盾构实习总结

盾构实习总结范文。

岁月不待人，我们即将翻开新学期的篇章。通过一学期的工作时间后身为一名教师就应该对其做一个总结，我们能够通过一篇教学总结来看到自己的成长，小编特别为你收集的“盾构实习总结范文”，如果合你所需，不妨马上收藏本页。

盾构实习总结(篇1)

作为一位盾构监理实习生，我有幸能够加入这个团队，学习盾构隧道的监理与管理经验。在这段实习期间，我深刻认识到盾构隧道的施工难度和监理工作的重要性。以下是我的实习总结：

一、理论知识储备

在进入实习岗位之前，我已经进行了一定的理论学习。但是，在实践过程中，我深刻认识到理论知识和实践操作是不可缺少的相互支撑的两个环节。在和经验丰富的盾构监理工程师和工人相处的过程中，我积累了很多实践经验和知识。例如，我学会了如何进行基坑土体场地检查，以及如何进行地下水位的检测和监测。

二、施工过程监管

盾构隧道是地下建筑物中施工难度最大的项目之一。施工过程中，不但需要密切监测施工现场的环境和建筑设备的运行状态，更需要严格督促各个施工公司和工人保证项目质量和安全。在我的实习过程中，我参与其中，学会了如何检查工作人员的操作质量、如何审核施工设计和标准、如何监测施工工程的实际进度和质量。这些经验丰富的积累使我成为了一名了解盾构隧道施工监理的技术人才。

三、解决问题的能力

在盾构隧道的工程施工过程中，出现了许多问题，而这些问题都需要立即解决。因此，作为监理实习生，我需要有不断磨练的解决问题的能力。在实际工作中，我不断通过询问同事和师傅来了解问题发生的原因，分析问题的各种因素，以及制定可行的解决方案。通过这些过程，我逐渐培养了高效解决问题的能力，并在各种问题上得到了充分的锻炼。

总之，在盾构监理实习岗位上的这段经历，使我对盾构隧道的施工、监理工作等方面有了更深入的了解，并且培养了我在技术和管理领域方面的实践经验。同时，我也认识到在工程项目中，各个部门和相关人员的协同十分重要。因此，在未来的工作中，我将会继续努力，并认真对待每一个工程项目，为实现高品质的建筑事业和可持续发展做出贡献。

盾构实习总结(篇2)

实习总结怎么写：

根据本专业特点，可以全面地写。如法律专业，去法院实习，获得的是作为一个法律工作者应该具有全面素质材料，这时，可以将所实习的全部内容，包括法律工作者的政治素质要求、业务素质要求;法律条文的运用;法官的个人魅力(言行举止语言表达等综合 因 素)在法庭上的效果;法官需要的语言表达能力等等。文秘专业作为一个办公室文员，实习中可能工作性质内容涉及所学大部分骨干课程，如办会(会议之前的准备工作、会议过程中服务工作、会后的总结会议工作，以及整个会议涉及的文书有哪些，领导对这些会议文件的写作要求有哪些，写作者在准备过程中有哪些成功的做法或失败的教训;文秘工作者的仪表礼仪有什么要求等等)。

也可以根据实习的内容确定某一局部的工作、就一个专题作为重点描述对象。如文秘中的档案管理，单位对工作人员的要求有什么、自己学的哪些知识在工作中运用上了，你运用的方式方法是否符合工作需要，效果如何;同事是怎么对待档案管理工作的，他们有什么值得你学习的地方等等。

时间飞逝，1个月的车间实习已经过去了，在刚过去的这段时间里，我学到了很多，成长了很多。可以说这短短的1个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我技校毕业踏入社会的一大步。

在维修班学习的这段时间，我在车间感受非凡;从生产啤酒的各个工艺和环节中，有的岗位又累又脏、从洗瓶机的碱和酸清洗工序的刺鼻难闻，到灌酒机隆隆的噪声与经常在灌酒过程中爆瓶的危险性，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂啤酒生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导、师傅的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。

