?这些都不懂，虽然什么都不懂还是要微笑着让他们稍等然后问有经验的正式员工帮忙解答。说到带我的主管觉得她人真的很好，有问必答，空闲的时候会给我分享一下她曾经的奋斗经历。

2.交行分行的伙食很好，也车旅补贴，只希望以后能够多安置部分实习人员在分行，因为在支行跟我一组的很多实习生已经觉得无事可做，做了几天就辞职离去，我在分行这边却忙得昏头转向。所以希望交行在今后的人员安置方面可以按需分配。

交通实习报告【篇7】

1. 实习目的

实习的目的是通过实践，学习有关本专业的基础知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。此外，也为后续的学习和工作打下基础，并进一步培养学生分析问题和解决问题的能力。在实习指导教师和工程技术人员的帮助下，进行实地参观、理论学习并与亲身体验相结合，实习有关的基本知识、概念、技术和生产技能。通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的基本内容、基本方法、发展方向能有一个初步的认识。并能理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识，扩大专业视野，为更好地进行专业课的学习打下良好的基础。

2. 实习组织

实习时间：

实习地点：

项目部1：

项目部2：

项目部3：

实习人员：城建学院道桥专业及船山学院道桥系共152人

带队老师：李明、杨建明、尹吉淑、肖潇、李子龙、伍琼芳、易灵芝共七人。

3. 实习内容

通过本次认识实习，我们主要了解了如下内容：

1、 参观在建的衡阳市G107线大中修项目，重温《路基路面工程》等相关本科课程关于新老道路路基沉陷可行处理方案，以及新老路面沥青混凝土加铺处理方案。

2、 参观在建的衡阳市船山东路4标段外环东路-船山东路立交项目，重温《桥梁工程》等相关本科课程关于苜蓿叶形立交线型及施工技术方案。并了解到相关顶进圆管涵和砂箱套筒等相关工程工艺。同时，在项目我们了解到项目所使用的双臂钢围堰的规格及钢栈桥设计及安装工艺。

3、 参观在建的衡阳市二环路1标段蒸水大桥项目，参观路基、路面及公路，了解城市道路路基及路面的分层体系、路基、路堑的形式和特点、边坡的分类及坡度、软土地基的处理以及路面的种类及结构。

4. 实习安排

4.0 动员大会

安全第一，要处处注意安全； 严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤； 一切行动听指挥，不要擅自独立行动；

4.1 G107线大中修项目部

经项目部王工介绍，G107线大中修段位于衡阳市松木工业园区。常年受工业区大型重交通影响，早在1994年修建的国道线已难以满足现有交通量需求。从国道勘察报告中，我们发现现有道路板块出现纵深裂缝多达75%以上，日常维修疲于应对，衡阳市统筹规划了G107线衡阳段的修改建工程。

4.1.1路基实地考察

G107线衡阳段作为出入工业园区重要道路，是衡阳市发展工业政策的重点工的水泥路板已经全部破碎并做出相应更换。现场实习期间我们在王工和带队老师的陪同下参观了在建段。

经老师讲解，“白改黑”改建存在现有水泥路面板部分换板，现有技术是对需要换板路段进行破碎，并通过水泥稳定成新的道路基层。这样就不会产生较大的废弃物。

此方案须在扩宽路基的铺筑稳定类基层的基础上，对新路基出加铺水泥混凝土板块。其中，加铺板块在交界面处经行连续配筋，并与旧路面板块间设有搭接50cm长。

4.1.2 管线实地考察

由于是二级公路向城市道路Ⅱ级改造，根据《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）要求，需对道路进行给水、污水、雨水管线综合布置。且根据规范要求，雨、污水需分流且汇入不同雨、污水处理管网系统。

在本项目中，我们在刘清老师指引下观察了道路新建的雨污管网。对个部件也有了进一步的认识。包括双箅雨水口、三通检查井、雨水管等等

4.1.3 路面实地考察

本项目设计路面是路面结构层面层设置为4cm细粒式改性沥青砼+5cm中粒式沥青砼+1cm沥青下封层及透层。由于路面较宽，摊铺机无法对路面进行一次铺筑。因而，在完成左半幅第一层路面结构层铺筑前，需对面层纵缝位置处进行结构性处理。

4.2 衡阳市船山东路4标段项目部

船山东路衡阳市实施大城战略，拉开城市骨架，加快武广新区建设，促进城乡经济快速发展具有重大意义。船山东路西接衡湘大桥，东至武广高铁站。全长9.14公里，44米宽，为双向6车道，全线三跨耒水，共设立四座立交、四条铁路。公路总投资概算20亿元，计划工期为3年，属城市Ⅰ级主干道，西起衡湘公路桥东侧，东至武广新区新园路，

经介绍：船山东路于20xx年7月1日全线开工，为BT投资建设项目。其中东段4.19公里路段投资方为湖南省核工业地质局，其余路段由衡阳市城建投公

交通工程毕业实习报告范本4篇

本文将带您从多个角度来考察“交通工程毕业实习报告”。简单来说，成功的背后总要有探索的过程，在平凡的工作中。越来越多人会去使用报告，写报告也是一种写作，写作的前提就是阅读，读得够多，就可以慢慢摸索到写作的窍门。如果有需要可以翻看本文希望你喜欢！

交通工程毕业实习报告【篇1】

为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程，为毕业设计做必要的准备。我们进行了为期2周的毕业实习，在这2周的毕业实习中，我们通过实习动员了解了实习的相关内容与要求，并与课题导师进行沟通交流，确定各自的研究课题，并进行了毕业设计的相关信息与资料的采集和收集工作。另一方面，我们也外出进行实地参观考察。对雄楚大道BRT施工现场进行了调研工作，了解了雄楚大道高架的施工过程；对武汉舵落口大市场商贸交通与物流进行了考察，并对其市场道路格局、内部交通组织、区域交通网络、物流等情况进行了调查；同时，我们也前往了汉江特大桥施工现场，访问了西四环制梁基地。整个实习过程，安全有序的进行，为毕业设计提供了较为充裕的准备时间。

实习过程

针对毕业设计的相关内容，我们小组在3月6日进行了师生讨论。在讨论过程，指导老师就如何开展毕业设计以及相关要求对我们进行了解说。同时，针对小组成员各自的课题，指明了相应的参考方向以及相关的方法，并要求我们搜寻相关的研究成果。

在随后的几天里，指导老师参考我们搜集的论文文献资料，重点的点出我们需要参考的文献以及设计课题设计流程，我根据指定的文献资料，搜集相关文献，并对设计方案进行了一定的思考。在这过程中，我泛读了一些相关的学术论文，重点的了解了热成像、钢桥疲劳裂缝检测理论研究、仿真软件技术。

通过，毕业设计相关信息和资料的收集与学习。我对毕业设计课题有了初步的认识和体会。

3月9日，前往了雄楚大道BRT高架施工现场进行了参观。在这次实习中，我们基本了解了桥梁施工的基本流程，包括基础、桥墩施工，支座以及上部结构施工，尤其是箱梁的施工工艺。

支架模板法箱梁施工工艺基本包括装底、侧模，装底、肋板钢筋和预留预应力钢筋管道，装内模，装顶板钢筋和预留预应力钢筋管道，浇筑混凝土，养护混凝土，穿预应力钢筋、张拉、锚固，最后管道压浆。

箱梁中预应力施工多采用后张法施工，现场施工人员向我们讲述了一些后张法施工的施工器具及其作用，如锚具，钢垫板，连接器，千斤顶等。箱梁截面采用单箱三室截面，顶板在横桥方向作为支撑在腹板的多跨连续桥面板参与工作，横向采用扁束预应力钢筋；纵向采用圆束钢绞线。

本次实习中，我们了解了现浇箱梁的过程，这与以后我们从事的工作关系非常紧密。由于平时在课堂上接触这方面的知识比较少，对一些结构的理解只停留在表面，在现场看到施工的过程，我们的认识更加地具体，为后面的学习和工作打下基础。通过现场施工的人员的讲解，我们仍然感觉到有好多不熟悉的地方，这需要我们在下面，更加努力去学习相关知识，以便以后更快的适应工作。

实习总结

此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后，针对我们毕业设计题目的具体要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学计划最后的一个实践性环节，是针对四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习我们把所学的专业知识与实际工程结合起来，从而尽快适应从学生到工程技术、设计人员角色的转化。此次毕业实习给我印象比较深刻的是雄楚大道BRT施工现场和汉江四环桥的施工现场。前者为典型的城市高架桥梁支架模板施工法，此种方法不需要大型起吊装备，在城市立交高架施工中多为常见，但需要大量的支架模板；后者是典型的斜拉桥悬臂施工工艺，基本大多数斜拉桥施工均采用此种施工工艺。在本次的毕业实习中也遇到了很多我们不懂得问题，例如说城市高架桥为何大多选用箱型截面、如何组织施工能使工期最短，经济效益最好、斜拉桥的斜拉索如何锚固在主塔和行车道版上以及预制拼装梁块如何保证整体性及稳定性等等问题，这些问题都需要我们多多学习。总之，在这次实习中，我们又一次具体了解到我们以后要从事行业的业务内容，受益非线。

交通工程毕业实习报告【篇2】

尊敬的指导老师：

您好！我是XX大学XX专业的学生，我在2021年夏季进行了为期两个月的交通工程实习。通过这次实习，我深入了解了交通规划、交通设计以及交通管理等方面的知识，并将理论知识与实际工作相结合，取得了一定的成果。下面是我的实习报告，希望能够得到您的指教和评价。

一、实习单位简介

我所在的实习单位是某市政交通设计咨询公司。该公司具有丰富的交通工程设计和咨询经验，为政府和企业提供交通规划、道路设计、城市交通管理等多方面的服务。

二、实习目标和任务

本次实习的目标是通过实践了解交通工程的实际操作流程和设计要求，掌握相关软件的使用技巧，并提升解决问题的能力。在实习期间，我主要参与了以下几个项目的设计工作。

1. 交通规划项目

我参与了某市新区的交通规划项目。我们收集了大量的城市发展规划、人口统计等相关数据，并进行了分析。然后，我利用交通规划软件，绘制了城市道路网络图，并根据交通流量模拟结果进行路网优化设计。我还参与了写交通规划报告的工作，对交通建设与改善提出了建议。

2. 道路设计项目

我还参与了某县城的道路设计项目。我调查了道路所在区域的地形地貌以及交通流量状况。然后，结合设计要求和规范，使用道路设计软件，绘制了道路纵、横断面，并进行了辅助设施的布置。我还对道路进行了交通安全评估，提出了改进意见。

3. 交通管理项目

为了解决某市交通拥堵问题，我参与了一个交通管理项目。我帮助设计了交通信号灯的配时方案，并利用交通仿真软件进行了模拟验证。通过不断优化方案，我们成功改善了该路段的交通状况，减少了拥堵时间。

三、实习收获和体会

通过这次实习，我获得了三方面的收获和体会。

1. 理论与实践相结合

在学校里，我们学习了大量的交通工程理论知识，但只有通过实践才能真正理解和应用。通过参与实际项目，我深刻认识到交通工程设计需要结合实际情况，要考虑到交通流量、地形地貌等因素，才能制定出合理的方案。

2. 独立思考和解决问题的能力

在实习期间，遇到了许多设计上的问题，有些问题是在课堂上没有碰到过的。但通过与导师和同事的交流和独立思考，我学会了分析问题，并提出解决方案。这种解决问题的能力对我今后的学习和工作都将起到积极的促进作用。

3. 团队合作和沟通能力

在团队合作的项目中，我学会了与他人合作，共同完成任务。我与同事们密切配合，相互学习，互相帮助，共同解决项目中遇到的各种问题。同时，我也提高了自己的沟通能力，在与上级和客户的沟通中，表达自己的观点，并积极倾听和接受指导。

四、实习总结

通过这次实习，我全面提升了交通工程方面的知识和技能，深入了解了交通规划、交通设计以及交通管理等方面的工作。同时，我意识到交通工程设计需要结合实际情况，要考虑到交通流量、地形地貌等因素，才能制定出合理的方案。我还进一步培养和提高了独立解决问题的能力、团队合作和沟通能力。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，进一步提升自己的专业素养和技能，为社会交通事业的发展贡献自己的力量。

谢谢！

学生：XXX

交通工程毕业实习报告【篇3】

泰井高速公路（泰和至井冈山）是泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于x月xx日奠基，今年x月中旬开工建设，XX年上半年建成通车。

XX年x月xx日，我们班乘车到泰和实习，早上中桥工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在XX年x月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的`总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

交通工程毕业实习报告【篇4】

我公司沥青砼为商品沥青砼。

1混合料的运输

a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的摊铺

①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。

③正常施工，摊铺温度不低于花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。

⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

3混合料的压实

①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

②压实工作应按试验路确定的压实设备的'组合及程序进行。

③压实分初压、复压和终压三个阶段。

a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（，初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。

c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于。

④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

⑦压路机不得停留在温度高于润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。

述职报告

绝大多数成功的人都离不开辛苦付出的实践，对于职业人。写报告是必不可少的，报告的正文主要由引言、主体和结语三部分组成。编辑认为“述职报告”是一篇精彩的文章值得大家阅读，希望大家认真阅读以下仅供参考的内容！

述职报告 篇1

部门主管辞职报告

部门主管辞职报告怎么写?给大家带来了部门主管辞职报告，仅供参考。

主管辞职报告(一)尊重的总经理：

你好，我很遗憾本身在这个时分向公司正式提出辞职。

屈指一数，我来到公司也已然快三年了，在这近三年里，失掉了公司各位同事的多方协助，我从一个小职员到了企划部主管的地位，完成了从校园人向职业人士的圆满国度，我十分感激公司各位同事。恰是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过播种。公司对等的人际关系和守旧的义务作风，一度让我有着找到了依赖的觉得，在这里我能开心的义务，开心的学习。或许这真是对的，由此我末尾了思考，仔细的思考。

但是最近我觉失掉本身不适合做这份义务，一同也想换一下环境。我也很清楚这时分向公司辞职于公司于本身都是一个考验，公司正值用人之际，公司新的项目的启动，全部的后续义务在公司上下竭力注重下一步步推进。也恰是思考到公司今后在这个项目布置的合感性，对公司担任的态度，为了不让公司因我而组成的决策失误，我郑重向公司提出辞职。

我思考在此辞呈递交之后的2—4周内分开公司，这样您将有时辰去找寻适合人选，来填补因我离任而组成的空缺，一同我也可以帮助您对新人实行入职培训，使他尽快熟习义务。

能为公司效能的日子不多了，我一定会把好本身最终一班岗，做好义务的交接义务，尽力让项目做到均衡过渡。分开这个公司，分开这些已然同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得指点们的尊尊教导，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

在短短的两年时辰我们公司已然显示了庞大可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的今天奉献本身的力气。我唯有衷心祝福公司的业绩一路飙升!公司指点及各位同事义务顺利!

此致 敬礼!

辞职人：XXX

xx年x月x日

主管辞职报告(二)尊敬的XXX:

在XXX近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的倾心指导及热情帮助。

工作上，我学到了许多宝贵的经验和实践技能，对科研工作有了大致的了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;

思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。在这里，特别感谢YYY(XXX的上级单位)A主任、B主任、C主任在过去的工作、生活中给予的大力扶持与帮助。

尤其感谢XXXZ主任在XXX近二年来的关照、指导以及对我的信任和在人生道路上对我的指引。感谢所有给予过我帮助的同事们。望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。祝您身体健康，事业顺心。

并祝YYY、XXX事业蓬勃发展。

述职报告 篇2

尊敬的领导：

我是XX公司的AE（客户经理），在过去的一年中，我有幸与各位领导、同事以及客户们合作，为公司取得了一定的成绩。

一、客户管理

在客户管理上，我的主要工作包括：

1.建立客户档案，对客户进行分类、评估并分析潜在需求和意见反馈。

2.通过定期的拜访、电话沟通、邮件通讯等方式，维护了公司现有客户的稳定关系，并逐步扩大了客户群体。

3.积极开拓新客户，针对潜在客户制定营销方案，并制定相应的跟进计划，建立有效的销售渠道。

4.针对重要、高质量的客户，我使用个性化的沟通方式，打造了品牌忠诚度和口碑效应。

二、销售管理

在销售管理上，我主要做了以下事情：

1.了解公司产品的特点和竞争优势，并通过不断的学习和提高业务能力，提高了产品推广的效果。

2.与客户进行多层面的沟通，深入了解客户的需求和购买心理，制定针对性的营销方案。

3.针对不同客户的销售策略进行了不同的调整，通过定期的沟通和跟进，提高了销售率和客户满意度。

4.在与客户的谈判中，我提高了自身的谈判技巧和交际能力，为公司争取了更多的合作机会。

三、项目管理

在项目管理方面，我做了以下工作：

1.严格按照公司的项目管理流程开展工作，遵循质量、成本、时间等五个方面的控制要点，确保项目顺利进行。

2.建立了有效的项目跟进机制，及时解决了项目中的问题和矛盾，提高了项目管理的协调性和效率。

3.加强与公司各部门的沟通，确保各项工作顺利开展，并及时汇报项目进度和成果。

4.在项目收尾阶段，我对项目效果进行了全面评估，并制定了相应的总结报告，在项目中积累了一定的经验和课程。

总结起来，我在客户管理、销售管理和项目管理中做了大量的工作，取得了一定的成绩。但是，我也深知自己的不足之处，并会不断学习和提高自己的能力。在以后的工作中，我将更加努力的工作，为公司的发展和客户的利益而努力。感谢各位领导的支持和鼓励！

此致

敬礼

出处：互联网

述职报告 篇3

在一年的时间里，我能够自觉主动地学习国家的各项金融政策法规，在自己的工作岗位上尽职尽责，完成上级和社领导交给自己的工作任务，现就一年来自己的学习、工作情况向组织和领导汇报以下：

1、勤学苦练，尽快适应工作，进步自己的业务水平和技能

从最基本做起，从学习开始，之前辈、同事为榜样，以书本为老师，把单位同事作为一面镜子，做到了在学中干，干中学，边学边干，融会贯通，学以致用，不懂的地方虚心向单位同事请教，通过学习使自己的基本上把握了业务操纵规程和要领，对自己应承当的工作能够独立完成，也使自己的业务水平和技能都有不同程度的进步。

2、恪守规章制度，履行岗位职责

办理睬计事务能够严格按资金性质、业务特点、经营管理和核算要求正确地使用会计凭证、科目和帐户;坚持当时记帐、当日核对，作到要素齐全、内容真实完全、数字字迹清楚，确保帐务处理五无、帐户核算六符合等;办理储蓄业务时能够认真落实实名制规定，登记好相干证件手续等等。逐日营业终了，逐笔勾对电脑打印流水帐和现金收付登记簿，坚持碰库制度。填送会计报表时作到内容清楚、数字真实、计算正确、字迹清楚、签章齐全、按时报送，各种报表、各项目之间相干数字衔接一致。

3、团结奋进，共同营建良好的工作环境

在工作中，能够团结同事，和睦相处，相互学习，相互增进;在生活中，相互帮助，相互关心，共同创造x的氛围。同时，不断进行自我定位，更新观念，进步服务意识，增强服务水平。

述职报告 篇4

一、 加强学习，提高思想素质

我，一名中共党员，任职时，就立志要尽一名党员的责任，干好本职工作，力争使我校的政教工作更上一个台阶。首先，我加强了理论学习。通过认真学习党的重要思想、教育管理理论、法律法规，使我有了较为扎实的理论知识。在正确理论的指导下，我大胆开展政教工作。坚持依章办事、说理教育，以行动服人。认真贯彻党的方针、政策，严格履行党的宗旨，切实按照党对教育的要求竭力做好政教工作。

二、 注重实践，提高工作能力

政教工作除了抓好学生的安全工作、清洁卫生工作外，更主要的工作是按照《中学德育大纲》、《爱国主义实施纲要》的精神和具体要求，把全体学生培养成为热爱社会主义祖国的具有社会公德、文明行为习惯的遵纪守法的公民。在这个基础上，引导他们逐步树立科学的人生观、世界观，并不断提高社会主义思想觉悟，使他们中的优秀分子将来能够成长为共产主义者。围绕这三方面的中心任务，结合我校的实际，我开展了以下工作，简述如下：

