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工程日记

时间:2024-03-13

工程日记(集锦九篇)。

在信息爆炸的年代文档写作需要具有年轻时尚和创新的特点,人们对范文的作用日益重视。优秀范文可以让我们在写作中不断探索和成长,范文我们究竟该如何才能写好它呢?教师范文大全的编辑特意为您整理了“工程日记”,请继续向下了解相关话题的具体内容!

工程日记【篇1】

第一天

今天陈工给我们拿来了一大摞工程的设计图和施工图,让我们尽可能把图纸看懂,有不懂的要向他们请教,或者自己看图集,要把问题弄明白了。

虽然我们也做过课程设计,但那都是教学的一部分并没有应用到实际中去,几乎近似于纸上谈兵吧。和这些图纸相比,我们图纸的工作量只是九牛一毛啊。

打开建筑图和施工图,我看见施工图纸的几个大概的部分,图名、图框、比例等等。第一次接触正规的设计图,会很自然地拿自己的画的图纸和它比较,首先最先看到的是图框边缘的一级注册建筑师印章,那是建筑行业的通行证也是我们为之奋斗的目标,这枚小小的印章代表的就是值得信任的技术水平和安全可靠的保证,多么希望自己能有这么一个章啊!

看结构图纸时,发现都用的是平法标注,记得在大一时,王老师给我们讲过平法标注,也给了我们101图集,不过我们都没有看,到现在都看不懂。还好办公室里还有图集,我们一遇到不懂得就找图集,弄的我一上午就看了一张图纸,没办法不懂啊。回去了一定在好好研究平法标注。

第二天

今天,陈工说要检验一下我们测量的基础,带我们去放线去。到了现场,他把我们介绍给了一个姓张的技术员,让他带着我们。

张哥对我们挺好,一开始先让我们熟悉一下放线所用的水准仪和经纬仪的操作。我发现这里用的仪器和学校里的仪器有明显的不同:仪器比学校里的仪器好用,操作也简便,可以这么说仪器的操作和在学校学测量时的有很大出处。这说明在学校里学的知识都是基础,教你一种学习的方法,而不是死东西。

后来,张哥就给我们讲了放线的一些技巧和注意事项,听得我晕乎乎的,不过为了不影响他的工作,我们就在一边看他操作。后来他见我们都不懂,还特意找时间给我们补了补课,真的谢谢他。

第三天

今天,我们还是跟着张哥一起放线。今天放线的内容是柱子和梁。主要是确定柱子的定位轴线。他的技术特别熟练,没多长时间就把一个柱子定位好了,看着他那么容易就弄好了,我也想试试,不过他没让,而是让我先去一个空地,给了我们一组数据,让我们先练习一下,等他检查过关了才能让我们真正参与放线。

真是看着容易做着难啊。我们弄了好长时间都没合格,不是墨线太粗就是不清楚,有的地方还有双线,弹出来自己都感觉不好,更别说用来指导施工了。看来我还要继续努力啊。

不过他还夸我们说第一次做成这样挺不错的了,听他这么说,高兴了许多。后来我们就自己在一边练习了,争取明天能真正参与放线。

今天张哥还告诉我们一个使墨线又细又清楚的小方法:

a 、将刚浇了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧,然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来,从而避免了弹出来的墨线变得太粗。

b 、弹墨线的时候,用力把墨绳拉紧,这样弹出来的线就可以又细又清晰了。

后来我用这种方法弹出来的线就好看多了。

第四天

今天张哥的工作没有那么忙,我的愿望终于实现了,我们放了一道梁的线,虽然用了很长时间,但是感觉时间过的特别快。看着自己放出来的线,感觉就是不一样,这个庞大的工程也有我们的一点贡献了。我们今天早早就收工了,后来他说明天就没有放线的活了,我们要跟别人去了。临走前,他对我们说:虽然说定位放线和标高控制只是土木工程庞大的建筑施工中的一个很小的很微不足道的部分,但是作用确实十分的重大,它关系到建筑的方位的.规格是否能够按照图纸进行。线工是个综合性很强的工种,不仅要掌握各种仪器的操作,而且得能识图,并且能快速地记忆数值,要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作,然后学习识图,最好是能画图,接着熟悉图纸,从放大线开始,确定轴线位置,最后放局部轴线,弹出墙体留置洞口等等,只有多练习,勤问人,等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。