下面我是我进维修班一个月以来的工作总结：

1 、严格遵守公司各项规章制度，服从领导安排，努力学习技术，熟练地掌握生产设备的机械和电器的原理及实际操作与维修，树立高度的责任心，不断提高技术水平。

2 、电工、钳工等维修人员工作中要互相协调，出现故障时应无条件地迅速进入现场，做到维修迅速及时，有效的解决技术上的疑难问题，按照操作规程及时排除故障。

1、经过维修班一个月的实习里，每天都有组长和师傅带领去对酒机日常巡检，并对每天巡检结果作好记录，如发现设备的运行发现有问题的及时解决，现场不能及时解决的上报领带，并一起研讨作出解决故障的方案。（m.SXW9.cOM 实习报告网）

2、从事灌酒机维修工作一个月里，在师傅热心的教导下，我对酒机的日常巡检工作要求也正逐步掌握，对酒机的大致工作原理以及设备的结构也有一定的了解。

1、电焊作业人员须经过培训、考核，具备焊工的操作知识和技能，方可进行电焊操作。

2、电焊作业人员按规定应戴绝缘手套、穿绝缘鞋，使用护目镜和面罩。高空危险处作业，须挂安全带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。施焊前检查焊把及线路是否绝缘良好，焊接完毕要拉闸断电。

3、电焊机应放置在干燥和通风的地方，露天使用时其下方应防潮且高于周围地面;上方应防雨或搭设防雨棚。

4、焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电的、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。

5、遇有雨、雾或六级以上强风，影响施工安全时，应停止室外焊接作业。雨后应先清除操作地点的积水后，方可施焊。

6、焊接操作地点与易燃、易爆物品应有不小于10米的距离，必要时应设围挡。

7、焊接带压力、带电及盛装有易燃、易爆、有毒物质的容器或管道以及施焊点周围有易燃易爆危险物质时，应在采取必须的安全措施方可施焊。

8、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物质的容器和管道时，必须经过严格的置换、清洗、吹扫、必要时要进行检测和施焊过程中的随时监测，确认无危险时方可施焊并注意通风换气，严禁向容器和管道内直接输氧气。

