预制梁施工方案

最新预制梁施工方案(汇编12篇)。

为了确保事情或工作有序有力开展，预先制定方案是必不可少的，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。那么方案应该怎么制定才合适呢？下面是小编为大家收集的预制箱梁施工方案，欢迎阅读与收藏。

预制梁施工方案 篇1

一、施工前准备

1. 确定施工方案和设计图纸，包括梁体结构尺寸、配筋要求、浇筑顺序等。

2. 准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板、支撑等。

3. 检查施工现场，确保施工场地平整、无障碍物，并进行必要的安全防护措施。

二、模板安装

1. 根据设计要求，搭建箱梁模板，确保模板结构牢固、尺寸准确。

2. 安装好模板支撑和调整器，调整模板的水平和垂直度。

3. 对模板进行检查，确保模板表面光滑、无裂缝、无漏浆现象。

三、钢筋加工和安装

1. 根据设计要求，对箱梁的钢筋进行加工和预埋件的安装。

2. 钢筋加工完成后，进行验收，确保钢筋的尺寸、数量和位置符合设计要求。

3. 将钢筋按照设计要求捆扎成整体，安装在模板内，并进行固定。

四、混凝土浇筑

1. 在进行混凝土浇筑前，应先进行模板的清洁和涂油处理，以防止混凝土粘模板。

2. 混凝土浇筑应采用搅拌站配送，确保混凝土的质量和均匀性。

3. 浇筑时应采用振捣机进行振捣，确保混凝土的密实性和均匀性。

4. 浇筑完成后，应对箱梁进行养护，保持混凝土的湿润，以确保混凝土的强度和耐久性。

五、模板拆除和验收

1. 在混凝土达到设计强度后，可以进行模板的拆除。

2. 拆除模板时，应注意避免对梁体造成损坏，同时对模板进行清洁和维护，以备下次使用。

3. 对箱梁进行验收，检查梁体的尺寸、平整度、外观质量等，确保符合设计要求。

预制梁施工方案 篇2

施工要点：

（1）材料要求：

水泥，细集料，粗集料，水和附加剂，砼拌和，输送，养护符合《结构砼工程规范》的规定。

（2）导管灌注水下砼还应符合下列要求：

①水泥标号不低于425，初凝时间不低于2.5h。

②粗骨料宜选优质级配良好的碎石

③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。

④砂子选用级配良好的中砂。

⑤坍落度宜为180~220mm。

⑥水灰比在0.5~0.6，水泥用量不少于350kg/m3。

⑦钢筋应符合《技术规范要求》。

（3）测量定位：

首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。然后采用全站仪，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。

（4）埋设钢护筒：

钢护筒壁厚≥3mm，高度为3m，在护筒上，下端和中部的外侧各焊一道加劲助，护筒内径比桩径大30cm，护筒顶设出浆口，人工挖掘埋设法设置钢护筒，钢护筒的位置准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于5.0厘米，倾斜度的偏差不大于1%。护筒顶面高出地面0.5米，护筒埋深2.5米，护筒周围1.0m范围内采用粘土回填，夯实至护筒底0.5m以下，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。

（5）钻机就位

钻机下部铺垫枕木，钻锥中心轴线对正桩位中心，对操作人员进行开钻前教育。机械移位由汽车吊配合。

（6）泥浆制备

拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥浆性能，相对密度1.06—1.10，失水率15—20毫升/30分钟，泥皮厚度小于3毫米/30min。粘度18—28S。如不能满足要求，加膨润土重新试验确定。

（7）钻孔

桩的钻进分班连续作业，护筒内的泥浆顶面，始终保持高出筒外水位或地下水位1.0—1.5m以上。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。并做好详细的钻孔记录，经常注意土层的变化，查看地质资料。每进尺3米测钻杆的倾斜度，以便及时进行调整。钻孔桩时详细记录钻孔时间进度，地质状况等情况，按隐蔽检查记录表详细记录入册，列入竣工档案和监理工程师验证的依据，并随时核对地质情况。

（8）终孔

钻孔达到设计标高，对孔位，孔深，孔径，孔形倾斜度等情况，进行检查，满足要求后通知监理工程师进行成孔检验。

（9）清孔

采用换浆法清孔，采用比重仪控制，使泥浆比重达到规范要求。清孔后沉淀层厚度控制在300mm，如果清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土则对孔底进行重新清理。清孔过程中始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。

（10）钢筋笼制作及安装：

钢筋及钢筋搭接，对接焊试件经力学检验合格后使用。钢筋除锈后，按图纸尺寸兼顾弯曲伸长量下料制作。制作钢筋笼时，确保其顺直，焊接牢固。为了使其在运输及吊运时，不散架，不弯形，在起吊位置设加强箍筋和吊环。钢筋笼分节制作，采用汽车吊安装就位，接头采用搭接焊或钢筋对头加帮条焊，接头按规范要求交错布置，为防止钢筋笼在砼浇筑过程中发生浮笼现象，设置地面框架固定钢筋笼。并在箍筋上每2m设不少于4对穿心圆式混凝土垫块。

（11）安设导管

导管使用无缝钢筋，板厚8mm，直径250mm，中间节长2m，底节长4m，接头用法兰盘连接，底节导管下端没有法兰盘。导管使用前进行试拼，试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。

（12）灌注水下混凝土

砼灌注就前应先试拌，选定配合比各种参数，严格控制砼的坍落度和和易性，连续性，防止卡管。采用直升导管法灌注水下混凝土。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的混凝土拌合物，其数量保证在切断隔水栓首批混凝土灌注下去后，导管下口埋入混凝土中1—3m。以后连续快速灌注，混凝土拌合物通过导管进入已灌好的混凝土中，并始终保证导管口埋在混凝土中，（控制在2m—6m范围内）。让灌好的混凝土顶托着上面的泥浆和水逐步上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前完成。

混凝土的坍落度采用18cm—22cm，骨料采用河砂，碎石，粗骨料粒径采用2cm—4cm。

水下混凝土灌注过程中，专人测量混凝土高度及导管埋入深度，并做好水下混凝土灌注记录。

砼灌筑桩应高于设计标高0.8m，待砼强度达到75%，凿除桩头后在再与系梁一起重新浇注完成。

截桩头及无损检测：

灌注混凝土基桩完成后3小时，超灌的混凝土用人工凿除，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。对监理工程师指定要进行检测的桩，按规定进行无损检测或钻芯取样。

（二）墩柱，系梁，盖梁台身施工

1，施工方法

该桥墩设计桩顶系梁相接，柱顶设计盖梁，系梁及桥台施工采用挖掘机配合人工挖基，系梁，台基础采用砼型组合钢模，墩柱，台身采用砼型钢型一次性浇筑达到标高。

2，施工工艺

系梁，墩柱，盖梁台身施工采取分部进行，流水作业施工，即：挖基础→破桩头→立模→系梁钢筋→灌注砼→墩柱钢筋定位→墩柱放样定位→绑扎立柱钢筋→立墩柱模板→脚手架→盖梁模板→盖梁钢筋→墩柱，盖梁砼灌注→养生。

3，施工要点

承台基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，根据地下水位情况进行基坑排水，检测基坑底标高，进行基底处理，测量放样。

破桩头按设计图纸多余的钻孔桩头破掉，将钢筋头弯成喇叭口，并绑扎好，测量放样立系梁模板，绑系梁钢筋，经监理工程师检查后再进砼的灌注。

立墩柱模板之前应用全站仪进行精确的定位并弹出十字线，对系梁的标高认真的测量。

墩柱的钢筋绑扎搭接应按设计要求进行，模板和钢筋笼之间要垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度。

立模板采用吊车和人力配合将整体钢模安装就位，外搭脚手架固定模板和盖梁模板的支撑，经监理工程师检查合格后开始灌注砼至盖梁顶部。

当砼强度达到75%拆除底模，砼灌注完后12小时以内及时进行湿润法养护，养护时间不少于7天。

（三）空心板梁预制

1，预制场施工概述

预制场布置4条张拉台座，并配备一组40T龙门吊和一组10T龙门吊，进行模板的拼装，砼的浇筑和移梁等工作，并设相应的存梁区。同时设小型预制构件区预制涵洞盖板，涵管及其它小型预制构件。

预制场平面布置详见《预制场平面布置示意图》。

施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚c20级混凝土，以方便地材的运输和储存。张拉台座为槽式台座，采用半埋入式。纵梁为c35级钢筋砼，纵梁两端各镶嵌一块2cm厚钢板，防止纵梁端部被破坏；固定横梁和移动横梁均由工字钢和加固肋板焊接而成；梁片底模全部采用固定式底模，即在两纵梁之间用c25砼作为底模基础，两侧面镶嵌角钢，并贴以橡胶条用以止浆，砼表面铺盖钢板，用以减小梁底磨擦。与制梁台座相对应的位置设存梁场，存梁场亦需整平夯实且需排水顺畅，根据梁板长度和梁板支撑点的位置布设存梁台座，存梁台座采用c15砼，断面为25×25cm，且需注意存梁台座不得产生不均匀沉降。

为满足本工程砼施工质量，本合同段所需砼均由预制场内的砼搅拌站集中供应，搅拌站规模为50m3/h。

2，劳动力安排

预制施工安排120人负责预制场施工，分成三个工班。第一工班负责钢筋加工及绑扎；第二工班负责模板加工及安装，第三工班负责砼浇注及养生。

3，先张法预应力砼空心板梁的预制

先张法预应力砼空心板的外模采用定型钢模，内模用充气芯模。张拉方法采取一端固定，一端整体张拉的方法，砼由拌和站集中供应，插入式振捣器振捣。

（1）施工准备工作

平整压实场地，修筑张拉台座，张拉设备检查标定，作钢绞线检测，制作钢模板，定购芯模，为监理工程师提供实施性张拉等。

（2）模板的制作，安装与拆除：

①模板的制作，安装与拆除：

a，梁片外模采用定型组合钢模，内模采用充气芯模。模板各部位尺寸准确，表面光滑，无凸凹不平现象。为防止充气芯模在浇注砼时整体上浮，采用顶部压重法予以固定，严格控制芯模及钢筋骨架的位置，使其偏差符合设计要求。钢筋保护层采用垫块来保证。

b，模板的安装与钢筋的绑扎结合进行，钢筋骨架在底模上绑扎完毕后，支边模和端模。模板要支承牢固，误差在允许范围内。立模完毕经监理工程师检查合格并签字同意后进行下道工序施工。芯模安放要在底板砼浇注完成之后进行，在对芯模充气的同时进行顶板钢筋的绑扎。

c，模板的拆除对砼工程的外观及质量有很大的影响，在砼灌注前，模板上必须涂脱模剂辅助拆模，当砼强度大于2。5mpa时，拆除不承重侧模，当砼强度大于10mpa时，将芯模内的气体放出，并将芯模抽出。

②先张法预应力砼空心板梁施工，模板的制作除满足上述一般要求外，还有如下要求：

预制场平面布置示意图

a，先张台座的钢盖板作为预制构件的底模，要求地基不产生非均匀沉陷，底板制作必须平整光滑，排水畅通，为防止预应力筋放松梁体中段拱起，两端压力增大，梁位端部的底模增设10mm厚钢板，以满足强度要求和重复使用的要求。

b，端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要在一条直线上。由于施工中实际上存在此偏差，故制作端模时力筋孔径应比力筋实际直径增大2mm。

c，先张法预应力砼板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右，为保证梁体外形尺寸，侧模制作要增长1‰。