（一）学生德育教育工作

我校的办学思想是“德智兼修，成人成才”，我紧紧围绕这一中心任务大力开展德育工作。具体工作如下：

第一，建立健全了德育领导机构。成立和完善了《德育领导小组》、《学生文明行为规范督导小组》、《xx中学法制教育领导小组》、《xx中学“三好学生”、优秀学生干部评选领导小组》、《xx中学贫困学生审核领导小组》。 第二，修改和完善了各种管理制度。我根据《中学生守则》、《中学生日常行为规范》的具体要求，结合学校的实际制订了《xx中学学生一日常规量化考核办法》、修改了《xx中学学生纪律管理处罚条例》、重新制订了《值周教师工作考核办法》、《宿舍管理员工作考核办法》、《门卫工作考核办法》。

第三，加强班主任管理。由于我校学生生源少，基础差，学习兴趣不浓，所以，调皮学生较多，纪律松懈。在这个基础上进行德育教育，将会得不偿失。要加强学生纪律管理首先是加强班主任管理，因为班主任是管理学生的关键。为了客观、公正、公平地评价班主任的工作，我修改了原《班主任工作考评方案》，改变了班主任津贴的发放方式，班主任津贴与对学生的过程管理、效果管理紧密联系；为了向班级管理要质量、水平、艺术，要求每位班主任每期写一篇德育交流论文，每期举办五次主题班会，转化五名差生，并把学生的流失率作为评选优秀班主任的依据。期末，在学生中进行班主任工作问卷调查，对工作不负责的班主任进行解聘。

第四、学生教育管理方面。首先，大力开展德育教育宣传。

（1）做好了每年高一新生学前教育工作，新生进校都要进行为期三天的学前教育，学习《中学生守则》、《中学生日常行为规范》、《中华人民共和国预防未成年人犯罪法》、《集会纪律》、《礼仪常规》、《关于规范学生仪表、文明语言的教育管理办法》、《xx中学学生一日常规量化考核办法》、《xx中学学生纪律管理条例》等法律法规、纪律条款，树立了学生的法制观念，增强了学生的法纪意识。

（2）我校为激励学生勤奋学习，设立了“学习标兵”奖励项目，获得“学习标兵”的同学除了发荣誉证书，还发100元奖金。

（3）通过开展国旗下的演讲，校园广播之声、庆“五四”、“七一”、“国庆”黑板报比赛，纪念“一二．九”大型纪念活动，举办校运动会等活动，对学生进行爱国主义和集体主义教育。

（4）20xx年12月12日，我校请xx市公安局法制科科长刘xx给学生上法制课，组织学生观光了《与法同行》专题片，还组织了全校违纪学生参观了华煤监狱，通过听、看等途径有效地教育了全校学生。

（5）着力培养学生干部，通过宣传、竞选演讲比赛、面试，政审程序，成立了xx中学第三届学生会，发动学生会作好爱国主义宣传、检查学校清洁卫生、督促学生的文明行为习惯。

其次，加强对学生行为的督促。

（1）值周领导、值周教师、班主任、宿舍管理人员、科任老师在平时对学生行为进行督促检查，对于违纪学生则扣该生的德育操行分。新学期开学，对德育操行分不及格的同学进行批评教育，写了保证后才报名注册。近两年，学生沉迷于上网打游戏引起了我校高度重视，在其它学校对学生上网未引起重视的情况下，由我牵头，于XX年10月26日主动联系xx镇派出所，在派出所的协助下，政教处全体工作人员与全校班主任对xx镇所有的网吧和电子游戏厅进行了突击检查，并对上网学生进行了批评教育。之后，制订了对上网学生的处理办法，增加检查次数，对住校生加强了管理，周末有回家必须登记，未回家必须按时回校，班主任按时清查人数，出学校必须由班主任签字，有效地遏制了学生上网。平时，学生违反纪律，及时发现，及时批评教育，严重者进行处分。

（2）20xx年10月28日，由我牵头组织召开了xx中学第一届全校学生家长会，成立了家长委员会，教师与学生家长密切联系，达到了共同教育学生的目的。

（3）在假期，安排高一、高二的学生参加社会实践，通过社会实践，培养学生热爱劳动，珍惜劳动成果的良好品质。

（4）在本期，根据学生的心理，利用每周周末时间组织违纪学生、德育操行分不及格的学生集中学习纪律管理条例、法律、法规，提高他们的纪律观念，增强法纪意识，对转变校纪校风奠定了坚实的基础。通过对学生两年来的德育教育，有效地提高学生的思想道德素质，为学校的教学奠定了坚实的基础

述职报告 篇5

农行山南中心支行人力部：

首先感谢组织多年来对我的关心和照顾，同时感谢领导在百忙中审阅我的申请报告！

本人叫扎西多布杰，系措美县人，现年41岁。从1991年至1995年在农行措美县当许营业所工作。1995年至今在农行哲古营业所工作自。参加工作以来，我克服一切困难，勤勤恳恳，兢兢业业做好本职工作，到现在从事该工作已近20年。

1995年，本人无条件听从组织安排，从当徐营业所调到条

件更为艰苦的哲古营业所。在哲古营业所工作期间，因为家住在措美县，两地奔波生活上遇到了很多困难，两个孩子相继出生后无法照料，岳父生病期间也没能及时照顾最后病逝留下了终生的遗憾。虽然遇到了很多困难和问题，但在这二十年的工作时间里，作为一名基层银务工作者，本人始终攻坚克难，听从组织安排任劳任怨，政治思想上，始终坚定立场，与党保持高度一致；在业务上，濳心学习，努力提高业务知识，现已成为营业所一名骨干人员，在工作上，营业所面对的 都是基层群群众，工作繁琐，但始终保持对组织，群众和自己负责的态度，坚持做好每件事情，即使是周末也放弃许多与家人团聚的机会，但我无怨无悔，因为我深深感谢组织对我的关心，栽培和爱护，我只能用优异的工作业

绩来回报组织对我的信任。 现如今，家搬到泽当，两个孩子也都在泽当上学，正是生理和心理成长的重要时期，需要大人正确教育和引导，加上岳母年势已高，且患有老寒腿，哮喘等疾病要专人精心照料。虽然妻子在地区防疫站工作，但由于妻子工作性质，经常需要加班加点和值夜班，医疗下乡等，所以经常对老人和小孩无法照顾。前段时间本人小孩在学校门口被车撞伤，造成右脚交织粉碎性骨折，当时我们夫妻都不能马上赶到现场，岳母又腿脚不便，最后只能依靠亲戚朋友紧急送往医院治疗；在小孩生病期间，作为父母也因为工作关系不能在身边悉心照料；时隔两个多月小孩脚趾尚未能很好恢复，至今上学校为困难。

因此恳请领导我的实际困难，也考虑本人工作二十年来从

未向组织和领导提过任何困难和要求，请组织将本人调到离家近一点的地方工作。在将来的工作当中，本人决不辜负领导对我的信任和期望，我必将格守纪律、勤勉努力、认真学习、鱼翅俱进、兢兢业业做好每一件事，扎扎实实完成好领导交办的工作。谢谢！

报告人：扎西德励

20xx年2月6日 此致 敬礼

述职报告 篇6

各位老师、各位领导：

大家好！

20xx年过去了，在一学年里，本人在学校领导的统一安排下，在主管校长的具体指导下，负责电教仪器信息处的全面工作，为教学教研服务。现把这一年来的工作向大家做一汇报：

一、硬件建设方面：

1、硬件添置：为了更好服务于教学，积极建议学校添置一台新复印机和一台新扫描仪，为教师制作学案、课件提供了基础设施。为了让更多的教师能够适应新课改下的课堂教学，学校在10个教室都安装了多媒体，这些设备都有专人负责管理，管理人员一直遵循为一线教学服务的原则，定期对设备进行检查维护，确保课堂教学正常进行。在15年10月份，协助总务处三年级教师配备了电脑，电教室人员为每个办公室都配备了网线、电源插座、交换机，并且每个电脑都绑定了固定的IP地址，这样确保每部电脑都能够正常登录因特网，为教师的网上学习和下载资源准备了硬件基础。教师电脑的维修任务也责无旁贷地由我们来承担。

为了丰富校园文化，电教处协助总务处人员在操场、餐厅四周安装了校园广播系统，这样学校的校园广播、课间操、运动会都能够利用校园广播来正常进行。

2、硬件维护：为了保证电化教学能够正常进行，电教处的电教人员不定期对学生教室的电视、小广播、校内广播、多媒体室、大会议室

的投影设备、话筒等进行检查、维修；定期对微机室的电脑主机箱进行除尘，做好软硬件件的维修，室内的卫生保洁，确保信息技术实践课能够正常开展；及时维修教职工送来的电脑以及学校处室的电脑、打印机，复印机。

二、电教服务方面：

1、积极收集校园材料、外来试题并上传至网站，做到及时更新丰富网站内容，利用网络这个窗口来宣传称中，提升称中在社会上的地位，让更多的人了解我校！利用校信通快捷有效地发布校内紧急通知，尽量利用校园网络为教学服务。

2、主控室为学校、年级组举行的各种室外会议及大型课外活动（演讲比赛、运动会、报告会）准备音响器材，每周末利用有电脑为学生播放平时收集的视频材料，丰富学生业余文化生活。

存在问题： 1、电教器材的检修工作不够到位，以至等到用时才发现器材有故障，我想我们电教人员加强这方面的学习，有故障及时维修，以免当误正常使用。2、深入教师办公室，指导督促教师上传自己的资源，做的不够。我们准备下期的工作重点放在这上面。抽出时间深入到办公室，让更多的人熟练利用电脑、网络为教学服务。

述职完毕，谢谢大家，祝大家在新的一年里身体健康，工作顺利，合家欢乐！

述职报告 篇7

题目：我在AE项目中的工作及收获

尊敬的领导、各位评审专家：

大家好！我是一名AE（After Effects）从业者，很荣幸能在此向您简要汇报我在AE项目中的工作及收获。

一、项目概述

这是一个公司推广计划的视频制作项目，包括产品介绍、用户体验及案例展示等内容。我的任务是根据公司提供的素材及需求，制作出精美的视频。

二、工作内容

1. 视频剪辑

首先，我对公司提供的素材进行筛选，对于不符合视频风格或信息展示需求的素材进行剪辑，保留精华。针对产品介绍、用户体验等不同主题，我采用不同的剪辑风格，运用AE的滤镜、动画等特效，让视频更加生动、有力地展现了产品功能及用户价值。

2. 音乐配乐

通过搜索音乐库，我选取了适合各个主题的音乐，并将它们加入到制作的视频中。音乐可以更好的表现产品的特性，营造气氛，让观众身临其境。

3. 交付前期准备

为了让制作的视频无懈可击，我检查了每一个细节。我确认了剪辑、音乐、字幕、角色动画、声音效果和预览视频的完整性。 我还检查了字幕的拼写、格式和字体，并确认字幕的时间轴与视频的剪辑相对应。

三、工作收获

1.技术提升

在AE项目中，我结合公司的需求，提高了以下技能:

a. 视频剪辑技术

b. 图像和音频处理

c. 动作图形设计

d. 色彩校正和色调设计

2. 更好的沟通技能

在这个项目中，我收获了更多的沟通技能。比如：

a. 合理的沟通畅顺了完成工作的进程

b. 给予客户真实的反馈，传达制作的进展

c. 动态调整制作计划，满足客户需求

3. 多样化的思考方式

在AE项目中，我锻炼了多样化的思考方式, 比如：

a. 提出问题和解决方法

b. 组织想法流，同时运用可视化方式表达自己的理念

c. 设计创意方案来完成项目中的难点

总结

AE项目虽然挑战很大，但是过程中不仅锻炼了我的技术，也有了前所未有的收获。通过本次经历，我不仅获得了技术的提高，更锻炼了更好的沟通能力、思维方式和创造力，感受到了在实践中不断成长的喜悦。这次项目中的经验将激励我在今后的工作中，不断学习，创新思维，实现更多的突破和成功！

谢谢大家！

述职报告 篇8

我叫xx，是焙烧制酸生产车间甲班主任，在过去的一年里，认真履行工作职责，用心工作，在制酸甲班全体成员的共同努力下，保质保量地完成了车间下达的各项生产目标任务。

20xx年是制酸二期工程上马的第一年，我们甲班在努力适应新的制酸工艺的快速变革与发展的前提下，以紫金年度生产计划为工作主线，在车间领导的正确领导和指引下，全班员工紧密团结、努力奋斗，以“规范化、标准化、精细化”为工作追求目标，以人员素质管理为突破口，切实转变思想观念，牢固树立发展意识、竞争意识和创新意识，大力推动班组基础管理更上一个新的台阶，较为圆满地完成了本年度厂、车间下达的各项生产任务；能用心有序地开展各项工作，班组建设也得到提高。现将一年来制酸甲班及我所开展的主要工作述职如下：

一、切实履行本岗职责，力争做一名合格的职工

班组长是车间领导与班组职工之间联系的桥梁，是班组职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。我时刻感受到肩上那份沉甸甸的职责。作为一名班组长，我真正关心本班职工的根本利益，真正相信和依靠本班职工，全心全意为本班职工服务。在平时的工作期间，我认真听取上级工作指令，仔细领会上级文件精神。本班职工关心车间的发展，愿意为车间的发展用心献言献策，我就不遗余力的反映本班职工的心声，确保了班组人员与车间领导及时沟通，问题不藏在心里。

二、培训与学习

制酸甲班因其特殊的工作性质，对员工的各项素质要求较为严格。为确保和提高全班员工的工作素养和从思想上加强员工规范操作意识和安全生产知识，我们定期认真组织学习，从提高员工业务技能和生产安全入手，利用工作之余，在班内用心开展了法律法规、知识技能、安全生产，个性是制酸安全等方面的培训。资料涵盖制酸标准操作程序、工艺指标及质量控制要点、安全培训等。

透过培训和学习，员工的整体生产知识及安全知识水平得到了极大的提高，在思想上和行动上，充分认识和体现出规范生产和生产安全，个性是生产安全的重要性。

三、存在的缺点与不足

在全年的生产工作中，我们认真履行岗位工作职责，对遇到的实际问题和隐患能解决的用心进行解决、整改，不能解决的立即上报，确保按质按量完成年度生产工作任务。但在工作过程中也发现存在着不可避免的一些问题。随着生产任务的有条不紊的进行及社会经济的不断变革加速，对班组人员在知识技能方面有了新的要求。

有的员工工作缺乏细致深入，有的工作看似做了，实际没做，有的做了，但细处没做。为保证今后生产任务的顺利完成和生产工艺纪律的严格执行，对存在的问题及隐患，我们会在今后的工作中逐步改善和调整，并将努力加强协调各生产小组的整体运作，从培养员工全面素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作，充分运用本班人力资源进行合理安排，认真组织生产。用心与其他班组间进行合作和协调，保证工艺质量的稳定和生产安全。同时，请领导根据实际工作状况对我班工作及班组建设继续实行支持和帮忙。

对于我自我来说，作为一名年轻的职工，由于参加工作时光不长，经验不足，在工作中，在执行本岗职责时都存在着不足。首先是业务水平的不高，平时由于放松的对自我的要求，忙于工作，疏于学习。专业知识掌握不够扎实，管理知识缺乏，加上实践经验少，造成工作中有些许疏漏。其次是自身素质有待进一步提高。

针对以上的不足，我规划了今后努力方向：

1、加强专业知识的学习，提高本职工作的潜力，在工作中不断积累经验教训，提高自我处理和解决问题的潜力。

2、要多学习专业以外方面的知识，拓宽自我的知识面，提高自我的综合素质。

3、要认真学习方针、政策，紧紧团结在车间的周围，认真领会车间的文件精神，为车间的发展出一份力。牢固树立全心全意为班组职工服务的思想，广泛收集班组职工意见，代表班组职工的心声，争取做一名合格的班组长。

总之，这一年透过全班员工的共同努力，在公司和车间领导的正确领导下，制酸甲班能够完成各项工作指标来之不易，但我们也清醒认识到我们所做的工作离公司和车间的要求还很远。未来，我们必须与时俱进、奋勇拼搏、团结一心，扎扎实实干好每一项工作，为明年的工作打好坚实基础，相信在我们大家的共同努力下，紫金的明天会更加完美。

述职报告 篇9

20xx年已向我们悄然走来，现将我部20xx年的工作情况做一个概要的总结：

20xx年，厂内完成生产任务xxxx吨（铁塔xxxx吨；铁附件xxx吨；钢管杆xxx吨；钢管塔xxx吨；变电站构架xxx吨；地脚螺栓1xxx吨；基础钢筋xxx吨）。外协单位完成xxx吨（铁塔xxx吨；铁附件xxx吨）。全年的生产量再创历史佳绩。面对如此多的生产任务，以达到质量、产量双收为目的，我质检部紧紧围绕工厂生产经营这个中心，努力工作，开拓进取，圆满完成了各项工作任务，切实维护和巩固了我厂在日趋激烈的市场竞争中树立起良好的东电品牌市场。

《理化检验》质检部理化人员牢固树立为生产一线服务的思想，认真做好原材料的入厂检验和过程质量控制，严把材料进厂质量关，积极做好质量信息的收集、反馈工作，确保了生产的正常进行和产品实物质量。对进厂外购物资：钢材检验、理化试验、盐酸化验、锌锭化验、紧固件的检验和试验等，我部理化人员一丝不苟、认真负责的做好每一项检测任务并及时出具检测报告，以满足车间正常的生产需要。20xx年全年共采购钢材xxx吨。在检测中多次发现不合格材料并及时地根据我厂实际需要进行退货或降级使用等处理，既保证了产品原材料质量，也避免了经济损失。全年共检测理化试样xxx批次，总计退货5批次，合计xxx吨，获得机械性能未达标和外观尺寸未达标赔付9批次，共计xxx元（具体详见附表1）。有力地杜绝不合格原材料进入我厂，保证了产品的使用性能。我部对原材料的检验、控制，经质量管理体系审查时深得审查组好评。

对于紧固件的检验和试验,全年共计检测螺栓xxxx吨，合计退货3批次。我检验人员本着对工作认真负责的态度，多次对检验发现不合格螺栓并退货，保证了紧固件产品的质量。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

述职报告 篇10

1、什么是述职报告

述职报告就是把自己履行职责是否称职的情况写成书面文字所构成的文体。具体一点是，机关负责人就任职一定时期内所做工作向任命机关或机关群众进行汇报并接受审查和监督的陈述性文案。个人述职报告是随着人事管理制度和改革而出现的一种新文体。它是考察干部履行职责情况，以及是否称职的一种手段。

2、述职报告与总结的异同点

个人述职报告和个人总结既有联系，又有区别:

(1)述职报告与总结的相同之处是，它们都可以谈经验、教训，都要求事实材料和观点紧密结合，从某种程度上说，个人述职报告可以借鉴总结的某些写作方法。

(2)述职报告与总结的不同之处在于以下三点:

一是要回答的问题不同。总结要回答的是做了什么工作，取得了哪些成绩，有什么不足，有何经验、教训等。述职报告要回答的则是什么职责，履行职责的能力如何，是怎样履行职责的，称职与否等;

二是写作重点不同。个人总结的重点在于全面归纳工作情况，体现工作实迹。个人的工作述职报告则必须以履行职责方面的情况为重点，突出表现德、才、能、绩，表现履行职责的能力;

三是表述方式不同。总结主要运用叙述的方式和概括的语言，归纳工作结果。工作述职报告则可以采用夹叙夹议的写法，既表述履行职责的有关情况，又说明履行职责的出发点和思路，还要申述处理问题的依据和理由。

根据现实情况，工作述职报告可以分为现任职务的述职报告和竞争上一级职务的述职报告。

3、怎样写述职报告

述职报告的格式，一般由标题、称呼、正文组成:

(1)述职报告的标题

可简单标明“述职报告”。也可以根据正文内容另行拟制。

(2)述职报告的.称呼

工作述职报告一般要当众宣读，所以应选择好恰当的称呼，一般写“领导、同志们”。

(3)述职报告的正文

述职报告的正文一般要有开头、主体、结尾三个部分:

述职报告的开头：述职报告的开头要以简洁的文字，说明所担负的具体职责，表明自己对本职责的认识，并阐明任职的指导思想和工作目标，还要概述所取得的成绩。

述职报告 篇11

1、一生有三怕:一怕工作少,二怕用钱多,三怕麻烦人。

2、懒汉是最热衷于把自己弄得筋疲力尽的人，不过不是在工作上，而是在欢乐上。

3、所谓天才，那就是假话，勤奋的工作才是实在的。

4、越工作越能工作，越忙碌越能创造出闲暇。

5、推销产品要针对顾客的心，不要针对顾客的头。

6、只有没出息的思想，没有没出息的工作。

7、懒人的工作总是明天，而他的假日则是今天。

8、在天才和勤奋两者之间，我毫不迟疑地选择勤奋，她是几乎世界上一切成就的催产婆。

9、最好不是在夕阳西下的时候幻想什么，而要在旭日东升的时候即投入工作。

10、幸福存在于一个人真正的工作中。

11、世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。

12、所以要牢记着，职位如不靠你的努力得来，或不是由你成绩换来的，那么一定不能保持你的名誉，是没有什么真正价值的。

13、我对青年的劝告只用三句话就可概括，那就是，认真工作，更认真地工作，工作到底。

14、政府的行政机构就像一家信托所，须为委托人的利益而不是受委托人的利益去工作。

15、只有没出息的思想，没有没出息的工作。

16、工作着的傻子，比躺在床上的聪明人强得多。用行动来解决问题，掌握无比多的财富。

17、世上并没有用来鼓励工作努力的赏赐，所有的赏赐都只是被用来奖励工作成果的。

18、你的脸是为了呈现上帝赐给人类最贵重的礼物微笑，一定要成为你工作最大的资产。

19、人生是一个永不停息的工厂，那里没有懒人的位置。工作吧!创造吧!