9、严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆物品的容器和受力构件上进行焊接和切割。

10、焊工在金属容器内、狭窄、潮湿等处或要焊接铜、铝、锌、锡、铅等有色金属时，必须通风良好，焊接人员应戴防毒面具或呼吸滤清器，并设监护人员。

11、夜间工作或在黑暗处施焊应有足够的照明，在容器内的照明电压不得高于12V。

12、所有电焊机的金属外壳都必须采取保护接地或接零。接地线及手把线都不得搭在易燃易爆和带热源的物品上，接地、接零电阻值应小于4欧姆。

13、焊接的金属设备、容器本身有接地、接零保护时，焊机的二次绕组禁止设有接地或接零。

14、多台焊机接地、接零线不得串接接入接地体，每台焊机应该设有独立的接地，接零线，其接点应用螺丝压紧。

15、每台电焊机须设专用断路开关，并有与焊机相匹配的过流保护装置。一次线与电源接点不宜用插销连接，其长度不得大于3.5m，且须双层绝缘。

16、电焊机的一次、二次接线端应有防护罩，且一次线端须用绝缘带包裹严密，二次线端应使用线卡子压接牢固。

17、电焊作业时须有灭火器材，施焊完毕后，要留有充分的时间观察，确认无引火点，方可离去。

一、运输、储存和使用气瓶时避免激烈振动和碰撞冲击，防止气瓶直接受热。

二、严禁氧气瓶与乙炔瓶等易燃气瓶混装运输。

三、氧气瓶与乙炔瓶明火距离不少于10米，而气瓶间距离保持5米以上。

四、开启瓶阀时，用力要平稳，操作者应位于出气口侧以防受气体冲击，使用减压器时应检查气瓶丝口是否完好、紧固，防止高压冲掉。

五、严禁将瓶内气体用尽，须留有余压以防空气倒灌和用于检查。

六、必须按规定连接气带与气瓶，严禁乱接胶管，以防事故，且氧气、乙炔胶管长度以20―30米为宜。

七、焊割时发现回火或发现有倒吸声音，应立即关闭割炬上的已炔阀门，再关闭氧气阀门，稍停后开启氧气阀门把焊割内灰尘吹掉，恢复正常使用。

八、在输气胶管或减压器发生爆炸，燃烧时应立即关闭瓶阀。

九、若发现瓶阀易烧塞或瓶体等部位有漏气时应立即停止作业，把气瓶转移到安全地点妥善处理且附近不得有火源。

十、当气瓶瓶阀易烧塞或其它部位因漏气而着火时应用干粉、二氧化碳灭火器灭火，同时用水冷却瓶壁以防进一步发生危险。

十一、若发现瓶壁温度异常升高时，应立即停止使用，并用大量的冷水喷淋以防燃烧和爆炸事故。

十二、氧气、乙炔瓶在运输中严禁使用电动葫芦，塔吊等器器械吊装运输，动输过程中必须先撤去减压器、氧气、乙炔瓶上必须确保防振圈，气带严禁漏气。

十三、使用氧气、乙炔设备时应根据钢材厚度选择适当的割具，在切割材料中应把材料垫高10mm左右，防止氧化铁割烂下面材料。

十四、使用结束时，须将气瓶阀门关闭，收好气带，并将气瓶放回规定位置，整理好氧气设备，并打扫使用场所清洁。

盾构实习总结(篇3)

海得威汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，实习报告及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。

1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解聊城汽车服务市场现状熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

盾构实习总结(篇4)

每个应届毕业生在学校毕业前都需要进行毕业实习，以下是由中国人才网提供一篇实习总结范文，提供给应届毕业生写总结时参考所用。更多实习材料尽在shixi/

温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型.

我在温州东风雪铁龙4S店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验，开拓我们的视野，增强专业意识，

盾构实习总结(篇5)