（3）钢筋及预应力筋的制作

①钢筋骨架的加工制作

钢筋的规格，型号必须符合设计要求，并且有出厂合格证和质量验收单，同时须经现场复检合格后方可使用。

钢筋加工前进行调查，除锈，钢筋的长度，弯折角准确，主筋接头用闪光对焊，焊接接头在构件中的位置符合设计要求及规范规定。

钢筋先将主筋点焊形成骨架，然后再细部绑扎。

钢筋骨架有足够的刚度，不易变形，且在浇砼时不得松散移位。同时，在钢筋与模板之间布置垫块以确保保护层厚度。

②预应力筋的制作

预应力筋采用钢绞线，其下料长度根据计算长度，工作长度和原材料试验数据确定，在台座张拉端和锚固端尽量用拉杆和连接器代替预应力筋，以减少预应力筋工作长度。

穿钢绞线。将下好料的钢绞线运到台座的固定端，采用向前推的方法穿束。钢绞线穿过横梁及塑料套管后在其前端安引导工具，以利于钢绞线沿直线前进。引导工具为一个钢管，前头做成固锥形状。穿束前各孔眼统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。

③预应力筋张拉程序与操作

a，预拉前的准备工作

先张法梁的预应力筋在底模上整理好后，利用两端的纵梁对已加工好的预应力筋进行张拉。本工程中先张法梁采用一端固定，另一端整体张拉的方法进行施工。为了确保张拉预应力值满足设计要求，采用油表读数和伸长值双控制法。

张拉前，先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。再检查预应力筋数量，位置，张拉设备和锚具无误后，进行张拉。

b，张拉工艺

张拉程序：

先张法预应力筋张拉程序如下：

钢绞线0初应力σcom（持荷2min锚固）

σcom——张拉控制应务

调整预应力筋长度：安装好定位板后，将固定端与张拉端的工具锚环安装好，在张拉端用穿心式千斤顶对各根钢绞线进行预拉，在预拉时使每根预应力筋均匀受力，且使其保持拉直但不伸长的状态。

初始张拉：

一般施加10%的'张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸的基点。

正式张拉：

张拉时分级加载，每级荷载值为20%控制应力。

持荷：

按预应力筋的类型选定持荷时间为2min，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%~25%，以减少钢丝锚固后的应力损失。

锚固：

补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量，记录预应力筋的实际延伸量，并与理论计算值进行核对，其误差要求在±6%范围内，符合规定要求后，立即锚固，随后即可进行砼的浇注。

④张拉注意事项：

a，千斤顶必须同步顶进，使横梁保持平行移动，预应力筋均匀受力。当千斤顶的行程不能满足力筋伸长量要求时，可利用顶铁和顶块对力筋进行二次加载，即当预应力筋的伸长量达到千斤顶行程的2/3左右时，将顶铁放入移动横梁与固定横梁之间，打开回油阀，使千斤顶回油，然后在千斤顶前端加入一定厚度的钢板做为顶块，继续分级加载拉至控制应力，顶块的厚度以终张拉时千斤顶行程达2/3时为最佳。

b，持荷2min，使预应力筋完成部分徐舒，以减少锚固后的应力损失。

c，补足力筋的拉力至控制力，测量，记录预应力筋的延伸量，并核对实测伸长值与理论计算伸长值，其误差在±6%范围内，若不符合规定，找出原因及时处理。

d，为减少预应力松驰，可对预应力筋进行超张拉，但超张拉应力不得大于105%σcom。

e，及时填写预应力张拉原始记录。

（4）预应力混凝土配料与浇筑

①预应力混凝土配料

预应力混凝土配料除符合普通混凝土有关规定外，还必须符合如下要求：

a，配制高强度等级的混凝土必须选择级配优良的配合比，本工程采用低塑性混凝土，坍落度5~7cm，以减少因徐变和收缩所引起的预应力损失。

b，预应力混凝土所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均要合格。

②预应力混凝土浇筑

a，混凝土浇筑前除按操作规程检查外，对先张构件还要检查台座受力，夹具，预应力筋数量，位置及张拉吨位是否符合要求等。砼采用拌和站集中拌和，砼的灌注采用10T龙门吊和2个容积为1m3的料斗，由梁中部开始向两端分层连续一次性灌注。采用插入式振捣器振捣，作业时注意振捣的时间和顺序，避免过振，漏振和离析，特别是振捣侧面砼时，要避免因过振而引起的芯模上浮，同时振捣时避免振捣器与预应力钢绞线直接接触，防止断丝。

b，混凝土浇筑除按正常操作规程施工外，还要注意以下事项：

先张构件使用振捣捧振捣时避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故；

浇筑混凝时防止内模上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况；

（5）砼的养生

为缩短砼的养护时间，加快模板的周转，本工程中所有先张构件均采用蒸汽养生。采用蒸汽养生要注意以下几点：

①开始加热时升温速度不能过快，每小时不得超过15℃。

②恒温温度与外界温度之差不得大于40℃，且恒温温度最高不得超过60℃。

③当砼强度达到设计强度后，即可结束恒温开始降温。降温速度也以每小时15℃为宜，当砼表面温度与外界温度之差不超过20℃时，即可结束降温，进行预应力筋的放松。

④在对砼进行加热时需注意，蒸汽不能直接喷在砼表面，以免砼局部受热，造成砼局部强度降低。

（6）预应力筋放松

当混凝土强度达到100%后即可在台座上放松预应力筋。预应力筋放松采用千斤顶慢速回油法，放松时将回油阀打开，缓慢回油，逐渐放松预应力筋，放松过程与张拉过程相反进行。

预应力筋全部放松后，用砂轮机切去多余部分后进行封端砼施工。预应力筋的切割顺序，由放张端开始，逐次切向另一端。切割时由有效长度短的力筋开始对称进行。

（7）移梁与存梁

按设计的桥梁起吊位置用龙门吊将梁片移出预制区放入存梁区内，吊梁采用吊钩法，存放时注意下列事项：

①存梁场地要整平，压实且不可积水。

②梁片按起吊及安装次序堆放，并有适当通道，防止越堆吊运。

③所有梁片标以不易擦掉的记号，并准确记录砼浇筑，张拉的时间及日期，同时标注好梁片所用位置。

④梁片放置在垫木，吊环向上，标志向外，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置在吊点处，上，下层垫木必须在同一条竖直线上。

⑤梁片存入存梁区后，继续洒水养生。

⑥预制梁片与桥面铺装砼龄期之差不大于3个月。

（8）施工技术要点：

①预制梁片时，中，边板交叉进行，并逐孔进行编号，做好记录。

②模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时要注意：

a，在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

模板在吊运过程中，避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。

b，模板在首次使用时，对模板面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀，不遗漏。

c，拆装时，注意接缝处止浆垫的完好情况，若发现损坏及时更换，以保证接缝紧密，不漏浆。

③砼浇注施工要注意下列事项：

a，砼浇筑前对所有的操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性及砼的拌和，运输，浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后开始施工。

b，浇筑时，下料要均匀，连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。分段长度为4m~6m，分层下料厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。

c，施工中随时注意检查模板，钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时解决。

d，浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。

e，每片梁除留足标准养护试件外，制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模，移梁等工序的强度控制依据。

f，梁片顶面进行拉毛，以利与桥面铺装良好结合。

g，认真填写砼浇筑施工原始记录。

（四）梁片架设

本桥空心板梁，由预制场生产，当下部结构达到设计强度后，开始架梁，架梁之前先将梁中心线弹好，并量测板长，编号。然后在墩，台顶弹出中心线及梁端线，再按设计位置安放支座，最后用两台75T汽车吊完成吊装作业。

详见《桥梁安装施工工艺框图》。

（五）桥面铺装

1，施工注意事项

（1）空心板梁与桥铺装砼的砼龄期施工间隔尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。

（2）桥面铺装在全桥宽上同时进行，为保证其与下面的砼构件紧密结合，对桥面铺装下面的砼进行，并用高压水冲洗干净。

（3）砼铺装层预留好伸缩缝工作槽，沥青铺装层可不预留伸缩缝工作槽，但在安装伸缩缝前必须先行切割沥青砼铺装所占的伸缩缝的位置。

2，砼铺装层

（1）桥面铺装钢筋绑扎前，应进行清扫或用水冲洗，保证砼面无杂物及泥土。钢筋要调直，按规定间隔尺寸绑扎。

（2）在浇注前对钢筋的焊接，模板等要认真检查合格后经监理工程师签证后，方能进行下道工序的施工。

（3）砼在拌合站集中拌合，砼车运输，砼铺设要根据当时的气候，湿度等情况进行。砼铺设要均匀，其高度略高于完成的桥面标高，并用振动器压实以及整平板整平。

（4）在修整之前清除表面的自由水，然后进行镘平，收浆，覆盖，养护工作。

（5）在沥青砼铺装层施工前，视温度情况掌握刷毛时间，刷毛要均匀，厚度约2~3mm，并将其刷毛面清扫干净，覆盖继续养护，在养护期砼未达到设计强度前严禁通行。

3，防水层

铺设时，桥面板的表面要平整，干燥，干净，沿缘石或中间分隔带的边缘要封闭，以免桥面水渗入主体结构内。

4，泄水管

铺设时要避免堵塞泄水管，泄水管顶面与桥面铺装层底面齐平，下端按图纸施工。

5，沥青砼铺装层

（1）摊铺见路面热拌沥青砼面层的摊铺施工。

（2）在砼铺装层的强度达到设计等级的70%以上时方能进行沥青砼层的铺装。

（3）沥青砼铺装层与路面沥青砼施工同时进行。

1、钻孔桩基础施工方法

1、1钻孔场地平整

钻孔前平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座应置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。场地的大小要能满足钻机的放置及混凝土运输设备等协调工作的要求。

1、2护筒埋设

护筒用5~8mm的钢板制作，护筒内径较桩径稍大30~40cm。护筒的埋设深度不小于1。5m，护筒顶端高出地下水位1。0~2。0m，同时高出施工地面0。3m。护筒埋设应准确，稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降，机身振动而导致坍孔。

1、3钻机就位

立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，钻杆位置偏差不大于2cm。

1、4泥浆制备

钻孔泥浆选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土制浆。为提高泥浆的粘度和胶体率可投入适量的烧碱或碳酸钠，浆液的比重，粘度，静切刀，酸碱度，胶体率，失水等指标要符合该地层护壁要求，泥浆性能指标见下表《泥浆性能指标表》。

项目

相对密度

粘度（S）

失水量β（m1/30分）

胶体率

孔壁泥皮厚（mm）

静切力

酸碱度（PH）

指标

1.2~1.4

22~30

≤20

≥95

≤3

3—5

8~11

1.5成孔

开钻时，要及时掌握地质变化情况，随时检查孔位中心，孔径，垂直度，发现问题及时处理，当钻孔深度达到设计深度后，要对钻孔的孔径，深度及垂直度做全面的检查，并填写检查表，对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。

冲击中，如遇坚硬漂卵石，宜采用中，大冲程，操作时防止打空锤和大松绳。遇有表面不平整的漂石，硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进。冲击钻锥起吊和进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生伤人事故。

钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜岩层。

1.6清孔

清孔处理的目的是抽，换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度，粘度，含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。清孔时，孔内水位要保持在地下水位以上1.0~1.5m。

1.7吊放钢筋笼

吊放钢筋笼用吊车进行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，采用分段吊放，焊接钢筋笼时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注完混凝土，防止坍孔。