20、不是每一个都要站在第一线上的，各人应该做自己份内的工作。

it述职报告

在不断进步的时代，大家逐渐认识到报告的重要性，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编为大家整理的技术岗位述职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

it述职报告 篇1

A：工作严谨自律、关注孩子的每一个细节。给人的感觉委婉、沉静、内秀、自我成长的速度很快，平衡感很强，不管是对同事、对家长、孩子和领导，成放射性线状，一般长，是女性一种很好的状态。希望以后的性格再开放一些，思维更宽泛一些，言谈举止增加点钢性，善于表达自己的思想，多和性格开朗的人交往和交流，会有一种融入感。在教育的研究上更系统、更完整、抓住一个点去研究挖掘下去，发挥自己厚实的教育理论特长。

B：爱并且尊重每一个孩子，从骨子里透入出一种纯净，不是作秀。对教育方法的掌握和对教育理解上的坚韧、坚毅，家庭中所承受的种种压力，丝毫没有带到工作中来，从她始终如一的灿烂的微笑中可以感受到她带给我们的感动。但是，班级管理不是很到位，性格中缺少灵活和变通，文化底蕴不够丰厚，不能引经据典，欠缺和薄弱的地方要提高，要理论联系实际，学会利用各种信息，提高自己，很重要的'一点是让自己成为导向性的老师。

C：工作认真负责，爱并且关心每一个孩子，和班里老师配合默契。朴素。

仅有责任心是不够的，怎样平衡事业和家庭的关系，一个女人必须经济上独立，这个岗位是保持独立的一个平台，没有事业的女人不是一个高品质的女人，不要沉溺于生活的安逸，因为你对生活的要求不高，所以导致对工作的要求也不高，珍惜这份工作，调整好自己的方向，因为你的普通话讲的不好，家长没有指责你，说明对你是很包容的，但是不符合企业的要求，你要注意着装的品味符合职业特点，不断加强学习，做一个有思想的人。

it述职报告 篇2

我于20xx年x月有幸来到新疆星特维工程技术服务有限公司担当销售内勤一职。年终岁末，紧急繁忙的一年即将过去，新的挑战又在眼前。深思回顾，在星特维这个大家庭里使我得到了的锻炼，学习了的学问，交了的伴侣，积累了的阅历，当然也通过不少深刻的教训，发觉了自身的种种不足。现将任职来的工作状况汇报如下：

一、工作绽开状况

1、加强自身修养，持续良好作风

良好的工作作风是精彩完成工作的基础。内勤是上下级信息沟通的中转站，上级下发指示精神，下级上报工作状况，都要经过内勤之手传承。因此，内勤要自觉增加大局意识、全局意识，擅长围绕当前时期各项中心工作，结合实际，尽可能地把详细问题讨论得透彻，把推举提得精确 ，把工作做得细致，使自己真正成为领导决策的得力助手。

2、加强专业学习，努力适应工作

工作初期，我仔细了解了公司的进展概况，学习了公司的企业文化和员工管理制度，熟识了办公室日常管理事务的一些基础学问，同时，坚持理论实践相结合，从多方面努力摸索工作的方式、方法，专心锻炼自己的工作潜力，力求尽快完成自身主角的转变，以崭新的姿势迎接新工作的挑战。

3、心系本职工作，仔细履行职责

在工作上，我严格遵守各项规章制度，仔细履行我的职责，不迟到，不早退，不旷工，踏实工作，工作期间始终以“真诚、细致、急躁、专业”为准则，联系工作实际勤观看，勤思索，勤学习。工作实践让我的工作潜力和思想熟悉都有了很大提高。销售内勤对我来说是一个全新的工作领域，平常整理客户信息和报表，接听客户询问电话，接待来访客户，我糊涂地熟悉到只有强化工作意识，留意加快工作节奏，才能避开疏漏和差错，提高工作效率。同时，公司人本着“专心、主动、负责、创新”的经营理念以及他们兢兢业业的工作精神让我久久感动，这对迈出校内走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的。

二、存在问题

二个月的时间转瞬已逝，我虽然做了一些工作，但仍旧存在不少问题，主要表此刻：初到公司，无论从业务潜力，还是从思想上都存在很多的不足，每一天疲于应付工作。尽管如此，但是在许多方面得到了部门领导和同事的正确引导和帮忙，所以在较短的时间内适应了新的'工作。因此，加强思想转化，更好的适应工作环境是我今后就应努力的方向。

工作专业学问匮乏。工作之初，自己对工程机械专业方面的学问了解甚少，不能够很好的应对工作的需要，因而给自己的工作带来了不必要的麻烦。今后就应加强学习，拓展学问面，努力学习工程机械专业学问，对于同行业的进展和统筹规划要做到心中有数。只有踏实敬业、实事求是，才能做好销售经理的好助手，大家的好同事。

三、今后展望

在今后的工作中，我将努力改正自身缺点，以更大的热忱投入到工作中去，把加强学习、提高思想素养和工作水平，树立良好的职业道德，作为一项日常重要工作来抓，以严谨的态度，饱满的热忱，严格的纪律，全身心地投入工作中，为今后工作积累必要的基础学问和基本技能打下坚决的基础。

其次，再接再厉锻炼自己的应变潜力、协调潜力、组织潜力以及制造潜力，提高工作效率，勇于创新。不断在工作中学习，在学习中工作，进一步完善完善自我，以便更好地完成自己的本职工作。

总之，作为公司的一员，我将本着为公司及其他同事服务的原则，热忱、主动地做好自己的本职工作，为客户带给满足的服务。为公司的进展壮大、为构建和谐公司、和谐企业贡献自己的全部力气。

it述职报告 篇3

本人于20xx年xx月份参加xx开展，入职后在工程部工作，任土建工程师，作为一名参加公司的新人，最重要的就是要在最短的时间内度过“适应期"，尽快适应工作环境，快速转换角色。

一、新的岗位，新的挑战

来到公司的第一天，给我最大的感受就是公司的标准化的管理，不光表达在工作中，同时在企业形象、个人形象中同样能够得到表达。土建工程师是一个对实际工作经验要求很高的职位，而我正是在这方面有所欠缺，我将通过工作中锻炼自己、提高自己、塑造自己。这种学习是一种见机行事，是让自己适应工作中的知识技能，使自己希望通过学习能增强自己的竞争力，同时也增强公司的竞争力。

二、标准自己的言行，做合格的职员

在工程部工作，免不了要与上下左右及社会各界联系，我将始终牢记自己是公司的一员，言行举止都注重约束自己。对各级领导，做到谦虚谨慎，尊重服从。但是服从并不代表盲从，对于有利于工程的开展的合理的意见也要及时的反应给领导，做事大胆，不避讳上下层的关系，真正做到对工程负责，对公司负责，要把自己真正的当成公司的主人。

三、加强学习，提高现场工程管理水平

〔1〕在对施工单位的管理上，以合同、标准为依据，按照《工程管理手册》向施工单位灌输我公司的管理方法和理念，立好规矩，制定好标准，树质量、平安文明标兵从而带动后进的单位，同时增强效劳意识，进行充分的沟通、协调是做好对施工单位管理的根底。

〔2〕对监理公司的管理，首先应充分支持监理的工作，其次要检查、催促、指导监理的.工作，对待监理日常工作不到位的地方及时指出，在对施工单位的管理上有时可借助监理的力量，往往可以取得良好的效果。

〔3〕在工程协调上坚持以合同为依据，站在公司利益的立场上处理事情，坚持原则，但又要有一定的灵活性，协调的目的是保证工程进度更快，质量更好更有保证，造价最低，整体效果最好。

〔4〕在三控两管上，做到有方案有跟踪有落实，紧盯合同目标制定关键控制节点，在总体进度方案的根底上把方案分解到每季、月、周，制定相应的考核制度；质量控制做到事前、事中、事后控制，关键是过程控制；投资控制上严格审查各种签证和变更资料，确认其合理性、必要性，防止增量多报和减量漏报；在合同管理上，充分熟悉合同条款，落实合同条款的执行情况，严格按照合同执行；在信息管理上做到标准、系统、统一、有条理。

四、尽心履职，全心全意当好称职的土建工程师

作为工程部的一名土建工程师，我的理解，没有什么谋求利益和享受待遇的权力，只有承当责任、带头工作的义务。在平时的工作中，对领导交办的工作，从不讨价还价，保质保量完成；对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在同办公室其他几位同事的工作协调上，做到真诚相待，互帮互学。

最后，我想说的是，我需要做到的就是成为一个优秀的员工。

it述职报告 篇4

同志任县委书记以来，能够始终同党中央的各项方针政策和决定持续高度一致，能够严格按照党章的标准要求自我，党性原则、大局观念强，在重大原则问题上旗帜鲜明，立场坚定，注意从政治上、全局上思考和把握问题，善于抓大事、谋长远；工作作风正派、硬朗，始终坚持以民为本，自觉把勤政为民作为一切工作的出发点和落脚点，组织协调和驾驭全局潜力强，决策果断，推动工作力度大；思维敏捷，思路清晰，有开拓创新精神，坚持党的民主集中制原则，能够听取不一样意见，善于团结同志，事业心、职责感强，敢抓敢管、敢于负责，作风深入扎实，重视调查研究，关心群众生活，公道正派，敢于坚持原则，清正廉洁、严格自律，在干部群众中威信高。

作为县委书记，牢固树立抓计生就是抓民生的理念，高度重视和加强人口和计划生育工作，推动新一届县委班子坚持科学发展、和谐发展与人的全面发展并重，在持续低生育水平持续稳定的基础上，不断完善统筹解决人口问题的.政策措施，带头坚持党政一把手亲自抓，负总责，多次主持召开县委会议专题研究人口计生工作，xx年强力推动了建立自治区计划生育优质服务先进县工作，全县“xx”期间人口和计划生育工作的各项目标任务顺利完成。

能亲自部署及时解决影响人口计生工作发展的难点问题，在加强基层基础、加大宣传教育力度、落实利益导向政策、加强队伍建设等方面做了超多卓有成效的工作，促进了全县人口和计划生育工作持续、稳定、健康发展。

it述职报告 篇5

尊敬的领导：

您好！

我从20xx年8月25日入职至今，先后在公司康师傅项目漯河办和王老吉项目南海办从事出纳工作。回顾这一年多的工作，我虚心学习新的专业知识，积极配合同事之间的工作，努力适应新的工作岗位，以最快的速度和最好的状态进入自己的工作当中。为了能够制定更好的工作目标，取得更好的工作成绩，我把参加工作以来的情况总结如下：

第一阶段（20xx年8月—20xx年1月）

在漯河办，我的工作岗位是驻外出纳。主要负责签订运输合同，台账录入、及时准确登记现金账、统计货站回单、及时与工厂对账，做好运费结算、与总部各部门人员的对接。看似简单的签订合同→台账录入→与工厂对接→现金账录入→与总部各部门对接，但是一切都是从零开始。我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，在办事处主管和同事的帮助指导下，从不会到会，从不熟悉到熟悉，我逐渐摸清了工作中的基本情况，特别是在录台账过程中，对ExCEL专业知识有了更进一步的学习。

第二阶段（20xx年2月—现在）

20xx年2月，我被调往王老吉项目南海办担任出纳。在南海办主要从事以下四个方面的工作：

（1）对接专员：准确配合王老吉运输专员下达的各项运输指令、及时准确反馈异常信息；

（2）客服专员：下单后及时预约客户、发货后司机在途跟踪、对到站后卸货、破损赔付等异常情况的处理、及时收集客户需求，并向客服负责人提出改进意见；

（3）财务结算专员：对王老吉各种统计报表的录入、及时催收回单、运费结算；

（4）其他工作事项：公司台账、现金账及时准确录入、公司运输合同、文件整理归档、日常报销等。因王老吉项目是公司新业务，各种统计报表繁多，其操作规定也更注重细节，不能出半点差错，我本着“态度决定一切，细节决定成败”的原则，投入足够的耐心和细心，认真研究王老吉合同规定的各项操作细节，每次在做跟踪表和运费表时我都按照要点逐一检查，确保无误后再报送。

运输专员下达运输指令后，及时核对信息，并与其核对，确保信息的准确；出现配货、放空、非承运商原因滞留货物，及时填制配货申请表、放空表、非承运商原因表，第一时间反馈给运输专员；下单后及时预约客户，把客户各项要求反馈给调车调度，以便调到适合客户要求的车型；货物发出后对司机一路监控，确保路途上一切情况都在我的控制下；到站后，客户不给卸货，及时跟客户沟通，如不行，找王老吉运输专员和当地办事处负责人协调。若出现破损，及时协调司机现场赔付，并做好破损货物的后续处理工作，防止司机私自带走货物；分时间段催收回单，保证每月20号之前收齐上月全部回单；及时对账，办理运费结算中的各项事宜；每天及时准确录入现金帐、台账。

“勤能补拙”，平时工作中我不断总结完善自己的.工作内容，结合实际工作情况，先后制定各种流程模板：《王老吉业务操作流程》、《南海办出纳工作流程》、《王老吉跟踪表自检13条》、《王老吉司机送货须知》、《王老吉预约、回访注意事项》、《王老吉现场调度反馈表》，这样使王老吉业务从接单预约，到现场操作，再到司机送货，最后到报表的报送，都有一整套流程的保证。在办事处主管的支持和同事们的配合下各项流程得到了迅速的普及，并取得了良好的效果，也为办事处各项工作的顺利进行奠定了坚实的基础。

在公司工作一年多时间里，特别是从事王老吉项目，我取得了很大进步，学到了很多知识，也积累了一些工作经验，尤其是基层出纳和营运服务质量的工作经验，同时也取得了一定的成绩，但也存在不足之处。总结起来有以下几个方面的经验和收获：

（1）调整好心态，摆正位置，下功夫熟悉基本业务，找到工作中关键点，才能尽快适应新的工作岗位。

（2）注重细节，面对简单的事，多问自己还有没有改进的余地，精益求精，把简单的事做到极致。

（3）坚持原则落实制度，认真仔细管账，才能履行好出纳职责。

（4）树立服务意识，多从自身找原因，为客户和客户的客户提供优质的服务。

对于这次晋升的岗位我有以下几点浅显的认识：

（1）协助办事处主管明确公司的战略及各项制度的落实；

（2）协助办事处主管提高货物营运过程中的服务；

（3）协助办事处主管控制营运成本；

（4）协助办事处主管控制营业费用；

（5）协助办事处主管管理办事处内部事物。

最后，感谢公司各级领导给予我这次晋升机会。在接下来的工作中，我会更加努力，踏踏实实干好自己的本职工作，为公司的壮大发展贡献自己的一份力量。

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

it述职报告 篇6

各位领导，同事们，大家好：

“一年好景君须记，最是橙黄橘绿时”，夏末初秋又一年，回顾这一年来的工作，我在公司领导正确领导下及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习与工作，工作模式上有了突破，工作方式有了较大的改变，现将一年来的工作、学习、思想情况汇报如下：

一、办公室的日常管理工作。

作为办公室的负责人，自己清醒地认识到，办公室是经理室直接领导下的综合管理机构，是树干的角色，他传输大地的养分，让大树结满果子。是桥梁的角色，他一头连着公司的基础群体，另一头接着公司的决策首脑，必须往来沟通是承上启下、协调左右、联系四面八方的枢纽，推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作同时是汉堡包中肉饼的角色，只有当处在夹缝中时才更显得有滋味，千头万绪，在文件起草、提供调研资料、数量都要为决策提供一些准确的资料，数据。有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往及用车管理等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。

1、理顺关系，办理公司有关证件。我司是集旅行，旅游，运行，股份等综合性公司，各类手续及证件十分繁杂。年审换证更新，我都通过多方努力，在规定时间内，按期办好了各类证书、手续等。充分发挥综合部门的协调作用。

2、认真做好公司的文字工作。草拟综合性文件和报告等文字工作，负责办公会议的记录、整理和会议纪要提炼，并负责对会议有关决议的实施。认真做好公司有关文件的收发、登记、分递、文印和督办工作。公司所有的文件、审批表、协议书整理归档入册，做好资料归档工作。配合领导在制订的各项规章制度基础上进一步补充、完善各项规章制度。及时传达贯彻总公司及公司的有关会议、文件、批示精神。

3、落实总公司人力资源管理工作。组织实施公司的岗位调查，分析，设置，编录工作，并对公司的劳动、人事、工资管理和员工的考勤控制监督工作，妥善解决清理不在岗人员，做好劳动力工伤签定工作，保证了平稳和衔接，根据劳动合同法管理制度与聘用员工签订了劳动合同，按照人力资源部规定，办好缴纳社保（养老保险、失业保险、医疗保险）的各项手续。完成了退休人员移交社区及保障中心工作，体现公司的规范性，解决员工的后顾之忧，从而保证了企业改制企业员工身份置换后的稳定工作。

4、切实抓好公司的福利、企业管理的日常工作。按照预算审批制度，组织落实公司办公设施及用品、劳保福利等商品的.采购、调配和实物管理工作。办公室装修完毕搬迁后，切实做好日常公司通讯费、招待费、水电费、车辆使用及馈赠品登记手续，严格按照程序核定使用标准。

5、做好公司经办会及其他各种会议的后勤服务工作。认真做好会场布置、安排工作。落实好各种会议的会前准备、会议资料等工作。

6、“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，作为身兼保卫工作，我始终未敢忘掉这份责任田，一年360天紧绷安全保卫这根弦，制定安全保卫目标，分解安全保卫责任措施，实施各种预防和控制措施，消除隐患，从而最终实现安全生产，并努力创造外松内紧的安全格局。

二、加强自身学习，提高业务水平

由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与其任职都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己一年来还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，具备了办公室工作经验，能够从容地处理日常工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

三、存在的问题和今后努力方向

一年来，本人能敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在。

第一，办公室主任许多工作我都是边干边摸索，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高。

第二，有些工作还不够过细，一些工作协调的不是十分到位。

第三，自己的理论水平还不太适应公司工作的要求。

在新的一年里，自己决心认真提高业务、工作水平，为公司经济跨越式发展，贡献自己的力量。

我想我应努力做到：

第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习专业知识和相关法律常识。加强对客运发展脉络、走向的了解，加强周围环境、同行业发展的了解、学习，要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数。

第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报。真正做好领导的助手。

第三，注重本部门的工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。

不断改进办公室对其他部门的支持能力、服务水平。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。

it述职报告 篇7

时光飞逝，不知不觉一年将要过去，回顾过去的一年，我在联社和信用社领导的关心指导下，在同志们的帮助、村组干部的大力支持下，圆满地完成了不同阶段的工作任务，现将一年来的工作和学习情况总结如下：