感谢此次见习、感谢见习的师父、感谢为我们争取了此次见习机会的领导、此次学习一定会令我们人生走向新的一页！以下是这段时间学习到的知识！学会开千斤顶。当驾驶室推进完毕时、拼装的时候需要伸缩每个管片所顶的千斤顶。刚开始当封顶块拼一点时，先将16-8号千斤顶缩进当每个缩至管片宽度1.5米多出三十公分时、将每个千斤顶停掉。只有12-11号缩一米先停掉，再将第一块管片放在上面等拼装机将管片吊起时，再把12-11号缩掉。（操作如下：16-8号选中，然后在屏幕中间选择“缩进”当缩到位时，将选中的那个千斤顶触点下，这时这个千斤顶就会停止缩进。当最后几个都达到要求需一起停止时，直接在屏幕中间点击“止”。这时这几个千斤顶就会同时停止。“伸”的时候也同“缩”一样，只是点击“伸出”这一项区别而已。）这时A2拼在下方靠左的位置，当拼好时有“11.12.13.14”四个千斤顶与之对应，所以这四个千斤顶伸出将A2顶住。一左一右对应拼装、“A1”下方靠右与之对应千斤顶为“10-7”四个千斤顶、“A3”左，对应“15-19”、“B1”上方右，对应“6-3”、“B2”上方左，对应“20-1”、封顶块K块上方靠右，对应“2”号千斤顶。管片安装中的注意事项： ①当拼装时缩千斤顶时一定要在下一环管片对应的千斤顶上多缩一到两个千斤顶。目的使拼装机在拼装时空间大一点、不至于使吊起的管片在旋转时碰到千斤顶。②其中两个千斤顶连在一起的有“22-1”“4-5”“7-8”“11-12”“15-16”“18-19”③每一环推进长度必须达到大于环宽300mm〔每环推进全长1800mm〕以上方可拼装管片，以防损坏止水条。④管片拼装过程中，第一块管片的.位置尤为重要，他决定了本环其他管片的位置及拼缝的宽窄。管片高于相邻块，将会导致K块的位置不够；低于相邻块，纵缝过大，防水性降低。同时第一块应平整，防止形成喇叭口。⑤管片吊装头必须拧紧，为避免管片旋转过程中安装头单独承受管片重力，应将四条压板均匀地接触管片，避免管片拼装过程中螺栓头被拔出。⑥安装时注意小心轻放，避免损坏管片和止水条。⑦每次应根据需要拼装管片的位置，回缩相应位置的部分千斤顶，如果回缩过多，则千斤顶是十分危险的，前面土体的支撑压力会使得盾构后移，轻则导致盾构姿态变样，重则引起安全事故。学会更换冷却水：当水温达到37。时，工作油这时达到47。以上。温度很高，所以这时需要更换冷却水来降低工作油的温度。这时要打开“运转画面”的页面，将冷却水闸的给水阀关闭，然后将排水阀打开，同时将“泵启动”页面的排水泵打开，这时台车后面的排水管会将冷却水箱中温度过高的水排出。当水排到一定时间时、将排水泵关闭。同时也将冷却水阀中的排水阀关闭，给水阀打开这时从井口接来的冷水通过给水阀流入冷却水箱，满时自动停止给水。然后在“测量画面”页面中冷却水和工作油的温度逐渐降低至20。左右。这样从而对机械各部件起到保护作用。学会土仓保压：当盾构机由于某些原因耽误推进时(时间超过2小时以上)这时在“则量画面”中右上方自动土压控制栏的下方有个目标值――0.18Mpa(这个值是可以调整的)上方有个现在值――0.18Mpa(这个值就是显示土体现在压力)当盾构机长时间停留时，现在值就会由原来保持的0.18Mpa的土压逐渐降低。也就是所谓的盾构机沉降。当超过12小时以上时土压会降到0.15Mpa以下。所以我们要进土仓保压：先将“泵起动”页面的七个泵同时启动〔推进千斤顶、螺旋输送机⑴、螺旋输送机⑵、油冷却、油过滤器、刀盘冷却水泵、水泵〕然后打开空压机，把刀盘打开，当刀盘匀速转动时，将推进千斤顶伸出，同时观察现在值的变化。这时现在值会缓缓上升，为了使土压能够保持时间长一点通常当现在值升至0.20Mpa时，将刀盘、泵、空压机都关掉。这样就是土仓保压了！注意：保压时，前后排土闸门是关闭的，螺旋输送机也是关闭的。铰接的使用方法在盾构机中，连接支撑环和切口环总共有12个可伸缩的铰接分布在四周。铰接一般在盾构机推进过大弯时使用，使用时先将铰接千斤顶泵启动，然后将屏幕切换到补助操作中，然后打开铰接一栏，先点操作这时在屏幕中的不可操作线会消失，然后全伸至60mm以上。因为必须先将铰接全伸出才可以调节至理想值，当左转时在点左伸。这时左边的几个铰接伸出，同时右边铰接会往回缩。这是同时工作的。然后根据转弯的大小而调节伸缩的长短即可。图注意：必须先将铰接全伸出60mm才可调节。盾构操作步骤：当掘进开始时，按以下顺序开始掘进：⑴打开控制电源⑵启动推进千斤顶：螺旋输送机 ①：螺旋输送机②：拼装机旋回、闸门：油冷却：油过滤器：刀盘冷却水泵：水泵：几个泵。⑶打开空压机⑷打开排土闸门⑸渣车到位时按警报示意⑹启动皮带⑺启动刀盘⑻等刀盘匀速旋转时，在启动推进千斤顶⑼启动螺旋输送机⑽然后注盾尾油脂，再开启注浆泵刀盘驱动：液压驱动。功率945kW主轴承直径2820mm。3排圆柱滚子轴承。九个液压马达。九个减速器。唇形密封。人舱：2个舱室，主舱3人、紧急舱室2人直径1600mm。3个舱门。工作压力：3bar管片机：液压伸缩臂。纵向移动2m。伸缩长度1m。旋转区域正负220度。伸缩油缸行程1200mm。倾斜移动油缸行程40mm。旋转移动油缸40mm。抓取油缸行程50mm注浆系统：2台双柱塞泵。注浆管路2*4个（4个备用）。4个压力传感器。储浆罐容量大于7立方米管片点位摆放顺序：

盾构实习总结(篇6)

巩固和理解专业课程.

3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实.

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