6，混凝土浇筑及养护

采用斜层法全断面一次完成。使用插入式振动棒振捣，先振捣墙体腰线以下部位，振捣密实后再振捣腰线以上部位，如此反复向前推进。当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光。混凝土浇筑3天后拆模，拆模后覆盖洒水养护7天。

7，附属工程施工方法

7、1台背回填采用砂砾分层填筑，每层厚度15cm，采用光轮压路机和电动打夯机夯实，密实度逐层检测，确保台背回填实度不小于95%，并建立施工台帐，详细记录，台背回填与路基搭接处挖宽度不小于2m的台阶，以保证搭接处的密实度，锥坡填土与台背回填同时进行。

7、2待台背回填沉降稳定后，即可进行搭板施工，搭板采用现浇，每侧搭板分三次浇完，纵向施工两侧设置Ф20钢筋拉杆，搭板与桥台接触面铺设油毡沥青垫层。

7、3桥头锥体填土夯实后，刷坡，最后砌筑锥体护坡。锥体护坡，浆砌片石铺砌宜在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边砌边补上，碎石垫层应按规定分层做好，并需边做碎石垫层边砌石。

砌筑所有石料，砂浆要符合设计要求，施工方法要严格按照施工规范进行。

实验室

办公及生活用房

施工便道

水

房

锅炉房

钢筋

加工棚

水泥库

配电室

碎石

砂

拌合站

存梁场

10T龙门吊1台

制梁台座

小型构件

预制区

40T龙门吊两台

持续5分钟如伸长量符合理论伸长量0初应力1.05σkσk锚固

预制梁施工方案 篇3

现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：

1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。

2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。例如，普通段支架可采用WDJ碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。

3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。

4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。

5. 支架拆除：完成施工后，需要对支架进行拆除。拆除过程需要注意安全，避免对支架造成损坏。

此外，对于跨地面道路的支架，需要在跨地面道路的支架下预留通行门洞，确保道路通行能力不减弱。同时，根据道路宽度和通行要求，在道路两侧或在道路中间、机动车道外侧及混合车道外侧横桥向施工钢筋砼条形基础，其上各设置钢支墩，在钢支墩上安工字钢作横梁，工字钢上安放贝雷梁作纵梁，然后铺设工字钢，搭设完成跨地面道路的箱梁支架。

以上就是现浇箱梁施工技术方案的主要步骤。在施工过程中，需要注意安全，确保支架的稳定性和安全性。同时，严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。

预制梁施工方案 篇4

第一章工程概况

我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成，梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米，箱梁高度为120厘米，跨中断面腹板、底板厚度为18厘米，支点断面腹板、底板厚度为25厘米，顶板一般厚度为18厘米，箱梁底宽为100厘米，中梁翼缘顶宽为240厘米，边梁翼缘顶宽为285厘米。

本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。

本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。

伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。

本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土935.4立方米。

第二章施工准备

本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上，设置箱梁制梁台座16个，龙门吊机2台，配置箱梁侧模3套，内芯模2套，预制工期按60天控制。

1、台座：

桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。

制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。存梁台座结构：c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。

2、模板：

外模采用钢板－型钢整体模板，不设中拉杆，只设置顶面体外拉杆。内模采用易拆除半活动性钢模，共计3套侧模（包括边模），2套芯模。

3、张拉压浆设备：

根据20m组合箱梁预应力设置的特点，拟采用2台ycw150型千斤顶及其配套油泵2台。灰浆拌和和压浆设备1套。

压力表和千斤顶及其配套油泵均通过了国家授权的权威机构认可。

4、混凝土设计：

20m组合箱梁砼设计标号为c50。采用质量稳定可靠的混凝土，选用最佳配合比作为理论配合比。现场施工过程中，根据材料的含水情况，对理论配合比进行修正，得出现场实施的施工配合比，用于现场施工。

5、拌和设备：

采用搅拌站拌和，拌和能力满足施工计划生产量的需要。拌和站计量设备已经国家授权的权威机构标定认可。

6、起重设备：

采用2套跨径为23m主门机，采用贝雷桁架工地自行拼装而成。该机主要用于砼浇筑，模板安、拆、梁体的场内位移。

第三章施工工艺

1、钢筋

a、材料：原材料必须符合gb13013、gb1499、 gb13788、gb701的规定。对于非预应力钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收，试验室根据相关规范、规程和设计规定抽取相应数量试样，经试验质量检验合格的产品才允许进场。进场材料必须分别堆放，不得混杂，且必须设立识别标志。现场不得存放不合格材料，更不得非法在工程结构中应用不合格材料或未经验收合格标注的材料。

水泥、非预应力钢筋和预应力材料等，必须具有出厂质量证明书和试验检验报告单。

b、加工及安装：钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘筋钢筋应采用冷拉方法调直，ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求。

根据20m箱梁钢筋设计特点，综合我司设备运输能力，拟采用“场外定型、分片吊装、底座上整拼”的钢筋加工形式。即：预先在底座外将钢筋按设计图纸绑扎定型在成型合格的定型骨架上，而后用起重门机利用钢管穿入绑扎定型的骨架内，起吊至台座上固定。由于采用工厂化管理，操作可以尽可能的做到规范、整齐并且准确。

采用高标号砂浆做成的半圆形球体状作为保护垫块，用于确保钢筋与模板间保护层厚度。保护垫块与模板成为线接触，有力于保持梁体外观。

2、模板制作、安装、拆移

a、模板制作：20m箱梁的侧模及芯模采用钢模，我们充分考虑了模板“表面平整、牢固、不变形”等特点，进行了精心的设计。侧模加工的节段长度为4m，面板的钢板采用4mｘ6mm，背面肋骨采用槽钢及角钢焊接加固；芯模每片长度为4.5m，面板采用6mm钢板，内用活动扣便于拆模。预制梁体范围以外上下位置各用拉杆固定，确保支撑的牢固、不变形。模板表面平整度要求符合规范要求。一个预制场共配备模板侧模3套，芯模2套。

b、模板安装：模板安装采用龙门吊安装。模板与底座接触面，模板与模板的拼接缝面采用5mm～8mm橡胶封条进行密封，模板的上下固定采用φ16～φ18mm的螺栓拉杆固定。芯模的固定采用已预埋好的底座两侧钢筋用为拉点固定。

c、模板拆除：依据20m箱梁的特点，因具备悬臂和内空结构，浇筑后的梁体混凝土必须达到一定强度才能拆除（如现场养护试件的标准强度不小于50％梁体混凝土设计强度？按jtj041—20xx之9.5.1规定）。现场一般须根据通常日

平均气温而定，经验估计一般为浇筑完成时间×日平均温度=100。

拆模时应小心，不能造成箱梁内伤及棱角破损。拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）。模板移运过程，严禁碰撞，以免产生恶意的变形。

3、砼拌和、浇筑及养护

a、材料

水泥：采用普遍42.5r（散装），每批量进厂的水泥必须具备质报单、强度报告，经抽样检查合格后方可投入生产。

水：采用饮用水作为拌和用水。不符合规范要求的水不得使用。

粗、细集料：一般以级配碎石、天然中粗砂为原料。通常由试验室根据混凝土配合比设计来选定。施工过程中，不得随意改变其级配和砂的细度模数等。外加剂：按照混凝土性能要求掺加适宜的外加剂。出厂的外加剂应附有产品合格证书和使用说明书。并经配制、检测合格的产品，掺用量必须通过试验确定。施工过程中，不得随意改变其种类和掺量，或选用不同厂家同种产品的替代等。

b、准备工作：

按照试验室提供的理论配合比，转换成施工配合比。

采用电脑计量器控制料量的搅拌。计量器机具应定期校正其准确度。设专职质检员，严格检查钢筋绑扎，模板安装，预埋件及预留孔道的安装情况，确保波纹管位置的准确，结构完整，以防漏浆。为确保钢绞线张拉正常，浇筑前在波纹管内穿入比波纹管直径小2mm的pvc管，防止堵塞；

检查施工机具的运转情况，材料的贮备情况；

ｃ、砼浇筑：全箱混凝土浇筑采用“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次形成”的施工方法。其步骤是：

浇筑砼时，箱梁底板采用芯模开口法，开口处采用平板振动器进行振捣。待开口处冒浆且无气泡即可用螺栓封牢开口处，开口至开口间距宜在1.5～2.0m之间。腹板外浇筑采用扦入式振捣棒及安装在侧模上的高频振动器，使砼振密实。施工过程中，严禁扦入式振捣棒碰撞波纹管，不得漏震或过震，保证砼的外观及内在质量。混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离析，影响质量。砼质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作；随梁养护试件的试块，应按照规定的方式进行养护。并具体编号，以此将提供预应力张拉、移梁的依据。

做好每张梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头，以便查验。

ｄ、砼养护：待砼初凝后，用土工布覆盖、洒水养护，水质为饮用水。严禁采用污水进行养护，养护时间按照规范规定。

４、张拉工艺

a材料：

⑴钢绞线采用gb/t5224—20xx标准的低松弛钢绞线。其标准强度fpk=1860mpa，直径为15.24mm，钢绞线面积a=140mm2，弹性核量ep=1.95×105mpa。钢绞线必须具有出厂质量证明文件及每批检验报告。

⑵锚具：箱梁锚具采用ovm型锚具及其配套设备。

按每批及规范要求做抽样试验，合格才能使用在工程中。

⑶波纹管：采用塑料波纹管。

b张拉工序：

钢绞线束的编制：严格按设计或计算的下料长度下料，并根据张拉千斤顶的种类进行修正，确保有足够的工作长度，以便张拉作业的正常进行；为防止钢绞线互相扭结，钢绞线束应用18＃铁丝捆成，捆绑间距为1～1.5m一道。

孔道形成：采用“定位网法”使波纹管位置按设计图纸的横、纵坐标制在规范偏差以内；必须有足够的定位筋确保浇筑混凝土过程中，波纹管位置的准确性。实用时波纹管定位筋间距一般取0.5ｍ。

预施应力：

张拉前严格检查梁体质量及预应力腱（暂称预应力构件，指预应力锚具、锚垫板、成孔管道等）设置的准确。要求张拉施工作业时梁体混凝土强度达到设计强度的90%；梁端锚垫板上无灰渣；孔道的内径尺寸，钢绞线轴心是否同设计，孔道轴线与支承板平面是否垂直，确保“三轴线同心”，以减少钢丝的滑丝和断丝现象发生。

张拉顺序：为对称张拉，即n1－n2－n3 。

张拉程序：

o初应力1.03σconnσcon（锚固）

张拉时采用控制应力与伸长值双控原则，满足设计和规范要求。

最后测量计算钢绞线伸长值（扣除回缩量）。对超出设计提供的理论伸长量±6％的束，断、滑丝数量超过设计和规范控制的范围的束，必须报知项目部技术部门，找出原因，进行处理。

理论伸长量参见有关计算。

５、孔道压浆

孔道压浆是通过采用压浆泵向预留孔道中压注带压力水泥浆液来实现的。采用水泥净浆压注液由42.5r水泥加水掺加适当减水剂配成。掺配过程要求浆液水灰比0.4～0.45，泌水率最大不得大于3%，稠度控制在14～18s之间，并由试验室通过试验确定施工配合比。压浆工作一般在张拉作业完成后的14个工作日内完成。