一、视顾客为上帝，以优质的服务赢得了储户的信赖。

储蓄存款是信用社的主要资金秋源，是立社之本、兴社之源。为此我积极宣传存款自由、取款自由、存款有息、为储户保密的储蓄原则，特别是在市场经济和金融体制改革不断深化，金融行业竞争日趋激烈的形势下，为争取储蓄存款，只有改善服务态度，视顾客为上帝，坚持文明用语，这样才能给储户留下好的.印象，才能有更多的储蓄来源。

二、强烈的工作责任心使我对信贷工作的认识不断加强。

十几年的农村信用社工作实践，使我深深地懂得了加强信贷管理、防范和化解信贷风险，提高资产质量对信用社工作的重要性，同时，作为一名信贷员，如果把握不好贷款质量，发放的贷款造成损失，那就是失职，正是基于此种思想认识，在具体工作中我把放款质量作为第一要务抓好，虽然家乡老亲旧邻多，但只要不符合贷款条件，谁也别想从我这里借走一分钱。

三、转变作风为民服务解民忧，身体力行“三个代表”重要思想。

“三个代表”重要思想的核心就是全心全意为人民服务，我作为一名普普通通的农村金融工作者如何实践“三个代表”重要思想。如何为群众服务？这应该是时刻约束我们工作的准则，为群众办实事、办好事，把好事办好这就是我的工作出发点和落脚点。

我相信在领导和同事们的帮助下，在思想觉悟和工作能力上取得很大进步的同时，不断加强业务方面的学习，以高标准严格要求自己，为我们信用社实现跨越式发展做出应有的贡献。

it述职报告 篇8

尊敬的各位领导：

您好！

xxx，男，汉族，19xx年11月11日出生，20xx年7月毕业于贵州大学计算机科学与应用专业，20xx年9月分配到二中任教至今；20xx年东北师范大学计算机科学与技术专业(函授本科)毕业，现为盘县第二中学高中信息技术教师。20xx年6月经六盘水市中学教师初级教师任职资格评审委员会评定为中学信息技术初级教师。几年的教学中，不断的自我学习，参加各种教师资格认证考试，先后通过了“中小学继续教育考试”、“普通话测试”、“中学教育学和中学教育心理学”等的考试。至今任中学信息技术初级教师职务已八年，除教学外还被学校以一个工作量聘到教务处办理高、中、会考考务工作和高考招生工作，任课属超工作量，由于工作的认真在年度考核中多次被评县级为优秀，20xx年被盘县二中评为校级优秀教师；在20xx年1月被为盘县事业单位工作人员优秀等次；20xx年被盘县招生委员会评为“招生先进个人”，并在20xx年获得六盘水市组织论文评比中《多媒体辅助教学与语文教学的整合》获一等奖；课件制作评比中《减数分裂和有性生殖细胞的形成》、《水循环与水平衡》分别获市级一、二等奖，符合申报中学信息技术二级教师条件，现述职如下：

一、任现职以来主要工作情况：

20xx—20xx学年度担任高二(1)、(4)班的信息技术教学工作和教改科研处，网络管理工作；

20xx—20xx学年度担任高一(2)、(8)班的信息技术教学工作和教改科研处，网站建设和维护工作；

20xx—20xx学年度担任高一(4)、(10)班的信息技术教学工作和教改科研处，网站建设和维护工作；

20xx—20xx学年度担任高一(9)、(11)、(13)、(14)班的信息技术教学工作和教改科研处，机房管理；

20xx—20xx学年度担任高一(7)、(13)、(14)、(15)班的信息技术教学工作和教改科研处，机房管理和食堂管理工作；

20xx—20xx学年度担任高一(7)、(14)、(17)班的信息技术教学工作和教改科研处，网络管理工作和食堂管理工作；

20xx—20xx学年度担任高一(2)、高二(3)、(8)班的信息技术教学工作和教务处，高、中、会考考务工作及高考招生工作；

20xx—20xx学年度担任高一(5)、(10)、(15)、(20)、二(3)、(17)班的信息技术教

学工作和教务处，高、中、会考考务工作及高考招生工作，担任盘县二中招生办主任工作；

二、在思想方面：

本人在担任现职期间，政治思想觉悟高，坚持党的四项基本原则，热爱祖国，热爱人民，立场坚定，遵纪守法，作风正派。我谦虚进取，事业心强，讲原则，待人热情大方，关心集体，有团队精神。勇于承担艰苦工作，识大体，顾大局，处事公正，治学态度严谨，关心同事，尊敬上级，爱护学生，得到学校、师生和社会的充分肯定。

三、在教学方面：

1、信息技术教学方面：从事信息技术教学工作的'八年，可以说是我教学不断改革和探索的`八年。在这八年里，上级教育部门不断提倡改革，鼓励教学上的大胆创新。在这种教学思想的指引下，我也努力探索，坚持研究学科教学，认真落实“备、教、批、辅、考、研”等教学常规，精心组织课堂教学，虚心学习，大胆创新，逐渐摸索出了一套适合自己教学的方法。一分耕耘，一分收获。根据学校的工作安排和高考的不同内容要求，我认真高质量地完成了教育教学工作任务。20xx年被学校聘为我校新进教师胡东花的指导教师；20xx年被高一(6)班聘为研究性学习小组指导教师；20xx年被学校聘为“六盘水师范学院”毕业生周鹏、张宝密在我校实习的指导教师。

按照教学要求完成了常规的教学内容，使学生顺利的完成了所学任务，学生都能掌握所学的知识的技能，能把所学知识应用到实际的生活中。在教学过程中，认真备课，写好每一节教案，并写好教学后记等。

2、在专业知识方面：由于多次参加国家、省市县组织的各种比赛和专业考试活动，20xx年在读大学区间就参加全国计算机操作员考试，并获得专业合格证书；20xx年参加英特尔未来教育项目培训，并获得结业证书；20xx年参加全国计算机信息网络安全员培训，并获得专业合格证书。20xx-20xx年被学校聘为教师计算机培指导训教师，对全校所有教师进行计算机培训，内容：windows、wps、word、excels、幻灯片基本操作等。

四、在教育科研方面：

几年来，我在教育大道上，为了争取做一名优秀的教师，我认真审视，不断雕琢自己，努力学习各次继续教育知识。20xx年获得六盘水市组织论文评比中《多媒体辅助教学与语文教学的整合》获一等奖；课件制作评比中地理课件《水循环与水平衡》、《减数分裂和有性生殖细胞的形成》分别获市级一等奖和获二等奖；20xx年参加英特尔未来教育项目培训，并获得结业证书。

五、处室工作方面：

1、计算机管理工作：自参加工作以来，我都在管理计算和管理学校的网络网站建设等工作。对工作认真负责，做好各种工作的管理和工作记录，同时还完成学校按排的临时工作。曾在处室做过远程教室管理员、计算机管理员、网络管理员、网站建设和维护、食堂管理员，主控室系统管理员等。在工作中，从不迟到、不早退，做好常规工作，如实记录工作日志等。使学校的教学工作能正常开展，为教学服务。

2、招生工作：20xx年，因工作调整，我被聘为学校的招生人员，负责学校的招生工作，主要是负责高考、中考、会考工作。在两年招生工作中，得到上级政府及教育行政部门的正确领导下、学校领导的严密组织、师生的团结协作下，圆满完成了各年招生考试工作并取得良好成绩。20xx年被盘县招生委员会评为“招生先进个人”；20xx年参加北京师范大学组织的“新形式下考试招生制度改革与《国家中长期教育改革的发展规划纲要》研究班学习，并获得北京师范大学颁发的结业证书。

以上所述事实清楚，成绩显著理由充分；符合申报中学二级信息技术教师的条件，敬请领导、评委审查批准。

六、晋升后的工作设想：

1、不断提高专业知识水平，研究教与学规律，注意总结教学经验，大力进行教学改革，争取成为一名科研型、学者型教师；

2、积极主动参加继续教育，力争在教科研究方面有突破性的成绩；

3、加强相互学习，取长补短，共同进步。

此致

敬礼！

xxx

20xx年xx月xx日

it述职报告 篇9

尊敬的校领导、各位评委、同事：

大家下午好！

首先让我深深地感谢同事们这么多年来对我的关心和帮助，感谢领导对我的培养和教育，是你们给了我这样的平台，让我今天有资格站在这里竞聘普通管理岗位晋升述职。

我叫xxx，自20xx年转业到图书馆工作，任职主任科员12年来，我忠诚于党的教育事业，热爱本职工作，认真履行岗位职责，圆满的完成了各项工作任务。现将情况汇报如下：

一、加强理论学习，坚定理想信念

我是一名老党员，思想政治素质和党性修养。进一步加强了政治理论的学习。对科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求有了新的领悟，坚持用科学发展观审视和指导工作，用党性标准规范言行。始终保持政治上清醒、理想信念坚定。具有高度的事业心、责任感，爱岗敬业，默默奉献。

二、尽心尽力，做好本职工作

工作中积极履行岗位职责，完成自己所分管的工作。牢固树立“读者第一、用户至上”的思想。报纸、新刊到馆及时上架，确保为教学和科研提供最新的.科技信息。完成全馆书刊复印及中外文现刊过刊上架、排架、下架等工作。

图书馆网络技术日新月异，目前正朝着资源数字化、服务网络化、管理知识化的方向迈进。作为一名期刊阅览室的老师，既要熟悉各种手工检索工具，又要掌握主要数据库的检索，通过馆领导组织的计算机、图书馆学基础理论的培训学习，使我从中了解到专业技术方面的基础知识和操作技能，能够指导读者上机检索。把本馆收藏的优秀电子期刊和期刊数据库，以导读的方式推荐给读者，增强读者对本馆期刊资源的了解，提高读者对电子期刊及有关数据库的利用率；指导读者使用计算机进行期刊信息的检索，充分利用馆藏期刊、信息资源。

工作之余，我不断加强业务学习、充实自己，利用图书馆得天独厚的资源优势，博览群书。其中我的二篇论文已纳入图书馆、学术研讨会、论文汇编；一篇散文《千里婆媳情》已在我校大学报上发表。

三、默默奉献，倾注爱心

我们成就不了伟大的事业，只能怀抱无限的爱做一些小事。近九年来，我以一名昔日军人的豪情和爱心，尽己之能，默默针对性资助本馆勤工俭学学生20余人。20xx至20xx捐助物品：新旧衣服、皮箱、皮包、皮鞋百余件，新概念英语、医学日语词典、精装本草纲目各一套，还有照相机、手机、收音机、文曲星、手表、奶粉白糖黑芝麻糊等。20xx至20xx年资助20xx级本硕连读某同学部分现金。这个学生十分困难，（大二时冬天还穿着单裤，我知道后，送给她一条新的保暖棉裤。大四那年我给她买过一双新鞋，她说这是她上大学以来穿的第一双新鞋）20xx年资助中医信息、20xx本科结合，五名在我馆勤工俭学同学部分现金，让他们在“五一节”和“十一运动会”买点小食品吃。

20xx年12月，无偿地为湖南省张家界市、桑植县、白族乡学校捐赠价值2300元的图书210册，其中有50本是家中收藏的中外名著。其余，全是在中街新华书店购买的最新最好的图书，正因为我的这些举动，使得“沙原弘书刊阅览室”在遥远的湖南、湖北两省交界处诞生了。（沙原弘是我的笔名）捐书是我后半生的一项事业，我会一如既往坚持下去，把我在图书馆所学到的知识，把智慧的书籍，送到老边远山区孩子们身边。

20xx年，20xx级本硕连读某同学、白族乡学校向我馆发来感谢信。同时，白族乡学校把我无私捐书的事迹写入了该校校史（20xx年大事迹）。

上述成绩的取得，应归功于各级领导的培养和同事们的支持。从自身来讲，还存在着一些不足。今后一定继续加强政治理论学习，加强专业知识学习，加强综合素质提高，老实做人，勤恳做事，为图书馆今后工作，做出自己应尽的努力和贡献。

谢谢！

此致

敬礼！

xxx

20xx年xx月xx日

it述职报告 篇10

各位领导：

你们好!

现在向大家汇报本人任职期间的有关情况。本人于20xx年10月任现职(质监站技术室主任)以来，工作一直勤勤恳恳、兢兢业业，努力将组织所交工作做好，现对过去工作汇报如下：

一、注重质量监督的重点环节控制

(一)做好桩基、混凝土结构实体等检测方案把关工作。

本人负责对站内监督项目的桩基、混凝土结构实体、室内环境等检测方案实施的审核把关工作。在日常工作中严格按照国家规范有关条文的要求认真对检测方法和检测数量进行审核把关，平时经常与站内各监督员进行规范条文讨论研究，对新规范的实施做好学习、灌输工作。

(二)商品混凝土监督抽检工作有实效。

从20xx年5月份开始，对区内已办理xxx市备案登记的混凝土搅拌站进行每月监督检查，随机抽查搅拌站质量管理体系、实验室管理、原材料管理、生产过程控制、产品质量跟踪和服务的有关情况，并对搅拌站五大原材料进行每月监督抽检，其中着重检查在监工程的混凝土按配合比设计生产控制情况。通过一年多的监督检查，有效地加强了全区混凝土质量的监督管理力度，规范了搅拌站企业的混凝土生产管理。

20xx年我站对区内20个在建项目、共38个单体工程进行了结构实体进行钻芯法检测，检测的数量与20xx年度专项检查大致相当。混凝土抗压强度合格率达94.8%，相对20xx年度专项检查工程检测的合格率有显著提高，较好地反映了区内目前工程质量的实际情况。

(三)加强对检测不合格情况的'跟踪处理。

通过加强对桩基检测、建筑原材料检测、实体结构检测不合格情况的跟踪处理，有效加强了同xxx区检测中心、xxx省检测总站的协调沟通，及时掌握我区在建工程的不合格检测情况，将不合格信息反馈给监督员进行处理解决，并做好不合格信息的录入、跟踪、汇总，实行每周不合格情况汇总制度。使不合格情况得到及时、有效的跟踪处理。

二、注重各种先进技术交流

20xx年分别邀请区内主要房地产、施工和监理企业进行了混凝土结构质量管理工作座谈会，探讨如何加强我区混凝土质量的管理工作。组织了站内人员进行“3h通用建设工程质量安全监督管理电子政务系统”的演示，学习该系统的功能特点、操作使用；20xx年6月组织各监督室主要骨干一起到省检测中心进行节能检测技术交流活动；20xx年6月份邀请xxx市建科委专家进行座谈，对如何加强高大模板施工质量安全管理工作；以及组织站内主要骨干到西塔项目进行现场技术交流。

三、注重与各部门通力协作解决重大技术问题

在日常监督管理工作中，对区内的重点项目、特殊工艺的工程都特别注重与各监督室之间的技术协作，有效支持各监督室的日常工作。

今年在“质量月”活动中，在站领导的指点下，完成(建设工程质量通病防治措施)的影像资料(vcd)，并发放到全区各个工地，供工地管理人员和一线工人学习，使质量从细部抓起，落到实处，有效地开展预防质量通病宣传进工地活动。

四、对今后的工作展望

以后应更好地加强我站的信息管理工作，配合搞好桩基检测、建筑原材料检测、实体结构检测不合格情况的跟踪处理；做好桩基、实体、室内环境检测方案的登记备案台帐；加强技术室分部资料复查、竣工验收资料复查、监督报告审核情况的管理、在建工地混凝土供应商的动态管理，在我站原有的基础上新增、完善相关信息管理模块、增加各种信息数据的汇总、统计功能，有效加强我站工程质量监督信息的管理。

it述职报告 篇11

尊敬的各位领导，空分车间的全体员工：

大家好！

根据组织上的安排，初我被调到空分车间工作，任职专责工程师，分管技术及培训工作，由于以前没有这方面的工作经验，难免工作中出现这样那样的问题，不过在相关领导的关心和指导下，通过自身努力，与车间全体员工一起，在前任的工作基础上较好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年来的工作情况作如下述职：

生产技术方面：

在生产受控方面，首先车间加大了宣传力度，设立了宣传栏，定期更新受控知识，使员工对生产受控有了更深的认识；其次，车间操作规程修订工作按照公司要求顺利完成，车间在年初制定了修订方案，成立了组织机构，明确了要求，同时对相关人员进行了分工并对阶段任务进行跟踪考核，最终高质量完成此项长线工作；再有就是车间对现有操作卡进行了完善和增补，新增操作卡10项，彻底杜绝了无卡操作的情况，操作卡的格式按生产部的要求也进行了改进，使之更贴近生产实际，较以前操作更加方便高效。在平时管理中，严格落实四有一卡的要求，做到了生产操作有指令、有规程、有确认、有监控、卡片化。正常操作以规程为依据，按工艺技术规程和操作规程进行控制。特殊操作实行了确认票制，按确认单进行操作确认签字。突发问题以应急预案为控制手段，突发性事故发生时紧急启动应急预案，立即实施操作，以减少事故和防止事故扩大。

mes系统顺利上线运行。我们根据车间的实际情况，确定由工艺员对此项工作具体负责，纳入其每天的检查内容，并在试运行前再次对岗位具体操作人员进行了一对一的培训，最大限度的减少了误操作的可能性，同时根据试运行情况，随时收集发现的问题，并积极地与项目组成员沟通解决，从而顺利完成了试运行任务，于5月底顺利上线运行。目前运行情况良好，它为管理层及时的了解装置运行情况并合理的调整生产方案提供了一个很好的平台。

培训方面：

按照人事部要求顺利开展了培训进班组活动。按照人事部统一部署，车间迅速制定了实施方案，动员全体岗位人员和管理人员积极参与，成立了专职教师队伍，确定了岗位师徒结对关系，利用交接班和安全活动时间定期开展培训工作，同时将岗位练兵和技能比武及学用规程杜绝违章等活动纳入培训内容，丰富了培训进班组活动的.内涵。车间不定期对学习效果进行跟踪考核，对好的班组及岗位员工进行了适当的奖励，以鼓励其积极性。同时车间内部根据实际情况不定期确定车间级师徒结对关系，目前已有5对师徒完成学习，经考核达到新岗位的上岗要求，还有3对正在学习期间，这样就很好的提高了车间的二岗率、三岗率水平，也为将来实施五班三运转提供了很好的条件。通过每日一题、每周一卡、每月一课及每季一考等形式的培训进班组活动，有针对性地对全体员工进行了培训，使他们能更好从事现有工作。

开展了岗位练兵和技能比武活动。车间根据上届比武和目前的具体情况，制定了本届技能比武的活动方案，明确了目标和相关措施，详细制定了员工脱产和在岗培训方案，定期进行有针对性的仿真测试，对重点人员进行了跟踪强化学习。不过本次比武成绩较上届有所下滑，有待进一步总结经验教训。但是我们为此已经付出了很大的努力，所以我们无怨无悔，同时我们最终也达到了岗位练兵的目的。

it述职报告

报告中一定要适当地运用图表，不能完全用文字描述，当我们要向领导汇报工作时。报告是一定会接触的，此次的报告你知道怎么写吗？以下“it述职报告”一文是栏目小编为您准备，感谢您光临本页请您耐心浏览！

it述职报告 篇1

市委述职述廉报告

  我于20xx年x月任x市委常委、常务副市长，负责市政府常务工作，协助市长分管发改、工业、开发区、国土、安全生产、人社等方面工作。两年来，在市委、市政府和市委的正确领导下，在市人大、市政协的监督下，在分管部门广大干部的支持下，分管的各项工作都取得了较好的成绩，自己的政治素质、理论水平、党性修养和道德建设都有了较大提高。按照要求，我将任职以来的工作情况报告如下：

  一、牢固树立宗旨观念

  本人始终坚持以学习自警自励，以学习提高自我，以学习增强贯彻落实中央“”、《廉政准则》的自觉性和坚定性，认真贯彻执行党和国家的路线方针政策、法纪和指示，认真完成市委及上级领导机关交办的重点工作，在思想上、政治上时刻与党中央保持高度一致。通过学习，自身建设不断加强，思想进一步解放，观念进一步更新，始终保持谦虚谨慎、艰苦奋斗、勤俭节约的作风，反对和制止铺张浪费的不良风气，增强了工作的责任感和紧迫感，进一步坚定了共产主义的远大理想和全心全意为人民服务的宗旨观念，把廉政建设变成了自觉行动，贯穿于日常工作的始终。