第五天

今天是陈工亲自带的我们,他说带我们去看看钢筋的绑扎。在现场给我的第一感觉就是建筑物用的钢筋量可真大啊。这是在学校里难以想象的。钢筋的种类、数量均让我大为吃惊。

陈工介绍了一位钢筋工给我们,据说他是这个工地最厉害的钢筋工人。在他的介绍下我们还学了怎么绑扎钢筋。后来在谈话中他告诉我们钢筋绑扎,一般情况下,要先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。后来一位监理又告诉我们受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开,上铁在跨中,下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内,搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎,不得跳扣。

今天学到的知识可真多啊,什么钢筋型号,规格,形状,品种现在有了直观的理解。

第六天

今天我们跟着监理到现场验筋,还是跟着监理学的知识多啊。这一天我们老围着他问,都给他问烦了。后来多不好意思问了。

验筋主要看以下几方面:

钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定;钢筋表面必须清洁;钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定;焊接接头机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定;绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10%,且不应集中;弯钩的朝向应正确;绑扎接头应符合施工规范的规定,搭接长度均不小于规定值;用I级钢筋制作的箍筋,其数量符合设计要求,弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定;对焊接头无横向裂纹和烧伤,焊接均匀;接头处弯折不大于4度,接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d,且不大于2mm;还要符合某些误差的限制。

第七天

今天为了熟悉配筋图和更多的了解钢筋,我们拿着配筋图的图纸,和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看。我们着重看了以下几点:

1、是否按图施工,绑扎成型的钢筋骨架,直径,品种,数量,间距,形状是否正确。

2、绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求,偏差是否超过规定,保护层厚度是否符合要求,构造筋是否符合构造要求。

3、锚固长度,箍筋加密区及加密间距是否符合要求。

4、钢筋接头:绑扎搭接,搭接长度,接头位置数量是否符合要求;焊接接头和机械连接,外观质量,取样力学性能试验是否达到要求,接头位置数量是否符合要求。

在这里用到了以前土木工程材料课程里的钢筋的性能检验的知识,各种专业课的知识的融会贯通对于我们这些实习生来说是很重要的。在以后的学习中我要重视每一门专业课,这样才能把知识学的更透彻,在实际应用中才能更得心应手。

第八天

学习了放线,钢筋绑扎,今天我们来到支模板的现场。

这里的模板大多是木模板,大概要循环使用4、5次左右,这样就既经济又能够保证模板的质量。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作,应符合相关技术标准的规定。模板支架材料宜采用钢管、门型架、型钢、塔身标准节、木杆等。模板支架材质应符合相关技术标准的规定。

工程日记【篇2】

今天,我主要在办公室里学习一些新工艺和新技术。1.泵送混凝土技术本工程混凝土浇筑采用泵送,布料杆下料,可加快混凝土浇筑速度,取消中间环节,大大减轻工人的劳动强度,解放大部分塔吊吊次,用于其他施工,加快施工进度。2.模板板面采用竹编板该模板板块大,面板平整光滑,可大大提高混凝土的外观质量及保水作用,免除抹灰,且可比小钢模板提高工

工程日记【篇3】

我们的交通工程专业就是由原来的场道工程发展来的,今天去那就是为了了解更多的专业骨干知识,毕竟水泥混凝土,沥青混合料才是我们的真谛,别的都是一个辅助作用,虽然在西工大这个三航为中心的学校,我们根本就是个小专业,可是我觉得自己是个逆商很高的得人,不管到什么情况小我都不会破罐子破摔,我不觉得我们比他们三航专业弱,因为我们姓土木,虽然叫交通工程,可是我们姓土木,这就够了。你没学土木就永远也了解不到我们土木人那颗自豪的心,在我们看来我们才是真正霸王专业。

今天早上大家都起来的很早很早,因为班主任包的车在老校区,我们要先坐916路公交车到老校,条件虽然艰苦可是我们的兴致都很高,因为这是去学习,清早起来大家穿上了实习服看起来很统一很清爽,吃了点东西就直奔车站了,我们一行人一共21个,几乎把一辆车上的位置都坐了,大家清一色的黄,觉得真是一家人呀。很快到了老校区。班主任×老师还没到,我们就先找地方休息,过了不一会老师来了,我们很高兴因为车上有空调,这样我们就不会很热了,因为今天有太阳确实很大,可是没人有厌倦的心理,很快我们就在路上了,×老师先就我们走的路上的各种交通标志进行讲解,包括红绿灯,路面上的各种各样的线条,平时看起来很难懂得线条在老师的讲解下变得活灵活现了。