压注前应采用高压空气或压力水冲洗管道。对怀疑油污的管道，可采用对预应力腱无腐蚀作用的中性洗涤剂掺配的压力水冲洗。冲洗完成后的孔道，应用压缩空气吹出积水。

压注过程应缓慢、均匀的进行。水泥浆从浆料拌和到压入孔道，持续时间一般在30～45min范围。断面压注顺序为自下后上，依次压注。

每次拌和浆液经检查稠度。压浆的进出口均应保护密封状态，待出口渗出浓浆后再封闭出浆口，封闭后继续进行压注，使压力保持在0.5～0.7mpa之间，稳压不小于2min即“屏浆”过程后，才能进行封锚。封锚后的梁体，静置48小时后才能进行移运梁作业。

掺有外掺剂具有泌水率小的`浆液，通过试验证明能达到孔道饱和的，可采用一次性压浆；不掺外加剂的浆液，可采取二次压浆法。一般二次压浆的时间间隔在30～45min。

６、封端（锚）

⑴梁端砼表面须凿毛处理，梁端及支承垫板应除干净。然后设置钢筋网片并装模，浇筑封端混凝土。

⑵堵头预制安装时必须与梁体钢筋连接牢固，浇筑砼时应分层振捣密实。并注意梁体长度的控制。

７、梁体储存和堆放

梁体储存在存梁场，必须用支垫（如枕木、混凝土枕梁等）按正确的支垫位置支撑堆放，且堆放高度不得超过3层，堆放时间计及混凝土成型时间为止不得超过3个月。

所存梁不得增加中支垫，同时应注意存梁场支垫处地基沉陷等因素对梁体提供中支垫可能性的排除。

第四章质量保证体系

1、管理体系

以质量管理领导小组为核心，对整个施工程序进行宏观控制，每道工序进行切实有效的监督，确保优质工程目标的实现。

质量管理领导小组是整个工程质量管理的领导机构，由项目经理、副经理、技术负责人、质检科长、试验室主任组成，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施，实施创优目标管理。现场施工工点设质量管理小组，由工班长、技术主管、质检员和现场管理负责人组成，接受质量管理领导小组领导，并负责项目分项工程（即组合箱梁预制工作）目标管理的现场实施。

我项目部通过质量管理领导小组、现场质量管理小组的具体领导，来实现对工程和工序的监督、管理。

贯彻“谁管生产，谁管质量，谁施工，谁负质量责任，谁操作，谁保证质量”原则，建立岗位责任制，努力作好工序、过程管理（“三检”），强化质量意识。

2、质量保证措施

①项目部质量保证体系框图见附图。

②施工质量的控制目标是：总体评定质量等级优良，创精品工程。③质量控制指标，检验频率应严格按照评定标准执行。

④做好防风、防雨的施工措施准备工作。

第五章安全保证措施

安全生产目标：实现“四无”、“两控制”。

1、“四无”：即无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器及锅炉爆炸事故、无火灾事故。

2、“两控制”：职工重伤率控制在0.5%以下，轻伤率控制在12%以下。

3、坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安全。协调交通运输，做好交通运输管制工作。

保证措施：

工程开工前，技术、安全、质检部门主管人员应按技术要求特点，施工要害和安全等进行逐级交底。

安排专业安全人员进行现场巡查，对违章生产的个人行为进行“自查自纠”；质量管理领导小组通过相关的监督措施，确保安全意志的贯彻生产过程始终。如：施工人员必须戴好安全帽，不准赤膊和穿拖鞋上工地；张拉、压浆机具作业时，两端作业区内严禁站人，并挂牌警示；吊运设备必须专人指挥，要慢吊缓放确保人身设备安全；加强用电管理，注意用电安全，工地工棚严禁乱拉线，工棚工地应设有清除和防止措施。

坚持“持证上岗”制度，特殊作业的工种人员应通过专门培训，并持有操作证才能上岗作业（如电工、张拉、压浆机具作业、桁吊操作手、焊割等工作人员等）。对质量影响较大的关键设备，如拌和机手、振动器操作等，可进行现场培训，固定专人操作。

建立工序检查之“自检、互检、交接过程检查”制度，检查合格符合设计及规范要求后，呈报监理工程师检查，经签认后方可进行下道工序施工。

不拘形式的组织群众性安全宣传教育，强化安全管理。建立健全各种安全管理制度，强化全民安全意识，真正做到安全管理制度化、教育经常化、检查督促群众化。

第六章文明施工及环境保护

文明施工是体现一个施工队伍的素质标志，除了精心组织施工还必须要有周密的施工管理，施工程序科学化，施工管理文明化，体现施工队伍的物质文明和精神文明所在。施工场地要标示各样的指示牌，所有机料、用具要分类、整齐堆放，并标示清楚，使整个工地布置的有条有理。

环境保护同样是显示我们文明施工的重点，施工中严禁任意破坏损害周边的植物，严禁因施工和生活造成的污水、污泥、污物流入河中和农用田地，经常保护室内外的环境卫生。

第七章冬、雨季施工

充分利用当地气象、水文资料，有预见地调整好施工顺序，减少不利季节对工程的影响。

改善现场施工环境，减少甚至克服不利季节的危害。如混凝土浇筑施工时，采用临时性雨棚结合土工布覆盖等对浇筑的梁体和沙石材料防雨（水）；克服冬季气温低，采用临时加温措施对浇筑混凝土梁体的增温养护；低于5℃时的材料增温拌和，如掺热水、材料通入热蒸汽等。

严禁在气温低于5℃时进行压浆操作

预制梁施工方案 篇5

一、施工前准备

1、确定施工方案：根据设计图纸和相关技术要求，确定现浇箱梁的施工方案，包括施工方法、工序、工艺要求等。

2、材料准备：准备好混凝土、钢筋、模板等施工材料，并按照要求进行检查和验收。

3、施工人员培训：对施工人员进行相关技术培训，确保他们具备必要的施工技能和安全意识。

4、施工设备准备：准备好施工所需的机械设备、工具和安全防护用具，确保施工现场的安全和顺利进行。

二、施工工艺

1、模板安装：按照设计要求和施工方案，安装好现浇箱梁的模板，确保模板的平整度和稳固性。

2、钢筋加工和安装：对钢筋进行加工和焊接，按照设计要求和施工方案进行钢筋的安装和固定。

3、混凝土浇筑：在模板和钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑，按照设计要求和施工方案进行振捣和养护。

4、模板拆除：待混凝土达到设计强度要求后，进行模板的拆除，清理现浇箱梁的表面和边角。

5、验收和保养：对施工完成的现浇箱梁进行验收，检查其质量和外观，同时进行必要的保养工作，确保其使用性能和外观质量。

三、安全措施

1、严格遵守施工安全规定，加强对施工现场的安全管理和监督。

2、施工人员必须佩戴好安全防护用具，严禁违章操作和违规行为。

3、施工现场必须设置好安全警示标志，确保施工现场的安全通道畅通。

4、对施工现场进行定期的.安全检查和隐患排查，及时处理安全隐患，确保施工现场的安全。

预制梁施工方案 篇6

一、前言

随着城市建设发展如火如荼，桥梁建设更是飞速的发展，随着桥梁使用年限增长，危桥、险桥的数量也在急剧的增多，通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例，总结桥梁工程的加固技术，确保加固质量与施工过程的安全，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。

二、现状分析

1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。

2、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。

3、腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内侧加浇20cm厚的混凝土，并在加固腹板内施加竖向预应力。竖向预应力采用直径为25mm的冷拉级Ⅳ钢筋，标准强度Rby=750Mpa，张拉控制力331KN，采用无粘结方式、轧丝锚体系。

三、施工前的准备

1、电力线路：在箱内铺设380V动力线路一条，220V照明线路一条，且每4m设照明灯一盏，每16m设简易活动配电盘一个（插座若干）。照明及动力线路均采用膨胀螺栓固定在梁体顶板下缘（桥中心处），防止地面潮湿漏电。

2、疏通，清理：疏通原箱内通风孔及泄水孔，不通处采用钻机成孔或人工凿通保持箱内与箱外正常通风，箱内不产生积水。清除箱内混凝土残渣及其它杂物。

3、通风，在箱内安装4台排风设施，保持箱内空气流通，正常换气，使箱内作业人员有一个良好的工作环境。

4、设施：梁体外侧需安装施工吊兰五只。

四、施工方案

1、裂纹修补

首先对大于0.02mm的裂纹进行标识，沿裂纹方向切“V”型槽，宽2cm，深1cm。埋设压浆咀，强度达到要求后，压注环氧树脂。待环氧树脂凝固后，去除环氧胶泥，抽检压浆饱满情况。

2、施工放样

①因本加固工程为在既有结构物上进行加固，考虑施工中的误差，为保证不损伤原主梁预应力筋，且达到加固效果，施工放样宜采取相对平面控制为主。

②根据原主梁悬浇施工的特点：梁体的外轮廓尺寸、预应力束定位、钢筋及预埋件位置均以与底板底面相对位置控制，故本加固工程以原各施节段前端底板底面分中点连线为桥中心控制线。

③本桥里程控制点以5号墩中心为基准点，传至0号墩中心闭合平差后作为全桥相对里程控制点（在允许闭合差内方可作为放样依据）。

④腹板扦钉孔高程控制按设计图要求控制与主梁顶板底面倒角处相对尺寸。

⑤横隔梁水平孔放样时横桥向尺寸以实测桥中线尺寸为基准放样，高程以梁体顶桥底面为基准面控制相对位置，辅以至梁底板底面距离校核（确认避开横梁内预应力束）。

3、钻孔

①腹板加固φ27mm扦钉孔采用冲击钻电锤成孔，钻头直径为φ27mm。全桥共计钻φ27孔43262个。设计钻孔深度15cm，考虑到钻头锥度，成孔时钻尖深度应不小于15.5cm。钻孔时采取措施控制深度，不得损伤预应力筋。待孔内干燥后，植入φ16mm“L”型扦钉，用环氧胶泥填充密实。

②竖向预应力孔施钻避碰原有预应力措施：竖向预应力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振捣孔（φ56mm）均采用130型金刚取芯机成孔，钻头直径分别为φ40mm、φ82mm、φ56mm。全桥腹板加固共需钻φ40m孔1840个，φ56mm孔432个，φ82mm孔392个，原结构主梁为三向预应力体系，预应力束（筋）布置较密，钻孔均在预应力束间隙内进行，即使放样施工位置准确，原桥本身预应力安装也存在偏差。特别是在墩中心0号块内纵向预应力束中心距为200mm，原预应力束采用φ外85mm波纹管，φ82mm混凝土灌注孔与原预应力束理论间隙仅16mm，对放样及施工要求尤为严格。因此在钻孔过程中根据实际情况进行调整显得极为重要。

③因主梁原预应力束过于密集，要求钻孔精度很高，为保证钻孔时不钻断预应力束，钻孔均采用熟练工人操作，正式开钻前先组织工人试钻，并给工人讲解原预应力束的位置，做到心中有数。同时加强工人对钻机性能知识的培训，加强工人对钻机定位方法的培训，加强工人对钻机给尺进尺的培训。

4、新老混凝土结合措施

①在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老混凝土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。

②为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土结合的杂物，凿除裂缝压浆时封闭的表面环氧胶泥，拆除压浆咀，剥除封闭胶带，最后对原混凝土面进行凿毛，凿毛率要求达到95%。灌注前应将结合面上灰尘及杂质清理干净，并用水冲洗风干。