  二、分管工作不断跃升

  一是工业经济健康发展。两年来，不断加强经济运行的调控，密切跟踪分析经济形势变化带来的影响。及时发现和把握经济运行中出现的新情况和新问题，做到反应灵敏、见微知著，及时采取应对措施，认真加以解决，确保经济运行始终朝着健康、稳定方向发展，经济运行质量显著提高。xxxx年，全市完成工业总产值xxx亿元，完成工业增加值xx.x亿元，实现工业利润x亿元。今年x-x月份，全市完成工业总产值xxx.x亿元，同比增长xx.x%;完成工业增加值xx亿元，同比增长xx.x%;实现工业利润x.x亿元，同比增长x.x%。

  二是经济发展后劲增强。xxxx年以来，全市共开工建设项目xxx个，总投资xxx.x亿元;完成固定资产投资xxx.x亿元，完成工业投资xx亿元。其中：xxxx万元以上项目xxx个，亿元以上项目xx个，x亿元以上项目x个。主要项目有：xxx等项目。

  三是投资平台不断完善。两年来，开发区和工业集中区建设步伐不断加快，累计投资近xxxx万元用于电力设施、园区道路、土地整理、污水处理厂、绿化美化等基础设施建设，服务体系进一步完善。x经济开发区实现了提档升级，晋升为省级开发区;今年我市成功举办了xxx年会，被xxx协会正式命名为“xxx”;依托大力发展现代物流产业，xxx现代物流产业园区已经初具雏形。

  四是民生工作有效落实。xxxx年以来，开发城镇就业岗位xxxxx个，城镇新增就业xxxxx人，城镇登记失业率控制在x%以下，连续三年保证零就业家庭动态为零。农村劳动力转移就业xx.x万人，实现劳务经济收入xx.x亿元，连续四年被省评为劳务输出、农村劳动力转移就业先进市。我市新农保参保基数为xxxxxx人，城居保参保基数为xxxx人，全部参保并缴费，参保率达xxx%。

  五是国土工作扎实开展。共以有偿方式供地xxx宗、面积xx.xxxx公顷，共收取土地出让价款xxxxx万元，为我市经济社会发展提供了有力的用地保障;投资x.xx亿元完成了x新城区xxx.x公顷的土地收储工作，为后续发展奠定了坚实基础;强化地籍管理，农村集体土地所有权确权登记发证工作全面完成。

  六是安全生产有序运行。紧紧围绕全面贯彻落实国务院及省市意见，严格落实安全生产责任，深入开展隐患排查治理、安全生产专项整治、“打非治违”、“百日提升”行动，严格安全准入条件，推动全员岗位培训，加快推进安全标准化进程和安全文化建设，加强应急管理工作，严格事故报告，整合全市执法资源，健全安全防范网络，调动企业全员力量，实施一事一决议、一事一部署、一事一检查、一事一总结、一事一成效的“五个一”工作推动战略，整体推进了我市安全生产的健康有序运行。xxxx年，我市代表xxx市接受省政府年度安全生产考核验收，获xx市政府“安全生产目标考核优秀市市区”称号。今年不断建立健全安全隐患排查治理体系，开展了全方位、网格化的安全隐患大排查大整改工作，全市xx个乡镇、x个开发区、xx个政府部门、xx个党政机关，共动用干部xxxxx名，深入企业摸排检查x.x万人次，共排查问题和一般隐患xxxxx处，对查出的问题和隐患实行“零容忍”，进行了企业自改、专家整改、依法整改。我市代表吉林省政府接受国务院督查组检查安全隐患大排查、大整改工作，获得一致好评;xx月份，获全市安全生产大排查、大整改验收第一名。

  三、时刻注意自身形象

  在工作和生活中，严格遵守《廉政准则》的各项规定，切实树立了良好的党员干部形象。一是坚持民主集中制原则。严格执行个人服从组织、少数服从多数、下级服从上级的工作原则，服从党和组织的工作大局，重大问题按原则和程序提交市政府办公会或常务会集体决策，不搞暗箱操作，从而减少了行政决策失误。二是坚持政治原则。从大局和全局出发，从不把个人利益和局部利益凌驾于组织利益和全局利益之上，坚决反对自由主义、分散主义、本位主义，反对派性和小团体主义，不搞阳奉阴违，做到了有令则行，有禁则止，保证了政令畅通。三是坚持洁身端行。从不向基层或部门伸手谋私利，从不收受有关单位和个人现金、有价证券和支付凭证，对自己的配偶、子女及身边工作人员切实做到了高标准、严要求，没有出现亲属及身边工作人员借自己的名义谋私利的现象;四是坚持秉公办事。无论是面对干部、群众，还是老同学、老同事、老部下、老朋友，都能做到不论亲疏、不分贵贱、不讲人情，坚持按规定程序办事，杜绝了违法违纪的现象，真正做到了堂堂正正做人、清清白白为官、扎扎实实做事、勤勤恳恳为民。

  四、切实抓好廉政建设

  在抓好自身建设的同时，加强了对分管范围内党风廉政建设的管理。一是常抓不懈，坚持警钟长鸣。对政府分管部门的党风廉政建设工作，注重了“三同时”，即在安排部署工作的同时抓好廉政建设;在开展廉政教育的同时抓好廉政制度建设;在检查工作的同时检查廉政建设。二是细化管理，完善规章制度。针对分管范围内不同部门的行业特点和实际情况，帮助他们分析形势，制定措施，建章立制，切实做到了有方案、有措施、有落实、有检查。三是深入实际，加强监督检查。通过定期不定期地深入分管部门，采取实地调查、座谈、听汇报等形式，摸准吃透有关情况，掌握廉政建设第一手资料，及时发现并解决苗头性、倾向性问题。

  回顾两年来的工作，自己感到收获很大，但是还存在很多缺点和不足。主要有以下几个方面：一是在学习上，有时候忙于工作，忽视了相关知识的学习，特别是对一些理论知识掌握不够透彻;二是在思想上，感觉自己的开拓创新力度还不够，与新时期的标准之间还存在着差距;三是在工作上，深入基层调查研究的不够，基层情况掌握的还不够全面。今后，我将严格要求自己，虚心向领导和同志们学习，加强修养，身体力行，以饱满的工作热情、良好的精神风貌、百倍的信心，不断探索工作新方法、新途径，创造性的开展工作，把分管工作和领导交办的其它工作做的更好。在今后的工作中，我将继续加强党性修养和锻炼，筑牢拒腐防变的思想防线，加强学习，严守法纪，履行职责，廉洁自律，勤政为民，努力当好人民的公仆。

it述职报告 篇2

主题：2021年度教学工作简短述职报告

尊敬的校领导、各位领导、教师和同学们：

大家好！我是某某学校的某某老师，今天我来为大家简要汇报我们学校2021年度教学工作的情况。

学校教学工作是一项非常重要的任务，影响着每一位学生成长和未来的发展。因此，我们学校认真切实地开展了一系列的教学工作，以不断提升教育教学质量，进一步提高学生们的素质和能力。

首先，我们注重教学质量的提高。我们采用了多种教学模式和方法，针对学生特点进行个性化教育。在教学过程中，我们通过创新教学方法、提高教学质量、加强课堂管理等多方面提升教学水平。同时，我们也鼓励学生自主思考，开展综合实践活动，提高学生的动手能力和综合素质。

其次，我们注重教师队伍的建设。学校注重教师的培养和职业发展，提供了良好的培训平台和机会，帮助教师们提升业务能力和教学水平。同时，我们也鼓励教师们开展研究和创新，不断改进教学方法和手段，以更好地服务于学生。

第三，我们注重学科建设和课程设置。我们从学生的需求和发展出发，不断完善教学体系，更新课程内容和形式，贴近学生，提高课程的吸引力和实效性。同时，我们也注重学科专业化和细分，为学生提供更为优质的教育资源和服务。

最后，我们注重各类教学活动的丰富和多样性。学校积极组织学生参加各类教育和文化活动，如文化课、体育课、社团活动、文艺汇演等，拓展学生的视野和思维，促进学生的全面性和多元性发展。

总之，我们学校致力于教学工作的不断提高，为学生成才和自我发展提供了丰富的资源和支持。未来，我们将继续努力，不断探索，为学校建设和发展做出更大的贡献。谢谢大家的关注和支持！

it述职报告 篇3

尊敬的各位学院领导、老师：

您们好！

时光荏苒，岁月如梭。我自10XX年9月加入班级班长一职，转眼间已过了一年多，现在我已是升入大二的学生，并且即将进入党的行列。我很荣幸，同时也感谢各位老师、同学对我工作的认可，今后我将更加认真、负责，和大家一起努力，让我们班迅速发展起来！在过去的两年中，我立足本职，围绕班集体工作大局，脚踏实地，开拓创新，以务实的工作作风、饱满的工作热情和旺盛的工作精力，全面履行职责，较好的完成了各项工作任务。

现将我两年来的工作情况报告如下：

一、立足本职，积极组织并带头参加学院和有关班级各项活动。

自开学以来，学院组织许多小型和大型的文艺、技能大赛，都能组织同学积极参加，虽然本人并没获得奖项，但在我组织下，班里同学的成绩是很优异的。

1、10XX年，在班级评比中获得柳州市学生优秀学生干部。

2、10XX年9月，组织全体人员参观柳州博物馆。了解老祖先的精美绝伦的杰作和给人类做出的贡献的同时发奋学习。

3、10XX年10月，和08级的新生进行了一次交流会及开展了一场篮球赛，也与06级老生进行交流并参与他们的设计，从而认清专业的方向。

4、10XX年11月，成功的组织以07级电子信息班为单位的模拟招聘会，大家从中感受到招聘面试时的气氛，以便为日后能在面试中正常发挥做基础。

5、10XX年12月，我们班全体学生及老师一起到雀山举行了一次有意义的烧烤活动，增强了班里同学的交流。

6、在柳州职业技术学院第十一届田径远动会中，作为班长的我，积极动员班里同学，听从老师和领导的安排，帮助请点运动会所需各项物品，为班级做好充分的准备，并在运动会开幕式上带领07电子信息工程技术（2）班的代表队一展学院学子的精神风貌，之后又一直在观众席做拉拉队的组织工作，为班级运动员加油、纳威，经过大家的共同努力，虽然没拿到奖项，但我们赛出了勇气和自己的风格！

通过亲身组织并参与学生会的各项活动，我熟悉了学生会举办各种活动的大体脉络流程，并总结出来了自己的心得体会，写入每一次的活动总结中，自己的心智也在活动中得到了锻炼和提高。

二、恪尽职守，不断创新。

升入大二，我荣升班长，凭借大一纪律委员踏踏实实工作积累下的经验，我开始有了施展自己领导才能的空间，在做好原有本职工作的同时，我开始思考革新，思考如何改进班级管理现在所存在的不足之处。

首先，做好规范的日常工作。班级的每一次活动都有计划、总结，以及由自己亲自负责填写的活动记录表。做好活动记录的备份存档工作对于以后各项工作的开展将会有很大的便利，但之前的存档工作做的不是很好，总是丢掉一些很有价值的文件。革新之处：以班级的q群为平台进行班干和同学们交流，细化到班级的每一个人。

其次，制定班级管理制度。自班级班委成立以来，逐渐发展形成了纳新制度、财物制度、会议制度、评优制度、奖惩制度等一系列规章制度，但林林总总，不成体系，也没有落实到文字上。今后班级有了规范化的章程，就会有规范化的运作，也为学院学风建设奠定基础。

再者，账目的明细公开化。班委报账要遵守严格的报账制度，公开报账时间、地点，杜绝私自报账的现象；报账工作专人负责，并且定期向老师汇报工作情况，上交账目清单。

当然班集体的工作性质决定了我要以更高的工作标准来要求自己，要考虑到更多的细微之处，要以自己的细心、耐心和热心换得班级的疏而不漏、有条不紊！

创新点：（1）在每个宿舍有一处宿舍园地，进行“贴榜”，―便与同学提出有利于班级的意见和建议。（2）在宿舍组织自己班级的宿舍卫生评比，评比内容由班干拟定，和相应奖罚。

三、严以律已，不断进取

在开展班级工作，不断提升自己的组织、领导、协调能力的同时，我严格要求自己，一定要学好专业知识，为以后的就业、找工作打下坚实基础。同时，我也深知如果一个班长没有相当好的学习成绩，是不能让干事们信服的，也不会在学级长久的工作下去。

本着这样的思想，我抓紧一切工作之余的时间来学习，参加了全国计算机等级考试，现在也加大了英语学习的力度，以顺利通过不久以后的英语四级考试。虽然上一年的综合测评我排名前十，没拿一次奖学金，我愿意把机会让给班上学习成绩优异和贫困的同学。但这对我来说还远远不够，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，我要向那些工作出色又能拿一等奖学金的学长学姐们看齐！

作为大二学生，我还在思想上、行动上积极向党组织靠拢，在大二下学期就提交了入党申请书的我，即将接受了很多入党培训等一系列的教育，对党有了更加深刻的认识。为我努力光荣成为预备党员的发展对象而奋斗，等待审批，相信只要我努力工作，不断学习，端正思想，紧跟党的步伐，一定会尽早加入伟大的中国共产党。

四、总结过去，昭示现在，指导未来。

两年以来，我勤勤恳恳、踏踏实实的做了很多工作，取得了一定的成绩，从中得到了锻炼和提高。同时，也为丰富大学生课余活动、提高班级中在学生中的影响力做了一些贡献。

it述职报告 篇4

厅长述职报告

尊敬的主管领导、各位专家、亲爱的同事们：

大家好！我是某省某厅的厅长，今天很高兴向各位汇报我厅过去一年的工作情况。

回望过去一年，我们面临了前所未有的艰巨和复杂的形势。新冠肺炎疫情席卷全球，严重冲击了社会各个领域的发展。同时，全球经济增长乏力，国际形势风险加剧，加之我国经济结构转型升级面临的挑战，我厅的工作任务异常繁重。

面对这一情况，我厅在党中央、国务院的正确领导下，认真贯彻落实习近平总书记重要讲话和重要指示精神，全面贯彻落实十九届中央纪委二次全会、全国生态环保大会精神，坚持稳中求进的工作基调，勇于担当，积极作为，全力推动各项工作取得新的进展，我厅工作的各项指标保持稳定增长，收到了显著成效。

一、加强生态环境保护

随着我国经济持续快速发展，环境问题越来越引人关注。生态环境保护是我厅主业的重点工作，过去一年，我厅在生态环境治理上取得了显著成绩。一是全面加强环保宣传和教育工作，提高居民环保意识；二是大力开展生态环境监测和治理，强化环保监管力度；三是加强环保法制建设，依法惩处环境违法行为。通过这些工作，我厅与相关部门和地方建立了良好的合作关系，为生态环境保护做出了应有的贡献。

二、拓宽经济增长渠道

经济发展是我的另一个重要职责，过去一年，我厅在拓宽经济增长渠道方面取得了令人鼓舞的成果。一是积极推进产业升级，扶持新兴产业发展；二是加大外向型经济发展力度，开展“走出去”战略；三是推进质量提升和效率提升，加强技术创新和科研工作。这些工作取得的良好成果，为我省经济发展注入了新的动力。

三、优化服务体系

服务是我厅的另一个重要使命。过去一年，我厅在优化服务体系方面取得了进一步的进展。一是加快信息化建设，提高服务效率和质量；二是加强人文关怀，积极主动服务企业和群众，提高服务态度和水平；三是加强对小微企业的支持和帮助，为中小企业发展提供了有力的支持。

四、深化机构改革

机构改革是我厅工作的重要一环。过去一年，我厅在机构改革方面取得了显著成绩。通过精简机构、减少人员，优化职能，提高工作效率。同时，我厅加强了内部管理，深入开展干部作风建设，提高干部素质和工作能力。

五、加强党建工作

党建工作是我厅工作的指导思想和重要保证。过去一年，我厅在加强党建工作方面取得了显著成效。通过认真贯彻落实“两学一做”学习教育，加强党员意识和党性修养，加强组织协调，严格落实党风廉政建设责任制，为我厅事业的长远发展奠定了坚实基础。

以上是我厅过去一年的主要工作情况和进展。同时，我也意识到，工作中存在着不少不足和问题，更需要进一步努力。未来，我们将继续认真贯彻落实中央精神，坚持稳中求进工作方针，扎实推进各项工作，为实现经济社会发展贡献力量。

谢谢大家！

it述职报告 篇5

尊敬的董事长，各位领导、同志们，大家好！

配套罐区、公共工程及其它装臵的建设、试车任务及生产车间的运行保障工作，按照公司的生产目标，在保证生产、节能降耗、设备改造、设备维修、安全管理等各方面做了大量的工作，对全年公司顺利完成各项经济指标付出了较大的努力。现将本人一年来的学习、工作及思想等方面的情况总结汇报如下：

一、注重学习、努力提高自身和本部门员工综合素质

回首这一年来的工作，我感慨良多，由于我从总工办调调到动力设备部，所以无论在技术实力还是管理经验方面可谓甚浅，但我没有因为这些劣势而畏首畏尾。一方面，我从强化理论学习入手，积极提高自身综合素质。在学习内容上，根据各个专业动静设备，电气仪表的分工不同，认真学习，积极向专业人员及领导请教，真正做到吃透理论、把握实质、明确任务、坚定信心；在学习方法上，按照“缺什么补什么、需什么学什么”的指导原则，根据多年来的工艺及设备工作

经验，学理论与学业务实际相结合的办法，确保了学习活动有的放矢。另一方面，以提高本部门员工整体素质为出发点，有目的地督促本部门员工进行业务、技能学习，要求他们虚心向兄弟单位同行、外部业务单位技术人员交流学习，学习他们精湛的技术工艺和丰富的实践经验等。经过一年来的学习，设备管理部人员的整体素质不断提高，精神面貌大有改观，凝聚力、战斗力不断得到增强。大大改善了工作中的拖延现象，这一点在设备部的基础管理和各车间装臵设备维护维修中，中得到了很好的体现。

二、交流沟通，努力营造良好工作氛围。

在努力提高部门综合素质上下功夫外，与部门干部员工一起在现场一线熟悉设备，查找问题，利用多方面资源，对比整改。有不懂得地方就组织部门一起讨论，共同查找梳理问题。并积极与兄弟单位、同行、设计院等深入交流管理方法和工作经验。通过加强交流沟通，使得无论是部门内部还是兄弟单位同行思想上都形成了共识，真正做到了与人为善，坦诚相见，紧密联系设备管理和设备运行维护工作。在解决实际问题上下功夫，在指导实践上下功夫，营造了良好的工作氛围。

三、求真务实、认真做好自己分管工作。

根据公司班子分工，我主要负责锅炉、罐区钢结构与设备管理等方面的工作，总结任职这一年多来，可谓有成绩也有败绩。

1、设备形象转变方面：20xx年8月20xx年初 至20xx年底，我部门要求在工作未完成的情况下，利用晚上和周末的'时间，一定加班完成。由于长期频繁的加班，加上工作方式的转变，部分员工也出现了一些焦虑烦躁情绪，为了能保证工作的顺利进行，我改变工作思路，倡导部门内部分管负责人和员工积极献言献策，主动与他们勾通，鼓励他们主动与就工作生活问题进行交流谈心，这样既拉近了我与部门员工的距离，同时也让我准确掌握了员工的情况，对于部门的融洽及工作效率的提高都起到了很大的作用。

截止去年12月，部门各项工作有序进行，各分工负责人，带领部门员工，有条不紊开展工作，每项工作都做到有分管，有负责，有落实，消除了以前许多设备部职责内问题动辄无人管理的现象。

2、设备维修维护保障服务方面：真抓实干，全力完成公司的各种大小20xx年检，完成272台压力容器注册登记；办理167台压力容器年检，295台安全阀定期检验，71个特种设备操作证复审；办理特种设备操作证26个；压力管道定期检验约800米；

组织焦炭库设备的安装及整改验收工作，及时完成改性沥青设备、柴油改质设备的采购、催货、到货验收及安装工作；

完成污水场刮油刮泥机、加制氢装臵新氢压缩机消振设备的技术协议签订，定标工作；完成除尘改造招标及技术协议的签订。完成灰库卸灰，3#炉修衬里及锅炉水冷维修维护。

述职报告代表

在我们日常生活中，报告的使用范围变得越来越广泛。报告的编写不仅可以帮助我们从感性认识提升为理性认识，还能够提供有益的指导。那么在写报告时，我们需要注意哪些方面呢？为了帮助大家更好地编写报告，编辑精心挑选出了这篇有价值的“述职报告代表”，请您将此页收藏起来，方便随时查阅！