讲完了道路上的很多东西,老师拿出了一份关于西安咸阳国际机场的简介,给我们细细的讲了起来,大家都很认真地在听,觉得虽然不能和那些沿海城市和首都的机场进行比较,但是咸阳机场还是有其优点的,毕竟其地处咸阳,距离中华人民共和国大地原点也很近了,飞往全国各地都很方便,还有国家给这个机场也做了很大的投入,已经有了3个航站楼,其实他一直都在发展,这还能要求他干什么呢?我们还了解到了一个信息,那就是我们的何彬峰老师曾经是咸阳机场的工程监理,顿时觉得老师真是工作经验丰富的人。经过了不大一会,我们就快到机场了,因为我们已经可以看见起飞和降落的飞机了,其实我个人以前还真没见过真正的飞机,觉得飞机很大,虽然学了飞机为什么可以飞起来,但是对他为什么能飞起来还是感觉很好奇,真是奇怪呀。

我们终于到了机场,按照老师的安排,司机先把我们拉到了7架飞机降落,其中有一架飞机降落时看到空气中有轮胎和场道摩擦产生的大量烟雾,老师对沥青路面进行了进一步讲解。

他说,机场方面对跑道用沥青混合料要求非常严格,因为这关系到人命。所以要是以后大家到机场来工作一定要做一名有责任心得人,很感谢老师的良言。后来我们就离开了机场。

在回学校的路上,我们都在感慨现在的交通太发达了,到机场也就最多40分钟的样子。到了老校区,我们还是不能回去因为下午还有一个调查车头时距的实习,所以大家就分头吃饭休息了,我们大概都在老校区的图书馆里休息的。

工程日记【篇4】

在慢慢的学习与进步中,我的实习周期也已经一个多月了。在这一星期里,我收获颇丰,不但把以前所干的事情干得越来越好,越来越熟练,和同事之间的关系也相处的越来越融洽了,这一周开始,我慢慢开始接触了一些真正好处上的工程管理知识,并将其转化到时间中去。我接触了现金日记账,银行日积账以及红字更正法的实际操作。这一周又是这么快过去了,每一天忙忙碌碌却很开心。大家各忙各的,互相合作,每一个都是不可缺少的,各司其职,各尽其责,相处得也很融洽,我觉得很有收获。

工程日记【篇5】

今天是新的一周的第一天,这周我的任务就是完成一个开关柜的安装和接线,并且调试正常工作。师傅和我讲了下要求,具体如下:

1.严格遵守现场的'安全操作规程和实习单位的劳动纪律,确保人身和设备的安全。

工程技术人员和工人师傅的安排,尊重实习单位的领导、技术人员和工人师傅,讲文明懂礼貌正确树立大学生的良好形象。

主动、谦虚、认真地请教技术人员和工人师傅。

总之,在实习过程中,要从各方面严格要求自己,圆满地完成生产实习,为以后的学习和工作奠定良好的基础,以便为我国电力事业的发展做出应有的贡献。 花了很长时间在柜体组装车间了解的装配工艺。具体要求如下:

1) 准备工作

(1)仔细审阅一次接线图,平面布置图,柜体总装图和技术条件,了解清楚各个方案柜体的排列顺序,主要结构及用户具体要求。

(2)工具 准备好所需的通用工具:铁锤 木锤 各种扳手(含电动扳手)螺丝刀 启动铆枪等。按图纸及交接单领取合格的零部件,将领来的组件清洁后放置于工位器具上,所有工件不允许放于地面上。

2)装配

(1)拉铆螺母

挑选出需要拉铆螺母的零件,开启气泵,等气泵的压力达到7.8~8.0Mpa。挑选出合格的M6 M8 M10的拉铆螺母,按图纸的位置放入零件孔内,拉铆时枪头要与铆螺母规格一致,启动铆枪,枪头垂直打入铆螺母内,不能用劲压铆枪,手随铆枪运动,螺母拉紧后枪头自动退出, 不能直接把铆枪拉出。