③加强新老混凝土结合的'另一措施是植扦钉

腹板上布置有梅花型扦钉，间距约为30cm，扦钉为L型；与外侧箍筋焊连，上下倒角布置扦钉，间距约为20cm，扦钉为直筋，要求与外侧箍筋焊连；加固腹板端部布置扦钉间距为20cm，扦钉为L型，要求与加固腹板外侧水平筋焊连。扦钉采用φ16mm钢筋弯制，植入所钻φ27mm的扦钉中，植入深度为15cm，用环氧胶泥锚固。

5、混凝土的浇注及养生

模板采用新制钢模板，宽60cm，最大高度不超过200cm，以便于人工搬动，安装检查合格后方可进行混凝土的浇注。腹板加固采用50#微膨胀混凝土，混凝土配合比由试验室根据设计要求和施工需要进行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝时间为10h，掺微膨胀水泥以补偿混凝土的收缩，防止产生收缩裂纹。

由于腹板加厚部分除顶板下灰孔及振捣孔外全封闭，混凝土入模全部靠人工从56mm下灰孔中捣入。混凝土连续养护14天，混凝土开始灌注时应采取封桥措施禁止一切车辆通行

6、张拉

梁体内外侧的裂纹全部修补压浆完毕后，方可进行张拉作业，腹板加固竖向预应力为φ25mm冷拉IV级无粘结钢筋，端锚固在梁底板底面，上端锚固在梁顶板顶面。

五、安全与质量

1、箱内工作照明充足，通风设施良好。

2、箱内电线路多，箱内潮湿，必须加强用电安全管理，确保用电安全，高压电器均设警示牌。

3、不得随意从底板泄水孔向外倾倒退混凝土渣及杂物等，箱内杂物及时清理干净。

4、钻孔作业时主梁底板顶面易产生积水，应有预先在锯齿块间低凹处钻小直径排水孔等措施预防积水。

5、腹板加固期间，主桥两端应设专人指挥交通，严格控制车载不大于20t，车速不大于10km/h，车距不小于20m，超载车辆严禁上桥。腹板裂缝压浆期间全桥进行交通管制：只允许单辆车在主桥桥面通行，车载不大于20t，车速小于10km/h。

6、每套施工吊篮桥面支架上应设信号旗、红灯等警示标志，禁止一切车辆碰撞，确保吊篮安全。施工吊篮安装完毕经检查验收后方可使用，使用期间各受力部位应定期检查。

7、由于下方为海河航道，每天有大量渔船从下面经过，因此严禁杂物等往河下抛掷。

六、结束语

桥梁加固作业中，克服了放线难度大、精度差的问题，钻孔过程中保证了原有预应力体系的完好，混凝土振捣密实，顶部浇注饱满，按计划完成了加固任务。

预制梁施工方案 篇7

一、工程概况

1、被拆除旧建（构）筑物工程概况。

工程地点：XXXX

建（构）筑物结构形式：二层预制板土木结构建筑。建筑物及构筑物地面以上部分拆除工程，总占地面积约为XXXX平米，总建筑面积约XXXX平方米；

2、被拆除旧建（构）筑物周围环境：无安全隐患。

3、拆除工程的工期。

本工程工期为XX日，开工日期为XXXX年XX月XX日，完工日期为XXXX年XX月XX日。

二、拆前准备工作：

用工大约XXX名，时间为约XX天。拆除水、电、暖管道。

三、拆除工程施工准备

1．技术准备工作

（1）拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察。弄清建筑物的'结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。

（2）机械设备的准备

本工程结构多为一、二、建筑结构，我方采用机械和人工配合拆除为主、机械运输的方式进行施工，根据施工经验及本工程实际境况，机械、设备分列如下：

主要施工机械设备有爆破锤、挖掘机、各XX台，重型货车XX辆，装载机XXX台。

四、拆除工程施工管理

拆除的建筑垃圾，按指定地点堆放。

1、施工顺序

（1）本工程采用人工机械配合拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。

（2）屋檐、阳台、雨棚、外楼梯、等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。

（3）建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。

2、墙体拆除应自上而下粉碎性拆除。

拆除过程中，坚决杜绝一切安全隐患，确保安全施工。

3、工程预算：按XX元/平方米计价。

预制梁施工方案 篇8

一、施工准备

①底材要求：基层抹灰已完成并保养了20天左右，基层的碱度PH值在9以下，同时基层已干燥(至少已干燥15天)，湿度低于8%；基层表面平整，阴阳角及角线密实，轮廓分明；墙面无渗水、无裂缝、空鼓、起泡孔洞等结构问题。没有粉化松脱物，没有油、脂和其他粘附物。

②外墙预留的缝已进行防水密闭处理。

③所用涂料有出厂合证明u>

④所用涂料经业主同意，同时样板墙经业主、监理及设计单位同意。

⑤装饰脚手架已搭设完毕。

⑥基层外露铁件已做好相应的防锈处理（镀锌或刷防锈漆。

⑦施工条件：外墙涂料由于是水性涂料， 对施工保养条件要求较高。施工保养要求温度高于5℃，环境湿度低于85%，以保证成膜良好。低温将引起涂料的漆膜粉化开裂等问题，环境湿度大使漆膜长时间不干，并最终导致成膜不良。外墙施工必须考虑天气因素，在涂刷涂料前，12小时未下雨，以保证基层干燥，涂刷后，24小时不能下雨， 避免漆膜被雨水冲坏。

二、外墙涂料施工方法

本工程中外墙建筑涂料涂装体系分为三层，即底漆、第一遍面漆、第二遍面漆。其作用如下：

底漆：底漆封闭墙面碱性，提高面漆附着力，对面涂性能及表面效果有较大影响。如不使用底漆，漆膜附着力会有所削弱，墙面碱性对面漆性能的影响更大，尤其使用腻子的底面，可能造成漆膜粉化、泛黄、渗碱等问题，破坏面漆性能，影响漆膜的使用寿命。

第一遍面漆：第一遍面漆主要作用是提高附着力和遮盖力，增加丰满度，并相应减少面漆用量。

第二遍面漆：第二遍面漆是体系中最后涂层，具装饰功能，抗拒环境侵害。

三、施工工艺

修补→清扫→填补腻子、局部刮腻子→磨平→贴玻纤布→满刮腻子→磨平→底漆施工→第一遍面漆施工→第二遍面漆施工

四、操作方法

a、修补：

施涂前对于基体的缺棱掉角处、孔洞等缺陷采用1：3水泥砂浆（或聚合物水泥砂浆）修补。下面为具体做法：

空鼓――如为大面积（大于10cm2）空鼓，将空鼓部位全部铲除，清理干净，重新做基层，若为局部空鼓（小于10cm2），则用注射低粘度的环氧树脂进行修补。

缝隙――细小裂缝采用腻子进行修补（修补时要求薄批而不宜厚刷），干后用砂纸打平；对于大的裂缝，可将裂缝部位凿成“V”字形缝隙，清扫干净后做一层防水层，再嵌填1：2.5水泥砂浆，干后用水泥砂纸打磨平整。

孔洞――基层表面以下3mm 以下的孔洞，采用聚合物水泥腻子进行找平，大于3mm的孔洞采用水泥砂浆进行修补待干后磨平。

此外对于新的水泥砂浆表面，如急需进行涂刷时，可采用15%-20%浓度的硫酸锌或氧化锌溶液涂刷于水泥砂浆基层表面数次，待干燥后除去表面析出的粉末和浮砂即可进行涂刷。

b、清扫：

尘土、粉末——可使用扫帚、毛刷、高压水冲洗，油脂——使用中性洗涤剂清洗；灰浆——用铲、刮刀等除去；霉菌——室外高压水冲洗，用清水漂洗晾干。

c、填补腻子，局部刮腻子：

如果墙体平整、光滑，可不使用腻子；腻子的要求除了易批易打磨外，还应具备较好的强度和持久性，在进行填补、局部刮腻子施工时要求，宜薄批而不宜厚刷。要求腻子应具备更好的粘结性，粘结持久性及耐水性。

使用的腻子采用107胶白水泥浆加159d一20M的细沙拌合。 刮腻子时的施工技术：

① 掌握好刮涂时工具的倾斜度，用力均匀，以保证腻子饱满。

② 为避免腻子收缩过大，出现开裂和脱 落，一次刮涂不要过厚，根据不同腻子的特点，厚度以0．5mm为宜。不要过多地往返刮涂，以免出现卷皮脱落或将腻子中的胶料挤出封住表面不易干燥。

③ 用油灰刀填要填满、填实，基层有洞和裂缝时，食指压紧刀片，用力将腻子压进缺陷内，将四周的腻子收 刮干净，使腻子的痕迹尽量减少。

d、磨平:

①不能湿磨，打磨必须在基层或腻子干燥后进行，以免粘附砂纸影响操作。

②砂纸的粗细要根据被磨表面的`硬度来定，砂纸粗了会产生砂痕，影响涂层的最终装饰效果。

③手工打磨应将砂纸(布)包在打磨垫：块上，往复用力推动垫块厂，不能只用一两个手指压着砂纸打磨，以兔影响打磨的平整度。机械打磨采用电动打磨机，将砂纸 夹于打磨机上，轻轻在基层上面推动，严禁用力按压以免电机过载受损外墙涂料粉刷施工方案外墙涂料粉刷施工方案。

④打磨时先用粗砂布或打磨机打磨，再用细砂布打磨；注意表面的平整性，即使表面的平整性符合要求，还要注意基层表面粗糙度、打磨后的纹理质感，要是出现这两种情况会因为光影作用而使面层颜色光泽造成深浅明暗不一的错觉而影响效果，这就要求局部再磨平，必要时采用腻于进行再修平，从而达到粗糙程度一致

⑤对于表面不平，可将凸出部分用铲平，再用腻子进行填补，等干燥后再用砂纸进行打磨。要求打磨后基层的平整度达到在侧面光照下无明显批刮痕迹、无粗糙感，表面光滑。

⑥打磨后，立即清除表面灰尘，以利于下一道工序的施工。

e、贴玻纤维布

采用网眼密度均匀，不要用太密的玻纤维布进行铺贴；铺贴时自上面下用浓度高的107胶水边贴边用刮子赶平，同时均匀地刮透；出现玻纤维的接搓时，应错缝搭接2―3公分，待铺平后用刀进行划切，划切时必须划齐，并让玻纤维布并拢，以使附着力增强。

预制梁施工方案 篇9

我标段互通工区有中小桥六座，上部构造均为预制空心板。其中互通区两座：k181+778.009, k182+311.6分别为3-25，2-25分离式立交桥，共计梁板89片（中板69片，边板20片）;主线桥四座：桃花村2#桥（K179+250）、田垅中桥（K179+735）、石任村中桥（K184+488）、栖渔港中桥（K184+340）,跨度分别为3-20、4-20、1-20、4-20，共计梁板192片（中板144片，边板48片）。六座桥梁累计预制空心板C50砼4110.4m3。

我工区梁板预制场设于2#拌和站，有梁板制作台座16个，采用铺轨龙门吊起梁，运梁平车运输，吊车架设的施工方法。运梁平车基本运输路线为：由E匝道进入主路基，逐桥全幅或半幅推进，完成全部架梁作业。