述职报告代表(篇1)

党员代表个人述职报告

尊敬的主席、亲爱的党员代表们：

大家好！我是×××镇×××社区党支部的党员代表××。

我要感谢组织给予我这次党员代表的机会，使我能够更好地为基层党员群众服务，并向大家汇报过去一年的工作情况和心得体会。

本次述职报告主要从以下几个方面进行总结和展示。

一、履行职责，密切联系群众

作为党员代表，我始终牢记党的宗旨，始终站在党和人民的立场上，认真履行自己的职责。过去一年，我积极参加社区召开的各类会议，及时了解群众的烦心事、难事和实际需求，并将之反映给上级党组织，争取更多支持和解决方案。同时，我积极参与社区的各项活动，深入了解居民的生活状况和意见建议。我始终坚持发扬先进典型，让先进的正能量影响更多的人，提高党员队伍的凝聚力和战斗力。

二、探索创新，推动社区发展

在过去一年中，我积极发挥党员代表的作用，围绕社区发展目标，结合实际情况，勇于探索创新，为社区的发展贡献自己的智慧和力量。我提出了一系列有效的建议，包括完善社区服务设施、加强基层民主建设、推进环境保护等方面。通过与社区党组织、居民委员会的紧密配合，许多问题得到了解决，并取得了明显的成效。

三、加强学习，提升自身素质

我始终坚信，只有不断地学习，才能不断地进步。在过去的一年中，我积极参加各类培训班和学习活动，提升自己的理论水平和实践能力。我广泛阅读各类理论书籍和实践经验，不断丰富自己的知识储备。我经常和其他党员代表进行交流和学习，互相借鉴经验，增长见识。通过这些学习，我对党的理论与实践有了更深刻的认识，也更加明确了自己的工作方向。

四、完善自检，严明纪律

作为党员代表，我自觉维护党员形象，自觉遵纪守法。过去一年中，我切实履行党的纪律，严格遵守各项规定。我时刻牢记党员身份的特殊性和责任重大，严格要求自己，自觉接受党组织的监督，坚持正确的思想和行为准则。

过去一年，我在党员代表的岗位上，尽职尽责，勤勉工作，在服务群众、推动社区发展、提升自身素质等方面都取得了一定成绩。但是，我也清醒地认识到，还有许多不足之处，需要不断努力和提升。

未来的工作路上，我将更加明确自己的责任，进一步加强自身修养，不断提高自身素质，用实际行动为党和人民的事业贡献更大的力量。我将密切联系群众，深入了解他们的需求和期待，并切实将这些问题反映给上级党组织。同时，我将继续努力学习，不断开拓创新，推动社区的发展。我将更加自觉地守纪律、遵守规定，时刻保持党员的本色和先进性。

谢谢大家对我的支持和信任！我将永远不忘初心，继续努力，为实现中国梦、社会主义事业的伟大复兴贡献自己的力量！

谢谢。

述职报告代表(篇2)

经理代表部门述职报告

尊敬的各位领导、同事：

大家好！我是XX部门的经理，今天非常荣幸能够在这里向大家述职。在过去的一年里，XX部门面临了很多挑战和机遇，我们共同努力，取得了一些成绩，同时也意识到了一些问题和改进的空间。在这个报告中，我将向大家详细介绍我们部门的工作情况、取得的成绩和存在的问题，并提出一些改进和发展的建议，希望能够得到各位领导和同事的支持和指导。

一、工作情况：

过去的一年里，XX部门团结协作，积极配合各项工作，努力实现了公司的战略目标。我们主要围绕以下几个方面开展了工作：

1. 任务完成情况：我们部门按时高质量完成了公司下达的各项任务，并取得了一些令人骄傲的成绩。其中，XX项目在规定时间内成功上线，并取得了良好的用户反馈；XX产品销售额较去年同期增长了15%；XX合作伙伴数量扩大，为公司带来了更多的商机。

2. 人员配备和培训：在过去的一年里，我们部门注重人才储备和培养，增加了一批优秀员工的加入，并定期组织培训，提高员工的专业技能和团队合作能力。目前，我们的团队整体素质和凝聚力有了较大提升。

3. 创新与改进：为应对市场快速变化的需求，我们部门积极开展了技术研发和产品创新工作，推动公司不断创新和升级。通过与其他部门的合作，我们成功推出了一些创新型产品，并为公司带来了竞争优势。

二、存在的问题：

在工作中，我们也发现了一些问题和不足之处，主要包括：

1. 管理不规范：由于快速发展，我们的管理流程和制度还不够完善，导致部分工作过程中存在信息传递不及时、工作分工不明确等问题。

2. 风险控制不够到位：对于一些潜在风险的预防和控制工作做得不够好，尤其是在合作伙伴管理和业务扩展过程中，容易出现一些风险隐患。

3. 团队协作还待加强：虽然我们的团队凝聚力有较大提升，但在一些项目合作和决策上，仍然存在一些意见不合和协作不够紧密的情况，亟需加强团队的协作能力。

三、改进和发展方向：

为了进一步提升我们的工作能力和团队凝聚力，我们将采取以下几个方面的改进措施：

1. 加强管理规范：建立和完善各项管理制度，明确责任分工和工作流程，提高工作效率和团队协作能力。

2. 加强风险控制：提高风险意识，加强对合作伙伴的管理和监督，制定风险评估和处置计划，降低业务风险。

3. 加强团队建设：加强团队内部的沟通和协作，定期组织团队建设活动，增强员工的凝聚力和团队合作能力。

4. 持续创新和发展：不断关注市场变化和技术趋势，加大技术研发和产品创新投入，推动公司持续创新和升级。

在未来的工作中，我们将继续发扬团队精神，积极应对各项挑战，努力实现公司的战略目标。同时，我们也希望能够得到各位领导和同事的支持和指导，共同推动部门工作不断取得新的突破和进步。

谢谢大家！

述职报告代表(篇3)

作为党代表，主动联系群众是一项最基本的职责。本人在工作中，常深入群众生活中去，与老师们谈工作、谈生活。与老师们谈工作，能及时了解教师们的真实想法，对及时调整工作思路、改变工作方式方法起到很好的作用。与老师们谈工作，场所不受限制，地点不受限制，场面随和，谈笑风生。有时利用课间操和老师们踢毽子的时候谈工作，有时候在去饭堂的路上与老师们谈工作，有时候在学术楼下与老师们切磋书法艺术时谈工作，有时在食堂吃饭的时候与老师们谈工作……这种种看似随意的谈话，实际上能了解老师们的很多真实想法。因为在这样的环境和氛围中老师们无拘无束，畅所欲言，他们会把最真实的想法告诉你。让我们做行政的能真切地了解老师们的真实想法，听取到他们最真诚的建议。与老师们谈生活，拉近了与老师们的心灵距离。我与老师们谈自身的经历，一方面增加了老师们对你的信任，另一方面，用自己如何克服生活中碰到的困难来感化老师，特别是现在的年轻老师，他们成长的条件比我们那个年代好多了，碰到的因难也少了很多，特别是吃苦耐劳的品格相对薄弱，通过谈心，让老师们知道，“家家都有一本难念的经”，人人背后都有一个动听的故事。通过这样的谈心，鼓励了年轻老师克服困难的勇气和决心，从而减少因生活琐碎事影响工作的现象。通过和老师们谈生活，也增强了老师们生活的幸福感，幸福感强了，对工作更有热情了。这样的形式，比纯粹的说教强多了。

作为乐从中学党支部书记，关心生活困难的党员，能让他们在困境中感受到党组织的温暖和关爱。我支部的退休党员梁迪坚同志因脑出血而出现偏瘫，我组织支部成员、行政和其他党员同志多次前往慰问，嘘寒问暖，让他感受到组织的牵挂和温暖。每一次的慰问都是一次心灵的震荡，既让他感动，也感动着我们自己。

四、下一阶段工作计划和开展工作措施。1、加强学习，用政策和理论武装自己的头脑。在一年多的履职过程中，本人深感到因为本人工作的性质关系，对党的政策方针了解不够，对经济社会的发展状况了解不够，在解答群众问题时感到心有余而力不足。因此要履行好党代表的职责，还必须加强学习，多读党报和杂志，了解更多的政策文件，了解更多的社会和经济发展的动态，让自己在解决群众提出的问题时能得心应手，也让自己的解答能满足群众的需要。2、加强乐从中学党组织建设。作为教育线党代表，本支部工作的好坏也会影响我们教育线党组织的形象。因此，加强乐中支部建设是作为本人最好的'履职工作，要把乐中支部打造成思想过硬、业务超群的一支先锋模范队伍。为了实现这样的一个目标，我们将继续加强共产党员先锋模范岗的建设工作，让每一位党员同志都成为先进思想的引领者、精良业务的指导者。3、继续引领教师走专业化发展的道路。在社会大发展和新课程改革的大背景下，教师要转变观念，适应形势发展需要。作为校长、党支部书记和顺德区党代表的我，更应站在时代潮流的浪尖上，引领广大教师认真学习，转变教育教学观念，跳出职业倦怠的怪圈，以人为本，牢固树立这样的一种意识：在发展学生的同时，也发展教师自身;在成就学生的同时，也成就着自己;在让别人幸福的同时，也让自己幸福。让老师们明白：三尺讲台能成就自我的人生价值。通过引领教师专业化发展，来实现将乐从中学从一所农村中学转向一流现代化城市中学的目标!

述职报告代表(篇4)

我自受挫、再启动上量的整个过程，现将两年来的工作情况报告如下：

一、深圳市场前期的启动情况：

我在门诊室、患者群结构、消费习惯、大夫的爱好、性格等方面进行详尽的了解和分析，初步确定以广东省二院为重点终端，以其他医院为辅进行科室开发和维护，奔波在八大三甲医院之间，从细微处着手，关心体贴医生，尽管临床费用相对较少，但自己发挥女性细致、温柔的特长，把工作做细做好，使有限的经费发挥最大的作用。

特别在腊染、天麻、茅台酒等地方特产，送给不同层次的医生，通过这些工作的开展，与医生建立了深厚的友谊，与个别重点医生还建立起了母女关系。医生对我公司产品的认同度得到了进一步的加强，产品销量也得到了稳步提高。

二、天灾人祸同时危害深圳市场时，坚持做好本职工作:

当深圳市场销量稳步上升的时候，非典突袭河北，整个销售迅速下滑，在此情况下自己仍坚持做好临床工作，开始之初，得知勤洗手能防非典，就从超市里面批发洗手液，对几个科室的医生逐科室去送。几天以后，形势迅速恶化，在自己去不了医院的情况下，仍然坚持电话拜访各医院的目标医生，随时了解防非的各种措施和方剂，自己通过朋友购得了几支重组人干扰素，及时送给重点医生，在非典最严重的五、六月，在省二院门诊患者廖廖无几的情况下，也能销售一百盒。找

非典之后，通过自己在淡季做扎实的市场工作后,旺季应该是上销量的时候了，但省二院进货情况不升反降，医生在不断开药，病人在不断拿药，但就不见销量上升，根据自己多年的临床推广经验，肯定省二院出了问题。自己把工作重点转移到查找问题上来，从一些蛛丝马迹中寻找出了省二院被窜货的证据，这一切都是在当时的省区经理胡非严重脱岗，自己孤身一人凭着自己对**制药的忠诚来完成的。

胡非离职以后，本来指望有一个好的经理来带领我们做好市场，谁知来了一个王国青，由于他对市场生疏、对业务生疏、加之从业心态不正确，到了市场以后，就严重违反财务制度，日常工作抓不住重点，不抓稳定，不解决具体问题，不上销量，反倒四处点火，把一个本来就问题重重的河北市场，搞得雪上加霜，在自己临床工作无法正常进行的情况下，为维护公司利益，在河北市场"白色恐怖"的情况下，自己不怕打击报复，不怕丢饭碗，坚持从各种途径如实向公司高层反映市场实际问题，使公司得以掌握市场更全面的真实情况，及时对问题作出处理，不至于使河北市场毁于个别人之手。

三、深圳的再启动情况以及下步打算：

省医院、省四院已经交接出去，只剩下省三院、省二院、和平医院、省直一门诊四家医院。其中省三院是骨科医院，省直一门诊是日门诊量不足百废待兴!

此时，在王洪刚经理的指导下，我根据市场实际情况，确立了"以省二院与和平医院为重点终端，目标直指杀手级医生，集中力量提升纯销量;紧抓药剂科和药房，随时掌握库存，保证渠道畅通"的工作思路，开始了深圳市场的复兴之路。

凡事说起容易做起难!面对巨大的任务压力，做为一名对**公司充满爱戴与赤诚的老员工，背负着实现事业追求的理想，体味着享受工作快乐的激情，我又回到了我一直都没有断绝联系的医生身边，用真诚与执着，还有无尽的关怀与尊敬努力的奉献着。这期间，无论是公司维护资金紧张时我自掏腰包，还是临床费用不到位时我四处举债;无论是政府严厉打击还是医院保安围追堵截;无论是早晨七点风雨中迎接医生还是晚上灯火里敲门家访，我都是那样自信!那样快乐!快乐我真心的付出!自信我付出后必然得到的回报!

"有志者，事竟成;苦心人，天不负。"在绝大部分药品受政策影响销售下滑时，5月份舒眠胶囊在省二院纯销超过800盒，仅次于乌灵胶囊稳居同类品种第二名。这主要得益于提升原有目标医生李丽娟(我为工作拜认的干妈)等人销量的同时，又挖掘了一名**胶囊的杀手，在反复大量的感情与物质投资后，5月份他销售了300多盒，六月可以超过400盒。

而六月份省二院可以突破1000盒。和平医院也由四月份的50盒上升至五月份的300多盒，主要是攻下了在广东省神经内科鼎鼎有名的陈立前和李严，这两人原是**和***(药名)的杀手，在拜访中探询出陈立前喜欢根雕和盆景后，我先后六次给他送根雕和盆景六件，六月份他可以销售**250盒;在得知李严患有咽炎后，我先后托人从香港购买英国产的"渔夫之宝"长期供应给他，使他经年不愈的咽炎明显好转，六月份他可以销售**200盒。总体我所管理的医院五月份销售有700余盒，占河北市场销售的30%多。六月份可以突破1000盒。下一步我将继续在公司领导的支持与指导下，扎实工作，挖潜上量，到九月份旺季到来时，把销售稳定在1500盒，从而顺利完成并努力超额完成公司下达的销售指标。

站在北国六月的骄阳里，回首我在**公司的这更好!我将满怀热情，继续在推广**胶囊等**公司优质产品的道路上铿锵前行!无怨无悔。

述职报告代表(篇5)

尊敬的各位领导、各位代表：

大家好!按照分工，我分管公司党务工作的具体事务，主管政*部、团委、武装部和机关工作。现将我一年来的学习和工作情况向各位职工代表汇报如下，请评议。

一、摆正位置，当好副职，努力在工作实践中提高自己的水平和能力。

我司在岗党员指导、督促此项活动在基层的开展。全司各个岗位的在岗党员，结合自己的工作，制定计划、目标，力求有“那么一点突破，有那么一点创新”，积极参加“创新发展我当先”活动。政*部还在《三司情况》上开辟专门的栏目，及时发布“创新发展我当先”活动的成果。从各单位活动总结中可以看出，成果中涵盖了生产、技术、安全、管理、成本等各个方面，为公司的经济发展起到了有力的推动作用，党员的先锋带头作用得到极大地发挥，达到了公司党委最初意图。我本人也在这次活动的实践中，在林书记的耐心点拨和精心指导下，在同志们的大力支持下，较好地完成了自己所担当的工作任务，并从中汲取和积累了有益的创新工作的方法和思路，为自己进一步搞好工作打下很好的基础。

在一年来的具体党务工作中，我和政*部的同志们一起，相互支持、相互信任，通力协作，较好地完成了全年的各项工作任务。在组织工作方面，为了加强项目党支部建设，我们组织开展了创先争优、民主评议、党员形象日、主题实践等活动，促进和确保了党员先进性长效发挥，基层党支部的战斗堡垒作用也得到了有效的提升;在宣传工作方面，我们向职工作专题辅导组织保障和宣传保障工作。

二、廉洁自律，做好机关形象建设工作。

公司生产经营每年大步前进，与之相适应的机关建设也得到了同步发展。公司在年初给机关职工定制了工装，检查了身体，又在下半年将机关办公大楼全部刷新，更换了家具。在这些工作中，我和机关党委、行政卫生处及相关部门的同志们一起，严格按照公司的规定，成立了由纪检办、工会、国资办等部门组成的招标小组，公开邀约，并带领招标小组一家一家实地考察，多次与厂家讨价还价，最终在同等材质、公开透明地条件下，以低于市场价近管理制度，对机关员工提出具体的服务要求，使机关真正成为公司对外形象的窗口，在服务基层方面也有了一定的提升和加强。

三、创先推优，给青年人搭建展示才华的平台。

我司现有入职教育、拓展训练、创新小组来凝聚青年，对外，积极推优，我司张文琪董事长荣获陕西建工集团第二届十大杰出青年光荣称号;曲江公馆项目部被授予陕西建工集团青年安全生产示范岗;公司机关的张颖、第五项目部的杨军分别被评为陕西建工集团优秀团干部和优秀团员。中海地产项目部、安装公司青年创新小组被陕西建工集团总公司命名为“青年突击队”，甘党俊、张晓宁被授予“青年突击手”光荣称号。第五项目部李哲被推荐上报省优秀团员。在集团举行的第二届青年管理“与祖国共奋起、与企业同发展”主题演讲比赛中，我司精心组织了选拔赛，并将选拔出的前三名选手派送集团参加比赛。这三名选手分别取得了集团第二、第四、第五名的好成绩，我司也获得优秀组织奖。

四、坚持不懈，积极在学习中充实自己。

一个人一生都要学习，尤其是自己走上领导岗位时间不长，经验、管理水平、理论素养等等都需要通过学习来提升。去年澄合矿务局、省地方电力公司高陵农村变电所、西瑞面粉等企业，亲身体验和感受了不同企业的管理模式，尤其是班里的学员，都是各企业的领导干部，从他们身上，也学到了不少优秀品质。通过这次学习，使我开拓了眼界，对我帮助和促进很大，增强了我的工作信心。每周的双休日，我还坚持在西大经管学院学习管理知识，我严格要求自己，坚持听课，是班上出勤率较高的学生，迄今为止，已坚持不懈快两个年头了。我深知，要干好工作，就要在各方面提高自己，不能偷懒取巧。学习，是自己今后更好工作的有效阶梯，我将一如既往地坚持下去。

回顾一年来的工作，自己感到还有很多的不足，一是深入基层不够，掌握情况不全面，使自己工作不能有效提升。二是工作方法不够灵活，领导工作经验不足，工作结果不尽人意。三是机关作风建设仍需进一步改进。

今年，是公司改制后的第一年，公司要用新思维创新业绩，自己在党委副书记的岗位还要干更多的工作。我将多思考，多领悟、多学习，并将工作经验、教训时刻作为警钟，不断敲击和提醒自己，用更成熟的思维、更成熟的办法指导和解决工作上的问题。敬请各位代表、各位领导不断监督和帮助自己，为公司发展共同努力，共同进步!

谢谢大家!