(2)框架组装

按柜号所对应的一次方案及装配图选择零部件,柜体的组装要先从框架开始,框架一般按从下到上,从外到里的顺序,将零部件连接在一起,良好外形尺寸及对角线后,用电动扳手将螺栓垂直打入铆螺母内,框架的紧固螺栓要求为外六角螺栓,强度为8.8级,柜体的对角线尺寸不应大于1mm。

(3)装配用的标准紧固件均有保护层,紧固后的螺丝应露出螺母2~5个螺纹。

3)接地开关及其连锁的装配

按图纸指定的位置将接地开关安装牢固,将操作轴固定在柜体侧框上,并正确地装好与之相关的联锁件,用拉杆及拐臂或与接地开关配套的扇形齿轮将接地开关与操作轴连在一起,连接处用弹性销固定好,按正确的操作程序进行接地开关分、合闸试操作,一般不少于合,并且灵活 、无卡滞,无误操作隐患,分、和指示牌位置正确、明显。然后,把链接渐紧固牢,传动及摩擦处涂以-25°锂基润滑脂。

4)活门机构的安装

按活门机构装配图先将与柜宽及断路器手车相匹配的帘板 支架导杆等按图纸装配好,再将开启活门的拐臂装于手车室两侧,用连杆及轴销做好拐臂与活门的连接。用手搬动拐臂,试其开启、关闭是否灵活、可靠,调至确认可靠为止,并在转动和摩擦部位涂以-25°锂基润滑脂。

5)门板的装配

先装好门板上的防爆玻璃,并用压板固定好,装小密封条的部位要用百德邦胶把小密封条粘贴牢固。装好门板铰链及门锁,将门板固定在柜体侧框上,要求门板不下垂,开启角度不小于可靠。

工程日记【篇6】

当业主把送审资料送到审计单位后,我们要检查送审的资料是否完整。检查完整性要看:1.立项(计划任务书);2.招标代理卷宗(招标文件、工程量清单;标底及计算依据;投标文件;中标通知书);3.施工设计图纸;4.工程承包合同、协议、补充协议;

5.开工报告;6.变更备案汇总表;7.竣工图;8.竣工验收证明;

9.工程量计算稿;10.竣工结算书;11.光盘等。这些资料的完整性对接下来的审计工作有一定的影响,越完整对接下来的审计就越方便。

工程日记【篇7】

今天还是对开关柜的了解,但是今天主要了解的是它的性能特点以及内部的构造,为以后的研发打下基础。 性能特点:

① KYN电缆室、手车室、仪表控制室。

②主断路器配置VS1,VD4等国内外优质真空断路器。

③具备完善的五防联锁,操作安全简便,二次显示完整齐全 ④根据设计可配置综合或分离元件保护,并实现联锁备自投功能。

⑤电缆室具有足够空间,可同时端接几路电缆,常规下进下出,也可按设计上进上出。

⑥根据设计组成进线、计量、PT、联络、出线等多功能柜,开关手车具有互换性,检修维护十分方便。开关柜主要由母线,母线隔离开关,少油断路器,电流互感器,线路隔离开关,电缆头,仪表继电器屏等构成。

工程日记【篇8】

20xx年3月15日

今天来到公司,除了学习系统管理软件之外,我开始试着打开公司的网站,进行浏览,我发现公司网站的功能很强大,也大体涵盖了公司的所有业务范围,这样就实现了公司业务从实体现实向网络平台的拓展与转换,拓宽了公司的业务渠道,可以带来更多的业绩,这都是当前先进的计算机科学技术所带来的,电子商务在企业提升自主竞争力上,可以创造更多的'效益。

工程日记【篇9】

20xx年xx月23日 晴

今天是我工作的第十四天。今天的工作像往常一样,放线超平。工作之余我观看了承台梁的支模。基础承台梁支模配板使用组合木模板,按图纸要求断面尺寸加设穿墙螺栓,一控制混凝土浇筑时涨模现象。支模钢管扣件锁牢,基础承台梁外围梁的支撑由于基础四周有双排围护混凝土桩,故基础外边承台梁外膜支撑在围护桩作支撑点。模板拆除时应将支撑件和连接逐渐拆卸,模板应逐块拆卸传递,拆除时不得损伤模板和混凝土,拆下的模板和配件匀应分类堆放整齐。

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