梁板的预制及安装工艺特殊、工序繁多，涉及到用电、机械、起重、高空作业、重型运输等，某些安全隐患容易被忽略，现将施工中应注意的安全事项列述如下：

一、场地建设及施工便道

1. 预制场

保持场地硬化及良好的排水设施，材料运输道路通畅，钢筋、水泥堆放应作防潮防雨处理，且应按不同品种或型号分开放置。砂石料应按不同粒径用隔墙分开。所有材料均应有标示牌，注明产地、品牌、规格、是否可用（需经现场抽检试验，合格者标明“可使用”）。钢筋制作棚应满足长度要求且作防雨处理。

2．施工便道

预制场东南侧为进入E匝道的运输便道起点，龙门吊与施工便道要保持一定的安全距离，在龙门吊轨道的外侧必须设置安全标志，严防运梁平车碰撞龙门吊。沿线通涵构造物必须能够半幅通行，运梁车不能在通涵盖板上直接通行（要有一定厚度的填土覆盖，台背填土应已完成或基本完成）。所有弯道处均应满足运梁平车的行驶半径要求。

二、设备的安装及使用

预制梁板及安装使用的机械设备较多，除了电焊机、钢筋弯矩机、钢筋切断机、切割机、氧焊等，还有拌和站、龙门吊、架桥机等大型设备。各种机械设备在使用的过程中，操作人员应注意加强自我保护意识，大型设备的安装及使用过程中要仔细检查螺栓螺丝及焊点，确保设备安全运行。所有机械设备的操作人员及特殊工种操作人员须经培训合格持证上岗，禁止操作人员在不熟悉操作规程违规操作，以免造成意外事故。

三、安全用电

1．各种用电设备的`布线、接线工作应由专业电工完成，防止错误接线造成短路或烧毁电器设备。

2．所有电线电缆须经常检查，发现破损、老化应及时维修和更换。

3．电缆电线不得直接铺设在施工便道及龙门吊的钢轨上，防止被压短路。

4．所有配电箱须注明配电级别，禁止设备在不符合配电级别要求的配电箱上接电超负荷用电。

5．配电房、配电箱及电缆接头处均须竖立安全标志牌。

四、预制梁板各工序应注意的安全事项

1.每片梁板上都必须注明编号（如：X X桥X跨X号梁板）

2.钢筋加工 盘圆钢筋在用卷扬机调直时应有专人指挥，要注意防止钢筋拉直时拉勾脱落、钢筋蹦弹伤人。钢筋切断、弯曲加工时易发生机械伤人事故，操作人员须严格按操作规程操作，非操作人员不得靠近危险区。

预制梁施工方案 篇10

东安沿江西路上跨湘桂铁路立交桥，桥梁全长234.21m，桥面宽13.5m。桥梁中心里程为GK0+209.409，立交桥中心线与铁路中心线斜交，夹角为30°。桥下净高按轨顶至梁底的高度为8.0m。桥梁上部构造采用9孔25m预应力箱梁（第二跨跨越湘桂铁路），下部为桩柱式墩柱和U型桥台，采用钻孔灌注桩基础。盖梁宽度为1.8m，高度为1.8m。先简支后连续，中板单片梁总约为72.5吨，边板重约71.8吨。如何解决上跨铁路桥的施工安全，保证质量是桥梁施工中的重点关注问题，受建设单位各方重视，从而在桥梁施工过程中的安全质量监控十分重要。在安全质量监控过程中面临的问题很多，受气候环境影响大，特别是钻孔灌注桩、预制箱梁架设及大风季节和雨季施工的安全防范问题突出。本文对铁路桥梁施工安全监控中的问题进行简要分析，并提出针对性的防控措施。

1、钻孔桩施工安全质量问题

上跨铁路桥梁是在既有线旁施工，受列车运行影响大，而且地质复杂，周围既有铁路设备管线繁多。在施工前，要制定详细《施工质量安全专项施工方案》，针对桩基施工中可能出现的质量安全问题，如桩基断裂、钻孔的塌孔和缩径等，进行分析，拟定预防措施。

1.1钻孔的塌孔和缩径的主要问题及预防措施

（1）钻孔的塌孔和缩径产生原因。产生钻孔的塌孔和缩径的原因如出一辙，由于钻孔过程中考虑到复杂地质，如土质松散，或以很快的速度钻进进尺，而在钻完孔后没有及时灌注混凝土，还有泥浆护壁的质量差等。

（2）钻孔问题的预防建议。聘用经验丰富的专业施工人员操作钻机，按要求标准施工，严控钻孔速度，缩短混凝土待灌时间，一般不大于3小时，控制好灌注混凝土的时间，并使用质量好的泥浆，以避免孔壁坍塌，保证质量满足施工质量的硬性要求。钻机场地应平整、坚实，在钻机桅杆顶上远离既有线路侧系上两根缆风绳，防止钻机倾覆，保证钻孔安全。

1.2桩基断裂的主要问题及预防措施

（1）桩基断裂的主要原因。桩基作为桥梁的重要组成部分，承受运输动载荷和桥梁主体结构静荷载，并传递给地基，在桥梁施工中是质量控制重点。而桩基断裂是备受关注的问题，该问题的主导因素有气候环境因素，也有施工达不到设计要求的因素，导致钻孔桩未能正常灌注，产生孔内塌方致不能拔出导管或桩端承载力不够，因而断裂引发质量和安全事故。

（2）断桩的预防措施。施工过程中，严格按照桩基施工工艺要求进行。导管接头加设密封圈，使之紧密连接，控制好导管埋置深度和拔管速度；严格把控桩基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要连续不间断的浇筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范围内，避免产生离析等现象。尽量把桩基施工的安全质量隐患消除在萌芽阶段，如果出现了断裂现象，需要采取接桩法、补桩法、注浆法等方法进行处理，使其质量在受控范围。

2、箱梁预制架设安全质量问题

上跨铁路桥梁施工，既是在既有线上空作业，受行车影响大；又是大跨度高空作业，安全风险大。在施工前，制定详细的《施工质量安全专项施工方案》，针对箱梁预制架设中可能出现的质量安全问题，如箱梁结构缺陷、支架坍塌等，进行分析，拟定预防措施。

2.1箱梁结构缺陷的主要原因和预防措施

（1）箱梁结构缺陷的主要原因。保证桥梁的优质安全施工很重要，如果施工单位在铁路桥梁施工中偷工减料，或不按施工质量安全要求操作，极容易造成桥梁结构断裂和架设安全事故的发生。当桥梁结构存在缺陷时，经济损失大，返工耗时长，严重时出现断裂，还会造成作业人员伤亡事故。究其原因有梁体预制过程不规范，架桥机架梁操作没有详细的过程控制措施。

（2）箱梁结构缺陷的预防措施。事出必有因，只有对症下药才能药到病除。作为铁路桥梁施工的工程监理人员应该严格履行岗位职责，不贪不腐，严控安全质量关，杜绝偷工减料问题的出现，这样才能从根本上保证桥梁结构的稳定安全，消除安全隐患从而避免安全事故的发生。施工单位也要严格把控原材料质量，保证混凝土拌制、运输和浇筑按照施工工艺进行，预应力张拉到位，钢筋笼绑扎合格，保证梁体架设过程安全受控。

2.2支架坍塌的主要因素及预防措施

（1）支架坍塌的主要因素。产生支架坍塌的原因有很多，没有严格按照施工方案搭设，用有质量问题的支架材料，支架的加固不稳定，连接不牢靠，施工人员没认真考虑结构等。安全事故的产生往往因为疏忽大意，最后造成施工单位的经济损失，还有可能威胁施工人员的安全，甚至造成人员伤亡事故，同时影响了桥梁施工的整体进度，给施工单位和社会造成不良影响。

（2）支架坍塌的预防措施。施工单位要严格把关，采用合理、安全的设计方案。首先，在支架搭设前，施工单位要因地制宜，进行场地整平压实，避免支架底座下沉变形。严格控制支架材料的进场质量，不能偷工减料，选用符合符合国家标准的钢管和扣件。其次，施工的技术人员和安监部门要认真审核施工方案，在安全监控方面不能掉以轻心，增强管理意识，按照相关规定严格实施，对支架施工中存在的问题明确出来，提出指导性建议。再次，施工作业人员身居一线，为搭设好支架，必须严格遵守高空作业安全操作规程，施工中扣件螺栓必须装正、拧牢，细节上处理得当，才能确保支架整体牢固可靠，而且要及时发现问题，并向施工安全监控人员反映问题。

3、几种特殊条件下施工安全防范措施

考虑上跨铁路桥梁施工的.地理位置及环境因素，对雨季施工、大风季节施工和夜间施工等特殊条件下施工安全监控进行重点分析，以确保施工安全，质量可靠，按时完工。

3.1雨季施工安全防范措施

（1）在雨季施工应该以预防为主，做好防水措施让雨水快速排走，要经常检查工作场地的水害位置，检查哪里该重点防护，哪里该排水，保证排水通畅，施工的每个环节中出现的问题要及时反映。要及时了解当地的天气，不急不躁地做好充足的准备工作，才能万无一失。还有下雨天气里要避免混凝土浇灌等工序的进行，禁止在高空中作业。

（2）应急的准备措施要提前拟定好，对设备，器材和物资做好防潮湿的工作，搭建稳定安全的流动工棚提供给施工人员临时躲避危险，准备好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，对施工的便道要经常维护，要做到安全第一，时刻保持道路的通畅，提供一个安全的施工环境，防患于未然。

（3）施工中对于坑壁的处理要仔细，进行全方面的覆盖，做到下渗的雨水量低于安全值，这样才能保证壁比的稳定。还要防止场地周围的水会流到基坑里，在基坑内放置排水管，挖排水沟，备好抽水设备，要保证雨水不会聚集在基坑中，加强监管力度。

3.2大风季节里施工安全的防范措施

（1）起大风时非常影响施工的进行，砂石灰尘满天飞影响工人的视线，误导工人的判断。所以要了解当地的天气情况，在大风来之前要全面的检查，当出现六级以上的大风或者大雾天气时要立刻停止现场的所有施工作业，像吊车，挖机等大型设备要按规定放置，最好是停放在离既有线路三十米开外，钻机可用四根缆绳固定在地锚结构上，关好驾驶室的门窗，千万不要因为赶工赶时而忽视了安全，很多安全事故都是马虎大意引发的。

（2）特别是在恶劣的天气就应该特别重视，做好对大型模板，大型设备的安全措施的检查工作，以保证设备都处于良好状态。施工场地要清理干净，不能随意堆放钢材，对不稳定的木材、模板等进行加固，堆放整齐，避免材料侵入既有线线界，影响列车运营安全。

3.3、夜间施工的安全防范措施

（1）夜间施工时，由于能见度低导致安全事故的概率趋高，所以尽量避免在夜间作业。

（2）如果不可避免地要在夜间施工，应该注意人员的分配，做好现场的照明工作，保证照明亮度和范围达到要求。施工现场要设置变频警示灯和防雾灯，在每个作业点内要有充足的灯光照明，放1kw以上的草地灯不少于两个。对于用电设备要有专人看护，确保用电安全，做到安全第一。现场设置警戒标志，要保证上跨桥两端公路交通的通畅和铁路行车的安全。

4、桥梁施工安全质量管理的整体方案措施

4.1施工前做好安全质量管理方案

桥梁施工前，要充分考虑地理地形对施工的影响，要因地制宜，加强勘察设计，制定详细可行的《施工安全质量管理方案》，为施工过程的安全质量打下基础。一是现场人员要不断提高现场调查水平，提高地质勘察工作的深度，要准确判断地质情况，才能从根本上减少铁路桥梁施工安全质量事故的发生。二是重点做好那些分布在桥梁工地周围的水库、山沟、鱼塘等的调查，根据实际的地理位置情况进行考虑，钻好每一个孔，打好每一个桩，特别是曾出现过地质灾害的地区，要有专项预案，并对施工方案不断地优化，对施工参数进行及时修正，以确保整个施工过程的顺利实施。