述职报告代表(篇6)

签订《集体合同》，是贯彻党的方针政策，落实科学发展观，促进企业可持续和谐发展的具体体现;是按照国家法律规定规范企业、员工行为，充分保护员工合法权益的重要手段;是构建和谐企业的重要途径。公司工会在认真回顾、检查、总结、分析第四轮《集体合同》内容和履行情况的基础上，广泛征求员工意见，依据国家劳动和社会保障部颁发的新《集体合同规定》，赋予第五轮《集体合同》新的内容，通过与公司平等协商，代表全体职工于20xx年11月8日与公司签订了第五轮《集体合同》，以书面形式明确了员工和企业之间的权利和义务，为维护职工的合法权益，建立和谐稳定的劳动关系，实现双赢互利，共谋企业发展，发挥广大员工的智慧和创造力，促进企业各项工作目标的实现奠定了坚实基础。

三、完善企务公开办法，维护员工局中人地位

企务公开，是在新时期进一步落实党的全心全意依靠工人阶级根本指导方针的有效途径，是建立健全现代企业制度、现代产权制度、全心全意依靠员工办好企业的内在要求，是搞好群众监督、促进党风廉政建设和领导班子建设的有力手段。企务公开就是要尊重员工的地位，让员工充分享有知情权、参与权、决策权和监督权，充分维护员工局中人地位和发挥员工局中人的作用。

20xx年，公司工会按照中纪委、国家经贸委、全国总工会《关于推行厂务公开制度的通知》、中办国办《关于在国有企业、集体企业及其控股企业深入实行厂务公开制度的通知》和《**省基层单位厂务公开工作标准(试行)》规定和有关要求，完善并建立健全了与《公司企务公开实施办法》相配套的《企务公开考核办法》、《企务公开工作责任制度》、《企务公开工作向处、部、科、室、班延伸的实施办法》和《关于对违反企务公开行为的责任追究制度》。这些举措，一方面进一步落实让员工当企业局中人的地位，使员工对企业知情知底，议事明事，从而激发广大员工的积极性和创造性，参与和支持企业改革，共谋企业发展;另一方面通过民主议事，完善企业经营管理，加强监督制约，促进领导班子建设、党风廉政建设和企业经济健康发展。

四、深化班组建设和"五个一"活动，促进企业基础管理和安全管理工作上台阶

班组是企业的细胞，班组建设是企业各项生产经营和管理工作的最终落脚点。为使该项工作更加完善，我们针对多年实施中反映出来的一些问题，再次对公司原《班组建设考核办法》进行了修订，加大了对班组施工质量管理方面的考核力度，使公司的班组建设考评内容更加充实和全面。2005年，公司工会多次深入一线施工班组，参加班组站班会，坚持季度考核、通报和年度总结、评比、奖励制度，强化和指导班组建设，从而提高了班组建设质量，促进了企业管理。

为了继续巩固和发展公司安全文明施工的大好形势，公司工会继续加强和深化了"五个一"活动：一是加强监督、检查和指导工作，二是不断改进和创新，增强活动的实效性，三是加强评比考核和奖励，真正做到班组、职工在哪里，"五个一"活动就开展到哪里。在每次检查中，都要仔细查阅各项记录资料，召开座谈会，听取职工对班组建设及"五个一"活动的意见，对各班组"五个一"活动记录表逐一进行点评，并及时发布《公司班组建设暨"五个一"活动检查情况通报》，真实反映班组建设中存在的亮点与不足。

在20xx年"安全生产月"活动中，工会组织开展了"安全生产合理化建议有奖征集"和"安全文化有奖征文"活动，活动共收到建议202条，评出组织奖2名，个人一等奖5名，个人二等奖10名;收到诗歌、散文、论文等55篇安全文化征文，评出了10篇优秀征文，进一步提高了职工的安全意识和参与安全管理的积极性，为公司实现连续安全生产3932天的目标起到了积极的作用。

五、狠抓岗位练兵，倡导岗位成才，不断提升员工职业技能

狠抓岗位练兵，倡导岗位成才，不断提升员工职业技能，提高职工的综合素质，是发挥工人阶级主力军作用、巩固职工主人翁地位的重要保证。2005年，公司工会在总结举办"首届焊工技术比武"经验的基础上，成功举办了公司首届起重工技术比武。通过理论和实操比赛，公司对98名参赛选手通过激烈角逐获得总成绩前6名的选手分别授予了公司"技术能手"和"优秀选手"荣誉称号。比武活动，既提高了公司起重工的劳动技能，又调动了广大员工学技术、钻业务、练本领的积极性。

为了提高职工职业技能，拓展职工视野，工会还选送优秀电工代表南方电网公司参加了全国"中央企业职工技能大赛维修电工决赛"，并获得了2005年中央企业职工技能大赛维修电工决赛优秀选手称号，为公司争了光。同时还选送1名维修电工、3名工具钳工代表**电网公司参加全省职工职业技能大赛决赛，都取得了较好的成绩。为了鼓励参赛选手在自己的工作岗位上对技术精益求精，不断提高劳动技能，带动职工技术进步，工会还及时组织召开了"参赛选手座谈会"。

六、围绕公司生产经营目标，努力开展争先创优建功立业活动

开展争先创优建功立业活动，可以让职工个人或群体在为公司做出突出贡献的同时，体现自身价值，这不仅对员工个人，对全体员工都有着不可估量的激励作用。2005年，通过广泛开展各种创建活动，公司涌现出了大批先进集体和先进个人，全年荣获**电网公司先进集体2个、先进生产(工作)者4名，**电力安全生产"五个一"活动先进集体3个、先进个人5名，**电网公司"安全生产合理化建议有奖征集"活动奖3名，公司工会荣获了省电力工会2005年度工会工作 "先进集体"，省电力工会2005年度工会工作理论研讨论文一等奖1名、二等奖1名、优秀奖1名。

公司评出20xx年度优秀分工会1个、先进分工会2个，优秀班组9个、先进班组9个，电力安全生产"五个一"活动先进工程处2个、先进班组10个、先进个人60名，2004-2005年度"生产工作标兵"10名、"十佳青年"10名。这些先进集体和个人，是企业的标杆、是员工的榜样，他们必将在今后的工作中再接再厉，为公司持续发展做出更加辉煌的业绩。

七、切实做好女工工作，保障公司女职工身心健康

女职工是维护企业安定团结、和谐发展的一支重要力量，对如何作好公司女职工工作，发挥"半边天"作用，工会一直在不懈努力和积极搜索。2005年初，公司工会专门召开了公司女工委员会会议，对2005年全年女工工作进行了研讨、安排和布置。工会女工委员还参加省电力工会女职工委员会三届四次会议，专题汇报了我公司女工活动开展情况，并得到了上级女工委员会的肯定。

20xx年"三·八"节，工会向各项目分公司发送"三•八"节慰问电，向战斗在施工一线的广大女职工致以节日的问候。各项目分公司工委、工会工作组，也召开了"三•八"节女工座谈会，祝她们节日快乐。同月工会还组织女职工参加了"女职工权益保障法律法规知识竞赛"活动，增强妇女维权意识。此外，工会还举办了"防治艾滋病、送健康知识讲座"，受到了广大女职工欢迎。

各位代表，公司工会作为职代会的办事机构，过去的一年里，在南方电网公司大政方针的统揽下，在**电网公司工会和公司党委的领导下，在公司行政和各级各部门的大力支持下，通过广大职工的广泛参与和监督，取得了一定的业绩。在这里，我谨代表公司工会向爱岗敬业、视企如家的广大职工同志们致以崇高的敬意!向所有关心、支持公司工会工作的各位领导、同志们、朋友们表示衷心的感谢!

述职报告代表(篇7)

尊敬的领导、各位同事:

大家好!我是某某部门的经理，今天我代表全体员工向大家报告本部门的工作情况。在过去的一年中，我们的部门在经受住市场变化的考验的同时，也取得了长足的进步。

一、工作职责

本部门主要负责某某产品的研发、生产和销售工作。在过去的一年中，我们按照公司的战略方针，积极引进了一批技术精湛、经验丰富的高级工程师，为产品研发提供了强有力的支持。同时，我们也通过增加生产线、优化生产流程等措施，提高了产品的生产效率和质量水平。在销售方面，我们通过开展各种促销活动、加强渠道建设等方式，成功打开了新的市场，实现了销售额的持续增长。

二、工作成绩

过去一年，我们的工作成绩之所以能够取得如此辉煌的成绩，主要得益于以下几个方面：

1.研发创新。本部门的工程师们为公司研发出了一款全新的产品，不仅拓展了公司的产品线，同时也赢得了市场的青睐。

2.生产调整。我们在生产方面持续进行调整，实现产能提升，同时也提高了产品的质量，使得我们的产品更加符合市场需求。

3.销售拓展。我们加强了与代理商、渠道商等合作伙伴的沟通协作，为市场带来了新的推销渠道和销售机会。

三、存在问题

当然，我们的工作也并非一帆风顺，仍然存在一些问题和困难。主要表现在以下几个方面：

1.公司在发展阶段中还面临一些人才的缺口和技术方面的不足，需要加强管理和招聘。

2.市场竞争压力日益增加，需要更加关注和提高市场竞争优势。

3.公司需要不断推进业务创新和转型升级，这是未来发展的必要条件和依托。

四、下一步工作计划

针对存在的问题和困难，我们下一步的工作计划如下：

1.继续加强创新和自主研发能力，升级产品质量。

2.打通市场流通渠道，完善市场管理机制，抢占市场份额。

3.提高员工素质，加强团队协作，努力推动公司的可持续发展。

总之，在新的一年里，我们将继续遵循公司的战略方针，紧抓市场机遇，积极创新、发展，为公司的发展贡献自己的力量。

谢谢大家!

副科述职报告

作为学生，阅读大量的范文是必不可少的，在平时多阅读优秀的范文是一种积累，通过阅读范文可以提高我们的阅读理解能力，优秀的范文能够给大家提供好的参考，有哪些好的优秀范文值得借鉴呢？小编经过搜集和处理，为您提供副科述职报告，欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！

副科述职报告 篇1

机电副科长述职报告

大家好，我是***，进步。从无到有，从“幼稚”到渐渐“成熟”。下面就我工作的情况做如下的总结。

一、 思想方面

工作以来，在公司领导的精心培育和教导下，思想方面取得了很大的收获，以前的自己属于“懒散”族。没有压力，人生观、价值观完全是个模糊的概念，并持有怀疑的态度。在这我似乎找到了答案：干自己认为值得的事情，就是一种精神充实，就是自我价值观与人生观的实现。人生短短几十年，多干些自己喜欢做的事，何尝不是一种对自己人生负责的`表现呢?

二、 业务技能

高速公路机电系统涉及面广，技术含量高、更新速度快等特点。要求我们不断加强自身业务能力的学习。为了切实提高自身和部门人员业务能力。

1、 查阅技术资料，对高速公路机电设备工作原理掌握。

2、 厂家技术工程师请求技术指导和支持，组织参加培训。

探讨、总结。

三、 督促稽查工作的开展。

1、 实施责任落实到人。

2、 建立举报电话，举报箱。拓宽稽查信息渠道。

监督、教育“为基石。

四、 督促供电系统的工作的开展。

五、 规章制度的梳理工作。

按照XX文件指示，组织部门人员认真的梳理了各项规章制度，通过此项工作，使部门人员对自己的职责的认识进一步加强。

六、 联网收费设备设施的优化、维修工作。

1、为进一步加强信息技术在高速公路联网收费中的应用，要降低运营的成本。今年X月份，按照厅统一要求，高速公路进行IC卡改造工程。组织部门员工合理分工，成功的完成了IC卡改造过度工作。

2、配合XXX对磅秤进行年检工作。

参加机电系统的维护工作。确保机电系统稳定运行。

年维护工作。

七、根据合同的要求，督促承包商对一些存在的问题进行改造、完善。

更换。

2、收费软件，是收费系统的核心和收费工作的基础保障。通过和XX公司的沟通，对软件上面存在的BUG进行分析，存在的问题基本上已经解决。

八、按照公司部署，改善办公环境。

安装等工作。

合同、安装等工作。

以上就是我工作情况的述职报告。如有不当之处，还请大家批评指正。谢谢大家!

副科述职报告 篇2

副科职述职述廉报告

二〇二一年，经过一年的努力与付出，我有幸担任某单位的副科职务，所负责的工作职责是协助科长进行日常事务管理、财务管理等。在这一年间，我用实际行动践行廉洁奉公的原则，积极工作，努力完成各项任务，取得了一定的成绩。在述职报告中，我将对我的工作情况进行详细总结，以期得到领导和同事们的认可和反馈。

我在过去一年的工作中，主要职责是协助科长负责日常事务管理，包括文件管理、会议安排、资料整理等。我认真对待每一项工作，并尽可能地完成得更好。在文件管理方面，我通过编写详细的档案管理制度，规范了文件的归档流程，提高了文件的管理效率。在会议安排方面，我积极与各部门沟通，确保会议能够按时进行，并及时发送会议通知，提醒与会人员做好准备。在资料整理方面，我将相关资料进行了分类整理，并建立了电子归档系统，方便了同事们的查阅和使用。

在财务管理方面，我严格按照财务制度进行操作，确保财务账目的准确性和规范性。我定期进行财务核对，及时发现和纠正错误，确保财务数据的真实可靠。同时，我积极与财务部门合作，了解财务相关政策和法规，提醒同事们遵守财务制度，防止出现违规行为。

除了日常事务管理和财务管理，我还积极参与单位的各项活动和工作，并发挥了自己的专长和能力。在单位的团队建设工作中，我主动担任团队负责人，组织团队成员进行市场调研和竞争情报搜集，并提出相关的改进建议。在单位的培训工作中，我主动组织和参与培训，提高自身专业素养和综合能力。在单位的业务推进工作中，我积极与其他部门合作，解决跨部门合作中的问题，确保工作顺利进行。

在我担任副科职务的一年时间里，我始终坚持以廉洁为底线，不断提高自己的职业道德和纪律意识。确保自己不参与各种形式的腐败行为，严守工作纪律和行为规范。我明确了一名公务员的职责和使命，始终把人民的利益放在第一位，为人民服务，用实际行动赢得了同事们的认可和尊重。

我也意识到自己的不足和需要进一步提高的地方。我还需加强沟通和协调能力，更好地与不同部门和同事们合作。我需要不断学习和学习进修，提高自身的专业素养和知识水平。我希望能够在未来的工作中，进一步发挥自己的优势，为单位的发展作出更大的贡献。

过去一年是我作为副科的成长之年。在日常工作中，我努力完成各项任务，始终坚持廉洁奉公原则，赢得了同事们的认可和支持。在今后的工作中，我将继续努力，克服不足，提高自己的能力，为单位的发展贡献更多的力量。

以上是对我的副科职述职述廉报告的详细概述。感谢各位领导和同事们对我的支持和关心，我将始终以更高的标准要求自己，为单位的发展做出更大的努力。谢谢！

副科述职报告 篇3

经营副科长述职报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是XX公司经营部副科长，今天很荣幸向大家述职。在过去的一年中，我以高度的责任感和使命感，积极投入工作，努力推动公司经营方面的各项工作稳步进行，取得了一定的成绩。在这篇述职报告中，我将详细介绍我的工作内容和所取得的成绩。

一、工作内容

从去年开始，我就着重关注公司业务的拓展和市场开拓。为了能更好地了解市场需求，我积极参加了行业内的多个会展活动，并建立了良好的关系网络。同时，我也组织了一些市场调研活动，收集了大量有关行业发展趋势、竞争对手情报以及潜在的合作机会等信息。这些信息的收集和整理为公司后续的市场营销决策提供了重要的参考依据。

作为经营部副科长，我还负责制定公司的经营计划和销售目标，并协助部门主管进行预算的制定和执行。我与销售团队密切合作，对销售业绩进行监控和分析，并根据情况调整销售策略。通过持续监测和分析市场反馈，我们及时发现了销售问题并采取了相应的措施，有效地提升了销售额。

我还负责和其他部门进行协调，确保公司内部的各项运营工作协调一致。与研发部门的沟通协调非常紧密，我们就新产品的开发需求进行了深入的讨论，提出了具体的产品规划和定价策略，并对新产品进行了市场测试。在新产品上市后，我们对市场反馈进行了系统的分析和总结，为公司今后的产品开发提供了借鉴经验。

二、成绩展示

在我的带领下，经营部在过去的一年中取得了一系列的成绩。在市场拓展方面，我们成功开拓了几个新的目标市场，扩大了公司的市场份额。通过与潜在客户的积极沟通和合作，我们增加了销售额，并使公司在竞争激烈的市场中保持了相对的竞争优势。

在销售管理方面，我们建立了一套完善的销售监控系统，能够及时发现销售问题并提出解决方案。通过持续的销售培训和业绩考核，激发了销售团队的积极性，实现了销售目标的超额完成。同时，我们还优化了售后服务流程，实施了客户满意度调查，并根据反馈结果对售后服务团队进行了优化，提高了客户满意度。

在公司内部协调方面，我积极参与了各部门的沟通和协调工作，确保各项运营工作协调一致。我与研发部门的合作也取得了显著的成果，我们共同推动了新产品的开发进程，并成功将产品上市。这些工作的配合和协调极大地提升了公司的整体竞争能力。

三、未来展望

未来，我将继续努力，进一步提升自己的能力和素质，为公司的发展做出更大的贡献。我将继续关注市场形势，加强市场调研和对竞争对手的分析，不断优化公司的市场推广策略，扩大公司的市场份额。同时，我还将加强内部沟通和协调工作，与各部门密切合作，确保公司的各项运营工作有序推进。

我还希望能够加强个人的学习和能力提升，提高自己的领导能力和战略思维，在未来的工作中更好地指导和协助团队成员，共同实现公司的发展目标。

我要感谢领导的支持和信任，感谢各位同事的合作和帮助。我相信，在大家的共同努力下，公司会取得更加辉煌的成绩！

小编感谢您的阅读！

副科述职报告 篇4

最新公平交易局副科长述职报告范文

9月通过竞争上岗，我被任命为公平交易局经检二科副科长。一年来，在局党组的正确领导和同志们的大力支持帮助下，紧紧围绕市局党组制定的中心工作为重点，坚持深入学习和贯彻“三个代表”思想，牢固树立科学发展观，不断加强政治理论学习，努力转变工作作风，坚持与时俱进、开拓创新，坚持公开、公平、公正原则。认真做事，清白做人，坚持清正廉洁，勤恳为民，认真履行副科长的工作职责，圆满地完成了各项工作任务。现就一年来思想、学习、工作各方面情况汇报如下：

一、加强学习，注重政治素质和业务能力提高

一年来，始终坚持认真学习“三个代表”重要思想，特别是要学习中国特色社会主义理论。通过学习,用马列主义武装自己的头脑，在政治上、思想上、行动上与党中央保持高度一致。不断加强自身世界观、人生观和价值观的改造，提高自身的政治理论水平和业务能力。通过扎实的思想政治理论学习，为自己开展各项工作提供了强大的思想武器，在日常工作中注重运用马列主义的立场、观点和方法，分析、研究、解决工作实际问题，取得了明显的效果，自身工作能力和工作水平不断得到提高，能够牢固树立大局意识，比较客观、全面、准确地看待问题，分析和解决问题。作为一个执法人员，干工作仅靠热情和勇气是不够的，还必须具备广博的知识。在加强理论学习的同时，注重更新知识结构，重点加强业务和法律知识学习，在一年中，我认真系统的学习了《行政处罚法》、《反不正当竞争法》、《消费者权益保护法》、《商标法》、《公司法》、《产品质量法》、《行政复议法》、《无照经营查处取缔办法》、《反垄断法》和《工商行政管理机关行政处罚程序规定》等法律、法规和规章制度。学习办案知识，积累办案经验，提高办案技能，不断提高自己依法行政的能力。并在工作中学习，在学习中工作，精益求精，不断探索，使自己更加胜任本职工作。

二、廉洁自律，牢固树立正确的权力观、利益观

严格要求自己，坚持以自律为本，以廉洁从政为起点，不断强化自律意识，努力工作，勤政、廉政。不断提高拒腐防变能力，从细微之处做起，谨防“千里之堤，溃于蚁穴”。不断加强思想道德修养，树立正确的生活态度，追求高尚的生活情趣，自觉抵御拜金主义、享乐主义和极端个人主义的侵蚀，经得住权力、金钱、美色的考验，做到了拒腐蚀、永不沾，“常在河边走，就是不湿鞋”。不断增强反腐倡廉的自觉性，坚持以身作则、率先垂范，清正廉洁、一身正气。做到了清清白白做官，堂堂正正做人，认认真真做事，始终为党和人民的事业不懈奋斗。不断加强政治思想理论学习，提高思想境界和道德修养，牢固树立正确的权力观，正确运用人民赋予的权力，全心全意为人民谋利益，做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。树立正确的利益观，正确对待、妥善处理好个人利益与整体利益的关系，局部利益与全局利益的关系，眼前利益与长远利益的关系。时刻把党和人民的利益放在首位，坚持国家利益、民族利益和人民的利益高于一切。