4.2施工中落实安全质量管理方案

（1）加强施工安全质量过程监控，将安全质量管理方案落到实处。桥梁工程施工技术方案非常重要，决定这一项工程能否顺利施工，它起着决定性作用。围绕施工技术方案进行安全质量管理，是施工过程控制的重要环节。特别是有那些跨度较大、高墩高台结构的安全质量管理，难度大，要紧扣施工前做的《施工安全质量管理方案》，做到每道工序的安全质量都得到监控，下一道工序是上一道工序的安全质量检查者、监督者，保证每道施工工序的质量和安全，做到环环相扣，就能保证整个桥梁工程施工的质量和安全。此外，在施工过程中，对《施工安全质量管理方案》的实施，要广泛的收集基层单位施工人员对方案的建议和看法，全面分析，结合现场的施工进展，不断优化方案，改进安全质量监控措施，为施工现场的有效监控提供依据，保证施工全过程的安全质量管理。

（2）施工单位要把安全放在首位，规范施工，确保质量。施工单位是把控安全质量的第一关卡，首先要从大局出发，稳扎稳打地从细、从小着手，建立了安全管理制度和安全考核体系。仔细研究现场的气候和地理环境，把每一个可能遇到的问题都细化，不放过涉及施工安全的任何一个细节，所有的措施、预案都细致周全，防止疏漏失控。在既有线旁施工，涉及相关设备管理单位比较多，安全风险系数大，要以“精、细、严、实”的方针来组织实施，坚持高标准、严要求。其次，建立多级安全责任制，明确了各部门、各分项目部、各岗位的安全责任和义务，逐级落实负责，保证每个环节的安全可控，每个人的安全职责明了。三是加大安全考核力度。公司与各部门、分项目部签订安全包保责任状，把奖罚责任落到实处，通过奖优罚劣，提高各级施工人员的安全意识和责任意识，形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。

（3）加强日常监督检查，力排隐患，强抓现场管理。安质管理人员要专职，进行日常监督检查，要全力以赴，坚持深入施工一线，紧紧盯在施工现场。定期与不定期进行安全检查，对于施工危险性大、有新工艺或在雨季、节假日期间、夜间施工等特殊工程项目，安全管理工作不能放松，要坚持蹲点现场，一旦施工中有出现安全技术问题，及时与业主、工务等相关部门沟通，积极寻求解决问题的办法，确保施工安全。各工序的安全责任要层层落实，加强教育和宣传，提高全员安全意识，认真开展安全隐患排查，及时整改，消除安全隐患，从源头杜绝事故的发生。

5、结语

综合以上分析，在桥梁施工过程中，安全质量的监控是全过程、全方位的，需要全员参与，共同面对地质情况、气候环境对安全质量管理的影响，采取具体措施与整体方案相结合，日常监督与专项检查相结合，公司宏观管理与项目微观管理相结合，解决桩基础、梁体架设及大风季节和雨夜施工的安全质量隐患问题，确保安全施工，工程产品质量符合规范要求。

预制梁施工方案 篇11

一、工程根况：

箬溪1#桥共有14个墩台，每个墩台有两条盖梁，其中桥墩上盖梁的断面尺寸为1.3x1.4m，桥台上盖梁的断面尺寸为1.3x1.2m。

二、准备工作

1、测量放线，放出每个立柱的中心点，弹出盖梁中心线；

2、模板设计及制作；模板支撑方案设计。

三、钢筋

1、所有进入工地的钢筋必须有合格证书和试验报告单，并按规定频率进行抽检试验（1次/60T含钢绞线），检验合格后方可使用。钢筋进场后按厂名、级别、规格分批架空堆置，标识清楚并覆盖防雨。

2、钢筋在加工棚内集中加工制作，运至现场绑扎成型。钢筋加工严格执行《招标文件》及设计规定，焊接质量严格按照《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18）进行验收。每批钢筋焊接前，先按照规范要求进行焊接试验，合格后再成批焊接。焊接时，钢筋搭接端部预弯，确保搭接钢筋的轴线位于同一直线上，其搭接长度和焊缝宽度满足设计和规范要求。所有钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。

3、考虑到拆模混凝土的美观，钢筋垫块采用预制砼块或塑料垫块（前端锯齿状或半圆形）。

4、盖梁钢筋必须在钢筋棚内加工完毕后运至施工现场绑扎成型，在底模安制好后吊机吊放就位，以免烧坏盖梁底模。钢筋加工时必须考虑加工长度的准确性，确保上下连接长度，同一截面接头数量不得超过接头总数的50%。

5、加工钢筋的允许偏差按照下表进行验收：

四、模板

1、模板设计制作及支撑

盖梁底模采用1.2cm厚的.竹胶板配制数量为3套；盖梁侧模配置1套。盖梁模板根据盖梁模板设计图制作，模板支撑体系采用抱箍方案。

2、模板的验收和安装

模板进场后必须组织现场验收，并做好验收记录。其中对于钢模板表面平整度按照同一板面5mm控制，拼缝处错台按照2mm控制。

模板安装前砼面必须凿毛，清洗干净，在浇筑砼前洒水湿润；钢筋表面的水泥浆必须敲干净。

模板安装的接缝应一致，安装完毕后按照下表进行检查验收：

3、模板的拆除

对于承重模板（盖梁底模）的拆除时间应按照同条件养护的混凝土时间抗压强度进行控制，只有当混凝土强度达到75%以上时方可拆除底模。

对于非承重的模板（边模）的拆除时间以能够保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受到损坏为准，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。

五、混凝土施工

1、原材料的控制

所有用于混凝土施工的原材料进场必须持试验合格证，工地试验室按照规范要求进行筹建试验，不合格材料必须清理出场。试验频率严格按照水泥1次/200T、碎石按1次/500T、砂按1次/500T。外加剂按每次进场检测一次进行控制。

2、混凝土的拌制

所有混凝土采用拌合楼集中拌和，用砼运输车运至现场。

3、混凝土浇筑

混凝土浇筑前必须对模板（含模板支护、模板封缝以及其他杂物）、钢筋和预埋件进行验收并做好记录，符合要求后方可进行浇筑。

混凝土的振捣均采用插入式振动器，振动过程中，移动间距不得超过作业半径的1.5倍，与侧模的距离应保持在10cm～15cm，振动过程中，振动棒应快插慢拔，避免碰撞模板、钢筋和预埋件。混凝土浇筑过程中，如果发现有泌水现象，须在不扰动混凝土的条件下，采取措施，继续浇筑混凝土。

混凝土浇筑过程中必须设专人检查模板，钢筋、预埋件的稳定性，发现有松动、变形和移位等情况时必须马上处理。

4、混凝土的养护

混凝土浇筑完成后，应在收浆完成后尽快覆盖和撒水养护，覆盖时不得损伤和污染混凝土表面，混凝土面有模板覆盖时，须在养护期间经常使模板保持湿润。养生用水同混凝土浇筑用水，当气温低于50C时不得撒水，须使用蓬布覆盖养生。

混凝土养生期一般不低于7天，每天撒水次数以能保持混凝土表面保持湿润状态为度。混凝土强度达到2.5Mpa前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。

六、安全、质量保证措施

1、建立和健全安全、质量保证体系（见附图）。针对本管段桩基数量多、施工难度大的特点，对各管理部门的工作和施工班组的工序作业进行分解，建立质量保证体系，确保施工成品质量。

2、强化全面质量管理意识。对工程质量要高起点，严要求，认真贯彻“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，从工序一开始做起，加强施工的控制，自始至终把好质量关，确保整个工程处于受控状态。

3、对所有参加施工的人员进行安全教育，组织学习有关桥涵施工的安全规则，并制定安全措施，进行宣传教育。

预制梁施工方案 篇12

一、编制依据及原则：

1、编制依据

（1）《武西高速公路桃花峪黄河大桥两阶段施工图设计》送审稿；

（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20XX；

（3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20XX；

（4）《武西高速公路桃花峪黄河大桥工程专用技术规范》。

2、编制原则

（1）严格按建设单位对武西高速公路桃花峪黄河大桥土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成；

（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量检验评定标准；

（3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求；

（4）严格遵照、遵守河南省和桃花峪黄河大桥投资有限公司关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准；

二、工程概况：

武西高速公路桃花峪黄河大桥土建九标，起讫桩号为K45+000～K48+760，总长3.76千米，位于荥阳市广武镇境内。本合同段内匝道桥2座、B、C匝道改造桥1座，军扬互通被交道桥1座，立柱最低7.08m，最高16.58m，共有立柱110根。

三、施工技术方案：

1、场地平整

桥位基桩附近的场地由人工配合推土机整平处理，以便施工机械等设施就位。

2、原材料

（1）钢筋:采用邯郸钢铁厂生产的钢筋。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。钢筋露天堆置时，垫高30cm以上并加以覆盖。

（2）水泥:采用长城铝业有限公司生产的水泥。每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全，进场后及时进行水泥安定性、胶砂强度等复检试验。我标段采用4个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为400吨，能够满足施工需要。

（3）砂：采用鲁山中粗砂，细度模数在2.3-3.0之间。砂经试验室复试合格后，堆放进料场并进行标识，使用时进行过筛。

（4）碎石：采用荥阳市三基石材有限公司生产的各种规格的碎石。碎石的物理力学性能满足试验规范要求，经监理工程师复核合格后方可使用，在使用时必须进行水洗。

（5）粉煤灰：采用河南佳美生产的粉煤灰。我标段采用2个60吨的散装粉煤灰罐储存。进场后及时进行细度、烧失量等复检试验。各种试验合格并报请监理工程师批准后方可用于本工程。

（6）用当地地下饮用水。

（7）模板采用钢模板，为保证脱模后混凝土颜色一致，脱模剂采用油脂类脱模剂，其为机油和柴油按体积比为：V机油:V柴油=1:2.3、施工放样

在恢复定线的基础上，根据设计图纸及审批过的导线点、水准点，用全站仪放出凿除桩头位置后的精确位置，在桩位中心上用红漆标注，检查预埋钢筋偏差情况，如偏差符合规范要求，进行下一步的施工。

4、钢筋骨架的制作和安装

（1）、钢筋下料。根据图纸严格控制下料尺寸，钢筋调直采用钢筋调直机，钢筋接长采用滚压直螺纹机械连接，滚压直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。该工艺有连接速度快、操作简便、可集中批量生产、质量保证等问题，率高等特点。在定位架上按图低设计尺寸摆放主筋，加照片在主筋上垂直安放加劲筋。

（2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按图纸设计尺寸等间距摆放主筋，安放加劲筋，每两米一道等距布置，加劲筋内用2根支撑钢筋成十字形支撑，防止变形；用电弧焊将主筋与加劲筋固定，采用双面焊；吊装处的加劲筋要加固焊接。

（3）、在骨架主筋上先按设计间距进行标示，然后按标示位置缠绕箍筋，并用扎丝把箍筋与主筋固定，采用梅花状、八字型绑扎。

（4）、在立柱钢筋笼立笼之前，对桩基桩头钢筋进行除锈、调直，吊铅锤对桩基钢筋进行桩头部分的对中校正，控制在设计位置3mm之内。

（5）、为确保钢筋保护层的厚度，钢筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，立柱钢筋骨架安装时在钢筋笼顶部中心点位置处吊铅锤与设计立柱中心点进行对中，校正基桩骨架的位置。根据设计图纸，立柱主筋保护层厚度为4.65cm，立柱钢筋的安装位置与设计位置的偏差必须控制在设计位置3mm内，否则立柱的平面位置与保护层很难同时满足标准要求。

（6）、当立柱钢筋架设安装完成后用三道钢丝缆绳进行固定，缆绳与钢筋骨架的夹角控制在45°~60°之间。

5、模板进场及安装

（1）、钢模板的进场采用业主指定入围厂家，与监理工程师严格验收，各项指标合格之后，进入施工工地现场。

（2）、模板安装的技术要求：

①模板表面应除锈，除锈后用柴油将浮灰清洗干净。

②现场拼装好模板，模板各拼装块接缝处涂抹原子灰。装模板拼装完成后，由专人检查每个螺丝的拧紧程度，力求所有连接螺栓拧紧程度一致。模板安装拼缝应紧密平整，没有错台。拼装好的模板用抛光刷把接缝处挤出的原子灰清理干净。

③拼装检查合格后均匀涂刷脱模剂，要求没有空白、不流淌，内部圆滑。

④当立柱钢筋架设完成后先进行自检，合格后报监理工程师验收，以提高接缝的拼装质量，立好后上口均布三道钢丝缆绳进行固定，缆绳与模板的夹角控制在45°~60°；为使立柱的竖向接缝整齐一致，所有竖缝都应顺着桥的横轴线方向布置。用锤球校核模板使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上。在立柱模板底口粘贴3cm(厚)×10cm(宽)高强度海绵条，粘贴时离模板底内口1cm。模板固定完毕后用砂浆封闭底口外沿接缝，防止根部漏浆。另外，统一模板拼缝，方向一致，使立柱整体外观规则整齐。

⑤为确保模板安装位置的准确性和保护层的厚度及均匀性，在安装模板之前应在墩身钢筋的底部以上30cm处的四周焊置φ16钢筋定位撑，钢筋定位撑外加一个橡胶保护层。在钢筋笼四周绑扎图纸设计的净保护层尺寸的标准混凝土垫块。混凝土垫块为C50标准垫块，垫块的横向、竖向间距均为1m，成梅花状布置，模板安装后检查保护层厚度，将保护层厚度控制在±3mm之内，以保证浇筑完毕厚保护层达到±5mm规范要求之内。

⑥模板安装完毕后，应对其平面位置，立柱间距、竖直度纵横向稳定性及钢筋保护层厚度，进行检查，签认后方可浇筑混凝土。

6、混凝土浇筑施工支设施工平台，把施工平台与模板上口用螺栓连接,在工作平台外焊接Φ20钢筋做护拦保护施工人员的安全，在护拦的'上端外侧悬挂安全网确保人员、工具坠落安全，使施工平台，防护栏，安全网成为一体，便于整体安装拆除。

浇筑所需混凝土在拌合站集中拌合，混凝土搅拌时间为90s。现场使用吊车吊灰斗分层施工，灰斗容量0.6m3，每辆罐车限制拉混凝土4.8m3，以防止浇筑过程中混凝土坍落度损失过大。当灰斗底面与浇筑的混凝土顶面高差大于2m时，为防止在浇筑过程中混凝土发生离析，浇筑时必须在灰斗下悬挂串桶，串桶一米一节，上口直径35cm，下口30cm，串筒出料口离混凝土面不超过1米。混凝土振捣采用直径70mm插入式振捣器，应快插慢拔振捣时间40-45s，插点要均匀排列，逐点移动，移动间距不超过30cm，做到均匀振实。立柱混凝土坍落度控制在9~11cm，每层混凝土不超过30cm，缩短上下层振捣时间间隔。当在上一层振捣时，振捣器插入下层混凝土10cm，以保证混凝土浇捣的连续性。混凝土要严格控制水灰比及原材料级配，以保证混凝土外观色泽一致。当浇筑达到设计标高时，混凝土表面用木抹收面。

7、模板的拆除

立柱浇筑完毕，根据试块试压，一般在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆除时不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。在拆除过程中，模板底部用绳索人工牵引，防止模板在拆除过程中与立柱混凝土面发生碰撞。

8、混凝土养护

立柱的养生采用在柱顶安置水桶滴水养生方式，并在墩身覆盖塑料薄膜，在水量大小以持续保持立柱表面湿润为原则，养生期不少于7天。

四、机械、人员配备：

1、施工机械：（见附表1）

2、施工人员：（见附表2）

五、技术标准：

1、基本要求

①墩台身所用的水泥、砂、石、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关范围的要求。按规定的配合比施工。

②必须采用措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。

③不得出现露筋和空洞现象。

2、立柱实测项目

柱或双壁墩身实测项目（见附表3）

六、施工计划：

20XX年8月25日开始进行立柱施工到20XX年11月31日结束。

七、夏季高温、雨季保证措施

1、夏季（高温季节）施工保证措施

（1）、夏季温度高，水分蒸发快，为保证水泥的充分水化及防止干缩裂缝，在混凝土浇筑后8小时内进行覆盖并浇水养生，时间不少于7天。

（2）、在施工时，采用封闭大棚对于原材料遮挡，避免原材料受到阳光直射引起温度过高，在拌制混凝土时，采用机井低温水，降低混凝土温度。

2、雨季施工保证措施

（1）、雨季、汛期施工要加强施工作业面的排水，做好施工现场的防汛工作，确保各项施工的顺利进行。

（2）、雨季施工，根据施工进度配置一定数量（雨布、塑料膜等）的遮雨材料，雨量过大时暂停户外施工。特别是混凝土浇筑，如必须浇筑时，须搭设防雨棚。

（3）、工作场地四周排水沟要及时疏通，并备好抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。施工便道加强养护，做到雨天不泥泞，确保安全。

（4）、雨天时如必须进行钢筋焊接时，则必须在防雨棚内进行作业。

（5）、施工前作好气象信息收集工作，合理安排工程任务，并根据气候变化，及时调整施工计划。

（6）、下雨天时，要及时检查电器线路，插头，必要时切断电源，防止电器设备漏电。

（7）、根据工程需要，在非雨季增加人员机械，确保工期。

八、质量控制与保证措施：

1、严把原材料检验关：本工程所用的全部原材料进场前必须首先按照规范要求进行检验，不合格的原材料杜绝进入施工现场，合格的材料由实验室签发合格通知书后方可使用。进场材料要设明显标识，以防混用。

2、工程中所有的混合料配合比，均由实验室按照设计要求和原材料试验数据，依照试验规程中的方法作出混合料配合比设计，并至少在开工前7天前报请监理工程师批准后方可使用。

3、严格按照设计文件和施工规范要求进行施工，分项工程各道工序结束后必须经过内部检查验收，并以监理工程师认可后方可进行下道工序的施工。

4、贯彻“谁负责施工、谁负责质量；谁负责操作、谁承担责任”的原则，建立健全各项管理制度，成立专门的质量检验和监督机构，设置专职质检人员和管理人员，对施工的各个环节部位实行全面质量管理和监控，保证工程质量达到优良标准。

5、立柱外观质量的保证措施

（1）、立柱表面质量通病的防治。主要有蜂窝、麻面、气泡、泛砂、混凝土色泽不一致等现象，保证措施如下：

①混凝土配合比设计时在满足施工条件下，应尽量选择最佳含砂率和水灰比。

②混凝土应强制拌合，罐车运输，连续浇筑，杜绝坍落度不稳定，送料不衔接和每车混凝土级配不均匀、投料造成离淅的现象出现。③经试验掌握振捣的尺寸，既不能过振形成表面泛砂、泌水的现象，也不能因欠振导致蜂窝、麻面。

④必须分层浇筑，层厚能满足振实要求，在前层未凝固前进行下层的浇筑。

⑤模板刷油后如不能及时吊装，模板两头用塑料膜包裹，防止风沙污染模板脱模剂，立柱安装后如遇大风，或雨天不能及时浇筑，应在上口覆盖塑料膜，防止粉尘，雨水污染到模板。

（2）、模板接缝、分层和分节施工缝的消除

①模板接缝：要求使用整块钢模板，以减少接缝。模板应试拼并监理验收，不合格的不能用于工程。采用现场整体拼装，减小模板错台。模板接缝内涂抹原子灰，杜绝漏浆导致的表面缺陷。

②从原材料开始严格要求，砂过塞，碎石水洗，通过严格控制混凝土配比（掺入高效聚羧酸减水剂）拌和，运输过程连续，科学计算，减少塌落度损失，确保混凝土连续，避免出现混凝土分层施工痕迹的出现。

（3）、控制保护层的总体工作思路：

①严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸精确放样，桩位放样必须控制在3mm以内；加工钢筋时，确保钢筋下料尺寸100%合格；确保安放钢筋位置的精准度，误差控制在±3mm以内。

②控制钢筋与模板的距离在立柱模板安放之前，在立柱钢筋的底部焊置模板定位钢筋；布置混凝土垫块，垫块的尺寸按照图纸设计的净保护层大小定做，垫块按梅花状间距1m均匀布置。做到混凝土浇筑前保护层厚度合格率为100%。

③钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、缆绳）形成一个整体在浇筑混凝土过程中时刻检查布置的垫块是否被碰掉、损坏，安置的缆绳是否出现松动，保证钢筋、模板的整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。

九、安全生产保证措施：

1、安全目标

避免出现重大机械事故，坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。

2、建立健全安全保证体系

项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由项目主管安全的副经理负责管理，施工安全、人身安全、财产安全是安全领导小组的主要职责，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。

3、制定安全生产管理制度和防护措施

（1）、制定各类机械的操作规程和注意事项。

（2）、制定安全用电及电路架设养护作业制度。作业场地的电路布置要规范化，所有的机械电缆应定期检查，防止漏电发生触电事故。（3）、各班组配备专职安全员，每日对墩身模板的内外工作平台、支架和爬行梯进行检查，重点检查各焊接点的牢固情况，和安全防护网的完整性，把事故消灭在萌芽状态。

（4）、中小型机械安全使用保持良好状态，传动和刀口防护和接零接地达标，操作人员按其使用要求持有效证件上岗。

（5）、各上岗人员必须进行岗前安全知识培训，要按操作规程施工。所有人员进入施工作业区，高空作业时必须将安全帽、保险绳、防滑鞋等防护用品佩戴齐全。严禁酒后上岗和疲劳作业。

（6）、每一次混凝土施工循环后，在进行下一次安装前须派专人对模板和工作平台支架集中进行检修和加固，防护网必须定期进行更新。

4、立柱施工危险源和控制措施（见附表4）。

十、文明施工和环保措施：

1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、加强教育宣传工作，并在作业区并树立文明施工条例标牌，提高全体职工的文明施工和环保意识，使文明施工和环保意识深入人心。

3、建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

4、现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、常明灯。

5、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩，混凝土料斗下安放垫板，如有洒、漏要及时清理。

6、施工便道硬化50cm砖渣+10cm泥结碎石，每天安排水车早中晚洒水3次，便道外面设80cm排水沟，保证排水畅通，做到晴天不扬尘，雨天不积水。

7、减小施工中的噪声和振动，不扰民。

本文网址：//m.jk251.com/jiaoshifanwen/237140.html