三、爱岗敬业，努力做好本职工作

为了尽快适应新的岗位，用尽量短的时间实现由外行到内行的转变，坚持在干中学、学中干，努力钻研，不断提高。在工作中，爱岗敬业，勤奋工作，尽职尽责，自己做到了“干一行、爱一行、专一行”，并能够以身作则，做到事事、处处为人表率，身体力行，凡是领导要求做到的自己首先带头做到，凡是领导要求同志们不做的，自己首先不做，并注重培养自己“爱岗敬业、廉洁奉公”的职业道德，“奉献爱心、和睦相处”的社会公德，努力做到清清白白做人，扎扎实实工作，尊敬领导、团结同志、不计较个人得失，与领导和同志们互相配合、密切协作，求大同存小异，努力做好本职工作。当前，商业贿赂、制售假冒伪劣产品、危害食品消费安全、侵犯他人知识产权、传销和变相传销等形形色色的违法行为不断发生，严重扰乱社会主义市场经济秩序。在查处违法案件过程中以服务发展大局为目标，以监管社会主义统一大市场为己任，始终紧紧围绕服务地方经济发展，优化经济发展环境为中心。按照“四个统一”的要求，不断加大对流通领域商品质量的监管，严厉打击制售假冒伪劣商品违法行为。把治理商业贿赂与治理公用企业或其他依法具有独占地位的经营者不正当竞争行为结合起来，对医疗卫生、供电、供气、供暖等具有独占地位的公用企业为重点进行集中治理，进一步推动了治理商业贿赂工作的深入开展。重点打击假冒、仿冒、掺杂使假、以假充真、虚假宣传等违法行为，严防假冒伪劣商品流入市场，损害人民利益。积极与名优企业联手，打假保优，加强与名优企业的联系，有针对性开展市场检查，加大对名优产品仿冒、假冒以及“傍名牌”案件的查处。去年10月份，在xx县局的配合下查处了一起假冒玉堂酱菜一案，收缴商标标识5000余张，维护了企业的合法权益，受到了企业的好评，玉堂酱园为我科赠送了一面“经济卫士”锦旗，受到了领导的好评。今年上半年，对卫生医疗系统的6家医院的商业贿赂、滥收费用等行为进行了检查，通过检查，个别单位存在商业贿赂和滥收费用行为，到目前，已结案2起，罚款8万余元，其他正在调查处理过程中，打击了不正当竞争行为，维护了人民群众的合法权益；对供电、供气、交通运输等行业进行了检查，查处了超出核准登记的经营范围、擅自从事应当取得许可证方可从事的经营活动的违法经营行为，现已立案3起，结案1起，罚款15万余元。查处企业抽逃注册资金案1起，现已结案，罚款23000元。根据鲁工商机[]118号明电精神，今年8-9月份，对全市的煤炭生产企业、发电企业、煤炭经销企业等70余户进行了监督检查，严厉打击了电煤市场中的掺杂掺假、以次充好等违法行为。去年12月至今年8月，根据上级文件指示精神，为继续深入打击网络淫秽色情等违法犯罪活动，深入开展互联网长效管理机制建设，进一步综合治理人民群众反映强烈的`网上问题，配合公安、宣传、法院、检察院、教育、文化、广电总局、新闻出版、“扫黄打非”工作领导小组办公室等13部门，开展了依法打击整治网络淫秽色情等有害信息专项行动，创造了一个良好的网络文化环境。

四、严格执法，树立良好的工商形象

在经济检查工作中，严格执法树立执法权威。严格执法是我们的职能和职责所在，始终坚持“群众利益无小事”，始终把促进经济发展作为经济检查工作的出发点和落脚点，正确处理严格执法与热情服务的关系，打造和谐执法氛围，以服务市场主体和创造良好发展环境为目标，进一步优化工作职能，维护、发展、实现好各类市场主体和消费者的利益。严格执行国家工商总局“六项禁令”和省工商局“五项禁令”，创新监管机制，打造诚信工商，转变工作态度，树立文明执法者形象。在查处违法违章案件过程中，严格执行国家法律、法规规定，遵循办案程序，严守办案纪律，重事实、讲证据，坚持依法行政、一心为民、公正执法、公开透明的原则，切实维护全市经济秩序。

五、存在的问题和今后努力的方向

回顾一年来的工作，自己虽然取得了一定的成绩，但这都与党组的正确领导和同志们的帮助分不开，同时我也清醒的认识到，自己还存在许多问题和不足，离党组和领导的要求还有一定距离：一是自觉刻苦学习的精神不够，系统地学习理论知识不够深入；二是思想比较保守，开拓创新意识不够；三是政治素质和业务水平还有待进一步学习提高。

在今后的工作中，自己要努力做到以下几点：

1、进一步加强自身的政治理论和业务知识的学习，不断提高政治素质和业务工作能力，提高自己分析问题和解决问题的能力。

2、要解放思想，勇于创新，不断进取，努力探索工作中存在的问题使工作更进一步。

3、严格执法，热情服务，切实维护好全市经济秩序健康发展。

以上是我任职一年来的述职报告，不妥之处，敬请领导和同志们批评指正。

副科述职报告 篇5

学生科副科长述职报告

尊敬的校领导、各位老师、同学们：

大家好！我是XX中学的学生科副科长，今天我非常荣幸地向大家汇报一年来的工作情况和成绩。

一、工作内容

作为学生科副科长，我肩负着协助科长工作的责任，负责学生工作的具体实施和组织管理。根据学校的要求，我主要负责以下几个方面的工作：

1. 品德与心理教育工作：组织开展各类主题班会和讲座活动，引导同学们树立正确的价值观和积极的心态，关注同学们的心理健康问题并提供咨询服务。

2. 社团组织管理：负责学校各社团的招生和培训工作，协助社团指导老师开展各类活动，并通过评比活动激发同学们的创造力和团队合作精神。

3. 学生管理和宣传工作：组织学生干部培训，建立健全学生会和班级管理制度，负责学生干部的考核和评优等工作，同时协助校刊社、宣传部门进行校内外宣传活动。

二、工作总结

在过去的一年里，我根据学校的要求，以学生思想教育和学生发展为主线，积极开展各项工作。具体而言，我取得了以下几方面的成绩：

1. 品德与心理教育：组织了一系列主题班会和心理讲座，内容涉及友情、家庭、学业等多个方面。通过这些活动，我们帮助同学们认识到自身的优点和不足，提高了他们的情商和自我管理能力。

2. 社团组织管理：开设了丰富多样的社团课程，包括舞蹈、乐器、美术等。每个社团的招生人数明显增加，并在学校艺术节等活动中获得了优异成绩。我还注重培养社团内部的团队合作和组织能力，通过定期的社团交流和比赛，提高了同学们的综合素养。

3. 学生管理和宣传工作：建立了学生干部管理档案，定期对干部进行培训和考核，及时总结经验和不足。在学校各种活动中，充分发挥了学生干部的作用，形成了浓厚的校园氛围。学校的宣传工作也取得了可观的成果，校园网站和校刊的点击率明显上升，宣传效果受到了广大师生的一致好评。

三、存在的问题和改进措施

在工作过程中，我也存在一些问题和不足之处。由于时间和资源的限制，无法满足所有同学的需求。与部分社团和班级的沟通和协调还存在不足，导致工作推进不够顺利。

为了解决这些问题，我将采取以下改进措施：

1. 加强与同学们的沟通，深入了解他们的需求和关切，力争更多地满足他们的期望。

2. 加强与社团指导老师和班级管理者的合作，建立定期沟通的机制，及时解决工作中的问题和困难。

3. 制定更加详细和可行的工作计划，合理安排时间和资源，确保工作的高效进行。

四、展望和期望

作为一名学生科副科长，我深感责任重大。今后，我将继续努力，不断提高自身的工作能力和组织管理能力，不断完善学生工作的具体举措和方法，为同学们提供更好的服务和帮助。

我衷心感谢学校的领导和各位老师的关心和支持，感谢广大同学们的理解与合作。我相信，在大家共同努力下，学生工作一定能够取得更大的成绩！小编感谢您的阅读！

副科述职报告 篇6

法治副科长述职报告

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我是法治副科长XXX，现在向大家汇报近期的工作情况。

首先，我想谈一下在加强法治宣传方面的工作。我深知法治宣传对于推动社会主义法治建设至关重要，近期我们在加强宣传力度的基础上，注重宣传内容的问题，通过开展多种形式的宣传活动，使广大民众更加深入地了解法律法规，并增强法治观念。

我们首先推出了一系列法治宣传活动，如“司法公开日”、“普法进校园”等，通过与学校和社区合作，向广大师生和居民普及法律知识。我们还组织了一次高校法治知识竞赛，吸引了大量学生参与，提升了他们的法律素养。此外，我们积极借助新媒体平台，发布法治宣传信息，以便更好地触达年轻人群体。

其次，我要说说在加强法治教育方面的工作。我们深知只有加强法治教育，才能增强人民群众的法治观念，并真正维护法律的权威。针对当前存在的问题，我们制定了法治教育工作方案，确保各项工作有序推进行。

我们与教育部门合作，共同开展法治教育活动，包括法治课程进校园、法治知识培训等。我们还组织了一次大规模的“法治教育师资培训班”，邀请了相关领域的专家，为教师们讲授最新的法律知识，提升他们的法治素养。此外，我们还注重在企事业单位、社会组织开展法治宣讲活动，提高广大劳动者和社会公众的法律意识，增强他们的法治素质。

再次，我想讲一下在加强法治建设方面的工作。法治建设是推动整个社会进步的关键，它不仅需要有完善的法律体系，还需要有强有力的执法执行力量。为此，我们加强了法治队伍建设，提升了执法水平。

我们组织了一次全员培训活动，使全体工作人员熟悉新修订的法律法规，并掌握最新的执法技巧。我们还加强了与相关部门的合作，通过联合执法、信息共享等方式，形成执法合力。同时，我们加强了对执法人员的监督管理，完善执法工作考核机制，确保执法工作公正、规范。

最后，我想强调的是加强法治执行的工作。执行力度是法治工作的重要方面，只有保障法律的真正执行，才能让法治更加有力。

我们建立了法律执行监督体系，定期对执行情况进行督查，确保执行结果公正、公平。我们还推进了执行机制的创新，通过与金融机构等合作，实施失信行为惩戒措施，让违法失信者付出更大的代价。同时，我们注重执行中的沟通协调工作，积极与各方面合作，提高执行的效率和质量。

亲爱的领导、同事们，以上是我近期工作的总结。在今后的工作中，我将进一步加强战略思考，持续创新工作方式，更好地履行职责，推动法治建设不断向前。感谢大家对我的支持和关心。

谢谢！

副科述职报告 篇7

作为一位年轻的管理者，管理经验欠缺是在所难免的，在这一年中通过领导的指导和自己的努力，管理水平有了很大的提高。管理水平提高了，技能水平却基本上是原地踏步，没能够使技能水平得到很好的提升。在明年的工作中，我不仅要注重管理经验的积累，同时还要抽出时间对维修工作技能进行加强训练，各项技能水平应该走在各下属的前面，这样才能够更好地指导他们的工作。

对于设备科在明年的工作我有以下几点设想和计划：

一、利用一切停水、电、汽的时间对设备进行维护、保养、润滑。国家法定假日尽可能安排员工休息或少加班，提高员工的幸福指数。

二、针对维修人员工作经验不足，技能不娴熟等问题，下一步要加大对维修人员进行工作技能的全面培训，开展技能竞赛，提高他们对现有设备问题的处理能力。对个别人员根据特长，进行针对性的技能培训，使各种技能都有拔尖人才。

三、开展创新改进和节约运动（从水、电、汽、人力、时间、材料、以及修旧利废等方面）。例如：

1、根据进口卷取机绕丝器防护罩的启发，对国产44台卷取机进行修改，解决目前绕丝器卡丝造成的频繁维修事件。

2、对排出的蒸汽冷凝水收集利用，从而为公司节约能源。

四、结合已经制定完成的安全操作规程，展开对科室所有人员的安全培训。让安全不仅仅停留在纸上，要深入人心，不仅要做好工作，更要安安全全地做好工作。

在此，我再次感谢各位领导各位同事过去的一年里对我的工作的支持和帮助，感谢公司领导对我的信任和重用，在以后的工作中，我会一如既往地踏实做事，勤恳做人，认真履行岗位职责，为公司的发展壮大做出自己的贡献！

副科述职报告 篇8

尊敬的领导、各位评委，大家好！

我是某煤矿副科，今天将向大家述职。在过去的一年中，我在工作中不断地努力学习、提高自己的综合素质，取得了很好的成绩和进步。下面，我将从三个方面为大家展示我的工作：

一、管理方面

作为副科，我负责采煤面的安全管理工作。在去年的工作中，我始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，认真履行管理职责。在生产过程中，我立足本岗位，积极与采煤单位、以及相关部门合作，共同做好事故的防范工作。同时，针对矿井的日常管理，我也始终保持严谨的态度和精益求精的工作作风，不断分析、总结，加强管理深度和广度，充分发挥副科在矿井中的作用和价值。经过全体员工的共同努力，安全生产形势得到了很好的改善，实现了有效的预防控制和警示，为公司创造了良好的社会和经济效益。

二、技术方面

作为煤矿副科，我们还要不断提升自己的技术素养，以更好地完成工作任务。我们针对自身的作业特点，加强技术培训，提高技能水平。在生产现场，根据不同岗位的需要，我对员工进行实际操作指导和技术经验交流，确保生产工艺符合要求，并引导员工严格遵守操作规程和安全操作规定。我还注重学习和掌握新技术、新工艺、新材料的知识，争取在新工艺实践中不断改进和提高自我水平，为矿井的进步和发展做出自己的贡献。

三、沟通协调方面

在日常工作中，我还需要积极进行内外部协调，建立和加强与各单位的良好关系。我与转让煤矿单位、相关部门、矿区领导及其他煤矿副科之间进行上下级、内外调协、情况反馈等方面的交流。我严格执行上级文件，切实做到了“上级决定，下级执行”的工作原则。同时也注重本单位内部同事之间的情感认同，通过谈心、交流等方式拉近同事之间的距离，营造融洽的工作氛围，共同推动煤矿的稳健发展。

通过这些工作措施和努力，我成功地完成了煤矿副科应有的职责，取得了相应的成果。我相信，在各位的指导下，我的工作将会有更进一步的突破和进步。

谢谢！

副科述职报告 篇9

质检副科长述职报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是质检科副科长XXX，非常荣幸向大家汇报我过去一年的工作情况。首先，感谢领导和各位同事的关心与支持。

一、工作总结

过去的一年，质检科在领导的正确指导下，紧密围绕公司的质量管理目标，积极履行职责，取得了一系列的成果。在整体工作进展方面，我们深入贯彻领导的要求，在确保产品质量的前提下，严格遵守相关质量管理标准。我们全面推进了公司质量管理体系建设，强化了质量过程控制，提高了产品质量的稳定性和可靠性。

其次，在质量问题处理方面，我们建立了更为完善和高效的质量问题反馈机制，并及时采取了相应的纠正措施，确保了质量问题的及时修正和避免再次发生。同时，我们加强了产品质量数据的分析和挖掘工作，通过深入分析和识别产品潜在质量问题的根源，持续改进和优化产品设计和生产流程，进一步提高了产品质量。

另外，在对员工的培训和指导方面，我们注重培养和提升员工的质量意识和责任感。我们定期组织质量知识培训和技能提升培训，加强与各部门的沟通与协作，完善了质量管理的工作流程和标准操作规范。通过这些努力，我们提高了员工的工作质量和效率，不断增强全员参与质量管理的意识。

二、创新与改进

为了进一步提升质检科工作的水平，我们在过去一年中进行了一系列的创新与改进。首先，在质检设备方面，我们引进了先进的自动化检测设备，提高了产品检测的效率和准确性。同时，我们还加强了对质检设备的定期维护和保养，确保了检测结果的准确性和可靠性。

其次，在质检流程方面，我们优化了质检的操作流程，采用了更加高效和科学的检测方法。通过使用先进的检测工具和软件，我们提高了质检过程的精度和稳定性，减少了人为因素对检测结果的影响。

另外，在质量管理信息化方面，我们建立了质检数据的统计分析系统，实现了对质检数据的智能分析和数据加工。通过大数据分析，我们能够更加准确地发现潜在的质量问题，并通过合理的预警机制提前采取相应的措施，避免质量问题的发生。

三、存在的问题与建议

在工作中，我们也发现了一些问题和不足之处。首先，质检科在工作中与各生产部门协作的沟通仍然存在一些困难，导致信息交流不畅，影响了问题处理的及时性和准确性。为此，我们建议加强与各部门的沟通协调，建立更加紧密的合作关系，共同推动质量管理的工作。

其次，由于质检设备的使用和维护需要一定的技术水平，而质检人员的专业素质和技能水平还有待提高。为此，我们建议加强质检人员的培训和技能提升，提高他们的质检能力和专业素养，以适应公司发展的需要。

最后，由于质检科的工作任务繁重，质检人员的工作压力较大。为了改善工作环境和提高工作效率，我们建议适量增加质检人员配备，合理分配工作任务，提高工作效率和质量。

四、展望与计划

未来，质检科将继续不断学习和探索，提升自身的专业素养和质量管理水平。我们将积极应对市场和技术的变化，主动发现和解决质量问题，不断完善质量管理体系，为公司的可持续发展做出更大的贡献。

在未来的工作中，我们将进一步加强与各生产部门的协作和沟通，建立更为高效和紧密的合作关系。同时，我们将注重培养质检人员的团队精神和责任感，激发他们的工作潜力，提高整个科室的工作效率和质量水平。

最后，我们将持续关注市场和客户的需求变化，优化产品质量管控体系，提高产品质量和客户满意度，为公司的可持续发展提供强有力的支持。

谢谢大家！

副科述职报告 篇10

质检副科长述职报告

——提升质量，推动创新

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是质检部副科长，今天非常荣幸向大家汇报本科的工作情况及所取得的成绩。本科着力提升产品质量，倡导创新思维，推动实施一系列措施，以满足市场需求，并提升公司美誉度。

一、质量监督与管理

质检部作为公司的品质监督者和指导者，不断加强质量管理工作。我们建立了一套完善的质量管理体系，建立了严格的质量标准和流程。每个环节都要经过严格的把关，确保生产过程中不出现质量问题。此外，我们每年都会组织多次质量检查，及时发现和解决问题，确保产品质量的稳定性和可靠性。

二、质量改进与创新

质检部不仅负责质量监督与管理，还积极参与研发和创新工作，提出各种改进方案和创新思路。我们充分发挥专业知识和经验的优势，与其他部门密切合作，推动产品质量的持续改进。在过去的一年中，我们针对某些产品的质量问题进行了深入的研究和分析，提出了一些有效的改进措施，并得到了很好的效果。这进一步证实了我们的工作方法是有效的。

三、质量培训与督促

质量管理不仅需要合理的管理体系和规范的制度，还需要全员参与和共同努力。因此，我们积极组织员工培训，提高员工的质量意识和质量管理能力。我们定期举办质量培训班，培养员工的质量监督意识和问题解决能力。此外，我们建立了一套全面的考核评估制度，激励员工积极参与质量管理，并及时对员工进行评定和奖惩，形成了压力感和责任感，提升了质量监督的效果。

四、质量案例分析与总结

为了进一步提升质量管理水平，我们经常进行质量案例分析和总结。通过研究和总结过去发生的质量问题，我们可以从中吸取经验教训，查找问题原因，找到解决办法，并加以推广。在过去的一年中，我们总结了若干个典型的质量案例，并结合公司实际情况，制定了相应的解决方案，取得了良好的效果。这些案例的总结和讨论不仅对公司的质量改进有积极的推动作用，对于提高员工培训和业务水平也起到了重要的指导作用。

总而言之，以提升产品质量为核心，我们在质检工作中做了大量的探索和实践，取得了一定的成果。但我们也清楚，质量工作是一个充满挑战的过程，需要持续的努力和创新。未来，我们将继续以客户满意度为导向，以科学的方法和务实的态度，不断提高质量水平，为公司发展做出更大的贡献。

最后，谢谢大家的支持和信任！同时，也请领导和各位同事多提宝贵意见，帮助我们进一步改进和完善质检工作。让我们共同努力，为公司的发展贡献更多的力量！

谢谢！

本文网址：//m.jk251.com/jiaoshifanwen/140626.html